Е53 бмв ремонт генератора

E53 — Помогите снять генератор на х5 г | BMW Club

Как снять генератор на бмв х5 е53 дизель

Извлёк щётки были как снять генератор бмв х5 е53 половину стерты, токосъёмные колечки в хорошем состоянии с небольшой канавкой но не критично. Собрал все обратно и что же даю газу загорается лампа но заряд стал выдавать Было принято решение снять Геннадия и отвезти на ремонт благо не далеко везти Снять его не так уж сложно откручиваем опять весь пластик и бачок гидроусилителя, как на зло не нашёл я ключа на 32 спросил у всех соседей и ни у кого нету ну да ладно обойдёмся без снятия вискомуфты!

Трещеткой выкручиваем нижний болт гены и верхний болт с роликом все аккуратно вытаскиваем не ломая пластиковые лепестки как снять генератор бмв х5 е53, затем этот засранец Геннадий так прижился на своём месте что не хотел сниматься с посадочного места начинаем его туда-сюда шатать и через минут он уже снят с посадочного места, разворачиваем его шкивом в верх и достаём его на верх Отвёз отдал его мастеру он при мне его сразу цепляет на стенд и выдаёт вердикт что обрыв якоря!

Потом пошли к компьютеру искать тот самый якорь!

Также его вставляем и прикручиваем все болты и ролик обратно, наживляем провод гайкой на 13 и вставляем фишку в Геннадия Далее нам надо одеть ремень! Отрываем колпачок второго ролика и галовкой с трещеткой вниз тянем ролик а второй рукой одеваем ремень ставим весь пластик и патрубки и гур обратно!

В моем случае 5 сек и гайка откручена. На фото 3 снимаем гофру забора охлаждения вверху стягиваем как стрелочкой внизу хомут головка 6 Фото 3 И так теперь главный этап это снятие ремня: Высокая посадка обеспечивает идеальную обзорность.

При желании его можно еще более увеличить, сложив спинки задних сидений и получив почти идеально плоский пол. Не стали исключением и моторы, устанавливаемые на X5.

Изначально на автомобили X5 устанавливались два вида бензиновых двигателей: В году гамму силовых агрегатов пополнили 3-литровый дизель Common Rail л. Таким образом, BMW X5 объединил в себе лучшие ходовые качества: За распределением крутящего момента по осям следит электроника, которая притормаживает буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам.

Задняя подвеска оснащена системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигается с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой.

как снять генератор бмв х5 е53

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Причины нарушений в работе генератора

Нарушения в работе генератора BMW E53 могут затрагивать как его механическую часть, так и электротехническую. Повреждения корпуса, креплений, износ некоторых деталей, нарушения в работе ременной передачи – механические поломки. Электротехническая часть генератора перестает справляться со своими задачами в случае стирания щеток, повреждения обмотки, выхода из строя реле и по некоторым другим причинам.

О наличии проблем в работе генератора говорят:

• нехарактерно быстрая разрядка аккумулятора, а, возможно, и его быстрая перезарядка;
• появление неполадок в работе осветительной системы автомобиля – выход из строя блока управления светом FRM или LM.
• скрежет, свист, стук генератора в процессе его работы.

К сожалению, по одним только симптомам точно установить причину неполадки и необходимый перечень работ по ее устранению невозможно. Кроме того, одни и те же проявления могут свидетельствовать о разных проблемах. Первичная задача в ремонте генератора – диагностика и тестирование. Выполнить это точно и безопасно можно только в условиях автосервиса, где есть все необходимое оборудование и инструментарий.

Основными причинами выхода из строя генератора, как правило, являются:

• коррозия, износ деталей;
• разрушение подшипников;
• некорректно выполненный ремонт генератора, в том числе с установкой некачественных деталей (регуляторов напряжения) либо применением кустарных средств;
• накопление грязи, пыли, дорожных реагентов и т.п. посторонних веществ, провоцирующих коррозию и механическое повреждение деталей генератора;
• попадание жидкости, приводящее к короткому замыканию;
• чрезмерные нагрузки на генератор, обычно по причине его использования как источника питания для зарядки электроприборов, которые подключать к автомобилю нельзя или недопустимо по электротехническим показаниям.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Смотрите также

Комментарии 39

Щетки ставил от вазовской классики немного подровняв напильником, подшибники снял, промыл, смазал супротеком, коллектор был в норме

Спасибо. Теперь буду знать

Изучаю ваш бортжурнал, спасибо что ведете приятно читать, вспоминаю что делал в данной ситуации

Спасибо за отзыв

Я не знаю такого способа. Проще снять корпус воздушного фильтра с патрубком и посмотреть.

Привет! У меня на иксе такая же фигня, можно понять какой гена стоит без снятия?

Я сам прекрасно знаю цены на эти комплектующие. Это наценка сервиса и я готов был заплатить за такой ремонт здесь и сейчас

Чет тебя нагрели, у меня щетки такие 30 рублей, проставки под подшипники 50 и 55р, подшипники 380 и 260.

Сказочная цена!тоже надо менять реле, дешевле оригинала ничего не нашел-8000р (

блин как круто, жаль у нас в хантах таких мастерских нет, надо было 2 года назад когда был в отпуске у родителей в краснодаре. всё сделать. Теперь остается только изучать интернет и варианты где кто делает.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Если у Вас банковская карта в валюте, как снять генератор бмв х5 отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки. Официальный сайт платежной системы Portmone https: Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account Создать аккаунт » — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now Оплатить «. Снимаем хомут 5 между гофрой и расходомером головка на 6 Фото 1 Вытаскиваем, но не до конца как снять генератор бмв х5 Фото 2, нас ждет деталь под названием термостат дроссельной заслонки, откручиваем ключ на 10 и вытаскиваем.

Фото2 Все система снята, доступ к генератору открыт. На фото 3 снимаем гофру забора охлаждения вверху стягиваем как стрелочкой внизу хомут головка 6 Фото 3 И так теперь главный этап как снять генератор бмв х5 снятие ремня: Прежде чем снимать ремень нам нужен доступ как снять генератор бмв х5 ролику 1 на фото 4.

На ролике 2 четко видны прорези, чтоб снять ролик нам нужен предмет типа шило чтоб просунуть в прорези и снять крышечку. Фото 4 На фото 5 показано как примерно надо снять, понимаю ролик 1 не удобно, но надо постараться подцепить и тогда откроется доступ как на фото 6 Что нужно хорошо видно на фото 7 и 8 описание излишне лишь давим вниз чтоб ослабить натяжение и снять ремень я снимал с генератора по правилам надо с ролика, как удобно так и делайте.

За распределением крутящего момента по осям следит электроника, которая притормаживает буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащена системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигается с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой.

BMW X5 оснащался буквально всеми известными электронными систе-мами. Отдельных слов заслуживает система контроля при спуске с холма.

При этом изменился дизайн кузова и появился целый ряд технических новинок, в том числе переработанная система полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модификации.

Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары.

Замена генератора

Собрал все обратно и что же даю газу загорается лампа но заряд стал выдавать Было принято решение как снять генератор бмв х5 Геннадия и отвезти на ремонт благо не как снять генератор бмв х5 везти Снять его не так уж сложно откручиваем опять весь пластик и бачок гидроусилителя, как на зло не нашёл я ключа на 32 спросил у всех соседей и ни у кого нету ну да ладно обойдёмся без снятия вискомуфты!

Решил отвезти его покрутить на стенд диагностики к ребятам которые занимаются их ремонтом профессионально. Проверка показала что все отлично и генератор исправен.

На мои вопросы почему заряд пропадает после 4 тыс оборотов они ничего сказать не могли и раньше к ним с таким вопросом никто не обращался. В итоге решили что искать проблему нужно методом исключения и заменить реле регулятора.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Наиболее частые причины неисправности генератора машин БМВ

• Внутреннее короткое замыкание обмоток.
• Износ подшипника, обгонной муфты или шкива приводного ремня.
• Проблема диодного моста.
• Отказ реле-регулятора напряжения.
• Износ щеточного узла, втулок, токосъемных колец.
• Механическое повреждение или коррозия проводов.

Проявления неисправности генератора БМВ могут появляться из-за перегоревших предохранителей, повреждения изоляции жгута проводов, отказа электронных блоков управления и других проблем.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Авторазборка Легенда

Поломка электрических приборов в автомобилях относится к категории самых частых. Неполадки могут выражаться в некорректной работе генератора, аккумулятора, проблемами с фарами, зажиганием и другими системами авто, которые работают от электрического тока. И одни и те же поломки характерны для разных машин. Большой разницы нет, какой у вас автомобиль. Генератор БМВ Х5 Е53 может выйти из строя точно так же, как генератор от «Москвича». Схемы работы этого устройства на различных моделях практически идентичные.

Чтобы понять причину поломки генератора, необходимо хотя бы поверхностно понимать то, как он функционирует в автомобиле. Практически все современные модели машин оборудованы преобразователем тока – диодным мостом. Его функция заключается в том, чтобы переводить потоки переменного тока в постоянные. Для чего это нужно? Все дело в том, что электрические приборы в автомобиле работают именно от постоянного тока.

Что касается диапазона напряжения, в котором работают автомобильные генераторы, то он составляет 13,8 – 14,7. Все приборы рассчитаны именно на эти вольтажи, поэтому потенциальные перегрузки и могут стать причиной поломки. Разумеется, что при разной скорости автомобиля, выработка тока генератора будет отличаться. Но в приборе есть специальное реле, которое помогает решить эту проблему. Оно регулирует ток и выступает в роли стабилизатора. Тот же генератор на Х5 Е53 ещё оснащен интегральным регулятором напряжения. Этот компонент устанавливается почти во всех современных авто.

Из написанного выше можно понять, что генератор – достаточно сложный прибор. Поэтому неудивительно, что он частенько ломается. Основная природа поломок этого электрического оборудования связана с принципом его работы. Генератор – это электромеханический прибор, поэтому сразу можно определить два основных типа неполадок – механические и электрические. Рассмотрим детальнее конкретные случаи неисправностей.

Если речь идет об электрических неполадках, то это выражается в обрывах генераторных обмоток, поломке регуляторов и выпрямителя, износе отдельных соединений. Верный признак поломки «электрического» характера – это необычные звуки ротора и автогенератора в целом, а также возникновение замыканий и некорректная работа фар и других систем.

Частенько небольшая проблема в других областях авто становится причиной серьезных поломок генератора. Например, поврежденный контакт предохранителя, который подходит к прибору, сразу негативно сказывается на его работе. Точно так же, неисправные контакты в области замка зажигания ведут к неполадкам автогенератора.

Вот перечень основных признаков, которые указывают на неисправность данного электрического прибора:

• После заведения двигателя индикатор разрядки автомобильного аккумулятора начинает мигать, а потом ярко гореть.
• Перегруза аккумулятора, которую ещё именуют выкипанием.
• Изменение интенсивности света фар автомобиля. Они начинают светить тусклее.
• Тихий сигнал авто.
• Яркость фар зависит от скорости движения.
• Наличие посторонних звуков.
• Нестабильная работа внутренних электрических приборов.

А что же собственно становится причиной поломки генератора и его деталей? Как бы это банально не звучало, но главные враги этого автомобильного прибора – это коррозия и механический износ. Подшипники и другие металлические детали могут со временем ржаветь. А некоторые компоненты просто начинают крошиться от износа. Ведь любая деталь имеет свой срок эксплуатации. И даже в самой современной машине, генератор со временем износится.

Очень важно уметь диагностировать неполадки электромеханической системы автомобиля ещё на начальных этапах. Проверять генератор рекомендуется строго в автомобильном сервисе либо с использованием специализированного оборудования. Лучше не экспериментировать с отключением клемм аккумулятора, как любят делать некоторые автомобилисты. На автосервисах используются специальные стенды, на которых измеряют напряжение в электрической системе автомобиля. Снимаются два показателя – при заглушенном и рабочем моторе. В первом случае показатель напряжения должен находиться в районе 12 вольт. Во втором – в диапазоне 13,8-14,7 В, который считается стандартным. Если измеренный показатель будет выше необходимого, то сломано регуляторное реле, а если меньше, то существуют проблемы с цепями и контактами.

Источник