Экспертиза при ремонте моста

Экспертиза при ремонте моста

ПИСЬМО ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗЫ ПРИ МИНСТРОЕ РОССИИ

от 19 ноября 1992 года N 24-13-4/457

Методические рекомендации по проведению экспертизы технико —

экономических обоснований (ТЭО) и проектов на строительство

(реконструкцию) автомобильных дорог и мостовых переходов.

1. Общие положения

Настоящие методические рекомендации составлены в помощь

специалистам, осуществляющим экспертизу ТЭО и проектов на

строительство и (реконструкцию) автодорог и мостовых переходов.

2. Порядок проведения экспертизы и

утверждения ТЭО и проектов

2.1. Порядок проведения экспертизы и утверждения ТЭО и проектов

на строительство регламентирован в настоящее время постановлением

Госкомархстроя РСФСР от 5 апреля 1991 года N 81 «О порядке

экспертизы и утверждения ТЭО и проектов на строительство

предприятий, зданий и сооружений на территории РСФСР», в дальнейшем

— соответствующими постановлениями Правительства Российской

3. Организация проведения экспертизы ТЭО и проектов.

соответствие законодательным и нормативным актам

(государственным нормам, правилам и стандартам, нормам и требованиям

органов государственного надзора), действующим в Российской

наличие необходимых согласований;

соответствие объекта генеральной схеме развития автомобильных

дорог, схеме развития автомобильных дорог республики в составе

Российской Федерации, края, области, района; при рассмотрении

городских сооружений (мост, транспортная развязка) соответствие

генеральному плану или комплексной схеме развития городского

соответствие заданию на разработку ТЭО и показателей проекта

4. Основные вопросы, подлежащие рассмотрению

4.1. Транспортно-экономическая характеристика района тяготения

дороги (мостового перехода). Обоснование целесообразности

строительства или реконструкции объекта.

Проводится анализ отчетных данных по объектам грузоперевозок и

интенсивности автомобильного движения, транспортных связей района

тяготения, данных контрольного учета интенсивности, прироста объема

грузоперевозок на расчетный срок, согласованного с администрацией

территории на основании указанных данных. Производится оценка

назначения категории автомобильной дороги (ширина моста).

4.2. Обоснованность принятых проектных решений технической

части на строительство (реконструкцию) автомобильной дороги:

варианта проложения трассы;

правильности определения параметров рекомендуемого варианта

варианта продольного и поперечного профиля при сложных условиях

строительства, конструкции дорожной одежды, в том числе с

использованием местных строительных и технологических материалов;

рациональности принятых решений по устройству искусственных

сооружений: путепроводов, мостов, транспортных развязок;

конструктивных схем и габаритов;

вариантов устройства мостов или труб при пересечении малых

водотоков с расходом воды до 50 мз/ч;

выбора источников получения основных строительных материалов и

конструкций, а также оптимальность транспортных схем их доставки;

рациональность принятых методов производства работ;

при выделении очередности строительства ее необходимость;

рациональность использования природных ресурсов (земли, воды,

оценка мероприятий и их достаточность по охране окружающей

среды, компенсации наносимого ущерба.

4.3. Обоснованность принятых проектных решений технической

части на строительство (реконструкцию) мостового перехода:

полноты изысканий гидрологических, инженерно-геологических,

топографических и других природно-климатических условий района

варианта проложения створа моста;

при реконструкции — обоснование возможности использования

существующего моста или отдельных его конструкций с анализом

материалов обследования, выполненных специализированной

правильность определения параметров моста и подходов;

варианта продольного профиля с учетом подмостовых судоходных

габаритов в строгом соответствии с ГОСТ 26775-85 для мостов через

судоходные реки и ГОСТ 9238-83 по габаритам приближения строений и

подвижного состава железных дорог для путепроводов в составе

автомобильных дорог через железнодорожные пути (в случаях

отступлений от указанных ГОСТов, в связи с техническими условиями

владельцев пересекаемых путей, рассмотреть дополнительное

экономическое обоснование или долевое участие в строительстве

рекомендуемого вариата схемы мостов, конструкций и материалов

пролетных строений, опор, фундаментов;

оценка принятых решений по организации строительства, выделению

стоимости и сроков строительства;

оценка мероприятий, их достаточность по охране окружающей

среды, соответствие их методическим рекомендациям по вопросам охраны

окружающей среды при проектировании автодорожных переходов через

водотоки (ут. СоюздорНИИ), компенсация наносимого ущерба.

4.4. Оценка экономических показателей (экономическая

соответсвие технико-экономичесикх показателей автомобильных

дорог показателям объектов-аналогов и «Прогрессивным удельным

показателям технического уровня проектных решений больших

автодорожных и городских мостов на период до 2000 г.»;

уточнение основных данных и экономических показателей,

определенных предварительными технико-экономическими оценками и

укрупненными расчетами инвестиций по данному объекту (предполагаемые

источники финансирования, прогнозный объем инвестиций и др.);

обоснованность выбора расчетного периода, в пределах которого

выполняются экономические расчеты, включающего время проектирования,

строительства, освоения проетной мощности и эксплуатации объекта.

1.(*) Требования по составу и содержанию экспертного заключения

по ТЭО (проекту) на строительство (реконструкцию) автомобильной

2.(*) Требования по составу и содержанию экспертного заключения

по ТЭО (прокту) на строительство мостового перехода через реку .

3. Перечень основных нормативных документов, используемых при

экспертизе ТЭО (проекта) на строительство (реконструкцию)

автомобильных дорог и мостов.

4. Перечень основных типовых проектов, используемых при

5. Перечень необходимых согласований при разработке

проектно-сметной документации на строительство (реконструкцию)

автомобильных дорог и мостов.

(*) Указанные нормативные документы были направлены ранее

письмом Главгосэкспертизы России от 23 апреля 1992 г. N 24-13-4/222.

Перечень основных нормативных документов, используемых при

экспертизе ТЭО (проектов) на строительство автомобильных дорог и

¦ 1. ¦ СНиП 2.05.02-85 ¦ Автомобильные дороги ¦

¦ 2. ¦ СНиП 2.05.03-84 ¦ Мосты и трубы ¦

¦ 3. ¦ СНиП 2.07.01-89 ¦ Градостроительство. Планировка и ¦

¦ ¦ ¦ застройка городских и сельских поселений ¦

¦ 4. ¦ ГОСТ 9128-84 ¦ Смеси асфальтобетонные дорожные, ¦

¦ ¦ ¦ аэродромные и асфальтобетон ¦

¦ 5. ¦ ГОСТ 25607-83 ¦ Материалы нерудные для щебеночных и ¦

¦ ¦ ¦ гравийных оснований и покрытий автодорог ¦

¦ 6. ¦ ГОСТ 26775-85 ¦ Габариты подмостовых судоходных пролетов ¦

¦ ¦ ¦ мостов на внутренних водных путях ¦

¦ 7. ¦ ГОСТ 9238-83 ¦ Габариты приближения строений и ¦

¦ ¦ ¦ подвижного состава железных дорог колеи ¦

¦ 8. ¦ ВСН 46-83 ¦ Инструкция по проектированию дорожных ¦

¦ ¦ ¦ одежд нежесткого типа ¦

¦ 9. ¦ ВСН 197-83 ¦ Инструкция по проетированию жестких ¦

¦ 10. ¦ ВСН 42-87 ¦ Инструкция по проведению экономических ¦

¦ ¦ ¦ изысканий для проектирования ¦

¦ 11. ¦ ВСН 89 ¦ Инструкция по охране природной среды при ¦

¦ ¦ ¦ строительстве, ремонте и содержании ¦

¦ ¦ ¦ автомобильных дорог (Минавтодор РСФСР) ¦

Перечень основных типовых проектов, используемых при экспертизе

¦ Шифр ¦ Наименование типовых проектов ¦ Разработчик ¦

¦ 503-0-48.87 ¦ Земляное полотно автомобильных ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ дорог общего пользования ¦ ¦

¦ 503-0-49.87 ¦ Земляное полотно автомобильных ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ дорог общего пользования в зоне ¦ ¦

¦ ¦ Поперечные профили автомобильных ¦ Белгипродор ¦

¦ ¦ дорог, проходящих по населенным ¦ ¦

¦ 3.503-71/88 ¦ Дорожные одежды автомобильных ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ дорог общего пользования ¦ ¦

¦ ¦ Дорожные одежды с покрытием из ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ сборных железобетонных плит. Для ¦ ¦

¦ ¦ автомобильных дорог в сложных ¦ ¦

¦ 503-09-7.84 ¦ Водоотводные сооружения на ¦ Союздорпроект ¦

¦ 503-0-43 ¦ Дренажные устройства земляного ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ полотна автомобильных дорог ¦ ¦

¦ 3.503.9-78 ¦ Конструкции укрепления откосов ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ земляного полотна автомобильных ¦ ¦

¦ ¦ дорог общего пользования ¦ ¦

¦ 503-0-45 ¦ Элементы автомобильных дорог на ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ закруглениях — виражи, уширения ¦ ¦

¦ ¦ проезшей части, переходные кривые ¦ ¦

¦ 503.0-51.89 ¦ Пересечения и примыкания ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ автомобильных дорог в одном уровне ¦ ¦

¦ 503.05-8.84 ¦ Автобусные остановки и площадки для¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ стоянок автомобилей и их ¦ ¦

¦ 3.503-1-89 ¦ Ограждения на автомобильных дорогах¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ Альбом типовых решений ¦ Союздорпроект ¦

¦ ¦ автомобильных дорог (включая мосты ¦ ¦

¦ ¦ и водопроводные трубы) в ¦ ¦

¦ ¦ Нечерноземной зоне РСФСР ¦ ¦

¦ ¦ Дорожная одежда внутрихозяйственных¦ ПромтрансНИИ ¦

¦ ¦ автомобильных дорог в колхозах, ¦ проект ¦

¦ ¦ совхозах и других сельскохозяйствен¦ ¦

¦ ¦ ных предприятиях и организациях ¦ ¦

¦ ¦ Дорожная одежда автомобильных дорог¦ ПромтрансНИИ ¦

¦ ¦ промышленных предприятий ¦ проект ¦

Перечень необходимых согласований

¦ N ¦ Организация или ¦ Вопросы, подлежащие согласованию ¦

¦ п/п ¦ ведомство,с кото-¦ ¦

¦ ¦ Месторасположение трассы и сопутствующих сооружений ¦

¦ 1. ¦ Администрация ¦ Объемы автомобильных перевозок за ¦

¦ ¦ территорий ¦ отчетный год и на перспективные сроки. ¦

¦ ¦ ¦ Предварительные рекомендации по выбору ¦

¦ ¦ ¦ трассы и конкурирующих вариатов, подача ¦

¦ ¦ ¦ ходатайства о возбуждении ¦

¦ 2. ¦ Территориальное ¦ О наличии полезных ископаемых в районе ¦

¦ ¦ геологическое ¦ проложения трассы. ¦

¦ 3. ¦ Органы ¦ Проложение трассы дороги и расположение ¦

¦ ¦ Госгортехнадзора ¦ других объектов в зоне залегания ¦

¦ 4. ¦ Территориальное ¦ Класс реки, место перехода, схема моста ¦

¦ 5. ¦ Местные органы ¦ Оценка влияния объекта на рыбные запасы.¦

¦ ¦ Минэкологии ¦ Назначение компенсационных мероприятий. ¦

¦ 6. ¦ Краевые,областные¦ Архитектурно-планировочное задание при ¦

¦ ¦ районные управле-¦ проектировании объектов в пригородной ¦

¦ ¦ ния архитектуры ¦ зоне ¦

¦ 7. ¦ Управление ¦ Пересечения с железными дорогами. ¦

¦ 8. ¦ Администрация ¦ Пересечения и примыкания, расположение ¦

¦ ¦ территорий и ¦ транспортных развязок, комплексов ¦

¦ ¦ органы ГАИ ¦ дорожной и автотранспортной службы. ¦

¦ 9. ¦ Владельцы ¦ Места пересечения и получение ¦

¦ ¦ инженерных ¦ технических условий. ¦

¦ 10. ¦ Заказчик с ¦ Участие в составлении землеустроительных¦

¦ 11. ¦ Военные округа ¦ Проложение трассы дороги, мостового ¦

¦ ¦ Сооружения дорожной и автотранспортной службы ¦

¦ 12. ¦ Территориальное ¦ Места расположения и показатели ¦

¦ ¦ транспортное ¦ сооружений автотранспортной службы ¦

¦ ¦ управление ¦ (автобусные остановки, автовокзалы, ¦

¦ ¦ ¦ автостанции и др.). ¦

¦ 13. ¦ Территориальное ¦ Местоположение АЗС. ¦

¦ 14. ¦ Местные ¦ Возможность подсоединения проектируемых ¦

¦ ¦ организации ¦ объектов к местным сетям. ¦

¦ 15. ¦ Заказчик и ¦ Источники снабжения основными дорожно — ¦

¦ ¦ строительная ¦ строительными материалами, годовые ¦

¦ ¦ организация — ¦ объемы поставок, способы и дальности ¦

¦ 16. ¦ Рудоуправления, ¦ Условия поставок местных дорожно — ¦

¦ ¦ карьеро-управле- ¦ строительных материалов. ¦

¦ ¦ ния, щебзаводы и ¦ ¦

¦ 17. ¦ Землепользователи¦ Местоположение резервов грунта и ¦

¦ 18. ¦ Управление ¦ Возможность использования и условия ¦

¦ ¦ железной дороги ¦ аренды существующих железнодорожных ¦

¦ ¦ ¦ путей, станций, тупиков, разгрузочных ¦

¦ ¦ ¦ площадок, постройки новых прирельсовых ¦

¦ ¦ ¦ складов, а также строительства новых ¦

¦ 19. ¦ Управление ¦ Возможность и условия перевозки дорожно-¦

¦ ¦ речного ¦ строительных материалов водным путем, ¦

¦ ¦ пароходства ¦ возможность использования речных портов ¦

¦ 20. ¦ Органы, ведающие ¦ Возможность и условия получения газа, ¦

¦ ¦ эксплуатацией ¦ электроэнергии, воды для производствен- ¦

Источник

Строительная экспертиза моста

Строительная экспертиза моста в Наро-Фоминском районе, Подмосковье

С 1994 г. Институт «ЛСЭ» с большим успехом занимается проведением экспертизы моста.

За 22 года мы провели 315 строительных обследований. Все 315 строительно-технических заключений полностью соответствовали всем требованиям и не были оспорены.

Строительное обследование и составление строительно-технического заключения Институтом «ЛСЭ» выполняется строго по форме двух основных нормативных актов:

1. СП 13-102-2003 «Правила экспертизы несущих строительных конструкций зданий и сооружений»
2. ГОСТ 31937-2011 «моста и сооружения. Правила экспертизы и мониторинга технического состояния».

Наши сотрудники оперативно подготовят коммерческое предложение. Для этого Вам нужно заполнить форму «Запрос коммерческого предложения».

Стоимость на работы по обследованию моста соответствуют официальным расценкам согласно «Сборнику базовых цен на работы по обследованию и мониторингу технического состояния строительных конструкций и инженерного оборудования зданий и сооружений, выполняемые ГУП «МосжилНИИпроект».

Расчет стоимости на работы по обследованию моста соответствует официальным расценкам и производится сотрудниками Института «ЛСЭ», согласно «Сборнику базовых цен на работы по обследованию и мониторингу технического состояния строительных конструкций и инженерного оборудования зданий и сооружений, выполняемые ГУП «МосжилНИИпроект», следующим образом:

1. Консультация по телефону или личная встреча.
2. Заполнение Заказчиком Формы «Запрос коммерческого предложения».
3. Изучение проектной документации, имеющейся у Заказчика.
4. Предварительный выезд на объект в случае необходимости для предварительного визуального экспертизы.
5. Составление Технического задания в случае необходимости.
6. Составление Программы экспертизы в случае необходимости.
7. Составление коммерческого предложения с указанием стоимости и сроков проведения работ по обследованию моста.
8. Отправка коммерческого предложения на электронную почту Заказчика.

Ознакомиться с ценами можно на страницах:

Мы с полной ответственностью заявляем, что качество проведения строительного экспертизы и разработка строительно-технического заключения, производимые в Институте «ЛСЭ», выше, чем в ГУП «МосжилНИИпроект».

Порядок работы с Институтом «ЛСЭ» после согласования стоимости и сроков проведения работ по обследованию моста:

Почему государственные учреждения, корпорации и холдинги, девелоперские компании, строительные компании, проектные организации, юридические лица, собственники зданий, управляющие компании и частные лица выбирают Институт «ЛСЭ»:

1. Опыт работы с 1994 г.
2. Стоимость на работы по обследованию моста соответствуют официальным расценкам ГУПа «МосжилНИИпроект», а качество проведения строительного экспертизы и разработка строительного заключения выше.
3. Разработка своими силами проектов усилений и реконструкций.
4. Строительное обследование проводят инженеры по обследованию зданий, имеющие высшее строительное образование по специальности, а также опыт работы от 5 лет в данной области и наличие у инженеров удостоверений и аттестатов о повышении квалификации.
5. Членство в СРО. п. 12 «Обследование зданий, сооружений и строительных конструкций».
6. Своими силами проводим инженерно-геологические изыскания.
7. Своими силами проводим инженерно-геодезические изыскания.
8. Все приборы, которыми проводится исследования, имеют поверку. Ознакомиться со списком нашего оборудования можно по ссылке «Наше оборудование».
9. Защита строительно-технических заключений в госкомиссиях.

Периодичность проведения технического экспертизы моста или сооружения:
ГОСТ Р 53778-2010

Первое обследование технического состояния зданий и сооружений проводится не позднее чем через два года после их ввода в эксплуатацию. В дальнейшем обследование технического состояния зданий и сооружений проводится не реже одного раза в 10 лет и не реже одного раза в пять лет для зданий и сооружений или их отдельных элементов, работающих в неблагоприятных условиях (агрессивные среды, вибрации, повышенная влажность, сейсмичность района 7 баллов и более и др.). Для уникальных зданий и сооружений устанавливается постоянный режим мониторинга.

При обнаружении деформаций и трещин в несущих конструкциях, видимых прогибов конструкций перекрытий и покрытия требуется незамедлительное проведение экспертизы для предотвращения аварий.

Обследование и мониторинг технического состояния зданий и сооружений проводят также:

• по истечении нормативных сроков эксплуатации зданий и сооружений;
• при обнаружении значительных дефектов, повреждений и деформаций в процессе технического обслуживания, осуществляемого собственником моста (сооружения);
• по результатам последствий пожаров, стихийных бедствий, аварий, связанных с разрушением моста (сооружения);
• по инициативе собственника моста;
• при изменении технологического назначения моста (сооружения);
• по предписанию органов, уполномоченных на ведение государственного строительного надзора.

Строительное обследование зданий, домов, строений и сооружений проводится:

• для оценки технического состояния и фактической несущей способности с учетом имеющихся дефектов (трещин, прогибов и т.д.) как моста в целом, так и для отдельных его конструкций (стен, перекрытий, колон и т.д.) моста/сооружения;
• после пожаров;
• после наводнений и иных стихийных бедствий;
• террористических актов и техногенных аварий;
• при надстройке дополнительного этажа или увеличении нагрузки на существующие конструкции;
• при ослаблении (пробивка проемов, перенос стен и т.д.) несущих конструкций моста;
• при возобновлении незавершенного строительства моста;
• при планируемой реконструкции моста;
• при определении необходимости капитального или текущего ремонта строения;
• при перепланировке помещений моста;
• перед покупкой/продажей моста/сооружения для определения фактической стоимости;
• для определения физического и морального износа строительных конструкций и инженерных систем моста;
• при планах на изменение функционального назначения моста или строения;
• при изменении профиля производства;
• для определения состояния конструкций после аварий (затопление, пожар и т. д.);
• для подготовки к сезонной эксплуатации моста/сооружения;
• для мониторинга во время проведения близко расположенного строительства, с установкой геодезических марок и маяков на расширяющиеся трещины;
• для определения нормативного срока службы и долговечности моста/сооружения;
• для определения капитальности строений;
• при создании исполнительной документации на «самострой»;
• перед капитальным ремонтом;
• при выявлении несоответствия строения проектной документации обследуемого моста, а также несоответствия строительным нормам и правилам.

Также рекомендуем Вам ознакомиться с разделом «Обследовательские работы». В этом разделе Вы найдете ответы на все интересующие Вас вопросы по поводу проведения обследований и экспертиз зданий, сооружений и строительных конструкций.

Источник