Джили мк кросс ремонт порогов

Содержание

Убираем ржавчину с порогов Джили МК Кросс
Пошаговая инструкция, как убрать ржавчину с порогов Geely MK Cross
Материалы и инструмент
Дополнительная информация
Замена порогов на Джили МК
Меняем своими руками пороги на Geely MK
Ремонт порогов Geely MK CROSS (Джили МК Кросс) в Москве
Ремонт порогов Geely MK CROSS цена
ПРИМЕРЫ РАБОТ
Заявка в WhatsApp

Убираем ржавчину с порогов Джили МК Кросс

В перечень слабых мест автомобиля Geely MK Cross вполне можно включить дверные пороги. Да, в основе порогов находится металл приличной толщины, не менее 0,8 (мм). Но покраска данной части кузова оставляет желать лучшего . Буквально через 3-5 лет эксплуатации Джили МК Кросс краска порогов вздувается, трескается и облазит, оставляя по себе следы безжалостной коррозии.

В ускоренном износе ЛКС порогов отчасти виноваты и декоративные пластиковые накладки. Дело в том, что декор неплотно прилегает к порогам, открывая путь для воды и засоров. Вместо того, чтобы свободно испаряться с поверхности порогов, влага застаивается под декоративными накладками .

Побороть ржавчину на дверных порогах Geely MK Cross вполне реально. Особенно, если машина имеет сравнительно небольшой пробег (до 100 000 км). В подобных случаях получается обходиться без сварочных операций.

Сам металл порогов необходимо тщательно и аккуратно зачистить, прогрунтовать и покрасить в 2-3 слоя, с последующим нанесением защитного лака и финишной полировкой. Несмотря на кажущуюся простоту данный спектр малярных операций справиться с ними будет под силу только опытному специалисту.

Пошаговая инструкция, как убрать ржавчину с порогов Geely MK Cross

Останавливаем и глушим машину.
Демонтируем передние брызговики. Каждый из брызговиков держится на 3 саморезах. Чтобы было удобно работать с крепежом, необходимо предварительно вывернуть передние колеса.

Демонтируем пластиковые накладки на порогах. Каждая из накладок на пороги фиксируется снизу 6 болтами и многочисленными боковыми клипсами. Стоит заметить, что клипсы, как и крепления накладок, являются весьма хлипкими. Излишних усилий прикладывать не нужно. После откручивания нижних болтов накладки следует сдвигать в направлении от переднего к заднему колесу.

Снимаем заднюю торцевую накладку. Лицевая часть задней торцевой накладки посажена на двухсторонний скотч. Внутри арки накладка фиксируется одной клипсой.

Перед нами ржавые пороги.

Тщательно моем и сушим пороги.

Обрабатываем пороги преобразователем ржавчины. Преобразователь должен полностью высохнуть, оставив по себе защитную пленку на оголенных участках металла.

Закрываем кузов автомобиля защитной пленкой. Сами пороги должны остаться открытыми.

Приступаем к комплексу малярных операций. У каждого маляра своя собственная техника покраски, тонкости которой профессионалы не разглашают . Автор видео лишь наглядно показал общий принцип покраски порогов. Было упоминание, что в качестве грунта использовались: 1 слой ингибитора ржавчины, 1 слой акриловой грунтовки. После грунтовки использовался 1 слой антигравийной краски в баллончике. После антигравия были наложены: 1 слой акриловой грунтовки, 1 слой базовой краски и 1 слой защитного прозрачного лака.

После покраски производится сбор декоративных накладок в обратной последовательности.

Материалы и инструмент

Пульверизатор
Компрессор
Осушитель воздуха
Нагреватель для сушки

Необходимы будут и лакокрасочные материалы, а также защитная пленка, малярный скотч и бумага.

В процессе демонтажа/установки декоративных накладок могут ломаться клипсы. Артикульный номер оригинальных клипс для порогов: 18410024. Дополнительно могут ломаться крепления на самих накладках для порогов. В этом случае нужно будет заказывать новые декоративные накладки. Артикульный номер оригинальных накладок: 1801740180 + 1801741180. Передние брызговики имеют артикул: 1802542180 + 1802543180. Артикульный номер задних накладок: 1802540180 + 1802541180.

Дополнительная информация

Стоит отдельно заметить, что произвести качественную покраску кузовных элементов авто получится только в специализированной малярной мастерской. Ведь покрасочная камера не должна быть запыленной. В атмосфере покрасочного участка не должно быть масляной взвеси. Профессиональная малярная мастерская имеет возможность создать оптимальные микроклиматические условия, с определенной температурой и влажностью воздуха.

Обратите внимание, опытные водители никогда не дожидаются появления ржавчины. Ведь гораздо легче предотвратить процесс коррозии, чем бороться с ней. Первым пунктом в списке профилактики является своевременное проведение антикоррозионной обработки днища. Антикор рекомендуется обновлять 1 раз в 3 года.

Параллельно с антикором днища специалисты практикуют обработку и скрытых поверхностей. То есть необходимо демонтировать все декоративные накладки на порогах/арках и хорошенько промазать все скрытые полости специализированным защитным средством. Хорошо себя зарекомендовала мовиль. Заменить мовиль можно так называемым «пушечным салом». Данные средства работают в качестве консерванта, надежно защищая обработанные поверхности от влаги, всевозможных загрязнителей, низких и высоких температур.

Источник

Замена порогов на Джили МК

Среди всех моделей автомобилей китайского автопрома Джили МК является одним из самых популярных и востребованных.

Вполне возможно, что это связано с оригинальным дизайном кузова, вполне достойным набором опций, приемлемым расходом топлива, наличием недорогих запчастей, вполне нормальным по средним меркам уровнем качества и доступностью стоимости.

Однако, как и во всех моделях одним из самых уязвимых мест в этой машине являются пороги его кузова.

Дело в том, что в силу своего расположения и соответственно назначения, эти детали постоянно контактируют с влагой, грязью и мелкими частицами дорожной пыли о покрытия.

А поэтому для их изготовления требуется особенный материал, устойчивый к воздействию такой среды.

В противном случае коррозия безжалостно уничтожит эту очень важную и нужную часть кузова.

Меняем своими руками пороги на Geely MK

В этой статье мы хотим рассказать о том, как можно самому заменить пороги на автомобиле Джили МК.

Итак, нашему автомобилю десять лет, но пороги его уже практически полностью сгнили.

Поэтому мы без сожаления полностью вырезаем все гнилые фрагменты снизу автомобиля и хорошенько зачищаем.

После этого привариваем новый порог.
Низ порога привариваем на днище прямо к ребру швеллера.

Вверху также привариваем к «живому» металлу.

При этом подгоняем новый порог ровненько под кузов автомобиля.

Однако, тот кто делал такой ремонт, хорошо знает, что внизу нам обязательно будут мешать двери машины. Особенно задние.
Их нужно снимать в обязательном порядке, поскольку там невозможно вырезать гнилые участки.

Кроме того, также невозможно и приварить потом новый порог в этих местах.
Однако снимать дверьпроблематично, потому, что нужно отсоединять её проводку.

А это довольно хлопотно и нужно немало времени.
Поэтому мы придумали нехитрый, но устраивающий нас выход из этого положения.
Для этого двери Джили МК просто снимали с петель и поднимали их вверх, на сколько позволяла длина провода.
В результате у нас внизу освободилось пространство достаточное для проведения работ.

Чтобы зафиксировать двери в таком положении, мы повесили их на две доски, которые уложили на крышу авто.

Второй свободный конец досок прикрепили заглушительс другой стороны.

В результате получалась интересная картина, когда и двери почти на месте и пространство свободное внизу есть.

Также следует помнить, что, монтируя новый порог, нужно стараться делать так, чтобы труба прилегала к кузову несколько сбоку.
В таком случае вам будет легче потом шпаклевать новый порог изнутри.