Двигателя ямз кап ремонта

Капитальный ремонт двигателей

ООО «ЯРМП» принимает на капитальный ремонт двигатели ЯМЗ и ТМЗ различных модификаций.
Стоимость базового капремонта двигателей указана ниже. Запасные части , которые по итогам дефектовки подлежат ремонту и не входят в базовый ремонт двигателя — оплачиваются отдельно. Все старые запасные части, которые были заменены возвращаются клиенту, по его желанию.

Цены на капремонт

ЯМЗ 236 ( евро 0 ) — от 115 000 рублей
ЯМЗ 236 (евро 1,евро 2, евро 3) — от 170 000 рублей
ЯМЗ 238 ( без ТКР ) — от 130 000 рублей
ЯМЗ 238 ( евро 0 с ТКР ) — от 180 000 рублей
ЯМЗ 238 ( евро 1,евро 2, евро 3) — от 210 000 рублей
ЯМЗ 240 ( БМ2 ) — от 190 000 рублей
ЯМЗ 240 ( М, НМ2 ) от 290 000 рублей
ЯМЗ 840 (8401), 850 (8501) — от 520 000 рублей
ТМЗ от 270 000 рублей

На все работы гарантия 6 месяцев со дня получения двигателя.

Что входит в базовый капитальный ремонт двигателя?

Перечень работ, проводимых при базовом капремонте ДВС ЯМЗ

1. Цилиндро-поршневая группа и кривошипно-шатунный механизм.

1.1. Блок цилиндров

а) Мойка, промывка масляных каналов, продувка масляных каналов сжатым воздухом,, чистка металлическими ершами масляных каналов, зачистка плоскостей блока цилиндров;

б) Дефектовка: осмотр на отсутствие трещин, пробоин и кавитационного разрушения нижних посадочных поясов гильз цилиндров;

в) Замена бронзовых втулок распредвала (при необходимости).

1.2. Ремонт коленчатого вала (шлифовка и полировка).

1.3. Цилиндро-поршневая группа (замена 100%)

1.4. Шатуны (замена бронзовых втулок)

1.5. Вкладыши (замена 100%)

2. Механизм газораспределения.

2.1. Головки блока цилиндров

а) Проверка на герметичность водой под давлением 4 кгс/см (400 кПа);

б) Замена направляющих втулок;

в) Ремонт седел клапанов на оборудовании Rossy Cramer.

г) Ремонт клапанов на оборудовании Gizmatic.

3. Система смазки.

а) Ремонт масляного насоса + испытание на стенде.

б) Замена клапанов системы смазки

в) Замена элементов масляного фильтра

4. Система охлаждения.

а) Ремонт водяного насоса.

б) Ремонт привода вентилятора (гидромуфта)

5. Система питания

а) Ремонт ТНВД (замена плунжерных пар, регулировка ТНВД на стенде ДД-10Э);

б) Ремонт форсунок (замена распылителей, проверка на стенде )

г) Замена элементов топливных фильтров.

д) Замена турбокомпрессора.

6. Замена прокладок и резиновых уплотнений.

7. Замена всех топливных трубок низкого давления.

8. Замена выбракованных (не базовых) деталей.

9. Работы по сборке.

10. Испытание ДВС.

11. Покраска ДВС.

12. Установка на транспортировочную подставку.

На все работы распространяется гарантия 6 месяцев со дня получения двигателя.

Источник

Фирменный ремонт

Восстанавливаем V-образные двигатели ЯМЗ — наддувные и безнаддувные дизели старого и нового образца разных модификаций и комплектаций. Ремонт проводится под контролем завода-изготовителя — ПАО «Автодизель» (ЯМЗ).

гарантия на работу и запасные части

Доступный ремонт в любой точке России

Наша задача — сделать качественный и недорогой ремонт двигателей доступным по всей России. Количество ремонтных центров постоянно растет: в течение года сеть охватит все регионы с максимальной концентрацией техники, оснащенной двигателями ЯМЗ.

парк техники, который смогут обслужить ФРЦ в разных регионах России

Преимущества фирменного ремонта ЯМЗ

Низкая стоимость услуг

ФРЦ имеют льготные условия на приобретение запчастей от завода-изготовителя, что экономично сказывается на конечной стоимости ремонта. Чем сильнее поврежден двигатель, тем более выгодно ремонтироваться в ФРЦ.

Только оригинальные запчасти

ФРЦ осуществляют капитальный постгарантийный ремонт двигателей ЯМЗ, используя только оригинальные детали от завода-изготовителя. Вы защищены от установки контрафактных аналогов и б/у запчастей.

Гарантия 12 месяцев

Гарантию предоставляет завод-изготовитель — ПАО «Автодизель». Она распространяется как на проведенные работы, так и на установленные запасные части. Если в течение гарантийного срока двигатель начнет работать некорректно, вам не придется оплачивать ремонт.

Все ФРЦ систематически проходят аттестацию на соответствие требованиям ПАО «Автодизель», что формирует единые стандарты качества обслуживания клиентов и проведения ремонтных работ.

Двигатель, отремонтированный в ФРЦ, по эксплуатационным качествам максимально приближен к новому двигателю, только что сошедшему с конвейера и не бывшему в эксплуатации.

Все заботы о ремонте — ответственность ФРЦ

Вам не нужно думать, где заказать запасные части, сравнивать цены и организовывать доставку — все, что нужно, есть в наличии в ФРЦ. Вам останется просто принять отличный результат.

Все замененные в ходе ремонта детали проходят обязательную утилизацию под контролем завода, что полностью исключает их появление на вторичном рынке или в региональных сервисных центрах.

Этапы капитального ремонта в ФРЦ

Наружная очистка и мойка двигателя ЯМЗ.

Разборка и подетальная мойка всех рабочих деталей и узлов.

Дефектовка и составление дефектной ведомости, которая включает перечень работ и их стоимость, а также наименования запасных частей и материалов, подлежащих замене. Согласование дефектной ведомости с Заказчиком.

Сборка двигателя ЯМЗ с применением оригинальных запчастей.

Обкатка, покраска, сдача отремонтированного двигателя ЯМЗ с комплектом документов.

Вы получаете восстановленный двигатель ЯМЗ заводского качества по уникальной цене.

Источник

Капитальный ремонт двигателей ЯМЗ

Когда вашему автомобилю требуется капитальный ремонт двигателя?

Приходит момент, когда двигателю вашего автомобиля требуется ремонт. Если при диагностике мотор стал больше потреблять масла, то и дело он начинает дергаться, давление масла упало, а при движении мотор плохо набирает обороты, то это верные признаки того, что вам стоит сделать капитальный ремонт двигателя ЯМЗ.

Специалисты компании ООО «Динамика 76» предоставляют широкий спектр услуг по ремонту любых двигателей. В таблице, указанной ниже, вы можете ознакомиться с наиболее востребованными моделями двигателей ЯМЗ и базовой стоимостью их капитального ремонта.

Базовая стоимость капитального ремонта двигателя ЯМЗ действует на условиях сдачи комплектного двигателя и ремонтопригодных основных деталей, в других случаях стоимость ремонта будет иной и потребует дополнительного согласования.

Автомобили МАЗ (под КП ЯМЗ-202)

Карьерные самосвалы БелАЗ-75404, -75405, -75406

Пром. трактор-бульдозер Т-35, трубоукладчик ТГ-503

Модель	Л.с./ об.мин	Применяемость	Базовая стоимость капитального ремонта
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели серии ЯМЗ-236 атмосферные
ЯМЗ-236М2	180/2100	Кран КС-4372 (Юрмаш), Судовые двигатели (Богородский маш.з-д)
ЯМЗ-236М2-1	180/2100	Автомобили МАЗ (семейство 53371, 5551)
ЯМЗ-236М2-2	180/2100	Компрессорные станции Читинский машзавод
ЯМЗ-236М2-4	180/2100	Автомобили УралАЗ; Автогрейдеры А 120, погрузчики В 138 (ЧСДМ)
ЯМЗ-236М2-7	180/2100	Дизель-электростанции, 60кВт
ЯМЗ-236Г	150/1700	Экскаваторы ЭО-33211 (Уралвагонзавод)
ЯМЗ-236Г-1	150/1700	Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1 (Раскат)
ЯМЗ-236Д	175/2100	Тракторы Т150К-09, ХТЗ-17221
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-236 Евро-1
ЯМЗ-236НЕ	250/200	Автомобили МАЗ типа 54329
ЯМЗ-236БЕ	250/2000	Автомобили, тягачи, самосвалы МАЗ
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-236 Евро-2
ЯМЗ-236НЕ2-3	230/2100	Автомобили МАЗ типа 54329
ЯМЗ-236БЕ2	250/2000	Автомобили МАЗ
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели серий ЯМЗ-238М атмосферные
ЯМЗ-238М2	240/2100	Железнодорожные краны ( «Машзавод 1 Мая»)	150 000 руб.
ЯМЗ-238М2-2	240/2100	Путеремонтные машины, грузовые автомотрисы
ЯМЗ-238М2-4	240/2100	Автомобили КрАЗ
ЯМЗ-238М2-5	240/2100	Автомобили МАЗ
ЯМЗ-238М2-6	240/2100	Автомобили УралАЗ
ЯМЗ-238М2-11	240/2100	Дизель-электростанции, 100кВт
ЯМЗ-238ГМ2	180/1700	Экскаваторы (ВЭКС, Уралвагонзавод, ЭКСКО)
ЯМЗ-238ГМ2-2	180/1700	Экскаваторы «Ковровец», катера КС-100
ЯМЗ-238АК	235/2000	Комбайны Дон-1500Б (Ростсельмаш)
ЯМЗ-238АК-4	235/2000	Комбайны КЭС-9-1 «Славутич», КСКУ-6АС;кормоуборочные машины МСК-200
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-238 Евро-0
ЯМЗ-238Б-1	300/2000	Автопоезда и бортовые МАЗ, путевые машины	175 000 руб.
ЯМЗ-238Д	330/2100	Шасси и самосвалы МЗКТ (под КП ЯМЗ-202)
ЯМЗ-238Д-1	330/2100	Автомобили МАЗ (Супер)
ЯМЗ-238НДЗ	235/1700	Трактор К 700-А
ЯМЗ-238НДЗ-1	235/1700	Погрузчики типа К-702 и дорожные машины
ЯМЗ-238НД4	250/1900	Тракторы К-744Р, лесная техника К-703МА
ЯМЗ-238НД5	300/1900	Тракторы «Кировец»
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-238 Евро-1
ЯМЗ-238ДЕ-1	330/2100	Автомобили МАЗ
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-238 Евро-2
ЯМЗ-238ДЕ2-3	330/2100	Автомобили МАЗ	185 000 руб.
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-7511
ЯМЗ-7511.10-06	400/1900	185 000 руб.
ЯМЗ-7514.10	400/1900	Дизель-электростанции 200кВт
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серии ЯМЗ-658
ЯМЗ-6582.10	330/1900	Бортовые автомобили, тягачи, самосвалы, шасси МАЗ
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели серии ЯМЗ-240
ЯМЗ-240М2	360/2100	180 000 руб.
ЯМЗ-240БМ2-4	300/1900	Тракторы К-701 (без гидромуфты)
ЯМЗ-240ПМ2	420/2100	Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 30т.
ЯМЗ-240НМ2	500/2100	Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 42т.
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели серии ЯМЗ-850
ЯМЗ-850.10	560/1900	350 000 руб.
ЯМЗ-8501.10	440/1800	Пром. трактор-бульдозер Т-25, трактор ТМ-25

Уточняйте цены по телефону или электронной почте!

Капитальный ремонт двигателя включает в себя:

1. Цилиндро-поршневая группа и кривошипно-шатунный механизм.

1.1 Блок цилиндров.
а) Мойка, промывка масляных каналов, продувка масляных каналов сжатым воздухом, чистка металлическими ершами масляных каналов, зачистка плоскостей блока цилиндров.
б) Дефектовка: осмотр на отсутствие трещин, пробоин и кавитационного разрушения нижних посадочных поясов гильз цилиндров.
в) Замена бронзовых втулок распредвала.
1.2 Ремонт коленчатого вала (шлифовка и полировка).
1.3 Цилиндро-поршневая группа (замена 100%).
1.4 Шатуны (замена бронзовых втулок).
1.5 Вкладыши (замена 100%).

2. Механизм газораспределения.

2.1 Головки блока цилиндров.
а) Проверка на герметичность водой под давлением 4 кгс/см (400 кПа).
б) Замена направляющих втулок.
в) Ремонт седел клапанов.
г) Ремонт клапанов на оборудовании Gizmatic.
д) Ремонт привода вентилятора.

3. Система смазки.

а) Ремонт масляного насоса + испытание на стенде.
б) Замена элементов масляного фильтра.

4. Система охлаждения.

а) Ремонт водяного насоса.

5. Система питания.

а) Ремонт ТНВД (замена плунжерных пар, регулировка ТНВД на стенде ДД-1005Э).
б) Ремонт форсунок (замена распылителей, проверка на стенде).
в) Ремонт ТННД.
г) Замена элементов топливных фильтров.

6. Замена прокладок и резиновых уплотнений.

7. Замена выбракованных (не базовых) деталей.

8. Работы по сборке.

9. Испытание ДВС.

10. Покраска ДВС.

11. Установка на транспортировочную подставку.

Источник

Памятка по эксплуатации двигателей ЯМЗ, ТМЗ

Внимание! Данная памятка обязательна для ознакомления лица ответственного за эксплуатацию двигателя (силового агрегата) перед началом эксплуатации.

Во время периода обкатки двигателей, продолжительностью в 50 часов, мотор не должен подвергаться максимальной нагрузке, а число оборотов не должно превышать средний показатель.

Винт, ввернутый во втулке на переднем торце топливного насоса высокого давления, ограничивает мощность мотора ЯМЗ во время обкатки и осевое перемещение рейки топливного насоса, при этом максимальная мощность мотора снижается до показателей: ЯМЗ-236 – 150 л.с, а ЯМЗ-238 – не ограничивается, несмотря на то, что правила обкаточного периода затрагивает и эти двигатели.

После окончания процедуры обкатки (после 50 часов работы нового или капитально отремонтированного двигателя) необходимо выполнить следующие действия:

1. Запустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 80-90° С.

2. Слить масло из поддона через одно из сливных отверстий, после чего завернуть в отверстие пробку.

3. Промыть элементы и колпак фильтра грубой очистки масла, осмотреть и собрать фильтр.

4. Промыть колпак ротора и ротор фильтра центробежной очистки масла, осмотреть и собрать фильтр.

5. Залить в систему свежее масло рекомендуемой марки до метки «В» указателя уровня масла.

6. Подтянуть все внешние резьбовые соединения, обратив особое внимание на крепление впускного и выпускного трубопроводов, болтов крепления опор двигателя, крепление стартера и генератора.

Во время планового технического обслуживания стоит провести и подготовку мотора к работе без ограничений мощности, как только двигатель окончит обкаточный период.

Изготовитель двигателей на время транспортировки устанавливает специальную пломбу на крышках головок цилиндров, а во время начального периода эксплуатации без оформления актов пломба снимается автохозяйствами самостоятельно.

Снимать остальные пломбы на двигателе категорически воспрещается!

При предотвращении преждевременного выхода из строя двигателя запрещается самостоятельная подрегулировка, в частности увеличение максимального числа оборотов коленвала.

Во время первых часов работы двигателя происходит обкатка, в течении которой необходимо избегать полноценных нагрузок мотора, а также высоких оборотов. За это время детали цилиндро-поршневой группы, шестерен, подшипников и другие запчасти равномерно прирабатываются в целях уменьшения их последующих износов и стабилизации расхода масла. В случае перегрузки во время приработки срок службы мотора существенно сократится.

При эксплуатации двигателя в период обкатки допускается:

выделение смеси топлива и масла через систему выпуска;

образование масляных пятен в местах сальниковых уплотнений, не влияющих на расход масла;

«потение» в соединениях систем топливоподачи;

смазывания и охлаждения;

выделение отдельных капель охлаждающей жидкости или смеси ее со смазкой через дренаж, водяного насоса;

образование отдельных капель масла;

выделение конденсата через сапун, не нарушающие нормальную работу двигателя.

По окончании приработки цилиндро-поршневой группы выброс топливно-масляной смеси прекращается.
При работе двигателя необходимо следить за появлением посторонних шумов.

По окончании обкатки (после первых 50 часов работы нового мотора) выполнить обслуживание в объеме, указанном в разделе «Техническое обслуживание по окончании периода обкатки».

Благодаря своевременному техническому обслуживанию силовой агрегат ЯМЗ будет сохранять длительный срок службы и надежную работу. Процедуры технического обслуживания являются обязательными и проводятся в строго установленные сроки в течение всего периода эксплуатации.

Общие указания по обслуживанию.

Поддержание силового агрегата в чистоте, регулярное очищение от грязи и пыли, а также наблюдение за затяжкой резьбовых соединений.

Техническое обслуживание силовых агрегатов по периодичности и перечню выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

• Ежедневное техническое обслуживание выполняется один раз в сутки по окончании суточной работы.
• Техническое обслуживание после обкатки производится после первых 50 часов работы двигателя.
• Первое техническое обслуживание (ТО-1) производится через каждые 250 часов работы двигателя.
• Второе техническое обслуживание (ТО-2) производится через каждые 1 000 часов работы двигателя.
• Сезонное техническое обслуживание.

Источник