Зарегистрирован: Вт июл 01, 2014 16:09:26 Сообщений: 41 Откуда: Север Южного Урала Рейтинг сообщения: 0
Реклама
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!
Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc
Саломатин
Открыл глаза
Зарегистрирован: Вт июл 01, 2014 16:09:26 Сообщений: 41 Откуда: Север Южного Урала Рейтинг сообщения: 0
Реклама
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
WatchCat
Опытный кот
Карма: 10 Рейтинг сообщений: 56 Зарегистрирован: Ср сен 03, 2008 21:42:17 Сообщений: 890 Откуда: Ленинградская область,пос.Красный Остров Рейтинг сообщения: 0
Однако! Так глубоко в эти блоки не удавалось залезть еще никому.
Реклама
Приглашаем 07/07/2021 всех желающих принять участие в вебинаре, посвященном работе с графической библиотекой TouchGFX и новой линейке высокопроизводительных микроконтроллеров STM32H7A/B производства STMicroelectronics. На вебинаре будут разобраны ключевые преимущества линейки STM32H7A/B, а также показан пример создания проекта с помощью среды TouchGFX Designer и методы взаимодействия этой программы с экосистемой STM32Cube.
Саломатин
Открыл глаза
Зарегистрирован: Вт июл 01, 2014 16:09:26 Сообщений: 41 Откуда: Север Южного Урала Рейтинг сообщения: 0
Реклама
Реклама
Приглашаем всех желающих 15 июля 2021 г. принять участие в бесплатном вебинаре, посвященном решениям Microchip и сервисам Microsoft для интернета вещей. На вебинаре будут рассмотрены наиболее перспективные решения Microchip, являющиеся своеобразными «кирпичиками» – готовыми узлами, из которых можно быстро собрать конечное устройство интернета вещей на базе микроконтроллеров и микропроцессоров производства Microchip. Особое внимание на вебинаре будет уделено облачным сервисам Microsoft для IoT.
Здравствуйте, нашел тут то, о чем сам давно думаю, и идеи и мнения грамотные. (И по образу жизни в местах без электричества сходство есть)
Никто так и не сделал систему с буферным аккумулятором? Т.е. перемотка на 12 в — выпрямитель — аккумулятор — внешний инвертор 12-220в 50Гц ? Дело стало за регулировкой дроссельной заслонки, привод штатного шагового двигателя дело непростое, боюсь, даже если все сделать по уму на микроконтоллере, не оберешься глюков и недоработок на практике. (Кстати, никому не удалось выковырять драйвер ШД из дохлого блока?)
Хотелось бы российское ломовое решение, эквивалентное гигантскому вольтметру с контактами на стрелке, включающими-выключающими простой моторчик привода дросселя (через червяк или т.п.) Наверняка существуют массовы готовые микросхемы, измеряющие 12-14 в и открывающие-закрывающие контакты. Наверняка они нужны для автомобильных генераторов и зарядных устройств. Посоветуйте, как лучше сделать.
Наверное, при перемотке нужен провод не более чем на 10А, поскольку три фазы и на каждую нагрузка меньше? Желательно еще и микросхему, меряющую и ограничивающую ток.
У меня фубаг TI700, первый блок электроники глючил и сдох еще на гарании, но везти в центральный сервис в Балашиху был полный облом. Второй блок купил тут — СЦ «Корнилов-Сервис» ул. Полярная, дом № 31А, строение 2 (Территория ГПЗ-21 — бывшего государственного подшипникового завода ) тел.: (495) 363-92-39, (906)712-55-11 e-mail: 3639239@mail.ru сайт: www.k-n-p.ru
И второй блок спалил сам по раздолбайству, не полностью отключил пробки и на станцию попали внешние 220 в, когда в деревне дали свет.
При нагрузке актуальной 100-200 вт, хватит примерно 2000 об\мин, т.е. раза в полтора-два меньше расход и больше ресурс. (штатно у фубага 4200 об\мин на экономном режиме, 6000 без него)И я в эту электронику больше не верю, не хочу отдавать 2\3 цены станции за нее, причем еще надо не раз туда съездить, предоплата, потом через время привезут со склада.
WatchCat
Опытный кот
Карма: 10 Рейтинг сообщений: 56 Зарегистрирован: Ср сен 03, 2008 21:42:17 Сообщений: 890 Откуда: Ленинградская область,пос.Красный Остров Рейтинг сообщения: 0
Основная проблема при реализации этой идеи в том что под зарядным током (стандартным «емкость/10») напряжение на аккуме лезет до 17 вольт,а такое не способен переварить ни один китайский инвертор без переделки. Я уже нащупал какой и как можно переделать,но у меня сейчас заготовка дров и прочая подготовка к зиме. Со временем надеюсь сей вопрос решить. И управление дросселем для меня не проблема — приходилось уже управлять заслонками на больших газодизелях(несколько лет назад работал по этой теме).
Есть такой. У них долго не живет нижний подшипник шатуна так как он роликовый,а не скольжения как следовало бы и как это есть у Кипор IG1000 например.
У меня несколько разных генераторов и бывали случаи когда напряжение на Кипоры IG1000 «навстречу» попадало. Ничего им не делалось,через закрытые транзисторы ток не течет.
Да это так. Но по уму надо бы еще и фазы газораспределения делать более узкие(как у Kipor KGE980Tc) и степень сжатия существенно поднимать. Второе в этом моторе весьма затруднительно. Мотор плохо подходящий для переделок.
Вот и сделать управление заслонкой по напряжению (а не по числу оборотов), чтобы скажем при 14в начинала заслонка закрываться, и продолжала пока меньше 13 не станет. Или придется еще зарядный ток мерять, чтобы заслонка также прекращала закрываться когда ток скажем до 0.2 ампера падает.
Напишите потом, пожалуйста, как лучше сделать. Или сможете ли продать готовую схему. Но микроконтроллер (какой? ардуино, PiC?) плюс драйвер, плюс измерение напряжения и тока и считывание их микроконторллером, слишком сложно набегает, и питание им всем надо где-то стабильное брать, и пр. Хотелось бы прямо чуть не соленоид с регулировочным болтиком на заслонку. Если реально, то как-нибудь пару стабилитонов с симисторами на моторчик от игрушки или от вентилятора, либо регулятор опорного напряжения с компаратором, или как это проще сделать? Что-нибудь готовое должно существовать.
Я бы купил за нормальные деньги готовую схему, если кто-то для себя делает, то есть шансы тут несколько экземпляров еще и продать.
Последний раз редактировалось mika1 Чт окт 30, 2014 09:15:49, всего редактировалось 1 раз.
Небось еще и карбюратор заточен под максимальную мощность и приемистость, а на режимах 100-200вт можно пробовать жиклер потоньше ставить.
WatchCat
Опытный кот
Карма: 10 Рейтинг сообщений: 56 Зарегистрирован: Ср сен 03, 2008 21:42:17 Сообщений: 890 Откуда: Ленинградская область,пос.Красный Остров Рейтинг сообщения: 0
Чтобы накопить в аккумуляторе заряд — через него надо пропускать ток. Если снизить напряжение то упадет и ток,заряд будет накапливаться медленно. А двигатель будет в это время поедать топливо долго работая почти без нагрузки.
Простейший вариант — Атмега8 или 16 и микросхема L293B для коммутации обмоток. Чуть более сложно — найти посредник-закупщика и добыть Stepper motor driver «Polopu DRV8824». Я на всякий случай и то и другое добыл. Напряжение мерить встроенным АЦП контроллера — точности вполне хватит. С измерение тока несколько хуже. Я добыл «ACS714 current sensor» из того же Pololu,но увидел что плата настолько мелкая и дорожки столь тонкие(как ноги микросхемы) то больше десятка ампер через нее пропускать нельзя просто из соображений пожарной безопасности. Теперь хочется достать Current shunt monitor INA139 — это специализированный усилитель сигнала с токового шунта. Где добыть — пока не нашел. Да и сам процесс добывания в сельской местности где я живу растягивается на недели и месяцы. Можно конечно и обычный ОУ для этого использовать,но тогда потребуется двухполярное питание. Для питания проще всего купить готовый испульсный преобразователь,их сейчас много продается,я вот такие себе добыл: http://carmonitor.ru/ru/dcdchub-p-167.html http://carmonitor.ru/ru/dcdchub-p-143.html
Мне естественно Лень на продажу делать. Тут для себя чтобы сделать и то Лень побеждать приходится 🙂
Для меня проще всего на микроконтроллере.
А,тогда понятно — у меня-то на выключенную электричество попадало.
Не знаю,у меня на пропане они работают,причем «жилищно-коммунальном»,а не автомобильном. Использовать бензин мне неудобно и не выгодно.
Спасибо, почитаю значит про Атмегу, раз можно мерять все встроенным ацп, это уже удобно, наверное так и проще, и шаговый моторчик готовый.
Может, и ток мерять тем же ацп после преобразования в напряжение каким-то из этих датчиков — http://www.chipdip.ru/catalog-show/current-sensors/ ?
А документация на этот шаговый моторчик не подскажете, где находится? Как им там управляют?
Помехи от зажигания эту атмегу не будут сбивать, какие меры нужны?
Аккумулятор чисто для буфера, на случай пусковых токов и т.п. и сглаживания после выпрямителя. Пусть стоит заряженный до своих 13.5 в, весь ток пусть идет мимо него через инвертор в полезную нагрузку. Впрочем, удобно при совсем малых нагрузках эту систему использовать без генератора, только аккумулятор—инвертор на 220в. Тогда аккум подсядет, и потом после заводки ток зарядки пойдет немаленький, вхолостую работать не будет, причем одновременно и полезную нагрузку включать.
90% работы это для себя первый образец сделать и до ума довести. Второй клон можно за несколько часов спаять, (речь только о плате управления шаговым моторчиком).
WatchCat
Опытный кот
Карма: 10 Рейтинг сообщений: 56 Зарегистрирован: Ср сен 03, 2008 21:42:17 Сообщений: 890 Откуда: Ленинградская область,пос.Красный Остров Рейтинг сообщения: 0
Я добыл ACS714 — как раз один из этих датчиков. Но глядя на толщину ног этой _очень_ маленькой микросхемы стало понятно даже для моих пары десятков ампер это слишком уж стрёмно. Выбирая датчик имейте в виду этот момент ! Всё же электростанция это не какой-нибудь робот-игрушка,работает она в сарае без присмотра и может вместе с сараем сгореть.
Ищите по словам bipolar stepper motor. Внутри мотора две независимых обмотки. Чтобы крутился — их надо электрически «переворачивать» в определенном порядке. Выводов от средних точек обмоток нет,поэтому управляющая схема представляет собой два полных мостика. Моторчик там кстати еще и встроенный редуктор содержит и этот редуктор весьма заметно люфтит.
Ну уж руководств по защите от помех в интернете более чем достаточно. Не буду же я тут всё это цитировать:)
Вот тут-то всё с дымом и сдохнет. За током через аккум надо обязательно следить и превышения не допускать. А то даже если вдруг повезет и не пойдет дым — так аккум очень быстро подохнет от превышения тока.
Понятно, читаю про Атмеги, может даже конструктор ардуино на ней мне как дилетанту удобнее, мелкая плата готовая с программатором и не надо травить и паять.
Безусловно ток надо мерять и ограничивать. И тут еще дилемма, для одного только аккумулятора не надо больше 6 ампер, но это только 75 ватт, а сколько внешняя нагрузка будет, заранее неизвестно, но в целом ватт до 200 или немного больше иногда. Но иногда и нулю равна. А аккумулятор с такой силой нельзя заряжать, так что боюсь надо ток мерять в нескольких местах, между выпрямителем и аккумулятором, и на отдельных проводах между выпрямителем и нагрузкой.
Еще нельзя без предохранителя, вот бы придумать чтобы когда он срабатывал, так еще и зажигание отключал бы.
Компьютерам и коллекторным двигателям лучше даже не меандр, а постоянные 220 в. Интересно, энергосберегающим лампочкам постоянный ток не годится? Есть ли там трансформатор, или тоже первым делом выпрямитель?
Трансформаторы от меандра должны ведь все плохо работать, особенно мощные?
WatchCat
Опытный кот
Карма: 10 Рейтинг сообщений: 56 Зарегистрирован: Ср сен 03, 2008 21:42:17 Сообщений: 890 Откуда: Ленинградская область,пос.Красный Остров Рейтинг сообщения: 0
Не знаю,я светодиодными пользуюсь и от меандра они отлично работают,постоянным током питать их не пробовал.
Компьютерам и коллекторным двигателям лучше даже не меандр, а постоянные 220 в. Интересно, энергосберегающим лампочкам постоянный ток не годится? Есть ли там трансформатор, или тоже первым делом выпрямитель?
