Дворцовый мост ремонт моста

Содержание

Реконструкция Дворцового моста
Санкт-Петербург. История «никому не нужного» Дворцового моста.
Ремонт Дворцового моста: как город переживает транспортный коллапс (кадры)

Реконструкция Дворцового моста

Дворцовый мост — разводной 5-пролётный мост через реку Неву, соединяющий центральную часть города и Васильевский остров. Мост находится в зоне сложившейся исторической застройки Санкт-Петербурга , его разведённый двукрылый центральный пролёт является одним из символов города.

Разработчик проектной документации

Генеральный подрядчик

Государственный контракт

ЗАО «Институт «Стройпроект»

№ С-48 от 24.08.2012

Обследование, проведённое ГУП «Мостотрест» в 2005 году, показало, что за период эксплуатации Дворцового моста в конструкциях разводного пролётного строения, мостовом полотне и механизмах разводного пролёта появились дефекты различной степени, влияющие на эксплуатационную надежность, грузоподъёмность и долговечность сооружения. Поэтому одной из основных задач при реконструкции Дворцового моста стала замена металлоконструкций и механизмов разводного пролёта.

В ходе реконструкции специалистами подрядной организации были выполнены следующие виды работ:

— реконструкция устоев и сопряжения моста с набережными;

— ремонт промежуточных опор;

— реконструкция и ремонт стационарных пролётных строений;

— реконструкция опор разводного пролёта;

— реконструкция и ремонт разводного пролётного строения с заменой конструкции противовесов, механизмов и электрооборудования (замена механической конструкции разводного пролётного строения на электрогидравлическую);

— переустройство мостового полотна, а также замена деформационных швов, устройство водоотвода с проезжей части моста;

— переустройство инженерных сетей;

— работы по организации дорожного движения;

— реставрация элементов архитектурного декора;

— реконструкция систем наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки.

Учитывая важность сохранения транспортного движения, все работы велись поэтапно, с частичным ограничением движения по двум полосам. Для этого было выполнено устройство временной опоры в русле Невы для опирания на неё разводного пролётного строения. Полностью движение по мосту закрывалось в ночное время, в выходные дни и на небольшой период в мае 2013 года для проведения пусконаладочных работ по разводному механизму. Учитывая сжатые сроки, все работы выполнялись в непрерывном графике, круглосуточно, в любую погоду. Работы не прекращались и при отрицательных температурах. 19 октября 2013 года Дворцовый мост был открыт после реконструкции.

При цитировании материалов ссылка на официальный сайт Комитета обязательна

Источник

Санкт-Петербург. История «никому не нужного» Дворцового моста.

После окончания строительства постоянного Благовещенского моста Петербургский биржевой комитет обратился к царю с просьбой о перемещении Исаакиевского плашкоутного моста к Зимнему дворцу для связи центра города с Биржей и учреждениями Торгового порта на Стрелке Васильевского острова.

5 августа 1853 года разрешение было получено. По проекту инженера И. К. Герарда мост стали устанавливать на новом месте. К 10 декабри 1856 г., работы были завершены, они обошлись казне в 50 тыс. рублей. Новый мост стал называться Дворцовым .

В 1896 году Дворцовый мост был перемещен вниз по течению на 53 м и занял место современного постоянного моста. Это было связано с созданием озелененной площадки перед западным фасадом Зимнего дворца, которая по задумке, должна была выполнять роль дополнительной зоны безопасности Зимнего дворца. Дело в том, что после удавшегося взрыва, устроенного Стёпкой Халтуриным в феврале 1880 года, меры безопасности по охране Зимнего, возросли кратно. Садик сделали закрытого типа, огородили роскошной решёткой, которая сегодня находится по проспекту Стачек, украшая Сад имени 9-го января . После принятых мер, приблизиться ко дворцу вплотную и. , скажем, зашвырнуть в окошко бомбу, стало невозможным.

Работы по наведению моста начались зимой 1896 г. и закончились 23 декабря 1897 г. Мост был освящен и открыт в торжественной обстановке. По нему были проложены пути конной железной дороги. Впрочем, город чуть было не лишился этой переправы. Весной 1899 г. плашкоуты, давно требовавшие ремонта, дали течь и затонули. После этого со всей серьезностью встал вопрос о строительстве капитальной постройки.

Дворцовый плашкоутный мост можно «встретить» в поэтических зарисовках того времени. В частности Петр Потемкин , писал в 1910 году:

У ДВОРЦА
Когда весной разводят
Дворцовый мост — не зря
Гулять тогда выходят
Под вечер писаря.
Штаны у них раструбом,
Штиблеты — чистый лак,
Идут, сверкая зубом,
Хихикая в кулак.

И слышно издалече
По звонким голосам,
Как рад условной встрече
Цветник влюбленных дам.
Пуховые платочки
Посбились вкривь и вкось…
Без дум, без проволочки
Гулянье началось.
В стыдливости невинной
Зажмурилась заря…
По набережной чинно
Гуляют писаря.

В 1882 г. общественные организации и многие домовладельцы обратились в Городскую управу с просьбой заменить Дворцовый плашкоутный мост постоянным.

В апреле 1901 г. был объявлен конкурс одновременно на два моста — Дворцовый и Большой Охтинский. На конкурс поступило 27 эскизных проектов, в том числе 13 — от петербургских авторов. Все проекты демонстрировались в Александровском зале Городской думы и, по мнению современников, «производили далеко не выгодное впечатление». Особая комиссия признала их вообще непригодными и невыполнимыми. Был объявлен второй тур конкурса. Но создание полноценного проекта моста тормозилось решением вопроса о трассе нового моста — рассматривались варианты трассы против Адмиралтейства, против Зимней канавки, по оси Мошкова (Запорожского) переулка и т. д.

Наконец, трасса определилась, и 5 февраля 1911 г. был подписан договор о строительстве моста с Обществом Коломенских заводов.

Мост был открыт 23 декабря 1916 года.

Торжество было скромным. Не было представителей царской династии. Было не до того — с одной стороны, неудачная война, с другой — только что (неделю назад) убили Гришку Распутина.

На торжественное открытие (в отличие от прочих построенных через Неву мостов) прибыло весьма скромное количество приглашенных. Не пришел даже городской голова Делянов , предоставив разрезать ленточку своему заместителю Демкину. Художественная отделка его так и не была закончена. Устройство перил, фонарей и павильонов управления было закончено уже при советской власти. Так, литая чугунная решетка перил, выполненная скульптором И. В. Крестовским по рисунку архитектора Л. А. Носкова , появилась только двадцать лет спустя, точнее в 1939 г. До этого перильные ограждения были деревянными.

На новых перилах трудящиеся города Ленина могли любоваться рисунком, где «удачно сочетали в композиции перил советскую символику с традициями петербургского классицизма».

В ознаменование первой годовщины октябрьского переворота 1917 г. мост назвали Республиканским, но в январе 1944 г. ему вернули историческое название.

Мост капитально отремонтировали в 1967 г., а в 1977 г. его реконструировали— обновили разводную часть, заменили настил, установили новые фонари.

Летом 1997 г. была произведена очередная реконструкция моста. Работы выполнялись под руководством инженера Ю. Петрова .

Так случилось, что Дворцовый мост стал центром событий в торжественной встречи Нового 2001 года, XXI века и третьего тысячелетия в Петербурге.

За несколько часов до полуночи его пролеты были разведены и стали огромными экранами, на которых собравшиеся на обоих берегах люди могли видеть и слышать приветствия выдающихся людей со всего мира. В 12 часов ночи под бой Кремлевских курантов, транслировавшийся по радио, и под пушечный залп с Петропавловской крепости пролеты моста были сведены. Это символизировало встречу веков над рекой времени. Как только мостовые пролеты соединились, началось пиротехническое шоу с музыкальным и театрализованным сопровождением. Затем торжество переместилось на Дворцовую площадь, где масса людей самозабвенно веселилась до утра, а один из злоумышленников выстрелил из ракетницы в «Колесницу Славы» на арке Главного Штаба и уничтожил скульптуру Ники. Но это уже совсем другая история.

Спасибо, что нашли время дочитать статью до конца!

В данной статье были использованы материалы из книги Бориса Антонова «Мосты Санкт-Петербурга».

Источник

Ремонт Дворцового моста: как город переживает транспортный коллапс (кадры)

В Петербурге начался ремонт Дворцового моста. В ночь на воскресенье, 21 октября, две полосы Дворцового моста со стороны Финского залива закрыли для движения. Кроме того, запрещен поворот с Университетской набережной на Биржевую площадь. Первое утро буднего дня показало — Васильевский остров оказался в транспортной блокаде.

Ремонт Дворцового моста начался накануне, 21 октября. В ночь на воскресенье строители перекрыли две полосы со тороны Финского залива. Теперь на Дворцовом мосту только четыре полосы. Мало того, поворот с Университетской набережной на Биржевую площадь закрыт. Первый рабочий день после начала ремонта Дворцового моста показал, что Васильевский остров оказался в транспортной блокаде.

Дворцовый мост и так загружен на 150% от расчетной нормы. Такие данные сообщил председатель городского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов. Теперь же после перекрытия двух полос нагрузка на переправу увеличилась. Это полностью ощутили те, кто сегодня, 22 октября, пытался проехать по Дворцовому мосту. На форумах автомобилисты жаловались, что путь с Васильевского в центр или обратно теперь занимает не меньше часа. И это при том, что в понедельник на дорогах традиционно меньше автомобилей, чем обычно.

В месте примыкания Дворцового моста к Университетской набережной запрещается движение налево с набережной на Биржевую площадь. Фото: gudodd.ru

Как объехать Дворцовый мост без пробок, посоветовали в ГУ «Дирекция по организации дорожного движения». На официальном сайте организации появились схемы объезда. К чести строителей, сегодня, 22 октября, как и обещали, восстановили движение на Биржевом мосту.

Ремонт на Дворцовом мосту будет длиться год. Отметим, с 21 октября Дворцовый мост закроют на год с 23:00 до 06:00. Реконструкция Дворцового моста обойдется в 2,7 млрд рублей. В течение года будут закрывать по две полосы попеременно.

Ремонт Дворцового моста начался накануне, 21 октября. Фото: С. Николаев

Источник