Двигатель d0826 руководство по ремонту

Руководство по ремонту двигателей MAN, Двигатели МАН

Ремонт двигателей MAN

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft — Руководство по ремонту двигателей MAN.
Руководство по ремонту двигателей MAN, представлен пошаговый ремонт и эксплуатация промышленных и морских двигателей MAN, двигателей грузовиков и автобусов Man.
В книге по ремонту двигателя Man, описан ремонт грузовых авто и автобусов, судовые двигатели Man, двигатели Man для строительной и сельскохозяйственной техники.
Информация представлена на нескольких языках, включая русский, но наиболее полная информация представлена на немецком языке. На других языках информация существенно меньшего объема.

На русском языке всего одна инструкция:
Документация Пользователя и сервисная документация / ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Список двигателей MAN для которых представлено описание ремонта:

D 2866 E / TE / LE / LXE
D 2876 LE 401 / 402 / 404 / 405
D 2848 LE 401/403/405, D 2840 LE 401/402/407, D2842 LE 401/402/403/406/408/411/412/413
D 2840 LE 301 / D 2842 LE 301
D 2840 LE 403 / D 2842 LE 404/407/410/414/415/416/417
D 2866 LE 401/402/403/405
D 2848 / 40 / 42 LE 201 / 202 / 203 / 211 / 212 / 213
D 2866 TUE / OSE
D 2842 ME 601
D 0824 LE 201
D 0826 LE / LE 201
E 0824 E 301 / 302, E 0826 E 301 / 302
D 0836 LE 401 / 402
D 2866 LUE / LUE 601
D 2866 LE 201 / 202 / 203 / 211
D 2876 LE 101 / 102 / 103 / 105
D 2876 LUH 01
D 2848 / 40 / 42 LXE, D 2842 LYE / LZE
D 2842 LE 409
E 2866 E 302
E 2876 E 302
E 2876 TE 302
E 2842 E
E 2842 E 302 / 312
E 2842 LE 302 / 312
E 2866 E
D 0226 MTE / MLE
D 2848 / 40 / 42 LE
D 0224 ME / D 0226 ME
D 2866 LUE 602 / 605
D 2876 LE 201 / 202 / 203
D 2876 LE 301
D 2848 / 40 / 42 LE 423, D 2842 LE 433 / 443
E 0836 LE 202
E 2876 LE 302
E 0834 E 302 / E 0836 E 302
D 2842 LE 620
D 2876 LE 621
D 2876 LE 423
D 0836 LE 201 / 203
D 0834 LE 101 / 102
D 2876 LE 121 / 122 / 123 / 124
D 2876 LUE 621 / 622 / 623
D 0836 LE 301
D 0836 LE 423
Instruction de rйparation D2866 LE 4. D 2876 LE 301 / 403
D2848 LXE/LE401/403/405, D2840 LXE/LE401/402/407, D2842 LYE/LZE/LE401/402/403/406/408/411/412/413
D2848 LE 403/405, D2840 LE403, D2842 LE 404/410/414/415/416/417
D 2848 LE 2.. / D2840 LE 2.. / D2842 LE 2..
D 2842 LE 602 / 604 / 606 / 607
D 2876 LE 401 / 402 / 404 / 405
D 2866 LE 2..
E 2876 TE 302
E 2876 E 302
E 2842 LE 302 / 312
E 2842 E 302 / 312
E 0824 E 301 / 302, E 0826 E 301 / 302
E 2866 E 302
D 2876 LE 101 / 103 / 104 / 105
D 0836 LE 401 / 402, D 0836 LE 301
D 2866 LUE 602 / 605
D 2876 LUE 601 / 602 / 603 / 604 / 605 / 606
D 2842 LE 409
E 2876 LE 302
D 2848 LE 423 / D 2840 LE 423 / D 2842 LE 423/433/443 (CR)
D 2876 LE 201 / 202 / 203
D 2842 LE 620
D 2840 LE 301, D 2842 LE 301
D 2530 ME / MTE, D 2540 ME / MTE / MLE, D 2840 ME / LE, D 2842 ME / LE
E 0834 E 302, E 0836 E 302
E 0836 LE 202
D 2565 ME, D 2566 ME / MTE / MLE, D 2866 E / TE / LE

Год выпуска: 2006 г.
Издательство: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Формат: PDF
Качество: Изначально компьютерное(eBook), Сканированные страницы
Язык авто-книги : Немецкий, Английский, Русский, Французский, Испанский, Итальянский

Источник

AutoSoftos.com

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

• Доллар — 76.50
• Евро — 91.70

MAN M2000. Руководство по ремонту

• Разместил: klays067;
• Прочитано: 1 263;
• Дата: 30-03-2020, 21:40;
• 

Руководство по ремонту грузовых автомобилей MAN M 2000 с типами двигателя D0824 LFL06, D0826 LFL03, LFL09, LF15, LF17 рабочим объемом 4,6 и 6,9 л. В этом руководстве по ремонту содержится пооперационное описание действий технического персонала, осуществляющего ремонт и техобслуживание, описана необходимая для проведения некоторых операций техоснастка.

Даны рекомендации и описан ремонт двигателя, сцепления, коробки переключения передач, переднего и заднего мостов, рулевого управления, тормозной системы, подвески, электрооборудования. Эта книга предназначена для специалистов СТО и всех тех, кто связан с эксплуатацией большегрузных автомобилей.

Источник

Двигатель MAN D0826

Двигатели MAN семейства D0826 характеризуются своей простой и в то же время прочной конструкцией. Это 6-цилиндровые рядные моторы, способные выдерживать самые высокие нагрузки на протяжении длительных отрезков времени. Двигатели MAN D 0826 используются также в водном транспорте и являются очень популярными, имея множество модификаций, в том числе выполненных другими производителями.

Благодаря наличию в комплектации D0826 турбокомпрессора достигается более высокий крутящий момент при неизменно низких оборотах. Также эти движки отличаются простотой установки и обслуживания. При должном сервисе MAN D0826 прослужит достаточно долго. Тем более, что ремонтные и сервисные работы не требуют больших трудозатрат, так как все контрольные точки расположены в легкодоступных местах.

Технические характеристики

Производство	MAN
Марка двигателя	D0826
Тип	рядный с наддувом
Количество цилиндров	6
Ход поршня, мм	125
Диаметр цилиндра, мм	108
Объем двигателя, куб.см	6871
Мощность двигателя, л.с.	150-260
Крутящий момент, Нм/об.мин	981
Экологические нормы	Евро 2
Вес двигателя	523

Конструктивной особенностью двигателей MAN D0826 является наличие турбонагнетателя, увеличивающего эффективность работы устройств. В охлаждающей системе используется обыкновенная вода. У этого есть ряд отрицательных моментов – необходимость постоянного слива в морозную погоду. Риск возникновения коррозии на внутренних стенках трубопроводов системы охлаждения и так далее. Однако дешевизна воды как ресурса для охлаждения, а также простота обслуживания системы охлаждения сводят к минимуму все недостатки данного типа охлаждающей жидкости.

Встроенный интеркулер (промежуточный охладитель надувочного воздуха), разработанный таким образом, что каждый из цилиндров получает воздушный поток независимо от других. За счет этого, к примеру, снижается эффект вибрации.

Источник

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft (2006)

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft — Сервисные руководства по ремонту и обслуживанию двигателей, которые были выпущены для грузовых авто и автобусов, судовые двигатели Man, двигатели Ман для строительной и сельскохозяйственной техники. Во всех руководствах подробно описан весь процесс выполнения ремонта этих двигателей. Вся документация очень хорошо проиллюстрирована и имеет пояснение к каждому этапу ремонтных работ. Есть возможность выбрать язык пояснения, из 5 представленных языков: Немецкий, Английский, Французский, Испанский, Итальянский. На русском языке имеется только одна инструкция по ремонту двигателей D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE. Наиболее полная информация имеется в немецком варианте руководств. MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft / Руководство по ремонту двигателей MAN (2006) наиболее полное собрание документации по ремонту и обслуживанию двигателей MAN Engine.

Список двигателей MAN для которых представлено описание ремонта:
D 2866 E / TE / LE / LXE
D 2876 LE 401 / 402 / 404 / 405
D 2848 LE 401/403/405, D 2840 LE 401/402/407, D2842 LE 401/402/403/406/408/411/412/413
D 2840 LE 301 / D 2842 LE 301
D 2840 LE 403 / D 2842 LE 404/407/410/414/415/416/417
D 2866 LE 401/402/403/405
D 2848 / 40 / 42 LE 201 / 202 / 203 / 211 / 212 / 213
D 2866 TUE / OSE
D 2842 ME 601
D 0824 LE 201
D 0826 LE / LE 201
E 0824 E 301 / 302, E 0826 E 301 / 302
D 0836 LE 401 / 402
D 2866 LUE / LUE 601
D 2866 LE 201 / 202 / 203 / 211
D 2876 LE 101 / 102 / 103 / 105
D 2876 LUH 01
D 2848 / 40 / 42 LXE, D 2842 LYE / LZE
D 2842 LE 409
E 2866 E 302
E 2876 E 302
E 2876 TE 302
E 2842 E
E 2842 E 302 / 312
E 2842 LE 302 / 312
E 2866 E
D 0226 MTE / MLE
D 2848 / 40 / 42 LE
D 0224 ME / D 0226 ME
D 2866 LUE 602 / 605
D 2876 LE 201 / 202 / 203
D 2876 LE 301
D 2848 / 40 / 42 LE 423, D 2842 LE 433 / 443
E 0836 LE 202
E 2876 LE 302
E 0834 E 302 / E 0836 E 302
D 2842 LE 620
D 2876 LE 621
D 2876 LE 423
D 0836 LE 201 / 203
D 0834 LE 101 / 102
D 2876 LE 121 / 122 / 123 / 124
D 2876 LUE 621 / 622 / 623
D 0836 LE 301
D 0836 LE 423

Instruction de rйparation D2866 LE 4. D 2876 LE 301 / 403
D2848 LXE/LE401/403/405, D2840 LXE/LE401/402/407, D2842 LYE/LZE/LE401/402/403/406/408/411/412/413
D2848 LE 403/405, D2840 LE403, D2842 LE 404/410/414/415/416/417
D 2848 LE 2.. / D2840 LE 2.. / D2842 LE 2..
D 2842 LE 602 / 604 / 606 / 607
D 2876 LE 401 / 402 / 404 / 405
D 2866 LE 2..
E 2876 TE 302
E 2876 E 302
E 2842 LE 302 / 312
E 2842 E 302 / 312
E 0824 E 301 / 302, E 0826 E 301 / 302
E 2866 E 302
D 2876 LE 101 / 103 / 104 / 105
D 0836 LE 401 / 402, D 0836 LE 301
D 2866 LUE 602 / 605
D 2876 LUE 601 / 602 / 603 / 604 / 605 / 606
D 2842 LE 409
E 2876 LE 302
D 2848 LE 423 / D 2840 LE 423 / D 2842 LE 423/433/443 (CR)
D 2876 LE 201 / 202 / 203
D 2842 LE 620
D 2840 LE 301, D 2842 LE 301
D 2530 ME / MTE, D 2540 ME / MTE / MLE, D 2840 ME / LE, D 2842 ME / LE
E 0834 E 302, E 0836 E 302
E 0836 LE 202
D 2565 ME, D 2566 ME / MTE / MLE, D 2866 E / TE / LE
D 2876 LE 423

Год выпуска: 2006 г.
Формат: PDF
Качество: Изначально компьютерное(eBook), Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Немецкий, Английский, Русский, Французский, Испанский, Итальянский

Источник

Двигатель d0826 руководство по ремонту

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ D0824 LF ГРУЗОВИКОВ MAN M2000

Тип двигателя

D0824 LFL 06

D0826 LFL 03

D0826 LFL 09

D0826 LF 15

D0826 LF 17

Турбонадув охлажденным воздухом

Система подачи топлива

Непосредственный впрыск

Число цилиндров

Диаметр цилинд­ра (мм)

Ход поршня (мм)

Рабочий объем (л)

Степень сжатия

Мощность (кВт\ л.с.)

Максимальный- режим (об/мин)

Максимальный крутящий мо­мент (Нм)

Рабочий режим (об/мин)

1350/1700

1350/1700

Режим холостого хода(об/мин)

Среднее эффек­тивное давление (бар)

Давление сжатия (бар)

-нормальное -максимально допустимое -минимальное — разница между цилиндрами

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

Сухой вес (кг)

360 523/532

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ D0824 LF

Тип двигателя

D0824 LFL 06

D0826 LFL 03

D0826 LFL 09

D0826 LF 15

D0826 LF 17

Турбонаддув охлажденным воздухом

Система подачи топлива

Непосредственный впрыск

Число цилиндров

Диаметр цилинд­ра (мм)

Ход поршня (мм)

Рабочий объем (я)

Степень сжатия

Мощность (кВт\ л.с.)

Максимальный- режим (об/мин)

Максимальный крутящий мо­мент (Нм)

Рабочий режим (об/мин)

1350/1700

1350/1700

Режим холостого хода(об/мин)

Среднее эффек­тивное давление (бар)

Давление сжатия (бар)

I — разница между I цилиндрами

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

от 26 до 30 24 23 4

Сухой вес (кг)

Диаметр коренной шейки:

начальный. от 76,981 до 77;

класс 1. от 76,881 до 76,900.

Диаметр шатунной шейки:

начальный. от 64,981 до 65;

класс 1. от 64,881 до 64,900.

Ремонтные размеры коренных и шатунных шеек. -0,25; -0,50; -0,75; -1.

Шероховатость при механической обработке

(для коренных и шатунных шеек). 1,5 микрон (шлифовка).

Ширина коренной шейки упорного подшипника:

начальная. от 36 до 36,062.

Ремонтные размеры: (1 и 2). от 36,500 до 36,562;

(3 и 4). от 37 до 37,062.

Ширина шатунной шейки. от 39 до 39,10.

Максимально допустимая овальность опор:

4-цилиндровый двигатель: опоры № 2 и 4. 0,03;

6-цилиндровый двигатель: опоры № 2 и 6. 0,03;

опоры № 3 и 5. 0,06;

Максимально допустимая овальность (коренные и шатунные шейки). 0,010.

Максимально допустимая конусность (коренные и шатунные шейки). 0,015.

Диаметр опоры шестерни. от 16,997 до 17,008.

Радиус сопряжения: коренные шейки. от 3,2 до 3,5;

шатунные шейки. от 3,7 до 4.

Диаметральный зазор опор. от 0,04 до 0,105.

Боковой зазор. от 0,15 до 0,282.

Ширина вкладышей упорного подшипника. от 35,78 до 35,85.

Ремонтные размеры. +0,25; +0,50; +0,75; +1.

Толщина вкладышей подшипника:

начальный размер. от 2,47 до 2,48;

класс 1. от 2,52 до 2,53.

Ремонтные размеры. +0,25; +0,50; +0,75; +1.

Размыкание полувкладышей линейного подшипника:

Glyco. от 0,5 до 1,5;

Miba. от 0,6 до 1,6.

Размыкание полувкладышей упорного подшипника:

Glyco. от 0,05 до 0,50;

Miba. от 0,2 до 0,6.

Диаметр опорной поверхности зубчатого венца:

SAE 3. от 363,735 до 363,792;

SAE 2. от 398,435 до 398,492.

Внутренний диаметр зубчатого венца:

SAE 3. от 362,971 до 363,060;

SAE 2. от 397,671 до 397,760.

Температура при установке зубчатого венца. от 200 до 230*С.

Сжатие зубчатого венца. от 0,675 до 0,821.

Биение перед установкой на место. 0,2;

после установки на место. 0,4.

Шлифование фрикционной поверхности: максимальное. 1,5.

Минимально допустимая толщина маховика (между опорной и фрикционной поверхностями). 33,7.

Внимание: шлифование фрикционной поверхности влечет за собой уменьшение длины болтов крепления механизма.

Нижние головки шатунов с прямым разъемом и выемкой на плоскости стыка. Крышки закреплены болтами. Вкладыши поставляются двумя поставщиками: Glyco и Miba.

Расположение при установке: прилив на верхней головке шатуна — со стороны распределительного вала.

Внутренний диаметр гнезда под вкладыш. от 69 до 69,019.

Боковой зазор. от 0,120 до 0,259.

Диаметральный зазор. от 0,030 до 0,094.

Glyco. от 0,5 до 2.

Miba. от 0,6 до 1,6.

Ширина нижней и верхней головки шатуна. от 38,841 до 38,880.

Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна. от 40,050 до 40,066.

Конусность. 0,01 максимум.

Допустимое нарушение перпендикулярности отверстия относительно опорной плоскости. 0,05.

Максимально допустимое нарушение параллельности осей отверстий: . 0,02.

Допустимая разновесность шатунов двигателя. 50 г.

Внимание: болты крепления шатунов должны систематически заменяться.

Возможна установка поршней от разных фирм-поставщиков (Alcan и Schmidt), которые имеют некоторые расхождения в размерах.

Расположение при установке: эксцентриситет камеры сгорания — со стороны топливного насоса высокого давления.

Alcan (на расстоянии 13 мм от юбки). от 107,876 до 107,885;

Ремонтный размер. +0,5.

Schmidt (на расстоянии 12 мм от юбки). от 107,879 до 107,893.

Диаметральный зазор между поршнем и гильзой. от 0,115 до 0,146.

Максимально допустимый. 0,30.

Возвышение относительно плоскости стыка блока

цилиндров. от 0,099 до 0,396.

Высота поршневого пальца:

ремонтный размер. -0,20; -0,40; -0,60.

Внутренний диаметр гнезда под поршневой палец. от 40,003 до 40,009.

Диаметр. от 39,994 до 40.

Зазор в поршне. от 0,003 до 0,015.

Зазор в шатуне. от 0,05 до 0,072.

Допустимая разновесность поршней. 40 г.

Поршневые кольца
На каждый поршень установлены три кольца: верхнее поршневое кольцо (помещенное в кожух), уплотнительное кольцо и маслосъемное кольцо.
Высота:

верхнее поршневое кольцо. от 2,575 до 2,595;

уплотнительное кольцо. от 2,478 до 2,490;

маслосъемное кольцо. от 3,975 до 3,990.

верхнее поршневое кольцо. от 0,30 до 0,55;

уплотнительное кольцо. от 0,30 до 0,50;

маслосъемное кольцо. от 0,30 до 0,60.

Зазор в проточках:

верхнее поршневое кольцо Schmidt. от 0,095 до 0,115;

Источник