Джет лодочные моторы ремонт

Руководства по эксплуатации и обслуживанию лодочных моторов Jet Force

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию четырехтактных подвесных лодочных моторов Jet Force F2.5/F5/F6/F9.9/F15.

• Год издания: —
• Страниц: 51
• Формат: PDF
• Размер: 5,1 Mb

Инструкция по эксплуатации Jet Force T2.6/3.5/4.9/6/9.9/15.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двухтактных подвесных лодочных моторов Jet Force T2.6/T3.5/T4.9/T6/T9.9/T15.

• Год издания: —
• Страниц: 66
• Формат: PDF
• Размер: 9,6 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

РЕМОНТ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ JETMARINE

Наша компания осуществляет ремонт лодочных моторов JET MARINE всех моделей по невысоким ценам на правах сертифицированного сервисного центра. Наши специалисты с легкостью найдут любую неисправность и исправят ее.

Ремонт лодочных моторов от наших мастеров — это качественная услуга по доступной цене

Починка осуществляется в несколько этапов. Первым и важнейшим из них является бесплатная диагностика: от того, насколько точно удастся выявить конкретную причину неполадки, будет зависеть качество последующего ремонта. Наши специалисты это прекрасно понимают, поэтому прикладывают максимум усилий для поиска неисправностей. Они знают, что в этом деле нет мелочей: даже наличие малейших стуков или шумов в дальнейшем может привести к поломке всего двигателя. Когда неполадка локализована и проанализированы причины её возникновения, начинается второй этап – непосредственно сам ремонт лодочного мотора JET MARINE. Специалисты не только проводят все необходимые восстановительные мероприятия, но и консультируют клиента по правильному использованию механизма в дальнейшем, чтобы впредь уменьшить вероятность возникновения подобной неисправности. Главная задача – добиться продолжительного срока службы двигателя в будущем.

Запчасти всех видов – в ассортименте и на заказ

У нас есть всё необходимое для ремонта лодочных моторов JET MARINE. Наши специалисты работают на новейшем оборудовании и имеют достаточную квалификацию для осуществления ремонта любого вида и сложности. На нашем складе имеется стандартный набор ходовых комплектующих и расходных материалов, что существенно сокращает сроки работ.

Стоимость ремонта лодочных моторов

Общая диагностика лодочного мотора без разборки двигателя и ноги

№	вид работ	стоимость в рублях
1	до 5 л.с.	БЕСПЛАТНО
2	до 10 л.с.	БЕСПЛАТНО
3	до 20 л.с.	БЕСПЛАТНО

Диагностика мотора с полной разборкой и сборкой двигателя

№	вид работ	стоимость в рублях
1	до 5 л.с.	2100	3000
2	до 10 л.с.	3300	4500
3	до 20 л.с.	4500	6000
2-тактные	4-тактные

Обслуживание лодочных подвесных моторов

Источник

Лодочные моторы Jet Marine

Моторы подвесного типа Джет Марин являются разработкой китайских инженеров. Это оригинальные моторы, созданные «с нуля» – не позаимствованные копии востребованных компаний, как делают многие китайские компании. В линейке представлено несколько видов двигателей – с 2-х и 4-хтактной технологией изготовления, а на их основе – больше двадцати модификаций разного веса и назначения. Они соединили в себе компактность, экономичность и современные технологии. Качество материалов, используемых при производстве, и функциональные характеристики агрегатов соответствуют предъявленным международным стандартам.

О компании Jet Marine

Лодочные моторы Jet Marine появились на рынке не так давно – в 2013 году, но успели собрать большое количество владельцев с положительными отзывами. Все комплектующие молодая компания-производитель выпускает на своём собственном заводе. Они сочетают лучшие качества известных моторов Yamaha и Tohatsu. Это лёгкость, высокие ходовые качества и долговечность. Гарантия на эксплуатацию – 1 год.

Модельный ряд

Небольшие габариты, лёгкий вес – 9.8 кг, простота ухода и транспортировке. Мотор подойдёт для рыбалки «налегке». Рабочий объём – 50 см³, 3600-4000 об/мин., высота транца – 381 мм, топливный бак – 1.2 л.

Мотор с оптимальным соотношением веса и мощности. Обновлённый карбюратор, простой дизайн, удобство транспортировки ручкой для переноски. Высота транца – 433 мм Рабочий объём – 83 см³, 3600-4000 об/мин., вес – 21 кг, встроенный бак – 1.3 л.

Выпускается только со встроенным топливным баком на 1.3 л. Корпус из алюминия обеспечивает защиту от коррозии. Рабочий объём – 103 см³, 3600-4000 об/мин., встроенный бак – 1.3 л, вес – 21.5 кг.

Это версия популярного мотора Yamaha 9.9 FMHS, обеспечивающая быстрый старт. Система зажигания CDI, газоотвод через винт, транспортировка с помощью эргономичной ручки. Рабочий объём – 246 см³, 3600-4000 об/мин., выносной бак на 24 л, вес – 36 кг.

Антикоррозийный корпус водяного насоса, электронная система зажигания, облегчённый старт. Мотор компактный. Стандартный для 2-хтактников такой мощности вес (36 кг). Рабочий объём – 246 см³, 4500-5500 об/мин., выносной бак на 24 л.

Это компактный по габаритам и один из самых лёгких по весу мотор в своей четырёхтактной серии. Вес – 17 кг. Подойдёт для установки на небольшую лодку. Стандартный транец – 381 мм, встроенный бак – 1.2 л, рабочий объём – 72 см³, 5250-5750 об/мин.

Небольшой бюджетный мотор, который подходит для разных видов маломерных судов с необходимой мощностью двигателя до 4 л. с. Высота транца – 433 мм, амортизатор для уменьшения вибраций, встроенный бак – 1.3 л, рабочий объём – 112 см³, 4000-5000 об/мин., вес – 22 кг.

Есть амортизатор виброподавления, обновлённый карбюратор, система зажигания электронного типа, бесшумный выхлоп. Можно использовать на мелководье. Встроенный бак – 1.1 л, вес – 25.5 кг, рабочий объём – 112 см³, 4000-5000 об/мин.

Мотор соединяет в себе хорошую мощность, устойчивую работу при малых оборотах и экономный расход топлива при троллинге. Рабочий объём – 323 см³, 4500-5500 об/мин., вес – 39.9 кг, выносной бак на 24 л.

Электронная система зажигания, декомпрессионной системой запуска и термостатом. Корпус из нержавеющей стали, винт из алюминия. Рабочий объём – 323 см³, 4500-5500 об/мин., вес – 39.9 кг, высота транца – 400 мм, бак на 24 л.

Применение моторов

Моторы Джет Марин подойдут для использования и в пресной, и в морской воде, одинаково хорошо показывая свои мощностные характеристики в разной среде. Если вы занимаетесь троллингом на речке, рыбачите в основном на пруду или просто наслаждаетесь красотами на воде, экономичная модель Jet Marine F 2.5 BMS станет хорошим приобретением. На один час работы приходится всего лишь 450 мл топливной жидкости. Если же нужен более производительный мотор с мощными скоростными винтами, лучше устанавливать такую модель, как Jet F 9.9 BMS. Она подойдёт и для среднегабаритной надувной лодки и для катера. А компактные размеры мотора Jet F 15 BMS в свою очередь, порадуют владельцев средних по размеру лодок (350-420 см) или небольшого катера.

Экономичные 2-хтактные и мощные 4-хтактные лодочные моторы Джет Марин эффективны и износоустойчивы в эксплуатации даже в экстремальных условиях. Главное провести обкатку агрегата перед полноценным использованием.

Она включает в себя:

1) 15-20 минут работы на холостом ходу для прогрева. Контролируйте при этом систему охлаждения.

2) Около 2-х часов работы при мощности на 50% от максимального значения (в среднем 2500 об/мин.).

3) Далее постепенно увеличивайте скорость, на 15-20%, изменяя частоту работы двигателя то вниз, то вверх.

4) Работа на 75% от максимальной мощности со включенными периодически полными оборотами на несколько минут.

После обкатки нужно тщательно проверить основные элементы агрегата.

Конструкция и габариты

Неприхотливые в обслуживании, компактные, но мощные лодочные моторы Jet Marine характеризуются выносливостью, долговечностью и вместительностью топливного бака. Их корпус и гребной винт для выхлопа газов выполнены из высокопрочного алюминия и специального защитного покрытия сверху, что предотвращает коррозию и повышает срок службы. Вес и диаметр поршня зависит от модели, показателей мощности и функциональных особенностей мотора.

Технические характеристики

• Мощность – от 2 до 15 л. с.

• Тактность – двухтактные и четырёхтактные модели

• Рабочий объём – от 50 до 323 см³

• Количество цилиндров – 1-2

• Максимальные об/мин. – от 3600 до 5750

• Диаметр/ход поршня – 42 x 36, 47 х 43 и 59 х 60 мм

• Тип смазки – предварительное смешение/мокрый картер;

• Объём бака – встроенный на 1.1-1.3 л/выносной на 24 л (у моделей 9.9 и 15 л. с.)

• Вес – от 9.8 до 39.9 кг

• Трёхступенчатая коробка передач (модели 2 и 2.5 л. с. 1 передача)

• Есть возможность движения по мелководью

• Запуск ручным стартером

• Водяная система охлаждения

• Зажигание типа CDI

• Газоотвод через гребной винт

Преимущества и недостатки мотора

1) Современный, стильный дизайн от китайского производителя;

2) Простота и удобство эксплуатации в различных условиях;

3) Компактность и лёгкость;

4) Производительность и экономичность карбюратора;

5) Топливный насос с петлёй обратного типа для экономии топлива и слаженной работы агрегата;

6) Ручка для транспортировки;

7) Хорошая манёвренность и управляемость;

8) Защита от коррозии;

9) Быстрый запуск;

10) Практически бесшумная работа;

11) Продуманная конструкция для преодоления дистанций и на мелководье.

Из недостатков: все двухтактные модели не экономичны и не экологичны в использовании, однако достоинств гораздо больше, что подтверждают положительные отзывы владельцев. Так как двухтактные моторы всегда расходуют больше топлива, чем четырёхтактные.

Покупка и обслуживание мотора

Купив лодочный мотор Jet Marine, следите за плавным ходом и бесперебойностью работы. При возникновении первых же признаков шумов, перегрева карбюратора, засоров бака и других неисправностей, нужно провести техобслуживание. Распространённые случаи: не затянутая струбцина при установке мотора на транец или своевременно не проверенная систему охлаждения, так как на многих маломощных моделях нет сигнала о перегреве. Довольно частая ошибка среди новичков при выполнении манёвров – не сбрасывать газ перед переключением на другую передачу, что в дальнейшем может вывести из строя работу редуктора. Поэтому в эксплуатации нужно быть предельно аккуратным и не пренебрегать состоянием основных узлов. Техобслуживание проводится по регламенту, указанному в инструкции от производителя.

Источник

Лодочные моторы «Jet»(не водомёт). (Просматривает: 1)

Вова Сан

Guest

не нашел тему про эти моторы.

не кто не брал? полное дерьмо или как?

в «андреналине» отдают почти даром. что скажите.

zinger.in

Re: Лодочный мотор Jet!

не нашел тему про эти моторы.

не кто не брал? полное дерьмо или как?

в «андреналине» отдают почти даром. что скажите.

shumnii3

Re: Лодочный мотор Jet!

Вова Сан

Guest

Re: Лодочный мотор Jet!

я что тоже про насадку не чего не нашел.
нам моторчик как и всем для рыбалки. карелия. астрахань. без пантов.

и желательно по дешевле.

faddey

Re: Лодочный мотор Jet!

не нашел тему про эти моторы.

не кто не брал? полное дерьмо или как?

в «андреналине» отдают почти даром. что скажите.

NorthBear

Re: Лодочный мотор Jet!

Я так понял что люди думают про версии моторов Jet, т.е. с водометной насадкой.
А речь то идет о китайской марке ПЛМ с обычными винтами.

faddey

Re: Лодочный мотор Jet!

Вложения

• 

faddey

Re: Лодочный мотор Jet!

zinger.in

Re: Лодочный мотор Jet!

vais25

Re: Лодочный мотор Jet!

Иди в Адреналин, ставь рядом Джет и Хидею, сравнивай. Когда я Хондекс покупал Хидея только пришла. Хондекс с производства сняли я брал один из последних. Сравнивал с Хидеей, отличались только колпаками. Кстати почти на всех деталях моего Хондекса отлито Парсун. Получается Парсун-Хондекс одно и тоже, Хидея похоже из этого семейства.

korvin69

Re: Лодочный мотор Jet!

Моторы Jet, если не ошибаюсь, появились в адреналине в начале лета.
15-ка стоит 45тр что на 10 тр дешевле HDX-а. HDX это тот же хондекс — он же Парсун. Если полагать, что JET — то же самое, то откуда 10тр разницы Цена действительна заманчивая, но в данном случае имхо лотерея. Я свой хондекс брал около 40тр(кстати HDX тогда тоже стоил как раз на 10тр дороже), но по нему уже были отзывы, по джету же отзывов я не видел. Я бы не стал брать этот мотор, а подождал бы нового года (если есть возможность) — там в адреналине(да и не только), всего скорее будут скидки и на HDX, (который уже проверен несколькими сезонами) но решать Вам.
Цитата:
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] «Лодочные моторы Jet Marine — это разработка китайских инженеров, основанная на опыте мировых производителей лодочных моторов. Они оригинальны и современны, поскольку были созданы, что называется «с нуля». На данный момент производители Китая переходят от количества к качеству и наглядным примером этому служат подвесные лодочные моторы Jet Marine. При этом эти моторы не являются переделками подвесных моторов известных брендов, как большинство других китайских лодочных моторов. [/FONT]»
Настораживает что мотор «с нуля» а не скопирован с проверенной временем Ямахи
Все вышесказанное-Имхо
С уважением
Сергей

Вова Сан

Guest

Re: Лодочный мотор Jet!

спасибо за ответ.

5-ка вообще 22000 стоит. вообще халява.

ладно поеду когда к ним лодку брать..гляну в живую. посмотрю очередь за халявными моторами

shumnii3

Re: Лодочный мотор Jet!

спасибо за ответ.

5-ка вообще 22000 стоит. вообще халява.

ладно поеду когда к ним лодку брать..гляну в живую. посмотрю очередь за халявными моторами

Источник