Двигатель д2500 руководство по ремонту

2. Моторные масла

3. Крутящие моменты натяжения резьбовых соединений

4. Регулировочные данные для топливных насосов высокого давления

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию электропогрузчиков

ЕП 006 ЕП 011

Раздел первый ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, УСТРОЙСТВО И

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Гидравлическая система – ЕС 301.2

Электрические аппараты и приборы

Раздел второй ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРА

Приемка нового электрокара

Подготовка к работе

Трогание с места

Погрузка и разгрузка грузов

Движение с грузом

Стоянка и простой

Погрузка и разгрузка электрокара

Раздел третий ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОКАРА

Раздел четвертый ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Карта смазки электрокара

Таблица взаимозаменяемости масел и смазок

Таблица разположения подшипников

Инструкция поэксплуатации шин

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Двигатель Д 2500 К

Раздел 1 Техническое описание

Технические данные двигателя Д2500 К

Головка блока цилиндров

Привод распределительного вала

Инструкция по эксплуатации

Пуск двигателя в теплую погоду в подогретом состоянии и Пуск двигателя

при холодной погоде

Раздел 3 Техническое обслуживание

Периодичность технического обслуживания

Регулировка зазора между клапанами и коромыслами

Обслуживание воздушного фильтра

Обслуживание топливного фильтра

Снятие топливного насоса высокого давления

Установка на место топливного насоса высокого давления

Обслуживание топливного насоса высокого давления

Удаление воздуха из системы питания

Замена масла в двигателе

Обслуживание системы охлаждения

Регулировка натяжения клинового ремня

Правила работы с генератором

Подготовка двигателя к продолжительному простою

Подготовка двигателя к пуску после длительного простоя

Раздел 4 Возможные неисправности и их обнаружение

Схема обнаружения неисправности в двигателе

Неисправности в двигателе

Неисправности в системе питания

Раздел 5 Приложения

Заказать запчасти для погрузчиков можно в любой удобной для вас форме:

— в произвольной форме

Качественные оригинальные запчасти для болгарских погрузчиков.

Источник

Двигатель д2500 руководство по ремонту

You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience.

Правилный выбор необходимого подъемно-транспортного оборудования

Руководства по ремонту » Руководства-приложения

Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар.

ДОСТАВКА Качественные оригинальные запчасти для погрузчика.

Руководство по ремонту автопогрузчиков ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792

1. Общие техн. условия и указания по ремонту

2. Основные технические данные автопогрузчиков

4. Гидродинамическая передача

5. Карданная муфта

7. Управляемый мост

8. Система управления

9. Командное устройство

10 Тормозная система и сервотормоза колеса

11. Подъемное устройство

12. Гидравлическая система

14. Шасси, капот, сиденье

15. Испытания и защитные покрытия после ремонта

Руководство к эксплуатации и ремонту

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Раздел 1 Общее устройство

Раздел 2 Основные технические параметры

Раздел 3 Техническое обслуживание

Раздел 4 Возможные неисправности и их обнаружение

Раздел 5 Головка цилиндров

Раздел 6 Поршень и шатун

Раздел 7 Блок — картер и гильзы цилиндров

Раздел 8 Коленчатый вал

Раздел 9 Маховик и картер маховика

Раздел 10 Привод распределительного механизма

Раздел 11 Система смазки

Раздел 12 Система охлаждения

Раздел 13 Топливная система. Воздушный фильтр

Раздел 14 Гидравлические насосы. Вакуумный насос

Раздел 15 Турбокомпрессор

Раздел 16 Электрооборудование

Раздел 17 Испытание двигателя

Раздел 18 Тропическое исполнение двигателя

Руководство по ремонту электропогрузчиков

ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45

Общие технические условия и указания по ремонт

Основные технические данные электропогрузчиков

Тормозная система и сервотормоза

Испытания и защитные покрытия после ремонта

Руководство по ремонту электропогрузчиков

ЕП 006 ЕП 011

Раздел первый ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, УСТРОЙСТВО И

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Гидравлическая система – ЕС 301.2

Электрические аппараты и приборы

Раздел второй ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРА

Приемка нового электрокара

Подготовка к работе

Трогание с места

Погрузка и разгрузка грузов

Движение с грузом

Стоянка и простой

Погрузка и разгрузка электрокара

Раздел третий ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОКАРА

Раздел четвертый ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Карта смазки электрокара

Таблица взаимозаменяемости масел и смазок

Таблица разположения подшипников

Инструкция поэксплуатации шин

Руководство по ремонту Двигатель Д 2500 К

Источник

Двигатель Д2500 — технические характеристики, устройство

Дизельный двигатель Д2500 устанавливался на заводе ВАМО в г. Варне на погрузчики ДВ 1621, ДВ 1661, Рекорд, Apex, Dimex и БВ 2733 «кинконг», спаренные колёса спереди. Выпускался по лицензии Перкинса, является копией Perkins 3.152. Практически весь состоит из чугуна, включая поддон картера и головку блока цилиндров! Топливная система достаточно проста, обычный роторный насос Мефин Ф010 по типу Lucas DPA механического типа.

Характеристики двигателя д2500:

четырехтактный дизель с непосредственным впрыском

Порядок работы цилиндров

Сухой вес двигателя без радиатора, маховика, картера маховика, вентилятора, воздушного фильтра, гидравлических насосов и стартера

Максимальный крутящий момент при 1500 об/мин

Минимальный расход, топлива

Расход масла в процентах от расхода топлива, не более

Емкость системы смазки

Давление в системе смазки (при номинальных оборотах двигателя и нормальной рабочей температуре)

Регулировочное давление в форсунках

Рабочая температура охлаждающей жидкости

Зазор в клапанном механизме при подогретом двигателе

Зазор в клапанном механизме при холодном двигателе

Минимальная скорость коленчатого вала на холостом ходу

Общий вид двигателя и наверное оборудование

В таблице ниже рассмотрим навесное оборудование ДВС Перкинс Д2500 :

Вид на двигатель со стороны ТНВД

Форсунка в сборе В2646454
Коллектор выпускной В37781421
Фильтр топливный CAV B41331678
Насос МЕФИН F010 B2642865
Краник сливной 1/4 В2461353
Датчик давления масла В26661121
Масляный фильтр B2654161
Сливная пробка
Щуп масляный В31782278/В31782141
Ремень приводной 13х1280
Водяной насос В41312434
Вентилятор В31257408/В31257038
Датчик температуры воды В2666100
Труба сливная В37464371
Крышка маслоналивной горловины В31551085
Воздушный фильтр B31513521

Вид со стороны подкачивающего насоса

Крышка головки блока цилиндров В4133432
Коллектор впускной В37786351
Пусковой подогреватель CAV 357-11
Отдушина
Головка блока цилиндров В41171221
Генератор Г 221 В2871593
Шкив коленвала В31142646
Ванна масляная В37171813
Стартер М114 В2873334
Картер маховика В37134496
Маховик В41112622
Венец маховика В31162115
Блок двигателя B41161279
Фильтр-отстойник В41335179
Насос топливоподкачивающий В2642953/ B2641911

Двигатель Д2500 Балканкар имеет свои преимущества и недостатки. К недостаткам можно отнести расположение гидравлического насоса С54Х 4822 00 00-01 , который установлен через переходной механизм и приводится в действие напрямую от коленчатого вала (схема ниже на рисунке). При заклинивании насоса коленвал получает очень большую нагрузку и часто лопается (можно увидеть на видео).

Источник

Двигатель д2500 руководство по ремонту

Самодельный мини трактор и все к нему

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » Двигатель с болгарской кары «Perkins» D-2500

Двигатель с болгарской кары «Perkins» D-2500

Сообщений 1 страница 28 из 28

Поделиться111 февраля, 2012г. 11:10:44

Автор: Aнархист
Участник
Откуда: Украина,Одесская обл,Бесарабия
Зарегистрирован : 1 февраля, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 232
Уважение: [+19/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1968-02-08]
Провел на форуме:
19 дней 0 часов
Последний визит:
19 августа, 2013г. 13:33:55

Двигатель Д-2500 прекрасный вариант для мощной самоделки

Диаметр поршя -91.475мм

сухая масса -204кг (реальная побольше)

номинальные обороты -2250 об/мин

мощность 45лс или 33.4 кВт

максимальный крутящий момент при 1500 об/мин 157 Нм ( в Т-25 от 90 до 112 Нм)

Удельный расход топлива 236 г/кВт ч

Электронную «книгу» по Д-2500 я скачал от сюда http://levzeya.adelavida.com/?l

По этой ссылке есть книга и по Д-3900 (чктырехцилиндровому «Perkins» )

Отредактировано Anatoliy Cherednik (11 февраля, 2012г. 15:05:25)

Поделиться211 февраля, 2012г. 14:03:48

Автор: Анатолий южный
Победитель номинации Лучший трактор-2011
Зарегистрирован : 14 ноября, 2010г.
Приглашений: 0
Сообщений: 3673
Уважение: [+109/-1]
Позитив: [+39/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 62 [1958-01-27]
Провел на форуме:
1 месяц 12 дней
Последний визит:
15 июля, 2020г. 00:56:32

Фотки хорошой пока нет скидываю ссылку на ролик

Что то он слишком долго без воды его гоняет. если не ошибаюсь в бензиновом одна вспышка 2500*, а тут больше минуты и то не заглушил.

Поделиться311 февраля, 2012г. 15:08:01

Автор: Aнархист
Участник
Откуда: Украина,Одесская обл,Бесарабия
Зарегистрирован : 1 февраля, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 232
Уважение: [+19/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1968-02-08]
Провел на форуме:
19 дней 0 часов
Последний визит:
19 августа, 2013г. 13:33:55

Что то он слишком долго без воды его гоняет

Там патрубок со стороны ТНВД закрыт «пробкой» значит вода в блоке есть.

Поделиться411 февраля, 2012г. 18:39:54

Автор: Dgonon
Активный участник
Откуда: Алтайский край
Зарегистрирован : 4 июня, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 320
Уважение: [+33/-0]
Позитив: [+41/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 46 [1974-02-14]
Skype: dgonon74
Провел на форуме:
20 дней 23 часа
Последний визит:
25 мая, 2019г. 12:37:25

Что то он слишком долго без воды его гоняет.

Заводил такой ДВС с наполненой водой рубашкой, до 90 градусов грел минут 15. ДВС был не обкатанный с новой поршневой.
В целом движок понравился, работает очень ровно, запуск с пол оборота был даже с убитой поршневой. В -10 градусов заводил без проблем.

Взвешивал в сборе с маховиком, кожухом и стартером получилось 290кг.

После капремонта.

Поделиться512 февраля, 2012г. 01:55:23

Автор: Aнархист
Участник
Откуда: Украина,Одесская обл,Бесарабия
Зарегистрирован : 1 февраля, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 232
Уважение: [+19/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1968-02-08]
Провел на форуме:
19 дней 0 часов
Последний визит:
19 августа, 2013г. 13:33:55

Когда я его разбирал для дефектовки ,то был поражен его простотой и втоже время насколько все сделанно крепко добротно.

Ролик и скинул для того чтобы это увидели многие.

Отредактировано Anatoliy Cherednik (12 февраля, 2012г. 02:52:48)

Поделиться612 февраля, 2012г. 07:26:48

Автор: Dgonon
Активный участник
Откуда: Алтайский край
Зарегистрирован : 4 июня, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 320
Уважение: [+33/-0]
Позитив: [+41/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 46 [1974-02-14]
Skype: dgonon74
Провел на форуме:
20 дней 23 часа
Последний визит:
25 мая, 2019г. 12:37:25

Когда я его разбирал для дефектовки ,то был поражен его простотой и втоже время насколько все сделанно крепко добротно.

Нет ли данных о его моторесурсе? Может кто эксплуатировал такой длительное время? Видел такой ДВС на маломерных судах но он был Английского производства.

Поделиться712 февраля, 2012г. 11:36:08

Автор: Aнархист
Участник
Откуда: Украина,Одесская обл,Бесарабия
Зарегистрирован : 1 февраля, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 232
Уважение: [+19/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1968-02-08]
Провел на форуме:
19 дней 0 часов
Последний визит:
19 августа, 2013г. 13:33:55

Нет ли данных о его моторесурсе?

В «книге» таких данных не нашел. не нашел я их и на Яндексе.

Видел в цеху у мотриста разобранный Д-2500 «фирменный» английский очень древний. запопнилось главное отличие от его Блогарской «реплики» так коленвал под набивку ,а не под сальник и еще было пару незначительных отличий.

Поделиться812 февраля, 2012г. 21:32:32

Автор: иваныч
Участник
Откуда: москва-воронеж
Зарегистрирован : 10 марта, 2010г.
Приглашений: 0
Сообщений: 131
Уважение: [+3/-0]
Позитив: [+7/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 51 [1968-11-13]
Провел на форуме:
10 дней 1 час
Последний визит:
29 сентября, 2020г. 20:21:18

Anatoliy Cherednik
Я к такому приделал коробку от газ 53 ,если итересует могу сфотать только выкладыванием проблема,ни раза ни делал.

Поделиться912 февраля, 2012г. 21:51:09

Автор: Aнархист
Участник
Откуда: Украина,Одесская обл,Бесарабия
Зарегистрирован : 1 февраля, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 232
Уважение: [+19/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1968-02-08]
Провел на форуме:
19 дней 0 часов
Последний визит:
19 августа, 2013г. 13:33:55

Я к такому приделал коробку от газ 53 ,если итересует могу сфотать

Прежний хазяин моего д-2500 использовал его с КПП Газ-51

Отредактировано Anatoliy Cherednik (12 февраля, 2012г. 22:42:17)

Поделиться1011 апреля, 2012г. 10:58:45

Автор: agregat
Участник
Откуда: беларусь
Зарегистрирован : 11 апреля, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 200
Уважение: [+4/-1]
Позитив: [+4/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 43 [1977-08-04]
Провел на форуме:
4 дня 4 часа
Последний визит:
31 августа, 2014г. 23:29:13

вот мой перкинс агде он?вот это гемор с фото у вас

Отредактировано agregat (11 апреля, 2012г. 11:00:48)

Поделиться1111 апреля, 2012г. 15:23:56

Автор: KostW
Администратор
Откуда: г.Малмыж Кировской области
Зарегистрирован : 18 октября, 2010г.
Приглашений: 0
Сообщений: 2706
Уважение: [+132/-8]
Позитив: [+418/-10]
Пол: Мужской
Возраст: 56 [1964-01-06]
ICQ: 43474262
Провел на форуме:
2 месяца 20 дней
Последний визит:
Вчера 11:08:27

вот мой перкинс агде он?вот это гемор с фото у вас

Прочитайте пожалуйста как нужно общаться на форуме вот тут: Как создать тему на форуме правильно.
и как вставлять фото вот тут: Вставка фото.
и заполните свой профиль полностью.

Поделиться1213 апреля, 2012г. 21:09:29

Автор: avto6868
Участник
Откуда: Казахстан Акмолинская область
Зарегистрирован : 4 января, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 247
Уважение: [+11/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1968-02-21]
Skype: avto6868
Провел на форуме:
9 дней 18 часов
Последний визит:
15 октября, 2019г. 17:55:38

Нет ли данных о его моторесурсе? Может кто эксплуатировал такой длительное время?

Такой двигатель 18 лет экспуатировался на МТ,тот что на аватаре. После 4 года эксплуатируется на УАЗ 452. Зимой не пользовался. Менял только прокладку ГБЦ.

Поделиться1310 мая, 2012г. 23:08:31

Автор: agregat
Участник
Откуда: беларусь
Зарегистрирован : 11 апреля, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 200
Уважение: [+4/-1]
Позитив: [+4/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 43 [1977-08-04]
Провел на форуме:
4 дня 4 часа
Последний визит:
31 августа, 2014г. 23:29:13

вот они-их уменя уже два-один на тракторе один на запцацки

Отредактировано agregat (10 мая, 2012г. 23:12:04)

Поделиться1412 мая, 2012г. 09:44:34

Автор: машинист
Участник
Откуда: оренбург
Зарегистрирован : 21 декабря, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 51
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 44 [1975-12-03]
Провел на форуме:
1 день 3 часа
Последний визит:
15 декабря, 2012г. 15:15:48

Нет ли данных о его моторесурсе? Может кто эксплуатировал такой длительное время? Видел такой ДВС на маломерных судах но он был Английского производства.

Перкинс вроде все английского производства.Подобные 2,7 литра,4 цил. ставили на VW LT.Двигатель надёжный,долговечный и ооочень тяжёлый.

Поделиться1514 мая, 2012г. 12:03:37

Автор: agregat
Участник
Откуда: беларусь
Зарегистрирован : 11 апреля, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 200
Уважение: [+4/-1]
Позитив: [+4/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 43 [1977-08-04]
Провел на форуме:
4 дня 4 часа
Последний визит:
31 августа, 2014г. 23:29:13

комбинат дизельных двигателей им. Васила Коларова-Варна Болгария.мои оба.я считаю если двигатель проработал с 86го года на каре,потом на самоделке,потом лет 10 под забором пролежал,потом литр вэдешки чтоб раскрутить,и ещё 3 года у меня,и работает этому движку сносу нет!

Отредактировано agregat (14 мая, 2012г. 12:21:02)

Поделиться1614 мая, 2012г. 12:11:13

Автор: avto6868
Участник
Откуда: Казахстан Акмолинская область
Зарегистрирован : 4 января, 2011г.
Приглашений: 0
Сообщений: 247
Уважение: [+11/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1968-02-21]
Skype: avto6868
Провел на форуме:
9 дней 18 часов
Последний визит:
15 октября, 2019г. 17:55:38

комбинат дизельных двигателей им. Васила Коларова-Варна Болгария.

Они изготавливаются по лицензии фирмы Перкинс.

Поделиться1714 мая, 2012г. 12:30:37

Автор: agregat
Участник
Откуда: беларусь
Зарегистрирован : 11 апреля, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 200
Уважение: [+4/-1]
Позитив: [+4/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 43 [1977-08-04]
Провел на форуме:
4 дня 4 часа
Последний визит:
31 августа, 2014г. 23:29:13

Двигатель надёжный,долговечный и ооочень тяжёлый.

вот по этому когда предложили за работу второй,но он заклинивший- да ну!хлопци побойтесь бога-перкинс заклинивший! так и оказалось,заклинил ТНВД.двиг в прекрасном состоянии.ТНВД они же потом принесли другой-рабочий

Поделиться187 июля, 2012г. 00:33:23

Автор: дигриз
Участник
Откуда: гродно,переферия
Зарегистрирован : 6 марта, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 198
Уважение: [+23/-1]
Позитив: [+42/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1980-05-16]
Провел на форуме:
4 дня 23 часа
Последний визит:
6 марта, 2015г. 19:39:09

добрый вечер.у меня на тракторе такойже двигатель-но вот беда и приходила она постепенно-масло жрет соотносительно жирному сизому дыму,компрессии нет-не тянет,давление 0. так какя собирался его капиталить искал естественно запы и фирмы их продающие-нашел но там с меня 1000-1400 уй снять хотят.

может вы подсоветуете чего.

у меня сам трактор это один в один кара на колесах газона 66,теже 3 передачи. предыдущий хозяин им даже пахал и выпахивал сотки,я только побалавался.сам по себе что движок, что тракторик просто ОГОНЬ.

КАК НИБУДЬ СКИНУ ФОТКИ ЭТОГО МОНСТРИКА-ТАМ ЕСТЬ НЕКОТОРЫЕ мои РЕШЕНИЯ и кажется интерестными будут многим владельцам.

Поделиться1912 июля, 2012г. 23:54:25

Автор: дигриз
Участник
Откуда: гродно,переферия
Зарегистрирован : 6 марта, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 198
Уважение: [+23/-1]
Позитив: [+42/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1980-05-16]
Провел на форуме:
4 дня 23 часа
Последний визит:
6 марта, 2015г. 19:39:09

фото некоторых девай сов на двигателе;
втягивающая стартера от заз через переходной фланец.
бензонасос от газона
муфта привода масляного насоса на шлицевом валу коробки
отоцикла иж,в шкиве коленвала обойма с подщипником,муфта отключаемая принудительно на заглушеном двигателе.
масло бак и бензобак из огнетушителя и ресивера груз авто.

Поделиться2016 июля, 2012г. 23:58:50

Автор: agregat
Участник
Откуда: беларусь
Зарегистрирован : 11 апреля, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 200
Уважение: [+4/-1]
Позитив: [+4/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 43 [1977-08-04]
Провел на форуме:
4 дня 4 часа
Последний визит:
31 августа, 2014г. 23:29:13

это смотря что делать хотите-про давление-было и у меня-пружину на редукционном поменяли с батей-4ка не холостых.прогреется -2.

Отредактировано agregat (17 июля, 2012г. 00:09:13)

Источник