Двигатель d7e руководство по ремонту

Ремонт двигателя Volvo D7E240

Двигатель VOLVO D7E240, дает вам максимальную производительность и рентабельность, каждый рабочий день. Широкий диапазон мощности и быстрый отклик на акселератор, D7E предназначен для машин с полной массой от 12 до 18 тонн, а так же экскаваторов и другой специальной техники Вольво. Данный двигатель является одним из самых эффективных шестицилиндровых двигателей. Непрерывное совершенствование и поиски наиболее эффективных решений в системах впрыска дают потрясающие результаты. Топливная эффективность, надёжность и минимальные расходы на обслуживание вот главные особенности двигателей Volvo.

Четырехтактный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель D7E с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива имеет систему промежуточного охлаждения нагнетаемого воздуха и мокрые вставные гильзы цилиндров. В двигателе D7E применяется система впрыска топлива с общей топливной рампой (Common Rail) с управлением от электронного блока управления двигателя — ЭБУ (E-ECU). Система рециркуляции выхлопных газов (IEGR) с электронным управлением уменьшает количество окислов азота и способствует снижению выбросов без применения систем доочистки выхлопов. Последняя разработанная Volvo система EMS 2 осуществляет управление всеми электронными функциями двигателя. Блок цилиндров имеет мокрые сменные гильзы. Силовой агрегат имеет мощность от 186 до 244 л/с. при 1900-2100 об/мин.

Данный двигатель в различных модификациях устанавливался на VOLVO FL II FL 240-12 VOLVO FL II FL 240-18 VOLVO FL II FL 240-12 VOLVO FL II FL 240-16 VOLVO FL II FL 240-16 VOLVO FL II FL 240-15 VOLVO FE FE 240-18 VOLVO FE FE 240-18 VOLVO FE FE 240-18 VOLVO FE FE 240-18 VOLVO FE FE 240-22 VOLVO FE FE 240-26 VOLVO FE FE 240-26 VOLVO FE FE 240-26 VOLVO FE FE 240-26 DENNI ELITE 2 240 DENNI ELITE 2 240, ML VOLVO FL II FL 240-14 VOLVO FL II FL 240-16 VOLVO FE FE 240-26 DENNI ELITE 2 240 MS, RS DENNI ELITE 2 240 VOLVO FL III FLH 240-18 VOLVO FL III FLH 240-12, FLL 240-12, FLM 240-12 VOLVO FL III FLL 240-14, FLM 240-14 VOLVO FL III FLL 240-16, FLM 240-16 VOLVO FL III FLL 240-16 VOLVO FL III FLL 240-15 VOLVO FE II FE 240-18 VOLVO FE II FE 240-18 VOLVO FE II FE 240-26.

Модификации двигателя D7E280, D7E320, D7E EBE3.

Технические характеристики двигателя D7E240

Характеристика	Значение
Объём двигателя (куб. см.).	7150
Расположение / количество цилиндров.	R /6
Диаметр цилиндра (мм).	108
Ход поршня (мм).	130
Зазор впускного клапана(мм).	0.3
Зазор выпускного клапана(мм).	0.5
Охлаждение.	водяное
Порядок работы.	1-5-3-6-2-4
Тип топлива.	дизель
Впрыск.	прямой
Система управления.	Common Rail
Объём масляной системы(литр).	28
Мощность кВт/ л.с. / об.мин.	177 / 240 / 1800
Экологический класс.	Euro-3 / Euro-4
Турбина.	да
Охлаждение наддува.	да
Степень сжатия / компрессия.	18.1:1 /-

Диагностика двигателя D7E240.

Перед проведением ремонта, необходимо провести диагностику двигателя. Диагностика двигателя выявляет степень отклонения от норм предусмотренных производителем и целесообразность демонтажа двигателя с техники.

Диагностика двигателя Volvo D7E240 является одной из основных процедур. Правильно поставленный диагноз неисправности, позволяет избежать чрезмерных трат при проведении ремонта. При диагностике проводится визуальный осмотр двигателя на предмет подтекания эксплуатационных масел и жидкостей, замер компрессии, давления картерных газов, давления масла, давления наддува турбины, температуру и цвет выхлопных газов. А так же при возможности компьютерная диагностика. По результатам диагностики принимается решение о проведение ремонта на месте, частичной разборке. Или демонтаж двигателя для проведения ремонта в условиях мастерской.

Условием для проведения диагностики и ремонта двигателя D7E240 :

1. Повышенный расход масла.
2. Сапунение двигателя (выброс масла, или белёсый дым из сапуна двигателя).
3. Снижение мощности двигателя вплоть до остановки.
4. Повышение или понижение уровней масел или эксплуатационных жидкостей.
5. Повышенная дымность двигателя.
6. Увеличенный расход топлива.
7. Затруднённый запуск.
8. Посторонние звуки при работе двигателя.
9. Падение давления масла.

Причины возникновения:

• Естественный износ в процессе эксплуатации.
• Топливо низкого качества.
• Прогар, трещины в днище поршней.
• Залегание колец.
• Масляное «голодание» узлов и деталей.
• Износ сальниковых уплотнений стержней клапанов.
• Износ кулачков распредвала.
• Увеличение зазоров сопрягаемых поверхностей.
• Падение давления масла.

Работы по месту нахождения техники:

• Диагностика двигателей Volvo D7E240 на автомобиле или спецтехнике.
• Частичный ремонт двигателей на месте (замена прокладки ГБЦ, демонтаж/монтаж топливной аппаратуры: форсунок, ТНВД, турбины, замена датчиков).
• Снятие двигателя D7E240 .
• Установка двигателя и запуск в работу.

Работы по капитальному ремонту двигателя Volvo D7E240 включает в себя:

• Заключение договора на ремонт.
• Предварительная мойка.
• Разборка двигателя.
• Мойка деталей двигателя.
• Визуальный осмотр и замер деталей: занесение размеров в дефектовочный лист с эталонными значениями.
• По результатам дефектовки составление заключения и согласование с заказчиком окончательной стоимости и сроков ремонта.
• Подбор и заказ запасных частей для двигателей Volvo D7E240 .
• Производиться при необходимости расточка блока цилиндров под ремонтный размер поршней или гильзовка под номинальный размер.
• Ремонт форсунок Volvo D7E240
• Замена втулок распредвала.
• Шлифовка и полировка шеек коленвала.
• Замена шатунных и коренных вкладышей.
• Замена втулок головки шатуна.
• Замена всех уплотнений (прокладки, сальники, резиновые кольца)
• Замена поршней.
• Ремонт головки блока цилиндров Volvo D7E240
• Замена направляющих втулок клапанов.
• Правка сёдел клапанов или замена седла клапана.
• Восстановление привалочной плоскости ГБЦ.
• Притирку клапанов.
• Сборку двигателя.
• Обкатку двигателя.
• Отправку двигателя заказчику или установку мастерами компании «Большие машины».

При выполнении частичного или капитального ремонта применяются оригинальные запасные части или проверенных производителей хорошо зарекомендовавших себя во время эксплуатации грузовой и специальной техники, а расходные материалы (герметики силиконовые и анаэробные) надлежащего качества.

На все виды работ дается гарантия 1000 моточасов.

Записаться на техническое обслуживание, диагностику или ремонт двигателя Volvo D7E240 можно по телефону : +7(495)095-05-35 или воспользоваться формой обратной связи.

Прайс на ремонт двигателя D7E240

№	Наименование работ	Нормо часы	Цена, руб
1	Выезд мобильной бригады в пределах МКАД	—	от 4000
2	Выезд мобильной бригады от МКАД (рублей/километр)	—	15
3	Т.О. двигателя	от 2	от 3500
4	Диагностика двигателя	от 1	от 1500
5	Демонтаж двигателя	от 5	от 6000
6	Предварительная мойка двигателя	от 1	от 1000
7	Разборка и дефектовка двигателя	от 4	от 5000
8	Технологическая мойка деталей	от 1	от 1200
9	Опресовка ГБЦ (головки блока цилиндров)	от 8	от 1100
10	Опресовка БЦ (блока цилиндров)	от 8	от 3800
11	Шлифовка коленчатого вала	от 8	от 8000
12	Расточка и хонинговка блока цилиндров	от 8	от 3600
13	Гильзовка и хонинговка (без стоимости гильз)	от 8	от 1800
14	Восстановление плоскости ГБЦ	от 8	от 1300
15	Восстановление плоскости БЦ	от 8	от 3200
16	Замена направляющей клапана (за штуку)	от 8	от 207
17	Замена седла клапана (за штуку)	от 8	от 1000
18	Правка фаски седла клапана	от 8	от 200
19	Замена втулки шатуна	от 8	от 800
20	Сборка/регулировка/обкатка двигателя	от 16	от 17000

* Данные о ценах носят справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь по телефону: +7(495)095-05-35

** Все технические данные представленные на данной странице носят исключительно справочно-информационный

Источник

Двигатель d7e руководство по ремонту

alex-bt › Блог › Библиотека

1. Карманный справочник Volvo 700 — 850 — 900 . 1991 — 1997 г.
Must have ! Эту книгу должен иметь каждый вольвовод, Кажется . что в ней есть все !

2. Химическая продукция Volvo. 2009 г. РУС . 9Мб
Оригинальные масла, смазки, антифризы, краски . клей и т.п

5. Стартеры BOSCH. Визуальная идентификация. ENG 5Mb Даны геометрические, посадочные размеры стартеров BOSCH. Так же указаны номера ремкомплектов и запасных частей для каждого стартера.

6. Каталог запасных частей BOSCH. ENG 15Mb Каталожные номера на запчасти для стартеров и генераторов Bosch.

9. Шайбы для регулировки клапанов. Аналог от METELLI ENG. 100 Кб. Данная страничка вырвана из каталога фирмы Metelli. Наши шайбы (бензин 700/900) — 33 мм. Берем код «METELLI REF» и ищем в том же existe. Можно сравнить с оригинальным кодом — «Adapt. for OES».

0. Электронные каталоги запчастей Volvo. Это просто бомба ! Полные каталоги запчастей с PV 1944 года по V70 1996 ! . Можно просматривать, сохранять, распечатать. Это ссылка на сайт с каталогами

Руководство для владельцев

4. Управление магнитолами Volvo SC-801, SR-906 а также SC-710, SC-811, SC-815 и SR-915. РУС, 30 Мб. Вырезано из вышерасположенных руководства на Volvo 960 . Решил сделать отдельной брошюрой т.к. данную информацию могут искать не только владельцы 960-х .

Ремонт и обслуживание

12. Интервалы сервисного обслуживания 240,400,700/900, 850 1991-92 г.в. ENG 27 Мб
Интервалы сервисного обслуживания для 240,400,700/900, 850 серий 1991-92 г.в . Просто выдернуто для удобства из книжки что выше.

24. Haynes 740 & 760 Бензин/Дизель. РУС 115 Мб. Руководство по обслуживанию и ремонту. Сами сканы тиснул со странички у Борича (BorichL ) и загнал в pdf

1. Самодиагностика инжекторных двигателей иномарок. РУС. 16Мб.
Рассказывает как проводить самодиагностику инжекторных систем около 40 (!) брендов. Вольво конечно тоже есть.

2. Чертеж шестеренки одометра . На 700/900. Соответствие не проверял 🙂

4. Инструкция по подключению родного подогревателя ( а ля Вебасто). . Качество картинки к сожалению не высокое — но зато она есть :). Язык не английский. PDF. За документ спасибо ecuj2 !

0. Электронные каталоги запчастей Volvo. Это просто бомба ! Полные каталоги запчастей с PV 1944 года по V70 1996 ! . Можно просматривать, сохранять, распечатать.

1.Он-лайн каталог запчастей VOLVO SAAB ( carcats.ru) Просто и понятно. И без задолбавшей уже регистрации.

2. Сайт VolvoWiringDiagrams.Com Очень простой и полезный сайт. Очень много схем на 200-700-900 серии. И не только.

3. Electronic Wiring Diagram (EWD) RUS Еще один сайт со схемами практически на все модели Вольво. Не нужно ничего качать — выбираете модель и год и смотрите схемы он-лайн. Отличная навигация, подсказки на русском. Мне очень понравилось.

4.Сайт Jetronics.Info . Вернее его сохраненное и продолжающееся развиваться зеркало. Все о системе LH-Jetronic 2.4. Прошивки, программы, таблицы, справочные данные, описание работы. Для любителей ковырять прошивки …В мемориз однозначно

5. Сайт Volvo 850. Море полезной информации по ремонту Volvo 850. Но и для 900 серии есть что почерпнуть

6. Он-Лайн Каталог SCANDIX . ENG Хороший и очень наглядный каталог запчастей на Volvo и Saab. За ссылку спасибо DJ-Glock.

8. VOLVO Vehicle Identification Plates Идентификационные таблички на наших авто ( для всех RWD) . Где находится и что там написано. Очень полезно.

9. Итальянский сайт по Volvo 240 . Охрененный сайт по Volvo 240 в плане литературы. Гринбуки, брошюры, мануалы. Сайт на итальянском языке, но вся литература на английском. А как скачивать — все интуитивно понятно — Рекомендую !

Volvo FL / FE (Вольво ФЛ / ФЕ). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями.

Тип двигателя: D6B / D7E / D7F

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту . Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.

Обзор книги по ремонту Volvo FL / FE

Содержание

Двигатели
Трансмиссия
Рама, рессоры, амортизация и колеса
Передний мост и рулевое управления
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование

Замена топливного фильтра Volvo FL / FE

Меняйте топливный фильтр при проведении замены масла или по мере необходимости; например, в следующих случаях:

• падение давления топлива
• уменьшение выходной мощности
• нестабильное качество топлива
• горит символ закупоренного топливного фильтра

1. Тщательно очистите кронштейн топливных фильтров.
2. Снимите фильтр при помощи инструмента для снятия фильтра.
3. Смочите новые прокладки фильтра в дизельном топливе.
4. Вверните фильтр от руки до контакта прокладок с уплотняемой поверхностью.
5. Затем доверните еще 3/4 — 1 оборот (или как указано на фильтре).
6. Слейте топливо из системы.
7. Запуск двигателя.
8. Убедитесь, что из фильтра нет утечки.

Внимание! Следите за тем, чтобы не перелить топливо и не повредить электрические компоненты.

Примечание: При установке нового фильтра он должен быть пуст. Ни при каких обстоятельствах не допускается его заполнение перед установкой. Если установлен водоотделитель, то замените в нем фильтр одновременно с заменой топливного фильтра. Одновременно протрите мягкой салфеткой датчик уровня воды, расположенный в пластмассовой чашке под фильтром.

Заполнение топливной системы

Выполняйте заполнение топливной системы в следующих случаях: двигатель в течение длительного периода не использовался, двигатель работал при пустом топливном баке.

Примечание: Никогда не проводите заполнение, используя стартер.

1. Откройте ручной насос, вдавив и повернув ручку по часовой стрелке.
2. Откройте клапан термостата, повернув по часовой стрелке.
3. Прокачайте топливную систему, сделав не менее 250 качков ручным насосом. Качайте в ускоренном темпе, чтобы поддерживать давление нагнетания.
4. Заройте клапан термостата, повернув против часовой стрелки.
5. Закройте ручной насос, вдавив и повернув ручку против часовой стрелки.
6. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 секунд, прежде чем поднимать обороты.

Примечание: Заполнение не закончено, когда ощущается сопротивление на насосе.

Внимание! Нельзя поднимать обороты холостого хода в течение первых 5 минут работы двигателя, поскольку это может привести к повреждению насос-форсунок и топливной рампы.

Двигатели Volvo FL / FE

Головка цилиндра

Головка цилиндров отлита из чугуна и имеет цельную конструкцию. Благодаря четырехклапанной конструкции с расположенной по центру форсункой камеры сгорания цилиндров двигателя имеют абсолютно симметричную форму, Головка цилиндров закреплена 22 винтами, равномерно распределенными вокруг каждого цилиндра.

• Корпус термостата смонтирован непосредственно в головке цилиндров.
• Вдоль головки цилиндров просверлены каналы возврата топлива из форсунок, причем вокруг каждой форсунки выполнена кольцевая полость.
• Стержни клапанов снабжены сменными уплотнениями.
• Управление форсунками осуществляется с электронного блока управления двигателем.
• Форсунки, расположенные по центру между четырьмя клапанами, зафиксированы скобами.
• Нижняя часть каждой форсунки установлена в медной втулке.
• Медная втулка развальцована в нижней части и уплотнена сменным резиновым кольцом в верхней части.
• В головку цилиндров запрессованы стержневые заглушки (заглушки против замерзания). Поскольку двигатель D7E обеспечивает низкую токсичность от, работавших газов, он не должен подвергаться машинной обработке, изменяющей взаимное положение форсунки и камеры сгорания, например, шлифовке поверхности головки цилиндров или фрезеровке седел медных втулок.

Блок цилиндров

• Блок цилиндров отлит из чугуна и имеет цельную конструкцию. Он снабжен сменными мокрыми гильзами цилиндров.
• Все каналы смазочной системы выполнены непосредственно в блоке.
• Имеется два продольных канала. Если смотреть сзади, со стороны распределительного механизма, то с левой стороны блока проходит канал охлаждения поршней (по которому моторное масло подается в форсунки охлаждения, по одной на каждый цилиндр), а с правой стороны — главный смазочный канал. Окончания обоих каналов заглушены. Также моторное масло подается по каналам на подшипники ‘ коленчатого вала, подшипники распределительного вала, в турбокомпрессор и т.д.
• Масляный фильтр и маломерный щуп смонтированы с одной стороны блока цилиндров. Для обеспечения высокой жесткости и шумопоглощающей способности блока цилиндров боковины блока загибаются вокруг каждого цилиндра.
• Наружные ребра жесткости, которые служат для повышения жесткости блока, также обладают шумопонижающими свойствами.
• В блоке цилиндров находятся подшипники распределительного вала и коленчатого вала, а также прецизионно обработанные направляющие для толкателей клапанов.

Масляный поддон

• К основанию блока цилиндров привернут масляный поддон.
• Масляный поддон изготовлен из слоистого металла.
• Он уплотняется силиконовым герметиком.
• Поддон крепится 34 винтами.

Уплотнение стыка

• Прокладка между головкой цилиндров, блоком и гильзами изготовлена из стали и снабжена завулканизированными резиновыми уплотнениями для каналов охлаждающей жидкости и масла.
• У двигателей D7E разные блоки имеют различное выступание поршней над верхней плоскостью блока. Поэтому для разных блоков применяются прокладки различной толщины.
• Выпускаются прокладки двух толщин, обозначаемых одним или двумя маркировочными отверстиями в прокладке.
• Прокладка с одним отверстием имеет меньшую толщину, а прокладка с двумя отверстиями — большую.
• Маркировка находится рядом с отверстием подачи масла в головку цилиндров.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Volvo:

Ваш отзыв: *
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке: *

Источник