Дверь ремонту не подлежит

Ремонт входной и межкомнатной двери

Вход в квартиру, дом, дачу защищает металлическое полотно, которое регулярно подвергается воздействию разных температур, физических нагрузок, обусловленных процессом эксплуатации. Со временем запирающая конструкция ломается. Ремонт входных дверей сделать своими руками несложно.

Частые причины неисправности дверей

Поломка элементов дверной конструкции — следствие:

• непрофессиональной установки;
• неправильной эксплуатации;
• влияния времени;
• воздействия природных факторов, таких как снег, дождь, солнце;
• применения физической силы.

В дверной конструкции приходят в негодность такие элементы:

• запирающий механизм;
• наличники;
• фурнитура;
• полотно;
• коробка.

Входные двери — конструкция надежная, но даже самая прочная вещь со временем ломается.

Проблема с дверным полотном

Лицевая сторона защитной конструкции, как и внутренняя, подвержена влиянию многих факторов — холод, тепло, ультрафиолетовые лучи. Проблемы с полотном возникают в таких ситуациях:

1. Неправильной установке. Исправить можно, обратившись к мастерам.
2. Воздействие природных факторов. Для устранения последствий понадобится много инструментов, материалы. Сложность ремонта зависит от вида проблемы.
3. Несоответствие массы полотна удерживающей силе крепежей.
4. Перекос короба.
5. Отслоение отделочного материала.
6. Повреждение защитного слоя или его отсутствие.

Рассмотрим, как устранить неполадки.

Проблема с коробом

Перекос дверной коробки, обсыпание защитного слоя — распространенные поломки. Причиной появления проблем является неправильная установка, применение физической силы. Исправить перекос можно, подставив под нижнюю часть короба клин. Для восстановления защитного слоя надо зачистить поврежденное место, обработать грунтовкой, покрасить.

Проблема с замком

Быстрее всего выходит из строя запирающий механизм, особенно если он плохого качества. Причин возникновения поломок много — мусор внутри, неправильное использование, перекос дверной конструкции.

Сложность установки, ремонта замка зависит от конструкции входной двери. Среди популярных видов — сувальдные, цилиндровые. Их строение простое, поэтому проведение ремонтных работ не требует вызова мастера.

Распространенные поломки замка:

1. Заклинивание механизма происходит при неполадках в сердцевине. Для устранения проблемы надо смазать внутреннюю часть машинным маслом. Если замок все равно клинит, следует провести его замену.
2. Язычок не фиксируется в нужном положении. Проблема возникает из-за несоответствия размеров ответного отверстия в коробе или смещения вследствие перекоса. Чтобы исправить, достаточно распилить выемку, подставить клин под дверную коробку.
3. Усложненное открывание створки становится следствием перекоса замка. При осмотре конструкции, надо удостовериться в ровность лудки. Устранить неудобство регулировкой положения замка.
4. Заедание ключа следствие смещения элементов сердцевины, попадания мусора внутрь, несмазанных трущихся деталей. Проблема исчезнет после очистки сердцевины, выравнивания, смазки.

Проблема с проемом

Причиной появления проблем является неправильная установка. Если отваливается отделочный материал, дверной короб выпадает, то придется вынимать всю конструкцию. Только после тщательной обработки проема, подгона под размеры, можно поставить на место.

Что можно исправить самостоятельно?

Вызывать мастера — дорогое удовольствие, но иногда без него не обойтись. Когда неисправность незначительная, ее можно починить самостоятельно. Своими руками можно:

• заменить, отремонтировать замок;
• восстановить обшивку;
• устранить перекос;
• заменить фурнитуру;
• устранить очаги коррозии.

Особенности ремонта дверей

Восстановление работоспособности дверной конструкции — трудоемкая работа, но с ней справится любой. Предварительный осмотр полотна, петель, замка, короба поможет определить характер поломки. Надо подготовить инструменты, материалы, новые детали, если в них есть необходимость.

Входных

Защита дома должна быть надежной, но со временем любые вещи изнашиваются. Ремонт входных дверей в квартире возможен при наличии минимального набора инструментов. Часто ломается дверной замок — начинает заедать, ключ плохо проворачивается. Исправить можно, почистив от мусора, смазав или заменив запорный механизм. Вид ремонта зависит от типа поломки.

Если полотно потрепалось, можно заменить его обшивку. Для этого достаточно снять старый отделочный материал и прикрепить новый. Отслоение краски, появление ржавчины тоже легко исправить самостоятельно. Полотно снимается с петель, укладывается на ровную поверхность. Всю краску надо удалить, а места, пораженные ржавчиной, тщательно почистить. После обработки грунтовкой лицевая сторона покрывается защитной смесью.

Перекосившееся полотно надо отрегулировать, подтянув петли. Также стоит поступить, если створка провисает, плохо закрывается. Устранить скрип можно смазыванием петлевого механизма.

Межкомнатных

Деревянные, пластиковые дверные конструкции, разграничивающие пространство внутри квартиры, не подвергаются влиянию перепадов температур, но могут приходить в негодность от других факторов. Это физическое воздействие, ультрафиолетовые лучи, частота использования. Проблемы с межкомнатными дверями:

• проседание;
• растрескивание;
• ослабление, поломка петель.

Проседание дверного полотна следствие износа петлевого железного механизма. Для решения проблемы петли выкручиваются, а на их место ставятся новые. Для закрепления используются саморезы, которые перед вкручиванием окунают в эпоксидный клей. Для восстановления уровня петель можно надеть шайбы на оси.

Внимание! Ослабление петель можно убрать, если подтянуть саморезы. В сложных случаях может потребоваться замена крепежей. В остальных случаях потребуется вызов мастера.

Растрескивание устраняется путем снятия полотна с петель, очистки защитного слоя. Все пораженные места надо обработать наждачное бумагой, потом специальной смесью для выравнивания, сверху нанести защитный слой.

Купейных

При ухудшении работы раздвижных моделей нужно пылесосом собрать пыль с направляющих. Если проблема не исчезла, проверяется верхняя рельса — из нее часто выскакивает колесико. Регулярная проверка стопоров поможет избежать поломок. Если они открылись, надо их закрыть.

Расшатывание крепежной планки — распространенная неисправность. Для устранения надо ее закрепить или заменить, если зафиксировать не получается. Крепежную планку устанавливают максимально ровно, иначе будут деформации.

Чего нельзя делать при ремонте двери?

Чтобы устранение неполадок не привело к беде, не стоит:

• поднимать тяжелое металлическое полотно в одиночку, пытаясь снять с петель;
• использовать острые предметы для очистки верхнего слоя;
• применять неисправное электрическое оборудование.

Входная дверь должна оберегать строение от непрошеных гостей, холода, шума. Если конструкция ломается, то она превращается в кучу материала, неспособную справиться с функциями. Своевременное выявление неисправности и ее устранение, помогает продлить срок службы.

Источник

Когда могут отремонтировать, а когда обязаны заменить деталь по ОСАГО?

1. При назначении ремонтных воздействий страховщики обязаны использовать Единую методику ОСАГО.
2. Важнейшую роль при этом играет технология предприятия-изготовителя. Именно технологией производителя автомобиля предусмотрено, какие детали и при каких повреждениях можно ремонтировать, а какие нужно менять.
3. В любом случае замене подлежат элементы, которые отвечают или задействованы в системах безопасности авто.
4. Но деталь может быть переустановлена не только полностью (в сборе), но и только её составной частью.
5. При спорах со страховщиком о замене или ремонте всё будет зависеть от результатов экспертизы.
6. Также деталь могут не поставить в окраску, так как есть исключения.

Очень часто владельцы поврежденных в ДТП автомобилей задаются вопросом, почему им выплатили так мало денег на ремонт по ОСАГО или почему СТО требует доплатить за восстановление машины. Чтобы ответить на данные вопросы, нужно понимать, правильно ли страховая компания считала стоимость ремонта, какие ремонтные воздействия: замена или ремонт назначались по конкретной детали. О том, когда должны менять деталь, а когда ремонтировать, и пойдет речь в данной статье по данным, актуальным на 2021 год.

Как по закону?

Первично, решение о том, менять или ремонтировать поврежденный элемент, принимает эксперт или оценщик страховой компании при осмотре вашего авто. Эти данные он обязан отразить в акте осмотра, который вы в дальнейшем будете подписывать. В связи с этим внимательно изучайте акт перед подписанием и в случае несогласия с ним вносите свои замечания.

В акте осмотра должны быть указаны следующие характеристики:

1. вид повреждения детали,
2. характер повреждения,
3. его объем,
4. место расположения.

Считать стоимость восстановительного ремонта по ОСАГО можно только по Единой методике (ЕМР), а посмотреть типовые определения и характеристики повреждений, применяемые при осмотре и расчетах, можно в Приложении 2 к ЕМР.

Именно по этим характеристикам и будет приниматься решение о замене или ремонте конкретной детали, запчасти или узла.

При этом, главными документами при оценке повреждений и выбора способа их устранения будет техническая документация изготовителя транспортного средства. Ведь по ОСАГО восстановительный ремонт должен соответствовать технологии предприятия-изготовителя.

В каких случаях можно ремонтировать?

При назначении восстановления какого-либо элемента машины необходимо, чтобы соблюдались следующие принципы:

1. результат ремонта должен соответствовать доаварийному состоянию автомобиля,
2. должна быть техническая возможность ремонта,
3. и непременна экономическая целесообразность такого восстановления.

Если хотя бы один из вышеуказанных принципов нарушается, то значит, что провести качественный и полноценный ремонт детали не получится.

Более того, ремонт конкретного компонента, узла или агрегата может быть прямо запрещен по технологии изготовителя. К таким деталям, как правило, относятся детали из полимерных материалов (в основном, пластика), пластиковые элементы приборов освещения и элементы систем безопасности.

Но возможность ремонтных воздействий зависит еще от вида и характера повреждений детали.

Такие элементы, как бамперы, спойлеры, молдинги очень часто после ДТП имеют повреждения в виде изломов. А изломы элементов из полимерных материалов у большинства производителей не подлежат ремонту. А вот небольшие трещины размером до 10 см могут быть склеены.

При повреждении креплений элементов (разрывы) все зависит от того, есть ли у производителя соответствующий ремонтный комплект для них. Если нет, то элемент подлежит замене.

Когда обязаны поменять на новую?

Замена может назначаться как целиком на всю деталь или элемент, так и на его составную часть. При этом, должны устанавливаться новые запасные части, как правило, оригинальные (исключение, если производитель допускает установку неоригинальных запасных частей).

В зависимости от конструкции элемента, например, двери, замене может подвергаться как вся дверь, так и только наружная её панель, если такая присутствует и была повреждена. Но если повреждения панелей двери располагаются в месте, где ходит стекло, тогда дверь меняют целиком.

Если деформации подвергается элемент или составная часть элемента которые предназначены для пассивной и общей безопасности, то они подлежат только замене.

Приведем пример некоторых повреждений оперения кузова (элементов кузова) при которых должна назначаться исключительно замена детали:

1. разрыв,
2. складки металла,
3. залом металла,
4. глубокая деформация с вытягиванием металла,
5. сложное повреждение ребер жесткости.

Детали с такими повреждениями требуют замены на новые.

Но если повреждения не сильные, то страховщики часто назначают ремонт, так как это дешевле, чем её замена на новую.

Что делать если страховщик по ОСАГО ставит деталь в ремонт, а не под замену?

В ситуации, когда страховая компания недобросовестно исполняет свои обязательства и неправильно считает ущерб от ДТП, ставя в калькуляции ремонт вместо замены детали, необходимо обращаться к ней письменно с заявлением о разногласиях (ранее это была досудебная претензия). При этом не обязательно проводить свою независимую экспертизу, достаточно обратиться по стандартной форме и указать на ошибки страховщика.

Пунктом 11 статьи 12 Закона об ОСАГО установлено, что при наличии противоречий между потерпевшим и СК относительно повреждений автомобиля независимая экспертиза организуется страховщиком. Об этом необходимо напомнить компании и потребовать проведения такой экспертизы.

Если страховщик не удовлетворит ваши требования, тогда стоит направить обращение финансовому уполномоченному. Он вправе назначить и провести свою экспертизу, по результатам которой и вынесет решение. Подробную статью о правильном обращении к финупу мы приводили ранее.

На данном этапе вам желательно направить уполномоченному не только своё обращение и минимальный необходимый комплект документов, но также и фотографии повреждений. Особенно стоит уделить внимание спорному элементу. Качественные фотографии помогут эксперту, который будет делать экспертизу, более точно определить необходимое ремонтное воздействие. Качество фотографий страховщика, которые они предоставляют финансовому уполномоченному, может быть плохое, поэтому лучше фотографировать самим.

Если вас не устроит решение финупа, и вы будете твердо уверены, что деталь обязаны менять, а не ремонтировать, тогда этот вопрос будет уже разрешаться в суде. Порядок подачи искового заявления мы также приводили в специальной статье.

При этом надо учитывать, что в суде по данному вопросу придется просить назначить судебную экспертизу, а она стоит достаточно много денег. Поэтому необходимо изначально соотносить возможные затраты на доказывание своей правоты в суде и риски оплаты расходов в случае, если результат экспертизы и решение суда будет не в вашу пользу.

Таким образом, общий порядок действий такой:

1. при обнаружении, что страховщик посчитал восстановление детали, а не замену, в первую очередь пишем заявление о разногласиях в страховую с требованием провести независимую экспертизу,
2. при неудовлетворении ваших требования или отрицательном результате обращаемся к финансовому уполномоченному,
3. и, наконец, обращаемся в суд, если решение финупа вас не устроит.

Окрасят ли деталь?

Новую деталь или ту, которую отремонтировали после ДТП, необходимо красить. По методике ОСАГО окраска назначается в минимально допустимом технологией производителя объеме.

Но есть условия, при которых такая покраска не назначается:

1. если была сквозная коррозия,
2. когда до ДТП уже требовалась окраска более 25% поверхности,
3. если цвет поврежденной детали не соответствует основному цвету кузова (за исключением спецокраски).

Если машину ремонтировали в автосервисе по направлению страховщика, то гарантийный срок на окраску будет 12 месяцев. Но не обязательно ждать, пока дефекты проявятся, указать на некачественную окраску детали можно и даже нужно еще при приемке автомобиля.

Даже не будучи экспертом, можно заметить некоторые распространенные недостатки окраски:

Если вы обнаружите что-то из перечисленного, обязательно укажите это в акте выполненных работ или другом, который будет составлен при приёме машины после ремонта.

Источник