Капитальный ремонт двигателей в Туле

Симптомы неисправностей, требующих капитального ремонта двигателя:

• Чёрный и сизый дым, гарь из выхлопной трубы
• Повышенный расход масла и падение его давления
• Снижение мощности двигателя
• Повышенный расход топлива
• Посторонние шумы в работе двигателя

Причины выхода двигателя из строя

Как правило, поломка двигателя, требующая капитального ремонта, происходит из-за повышенного износа деталей и усталости металла. В отличие от незначительного износа, при котором можно ограничиться профилактическим ремонтом и заменой расходных деталей, при выработке ресурса двигатель требует целого ряда диагностических и ремонтных работ.

Типичные поломки:

• старение резиновых уплотнителей (сальники, маслосъёмные колпачки)
• механический износ поршней и цилиндров
• изменение геометрии головки блока цилиндров
• трещины в головке блока цилиндров
• коксование масляных каналов

Диагностика двигателя при капремонте и переборке

Диагностика состоит из нескольких этапов:

• визуальный осмотр двигателя, мест утечки технических жидкостей
• проверка мотора в работе, определение источников шумов и вибраций с помощью стетоскопа
• проверка уровней масла и охлаждающей жидкости
• замер компрессии
• состояние цилиндров бензиновых двигателей анализируется при помощи эндоскопа
• разборка и анализ геометрии деталей двигателя

Ремонт и переборка двигателя

Ремонт двигателя предполагает поиск точной причины выхода из строя, далее необходимая совокупность из нижеуказанных операций:

• ремонт головки блока цилиндров, замена маслосъёмных колпачков, притирка клапанов;
• расточка цилиндров;
• гильзование
• ремонт системы охлаждения
• очистка загрязнений масляных каналов;
• замена элементов ГРМ
• полная замена рабочих жидкостей и фильтров

Вам требуется капремонт двигателя в Туле с гарантией?

Звоните нам и приезжайте на диагностику!

Мы даём официальную гарантию на выполненные работы по диагностике и переборке двигателей автомобилей различных марок.

Источник

Ремонт двигателей в Туле

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ, ГАЗ и иномарок

Golden Engine — автосервис по ремонту двигателей автомобилей импортного и отечественного производства практически всех моделей. Качественное выполнение капитального ремонта двигателя, ремонта головки блока цилиндров, блока цилиндров, коленвала и распредвала качественно и быстро. Для качественного выполнения ремонта необходимо выполнить ряд операций, о которых речь пойдет далее.

Подготовка к ремонту двигателя автомобиля.

Этот этап включает в себя разборку, дефектовку и мойку мотора. Очень важно качественно очистить все детали, в противном случае, невозможно будет произвести полноценный осмотр и выполнить измерения, необходимые для оценки износа исследуемых элементов. Для получения максимальной эффективности очистки мы используем химическую мойку деталей горячим химическим раствором. Этот способ очистки позволяет промывать основные элементы двигателя (головки блока цилиндров (ГБЦ), блока цилиндров и т.д.) не только снаружи, но и со стороны скрытых полостей. Результат химической мойки представлен на фото ниже.

Благодаря такой очистке, мы имеем возможность обнаружить видимые термические трещины в камере сгорания, получаем возможность проведения дальнейшей сборки без грязи, соответственно, с максимальным качеством.

Следующие этапы ремонта мы можем разделить на ремонт ГБЦ и блока цилиндров.

Ремонт головки блока цилиндров

При ремонте ГБЦ обязательным условием является правка привалочной плоскости.

Ремонт блока цилиндров двигателя

Ремонт основного блока цилиндров начинается с промера диаметра цилиндров на предварительно очищенном блоке, проверки эллипсности отверстий коренных опор, проверки привалочной плоскости. Далее производиться измерение коленчатого вала на прогиб, эллипсность шеек. После этого устраняем все выявленные неисправности посредством шлифования коленвала, расточки блока до ремонтных размеров и т.д. Финишной операцией для подготовки блока к сборке является правка привалочной плоскости. Выполнив все вышеперечисленные операции, мы можем приступить к сборке двигателя в целом.

Сборка производится на монтажном стенде, позволяющем поворачивать его в различные положения и облегчающем сборочные операции. На этапе сборки: обеспечиваются и контролируются требуемые заводом-изготовителем зазоры в парах трения и натяги в соединениях. Проводится развесовка поршней, шатунов и поршневых пальцев, осуществляются регулировочные операции (регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов, натяжение ремня привода распредвала и т.д.), выполняется затяжка крепежа корпусных деталей двигателя, а также его крышек и поддонов в определенной последовательности строго регламентированным моментом (с использованием динамометрических ключей), проводится частичный контроль выполнения предыдущих этапов. Так, при затянутых требуемым моментом крышках коренных подшипников коленчатый вал должен вращаться от руки. Чрезмерно тугое вращение говорит об изгибе вала (биении шеек) или о недопустимо малом зазоре в сопряжении шейка-вкладыш подшипника.

Только после выполнения ремонта двигателя с таким перечнем подготовительных и сборочных работ, мы можем добиться качественной работы и максимальной отдачи двигателя в период дальнейшей эксплуатации.

Источник

Ремонт двигателя

Запись на ремонт

Наш автосервис оснащен современной техникой и имеет в своем штате специалистов из разных областей. Опытные механики смогут быстро и качественно осуществить любой ремонт двигателя в Туле, даже капитальный. Необходимость в серьезных работах, как правило, возникает вследствие несоблюдения условий эксплуатации или естественного износа составляющих ДВС.

Цены на ремонт двигателя

Услуга	Цена
Ремонт двигателя	от 1650 руб.
Снять / поставить ГБЦ	от 8800 руб.
Проточка, хонинговка блока цилиндров	от 6600 руб.
Шлифовка ГБЦ	от 1650 руб.
Ремонт ГБЦ и притирка клапанов	от 2750 руб.
Снятие установка ДВС	от 6600 руб.
Проточка коленвала	от 1650 руб.

Процедура ремонта двигателя

ЗАПИСЬ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Вы можете записаться в любое время, просто оставив свои данные, мы вам перезвоним.

Также смотрите другие услуги:

• 

Виды работ по капитальному ремонту двигателей

Ремонт двигателя может включать в себя как простые манипуляции, вроде прочистки топливоподающих форсунок, так и более сложные (замена поршневой группы, хонингование цилиндров и пр.). В любом случае наши мастера предварительно проведут диагностику, по результатам которой будет оговорена примерная стоимость работ и сроки их выполнения.

Далее зачастую требуются разборка и дефектовка конкретной части двигателя или агрегата в целом. После данного этапа уже точно можно определить список всех поврежденных и подлежащих замене или восстановлению элементов.

Капитальный ремонт двигателя часто требуется после обрыва ремня ГРМ. В таком случае на большинстве машин нарушается геометрия поршней, головки блока цилиндров, клапанов и пр. Большая часть элементов подлежит замене, а вот корпус двигателя нередко удается восстановить. Для этого используют сверхточные приборы, токарные и шлифовальные станки. Также обязательно требуется восстановить хонинговку в цилиндрах и подогнать все детали друг к другу. Обе операции делаются на специальных аппаратах, результат обработки оценивается с помощью измерительных приборов.

Когда все элементы куплены, восстановлены и подогнаны, приступают к сборке ДВС. При этом обязательно меняют расходные материалы: маслосъемные колпачки и кольца, которые всегда повреждаются при разборке двигателя. Одновременно рекомендуется осуществить чистку форсунок и сопутствующие работы для восстановления высокой эффективности всех систем ДВС.

Важно заметить, что капитальный ремонт двигателя требует грамотной обкатки в первые 3-5 тыс. км. Наш мастер с удовольствием объяснит вам ее принципы.

Источник

Капитальный ремонт двигателя

Видео наших работ

Послушайте записи наших специалистов

Kia Optima

Ford Explorer

Chevrolet Lacetti

Jeep Compass

Nissan Teana

Полный прайс на услуги ремонта

Услуга	Стоимость, руб.
Диагностика подвески	от 400р.
Антибактериальная обработка	1000 р.
Регулировка света фар	400 р.
Замена масла в МКПП	350 р.
Замена масла в АКПП	1500 р.
Замена воздушного фильтра	от 200 р.
Замена топливного фильтра	от 1500 р.
Замена масла в мосту	от 350р.
Замена салонного фильтра	от 200 р.
Замена охлаждающей жидкости	от 800 р.
Замена тормозной жидкости	от 600 р.
Замена свечей зажигания	от 400 р.
Замена передних тормозных колодок	от 600 р.
Замена задних тормозных колодок	от 600 р.
Замена сцепления	от 3500 р.
Замена ремня ГРМ	от 1500 р.
Полный осмотр автомобиля при купле-продаже (без проверки электронных систем)	от 400 р.
Схождение	от 800 р.
Развал-схождение	от 1200 р.

Двигатель

Услуга	Стоимость, руб.
Капитальный ремонт	от 20 000 р.
Снятие и установка двигателя	от 1000 р.
Регулировка клапанов	от 1200 р.
Замена поршневых колец	от 5000 р.
Замена маслосъемных колпачков	от 5000 р.
Замена клапанной прокладки	от 500 р.
Замена цепи	от 2500р.
Замена натяжителя цепи	от 1500 р.
Регулировка цепи (натяжка)	от 500 р.
Замена переднего сальника (коленвала)	от 2500 р.
Замена заднего сальника (коленвала)	от 2500 р.
Замена сальника распредвала	500–5000 р.
Замена распредвала	от 2500 р.
Замена прокладки поддона	от 1000 р.
Замена масляного насоса	от 1500 р.
Замена ремня генератора	от 500 р.
Замена помпы	от 1000 р.
Замена прокладки головки блока	от 5000 р.
Замена ремня ГРМ	от 1500 р.
Замена коллекторных прокладок	от 1500 р.
Замена опоры двигателя, 1 шт.	от 500 р.
Замена опору двигателя КПП	от 500 р.
Замер компрессии	от 400 р.
Замена головки блока цилиндров	от 3000 р.
Замена гидрокомпенсаторов	от 3000 р.
Замена ремня гидроусилителя	от 400 р.

Трансмиссия (КПП)

Услуга	Стоимость, руб.
Замена сцепления	от 3500 р.
Замена главного цилиндра сцепления	от 500 р.
Замена КПП	от 3500 р.
Замена АКПП	от 6000 р.
Переборка КПП	от 7000 р.
Замена привода в сборе	от 1500 р.
Замена пыльника привода внутреннего	от 1500 р.
Замена пыльника привода наружного	от 1500 р.
Замена раздатки	от 2500 р.
Замена маховика	от 2500 р.
Замена сальника привода	от 1200 р.
Замена карданного вала	от 1000 р.
Замена эластичной муфты кардана	от 1000 р.
Замена подвесного подшипника	от 800 р.
Замена крестовины, 1 шт.	от 700 р.
Замена троса сцепления	от 350 р.
Замена троса спидометра	от 500 р.
Замена редуктора	от 2000 р.
Замена сальника выбора передач	от 500 р.
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 600 р.
Замена датчика заднего хода	от 500 р.
Замена заднего сальника КПП	от 3500 р.
Замена сальника редуктора	от 500 р.
Замена прокладки редуктора	от 2000 р.
Замена подушки раздатки, 1 шт.	от 1000 р.

Рулевой механизм

Услуга	Стоимость, руб.
Замена рулевого наконечника, 1шт.	от 300 р.
Замена рулевой тяги, 1 шт.	от 600 р.
Замена рулевой рейки	от 1500 р.

Тормозная система

Услуга	Стоимость, руб.
Замена передних колодок	от 600 р.
Замена задних колодок	от 800 р.
Замена переднего тормозного цилиндра, 1 шт.	от 300 р.
Замена тормозного шланга с прокачкой, 1 шт.	от 250 р.
Замена тормозной трубки с прокачкой, 1 шт.	от 400 р.
Замена вакуумного усилителя	от 300 р.
Замена троса ручного тормоза	1000–5000 р.
Замена штока ручного тормоза	от 800 р.
Замена тормозного барабана, 1 шт.	300–800 р.
Замена регулятора давления	1000–3500 р.
Замена суппорта в сборе, 1 шт.	500–2500 р.
Переборка суппорта, 1 шт.	800–2500 р.
Прокачка тормозной системы	800–1200 р.
Замена переднего тормозного диска, 1 шт.	800–2500 р.
Замена заднего тормозного диска, 1 шт.	800–2500 р.
Замена заднего тормозного цилиндра, 1 шт.	от 300 р.
Регулировка троса ручного тормоза	300–2000 р.
Замена главного тормозного цилиндра	500–5000 р.
Замена педального узла	3000–6000 р.
Замена магистральной тормоз. трубки, 1 шт.	от 1000–4000 р.
Замена тройника распределения тормозов	600–1500 р.

Услуга	Стоимость, руб.
Замена амортизаторов	от 700–3000 р.
Замена шаровой, 1 шт.	350–2500 р.
Замена верхнего рычага, 1 шт.	1000–4000 р.
Замена нижнего рычага, 1 шт.	1000–4000 р.
Замена переднего подшипника ступицы, 1 шт.	1000–3000 р.
Замена заднего подшипника ступицы, 1 шт.	600–3000 р.
Замена втулки стабилизатора	350–1500 р.
Замена передней пружины, 1 шт.	800–5000 р.
Замена стабилизатора	от 600–2500 р.
Замена ступицы, 1 шт.	1000–3000 р.
Замена передней балки	от 4000 р.
Замена опоры стоек, 1 шт.	от 1000 р.
Замена стоек стабилизатора, 1 шт.	350–1000 р.
Замена сайлентблока верхнего рычага, 1 шт.	1200–4500 р.
Замена сайлентблока нижнего рычага, 1 шт.	1200–4500 р.

Топливная система

Услуга	Стоимость, руб.
Замена топливного фильтра	от 400–2500 р.
Замена бензобака	от 600–8000 р.
Замена воздушного фильтра	от 200 р.
Замена топливного насоса (электрического)	1000–3500 р.
Замена топливного насоса (механического)	от 300 р.
Замена топливной трубки (магистральной), 1 шт.	от 500 р.
Замена топливного датчика	от 350–2500 р.
Очистка топливной системы	от 500–3000 р.
Замена радиатора (вентилятора)	от 500 — 6000 р.
Замена патрубка, 1 шт.	от 300-500 р.
Замена тосола, антифриза	от 800 р.
Замена печки	от 1200–8000 р.
Замена вентилятора печки	от 600–4500 р.
Замена датчика температуры	от 300 р.
Замена датчика масла	от 300 р.
Замена термостата	от 700 р.
Замена расширительного бочка сис-мы охлаждения	от 300р.
Замена бочка омывателя стекол	от 300 р.
Замена патрубка головки блока цилиндров	от 300 р.
Замена патрубка в радиаторе отопителя салона	от 500 р.
Замена (снятие и установка) торпеды	от 3000 р.

Виды ремонта двигателя

Замена узлов и агрегатов:

Коленчатого вала и вкладышей

Масла в двигателе

Поршней и поршневых колец

Сальников клапанов, прокладок

Смена вкладышей, подтяжка подшипников

Шлифование, притирка и регулировка клапанов

Замена поршней, поршневых колец и пальцев

Смена впускного и выпускного трубопроводов и маховика

Ремонт ГБЦ и притирка клапанов

Расточка блока цилиндров

Снятие и полная разборка двигателя.

Замена и восстановление узлов и отдельных элементов.

Сборка и запуск собранного двигателя

Как и когда нужно производить капитальный ремонт двигателя?

Для начала следует разобраться, что подразумевается под капитальным ремонтом силового агрегат автомобиля. Это полное восстановление всех эксплуатационных параметров двигателя. Этот процесс крайне нелюбим большей частью автомобилиста, однако, производить его следует при первых же признаках поломки.

Когда необходимо проводить капремонт?

Существует ряд симптомов, свидетельствующих о том, что необходимо произвести капитальный ремонт мотора своего транспортного средства. К таким относятся:

• Увеличенный топливный расход, а также потребление масла.
• Двигатель неравномерно работает в режиме холостого хода.
• Масляное давление чересчур низкое.
• Из выхлопной трубы выходит разноцветный дым.
• Значительное снижение мощности. Об этом может говорить.
• Наличие посторонних звуков в глушителе и карбюраторе. Они напоминают некие выстрелы.
• Наличие небольшого нагара на свечах зажигания.
• Максимальная скорость не превышает 100 км в час. Время разгона до этого показатель увеличился на четверть и более.
• Стуки, а также посторонние шумы в самом двигателе.

Не знаете, когда необходимо проводить капитальный ремонт двигателя? Тогда ориентируйтесь исключительно по этим признакам. Однако следует понимать, что о серьезных неполадках силового агрегата говорит комплекс симптомов, а не отдельно взятые факторы.
Настоятельно рекомендуется проводить капремонт после каждых 100-200 тыс. км пробега.

Основные этапы проведения капитального ремонта силового агрегата

Процесс проведения капремонта мотора состоит из нескольких последовательных этапов. Во всяком случае, так его осуществляют все специалисты, работающие на станциях технического обслуживания. Проводя ремонт самостоятельно, последовательность действий должна быть той же:

1. Сначала нужно снять двигатель, разобрать его, вымыть и почистить каждый узел, а также все элементы.
2. Проверить составляющие на наличие повреждений, а также на чрезмерное износа.
3. Найти дефекты, если таковые имеют быть, проанализировать значения зазор, коленвал и поискать трещины.
4. Провести растачивание, ремонтные работы коленвала и процедуру гильзования.

В дальнейшем же нужно собрать двигатель, используя для этого специальные ключи динамометрического типа.
Зачем необходимо проводить капитальный ремонт:

• Для продления срока службы двигателя.
• Увеличить эксплуатационные свойства автомобиля.
• Снизить шанс возникновения поломок.

Источник