Эксцентриковая шлифмашина ремонт своими руками

Оживляем шлифмашинку: универсальные советы на случай поломки

Шлифовальная машина – это электроинструмент, который нужен не каждому домашнему мастеру. Однако если человек занимается столярными или иными работами, где подобное оборудование необходимо, его поломка может полностью сорвать все планы и графики. А вот выбрать и приобрести новую ─ не всегда возможно, да и свой инструмент привычнее. В сегодняшней статье рассмотрим вариант решения подобной проблемы автором YouTube-канала Ты Же Ремонтёр!

Шлифовальная машинка «Festool ETS 150/3 EQ»: слабые места

Любой электроинструмент имеет слабые узлы, которые чаще всего выходят из строя. Если говорить о шлифмашинке «Festool ETS 150/3 EQ», то наиболее уязвимыми у неё считаются кнопка включения и регулятор оборотов, а также щётки двигателя. Что касаемо самого электромотора, то пользователи утверждают, что он практически вечен. Что ж, для начала следует осмотреть шлифовальную машину визуально на предмет видимых повреждений или мест подгорания.

В нашем сегодняшнем примере таковых не обнаружилось, а значит, следует «копать» дальше.

Порядок производства ремонтных работ

Производя любой ремонт в случае, если домашнему мастеру неизвестна причина поломки, необходимо начинать с самого простого, продвигаясь к сложному. Визуальный осмотр ничего не выявил, значит, нужно проверить кабель питания и подачу напряжения на щётки двигателя. Для этого требуется вывернуть 4 винта, которые фиксируют верхнюю крышку. Здесь всё крайне просто.

Скорее всего, после вскрытия устройства внутри придётся пропылесосить. Ведь шлифмашинка – это инструмент, которым пользуются для обработки, а значит, попадания пыли внутрь не избежать. Кстати, для тех, кто далёк от электротехники, стоит сказать. Если работать во влажном помещении новой шлифмашинкой, то вряд ли ей будет нанесён какой-то вред. А вот пыль внутри, впитав влагу, становится прекрасным проводником. Именно этот фактор является одним из немногих, способных вывести электромотор машинки из строя.

Проверка целостности проводов и подачи питания на щётки

Для проверки работоспособности кабеля понадобится мультиметр. Лучше всего проверять на целостность каждую жилу по отдельности, прозванивая их. Однако те домашние мастера, которые знакомы с электротехникой, зачастую проверяют всё при включённом питании. Подобные действия более эффективны, но ведь и технику безопасности никто не отменял. Не стоит брать пример с автора YouTube-канала. Стоит всё-таки надеть на руки диэлектрические перчатки или же прозванивать цепь без напряжения.

Если провод в порядке, можно двигаться дальше. Необходимо проверить, доходит ли питание до щёток. Как можно увидеть на фотопримере, напряжение на щётках в норме. Остаётся только достать и проверить щётки на износ. И если они в порядке, значит, под замену пойдёт двигатель.

ФОТО: YouTube.com Напряжение на щётках в норме, значит, проблема не в подаче напряжения

Демонтаж и осмотр щёток электродвигателя

Осталась последняя надежда обойтись «малой кровью». Всё же замена щёток обойдётся значительно дешевле, чем приобретение нового двигателя.

Щётки вытаскиваются довольно просто. И уже сняв первую из них, станет понятно, требуется ли их замена. В нашем случае ответ однозначен – такие щётки точно работать не будут, они стёрты до пружины. Понятно, что их необходимо заменить. Но что делать, если под рукой — только элементы другого размера. Здесь придётся выбирать, нарушить технологию и установить нестандартные щётки или искать родные.

ФОТО: YouTube.com Щёткам уже помочь нечем, только под замену

Установка нестандартных щёток на электродвигатель

Если в наличии есть родные элементы, то поставить их на место труда не составит. А вот щётки от другого прибора придётся модернизировать. В нашем случае пришлось немного поработать ножницами по металлу, чтобы нижняя контактная платформа вошла в посадочное место. Времени подобная модернизация займёт не более пяти минут.

ФОТО: YouTube.com Ножницы по металлу тоже могут творить чудеса

Остаётся лишь установить щётки в латунные корпуса и разместить их на положенных местах. На этом этапе мастеру остаётся только надеяться на исправность электромотора. Хотя процент вероятности, что проблема была именно в щётках, можно обозначить на уровне 99 из 100.

Единственной проблемой того, что установлены щётки меньших размеров, может стать их быстрое истирание. Ведь площадь прилегающей поверхности здесь меньше. Однако это повод приобрести родные элементы про запас. Замена щёток – дело 5-10 минут.

ФОТО: YouTube.com Новые щётки устанавливаются в посадочное место и фиксируются в нужном положении

Проверка шлифмашинки и её последующая сборка

Пока верхняя крышка открыта, необходимо проверить шлифовальную машину на работоспособность. Для этого прибор нужно включить в сеть, а значит, пора снова вспомнить о диэлектрических перчатках. Без них к кнопке, находящейся под напряжением, подходить не стоит. Помните, что поражение электрическим током опасно не только для здоровья, но и для жизни.

Сначала следует аккуратно разложить по местам органы управления шлифовальной машиной (клавиша запуска, регулятор скорости). После того как вилка включена в розетку, нужно кратковременным нажатием проверить, запускается ли двигатель.

ФОТО: YouTube.com Щётки на месте, теперь нужно уложить регулятор и можно приступать к проверке

Следует быть осторожным при первом пуске. Ведь пока мастер ремонтировал шлифмашинку своими руками, вся пыль осыпалась вниз. Поэтому при первом же нажатии она вылетит полностью и может попасть в глаза или дыхательные пути.

ФОТО: YouTube.com Первичные испытания прошли успешно, можно собирать машинку

Финальная сборка отремонтированного устройства

После того как шлифовальная машинка проверена на работоспособность, можно закрывать верхнюю крышку. Для начала винты просто наживляются, после чего нужно поправить кнопку включения, регулятор частоты оборотов. Когда они встанут на своё место, можно основательно протянуть крышку.

ФОТО: YouTube.com Все органы управления шлифмашинки должны встать на свои места

Крышка фиксируется на четырёх винтах. Слишком сильно её перетягивать тоже не стоит, ведь винты здесь вкручиваются в пластик, а значит, есть опасность просто провернуть шуруп. Но и слишком слабая затяжка чревата неприятностями. От вибрации винты могут совсем ослабнуть, что вновь приведёт к раздалбливанию пластика. Здесь необходимо найти «золотую середину».

ФОТО: YouTube.com Последние штрихи, и шлифмашинка снова готова выполнять возложенные на неё обязанности

Заключение

Поломка поломке рознь. Это говорит о том, что не стоит по каждой мелочи обращаться к специалистам, оплачивая их услуги. Чаще всего проблема проста, и требуется совсем немного времени на её устранение. Поэтому при возникновении неисправности стоит попробовать отремонтировать шлифмашинку своими руками или хотя бы определить проблемное место. Как наверняка стало ясно из статьи, сделать это вовсе не сложно. А раз так, к чему лишние траты? Хотя, в конечном итоге, решать владельцу.

Очень надеемся, что уважаемому читателю пригодится инструкция, представленная в сегодняшней статье. С любыми вопросами вы можете обратиться к редакции Homius через обсуждения ниже. Мы обязательно разъясним все непонятные моменты. Там же вы можете прокомментировать сегодняшний обзор, поделиться своим опытом в ремонте электроинструмента (если таковой имеется) или изложить свою точку зрения на стиль написания и информативность. Это поможет автору более ясно подавать материал в будущем. И ещё, не забывайте ставить оценку. Ваше мнение для нас крайне важно.

Редакция Homius приглашает домашних мастеров и умельцев стать соавторами рубрики «Истории». Полезные истории от первого лица будут опубликованы на страницах нашего онлайн-журнала.

Источник

Ремонт платформы орбитальной шлифмашины .

Здравствуйте, вот экцентриковая или орбитальная шлифовалка, Мощный, производительный и довольно универсальный инструмент. Применяю его от грубой обдирки до полировки .

Но есть у него одно слабое место, это площадка для крепления наждачки. Во первых, она изнашивается на порядок быстрее всех остальных узлов, во вторых ее можно убить одним движением, задев площадкой без шкурки любую поверхность . А стоят они примерно 10-15 процентов от стоимость всей машинки . Но мало того что она дорогая, ее и не купишь, отдельно площадки я вилел только Бошевские .

А теперь про пару методов восстановления этой пощадки. Первый – идете в швейный магазин, покупаете липучку, волосатую часть выкидываете, часть с крючками приклеиваете на мертвую площадку супермоментом. Отрезаете лишнее , шлифовалка работоспособна

Второй метод – сейчас продаются вот такие ремонтные пластины . Что бы ее наклеить надо подровнять платформу, поездив включеной машинкой по наждачке, старые крючки сотрутся в ноль .

Приклеиваете ремонтную пластину, все !

Осталость только прорезать острым ножем отверстия, площадка как новая. Дальше уже проще – при износе этой пластины клеите новую, у площадки появляется срок службы сопоставимый со сроком службы двигателя .

Другие публикации от TTJ

11 Комментариев 11

Первый способ пробовал… не понравилось, так и осталась валяться платформа со швейными материалами.

оригинал — дорого, купил аналог на строй рынке, коих тьма, работает на 5+

По вашему второму способу… думаю намного дольше прослужит если хоть немного протереть подошву после шлифования, а лучше обезжирить.

При нагревании сильном клей не начинает плыть?

У нас в Томске представительства Хилти нет.

мало того что она дорогая, ее и не купишь, отдельно площадки я вилел только Бошевские .

Каким бы не был богатым опыт специалиста, и как бы он не был уверен в себе, иногда ему нужно посоветоваться с кем-то. Общение на просторах интернет-сети уже давно стало привычным нам. Разнообразные пользователи сети – будь то профессионал или много знающий любитель – могут выставить в сеть лайфхаки (простые полезные советы на разные темы), которые могут быть с пользой применены для вашего дома.

Какие плюсы пользования ресурсами форума?

• Постоянный поток интересной информации о новых идеях построек.
• Простые и полезные советы для строительства.
• Возможность общения с интересными людьми, опытными мастерами своего дела.
• Рекомендации о выборе инструмента или материалов.
• Также приятным плюсом является отсутствие рекламы, ведь пользователи такие же потребители, как и вы сами.

На нашем форуме размещены все свежие новости строительства, ведь наши специалисты всегда держат руку на пульсе событий строительства. У нас вы найдете полезную информацию для эксплуатации помещения, инвентаря и так далее. Многие считают полезным делать для дома больше своими руками, ведь это и полезно для здоровья, выгодно экономически, и предоставляет некий моральный комфорт. И возникает логичный вопрос: «Как самому сделать?» Ответы можно получить, полистав наш сайт. Именно после посещения этого форума вы ощутите полностью все плюсы. На этом интернет-ресурсе вы найдете сведения для обустройства дачи своими руками. Но многие из тех рекомендаций можно будет учесть и при обустройстве квартиры. Для осуществления бытовых проектов разного масштаба нужен инвентарь. Для общей консультации посетителей сайта создается обзор инструментов, где информация подана просто и доступно.

Источник

Ремонт шлифмашинки устройство техобслуживание

Ниже детально изучим устройства шлифмашинки, это поможет разобраться в особенностях ее характеристик, и успешно произвести ремонт. В настоящее время они делятся на два распространенных типа:

• ленточная — предназначена для тяжелых условий эксплуатации и предназначена для грубой работы

• орбитальная — легче и лучше всего подходит для более тонкой работы.

Оба типа машинок приводятся в действие универсальным двигателем, но они используют различные абразивные действия.

В ленточной машинке наждачная бумага в форме ремня вращается над двумя барабанами. Задний барабан приводится в движение шестернями, соединенными с системой ремня и шкива. Передний барабан поддерживает и катит наждачную бумагу.

наждачная бумага в форме ремня вращается над двумя барабанами. Задний барабан приводится в движение шестернями, соединенными с системой ремня и шкива. Передний барабан поддерживает и катит наждачную бумагу.

В орбитальной машинке эксцентриковый груз соединен с валом двигателя. Который перемещая узел валика с наждачной бумагой на нем по круговой возвратно-поступательной траектории при вращении двигателя. Правильное использование и регулярное техническое обслуживание обеспечат бесперебойную работу вашего шлифовального станка.

Чистите свой шлифовальный станок после каждого использования. Во избежание образования пыли на внутренних механизмах регулярно очищайте их (чистка) и также вентилятор двигателя (очистка).

Для грубой работы используйте ленточную шлифовальную машину. Использование для этой работы орбитальной шлифмашины может привести к перегрузке двигателя.

Всегда выключайте и отключайте перед выполнением ремонта
шлифмашинки или заменой наждачной бумаги. Прочитайте инструкцию по эксплуатации и уходу и установите наждачную бумагу в соответствии с инструкциями.

Основные компоненты шлифмашинки

Шлифмашинка состоит из следующих составляющих:

• 1 Триггерный переключатель: Нажатие для запуска двигателя; после отпускания двигатель немедленно останавливается. В целях безопасности следует быть осторожным при использования кнопки блокировки.
• Вентиляция пыли: Направляет пыль в пылесборный мешок.
• Пылевой вентилятор: Выдувает пыль в мешок с пылью.
• Корпус: Обеспечивает двойную изоляцию, предохраняя от поражения электрическим током.
• Ручка трекинга: Регулирует выравнивание наждачной бумаги на переднем и заднем барабанах.
• Передний барабан: Металлический ролик обеспечивает поддержку ленты из наждачной бумаги; убирается для установки и снятия ремня.
• Монтаж опорной пластины опорной стойки для ленты шлифовальной бумаги.
• Рычаг ремня: Пружинный рычаг втягивает передний барабан для установки и снятия ремня наждачной бумаги.
• Задний барабан: Обрезиненный ролик вращает ремень наждачной бумагой.
• Шнур питания: Инструмент с двойной изоляцией имеет 2-контактный штекер.
• Щетка в сборе: Пружинный карбоновый стержень заключен в корпус; проводит электричество от полевой катушки к коммутатору.
• Подшипник двигателя: Расположен на каждом конце вала двигателя для уменьшения трения при вращении якоря; Может быть запечатан и не требует смазки.
• Якорь: Вращающийся компонент двигателя.
• Монтаж полевой катушки: Обмотки катушки создают магнитное поле в виде вращений якоря; могут быть закреплены на корпусе.
• Эксцентриковый груз: Преобразовывает силу вращения двигателя в круговое, взаимное движение.
• Зажим: Держит наждачную бумагу на опорной емкости.
• Пластина: Резиновая подкладка обеспечивает опору для наждачной бумаги.
• Резиновая стойка: Позволяет валику свободно перемещаться и амортизирует внутренние компоненты от вибрации.
• Подшипник опорной стойки: Вдавленный в опорную емкость. Герметичный шарикоподшипник уменьшает количество вибраций, образующихся под действием эксцентрикового веса.
• Приводной штифт: Соединяет эксцентриковый груз с валом двигателя; ножницы под чрезмерной силой, предотвращая повреждение двигателя.
• Опорный зажим: Обеспечивает опору между корпусом и плитой.
• Вентилятор двигателя: Машина прижата к якорному валу, охлаждает двигатель и корпус.
• Переключатель триггера: Нажмите для запуска двигателя; после отпускания двигатель немедленно останавливается. Кнопка блокировки предотвращает остановку двигателя при отпускании пускового курка; для безопасности ее следует избегать.
• Привод шестерни: Приводы заднего барабана; вращающая сила двигателя, передаваемая ему от ведущего шкива шестерней, прижатой к крышке редуктора.
• Приводной шкив: Увеличивает силу и замедляет вращение моторного шкива.

Использование и обслуживание шлифмашинки

Очистка сжатым воздухом.

Выключите машинку и отсоедините ее от розетки. Снимите пылесборный мешок и опорожните его. Чтобы предотвратить засорение вентилятора, пылесборный мешок следует опорожнить до его заполнения.

Для очистки от пыли удалите наждачную бумагу и используйте сжатый воздух. Или используйте пылесос со шлангом, подключайте к выпускному патрубку — никогда не используйте всасывание.

Надев защитные очки, удалите накопившуюся пыль, особенно из вентиляционных отверстий и проемов; убедитесь, что вычистили вокруг каждого барабана (выше).

Так же через вентиляционные отверстия орбитальной шлифмашинки (выше). Чтобы удалить комки и клейкие частицы, осторожно протрите старой зубной щеткой. Периодически снимайте опорную емкость (демонтаж) и тщательно очищайте ее.

Шлифмашинка быстро накапливает пыль, очищайте ее после каждого использования.

Выравнивание наждачной бумаги на ленточной шлифмашинки

Для установки абразивного материала,необходимо перевернуть и установить шлифмашинку на ровную поверхность. Затем установите наждачную бумагу в соответствии с инструкциями производителя.

Совместив ее с внешним краем барабанов на открытой стороне. Чтобы отцентрировать наждачную бумагу, отрегулируйте положение переднего барабана, поворачивая рукоятку регулировки.

Подключите и включите машинку, чтобы проверить направление движения. При необходимости выключите, отсоедините и отрегулируйте ее снова. Если бумага не выравнивается, выполните технический ремонт переднего барабана и узла опорной емкости.

Управление шлифовальной машинкой

Если заготовка не устойчивая, закрепите ее зажимами или в тисках. Перед тем как шлифовать поверхность, очистите ее от препятствий и удалите выступающие крепления.

• если поверхность шероховатая или сильно окрашенная — начните с грубой наждачной бумаги
• если она поцарапана или умеренно окрашена — начните со средней наждачной бумаги,
• для окончательного выравнивания и если поверхность не была закончена — используйте мелкозернистую наждачную бумагу

Установите наждачную бумагу в соответствии с инструкциями производителя — выровняйте ее.

Надев защитные очки и противопылевую маску, подключите шлифмашинку. Держите шнур питания с одной стороны и позади себя во время работы. Нажмите триггерный переключатель и опустите машинку на поверхность, так чтобы задний барабан сначала соприкасался с ней.

Крепко держась за обе ручки, направьте инструмент вдоль деревянного зерна, используя заднюю ручку. Прилагайте только мягкое давление, позволяя ей самой делать работу. Поднимите станок с поверхности, прежде чем отпустить переключатель.

С помощью орбитальной шлифмашины выполните ту же процедуру, но сначала включите и равномерно опустите ее на поверхность. Нет необходимости направлять вдоль зерна древесины.

Чтобы избежать скорый ремонт — регулярно опорожняйте мешок для пыли и чистите шлифмашинку.

Доступ к внутренним компонентам (орбитальная шлифмашины)

Снимите мешок для пыли и наждачную бумагу. Чтобы снять опорную емкость, выкрутите ее из корпуса. На изображенной модели винт скрыт под диском в резиновой прокладке. Отвинтите и извлеките диск, затем отвинтите плиту, удерживая вентилятор в устойчивом положении с помощью небольшой палочки.

Открытие корпуса

При ремонте машинки необходимо получить доступ к внутреннем компонентам. Для этого может потребоваться открыть весь корпус или только корпус компонента. На изображенной модели корпус должен быть полностью открыт.

Сначала открутите каждую опорную скобу (вставку) и снимите ее с корпуса, а затем выверните все винты корпуса. Осторожно отсоедините корпус на шве и снимите половину секции (вверху).

Обратите внимание на расположение проводов, редукторов и других внутренних компонентов, при необходимости составьте схему для обратной сборки.

Ремонт переключателя

Чтобы произвести ремонт переключателя необходимо добраться до выключателя, для этого выполните следующие действия.

Найдите и извлеките винты, крепящие корпус ручки между собой, а затем снимите половину секции. Осторожно извлеките выключатель из корпуса. Промаркируйте провода выключателя и соответствующие им клеммы. Затем отсоедините провода от выключателя. При этом используйте наконечник небольшой отвертки, чтобы отсоединить каждый провод от его вставной клеммы.

Проверка и замена выключателя

Установите мультитестер для тестирования непрерывности. Вставьте один тестерный датчик в линейный разъем, а другой по очереди в каждый нагрузочный разъем (стр. 117), сначала нажав, а затем отпустив курок (см. выше). (На показанном переключателе рядом с триггером находится только одна пара клемм питания и нагрузки).

Тестер должен показывать непрерывность один раз и только при нажатой кнопке запуска. Если переключатель в вашей модели имеет другой линейный разъем, установите в него один тестерный датчик и повторите тест.

Если проверка выключателя прошла с ошибкой, замените его точным дубликатом. Подсоедините провода переключателя и верните переключатель в исходное положение. Снова скрутите корпус и проверьте на утечку напряжения (стр. 113).

Обслуживание вентилятора

Снимите пылесборный мешок, чтобы расположить корпус пылеуловителя сбоку шлифовального станка.

Есть модели где вентилятор двигателя служит для продувки пыли в пылесборник. В этих моделях выполняется техническое обслуживание двигателя.

В противном случае отвинтите и снимите корпус вентилятора и снимите крышку. Используя старую зубную щетку, очистите лопасти вентилятора от мусора (крышку вентилятора и пылесборники). Поворачивайте вентилятор вручную, чтобы убедиться, что он свободно перемещается. Если вентилятор не двигается свободно, отвинтите его, выдвиньте и используйте маленькую палку, чтобы вытеснить за собой скопления пыли.

Наденьте защитные очки и продуйте сжатым воздухом вентилятор и его корпус, чтобы удалить оставшиеся частицы. Установите вентилятор на место, если вы его сняли, установите крышку вентилятора и привинтите корпус.

Очистка ремонт приводного ремня шлифмашинки

Очистка ремня

Выключите машинку и отсоедините ее от розетки. Чтобы добраться до приводного ремня, открутите корпус на боковой стороне шлифовальной машины и снимите его.

Поверните зубчатый конвейер вручную, чтобы убедиться, что он плотно прилегает и плавно перемещается над шкивами. Если ваша модель не имеет такого, выполните техническое обслуживание редукторов и заднего барабана. Если шкивы вращаются неровно или приводной ремень ослабленный, изношенный или сломанный, снимите его.

В противном случае используйте старую зубную щетку для очистки
зубчатого конвейера. Затем привинтите корпус.

Ремонт приводного ремня шлифмашинки

Чтобы снять приводной ремень, поверните его и снимите со шкивов по одному ребру за раз. В случае если шкивы вращаются с трудом, отремонтируйте шестерни и задний барабан. При повреждении приводного ремня , купите точный дубликат.

Чтобы установить приводной ремень, наденьте его на шкивы по одному ребру за раз, полностью применяя процедуру, используемую для снятия. Затем привинтите корпус.

Ремонт механизмов заднего барабана (Ленточной шлифмашинки)

Доступ к передачам. Очистка и ремонт зубчатых колес.

Ремонт зубчатых колес начните с демонтажа корпуса ремня и снятия
зубчатого конвейера. Если приводной конвейер вращается неровно, можно заподозрить поврежденную или загрязненную передачу.

Открутите крышку механизма и снимите ее с корпуса редуктора. (В представленной модели приводной шкив, шестерня и подшипник шестерни прижимаются механически).

Наденьте защитные очки и снимите стопорное кольцо с редуктора привода (вставки) с помощью плоскогубцев с наружных стопорных колец. Затем снимите шайбы и приводную передачу с ведущего вала заднего барабана.

Надев резиновые перчатки, протрите их чистой тканью. Используйте старую зубную щетку, смоченную в растворителе для краски, чтобы очистить приводную передачу и шестерню. Убедитесь, что подшипник шестерни вращается плавно. Если какой-либо компонент поврежден, замените его точным дубликатом. (В представленной на рисунке модели независимая замена возможна только на приводную передачу.)

Наполовину заполните корпус редуктора чистой смазкой, указанной производителем. Установите на место приводную передачу, шайбы, стопорное кольцо и крышку редуктора. Если приводной шкив вращается нестабильно, проверьте ключ. В противном случае установите приводной ремень и его корпус на место.

Осмотр и ремонт заднего барабана шлифмашинки

Ослабленная или сломанная шпонка может препятствовать плавному вращению заднего барабана. Для начала ремонта открутите крышку редуктора, снимите стопорное кольцо, шайбы и приводную передачу.

• 
• 

С помощью длинногубцев выньте шпонку из шпоночного паза в заднем валу барабана (вверху). Осмотрите шпонку на предмет повреждений; вставьте ее в шпоночный паз шестерни, а затем снова в шпоночный паз вала. Если ключ не поврежден, осмотрите задний узел барабана. В противном случае замените ключ точным дубликатом. Установите на место приводную передачу, шайбы и стопорное кольцо. Убедитесь, что корпус редуктора наполовину заполнен чистой смазкой, указанной производителем. Установите на место приводной ремень и его корпус (установка)

Выньте ключ из шпоночного паза и снимите шайбу. С противоположной стороны шлифмашины выдвиньте задний барабан. Снимите металлическую крышку с вала. Осмотрите задний вал на наличие вмятин и других повреждений; также осмотрите все металлические компоненты. Если компонент поврежден, замените его точной копией.

Снова наденьте металлический колпачок на вал, установите задний барабан и установите на место шайбу. Переустановите шпонку в его шпоночный паз и верните на место приводную передачу, шайбы и стопорное кольцо. Убедитесь, что корпус редуктора наполовину заполнен чистой смазкой, указанной производителем. Установите на место приводной ремень и его корпус.

Ремонт переднего барабана и валика в сборе (ленточная шлифовальная машина)

Демонтаж переднего барабана.

Выключите машинку и отсоедините ее от розетки, а затем извлеките наждачную бумагу. Снимите стопорное кольцо с переднего вала барабана при помощи плоскогубцев. С противоположной стороны выдвиньте вал переднего барабана.

Вытяните передний барабан из рычага (вверху) и снимите металлическую крышку с каждого его конца. Осмотрите передний барабан на предмет износа или износа кромок и глубоких канавок.

Если какой-либо компонент поврежден, замените его точным дубликатом. В противном случае установите на место металлические крышки и переставьте передний барабан. Задвиньте вал на место и установите стопорное кольцо. Если проблема сохраняется, снимите узел опорной емкости.

Демонтаж узла опорной емкости

Для демонтажа и последующего ремонта плиты необходимо отвинтить крышку и пробковую прокладку и снимите их с опорной емкости. Осмотрите их на предмет глубоких линий и грубых порезов.

Затем отвинтите и снимите опорную емкость, осмотрите ее на наличие трещин и изгибов. Если защитная крышка, пробковая прокладка и пластина не повреждены, осмотрите направляющую ремня. Если крышка, пробковая прокладка или пластина повреждены, замените ее точным дубликатом. Установите ее наместо и навинтите на нее пробковый вкладыш и крышку. Если проблема сохраняется, снимите узел опорной емкости и осмотрите направляющую ремня.

Проверка и ремонт направляющей ремня (ленточной шлифмашинки)

Найдите и извлеките винт направляющей ремня со стороны шлифовальной машины рядом с корпусом приводного ремня (вставка).

Выдвиньте направляющую ленты со стороны шлифовальной машины напротив винта и осмотрите ее на наличие борозд и ломанных кромок. Если направляющая ремня не повреждена, установите его на машинку так, чтобы его фланцевый край был сверху, удерживая его на месте, привинтите его с другой стороны. Затем выполните ремонт узла разблокировки ремня.

Если направляющая повреждена, замените ее точным дубликатом. Установите опорную плиту на место и привинтите на нее пробковый вкладыш и крышку. Если проблема сохраняется, снимите узел емкости и выполните технический ремонт узла разблокировки ремня.

Обслуживание узла разблокировки ремня

Отпустите рычаг ремня; затем, надев защитные очки и стоя в стороне от переднего барабана, открутите его и снимите его защелку.

Если рычаг согнут или сломан, замените его точным дубликатом. Если пружина сломана или потеряла натяжение, вытащите передний барабан и кронштейн барабана, чтобы снять его с вала; замените его точным дубликатом.

Чтобы переустановить узел освобождения ремня, имейте помощника. Вставьте пружину на место на валу и установите передний барабан и рычаг барабана; помощник удерживая передний барабан и кронштейн барабана, Вы установите проставку и привинтите рычаг ремня. Установите опорную плиту на место и привинтите на нее пробковый вкладыш и крышку.

Ремонт узла опорной емкости (орбитальной шлифмашинки)

Ремонт плиты начните с ее демонтажа и проверке блока на наличия повреждений. Если резиновая прокладка изношена или сколота, ее можно будет снять и заменить; в противном случае замените узел полностью. Поверните опорный подшипник рукой; он должен двигаться плавно. Если подшипник сухой или заклинило, замените узел емкости.

Также проверьте каждый расцепляющий зажим; если рычаг жесток, поместите несколько капель легкого машинного масла в основание или на обоих концах любой пружины. Если рычаг остается неподвижным, изогнут или сломан, отвинтите зажим от узла опорной плиты и замените его точным дубликатом.

Осмотрите резиновые стойки на нижней части корпуса шлифовального станка на наличие сломанных или изношенных кромок; если стойка повреждена, замените. Чтобы снять каждую стойку, крепко возьмите ее и потяните (на некоторых моделях они привинчены).

Ремонт эксцентрикового механизма(орбитальной шлифмашинки)

Найдите эксцентриковый груз на валу двигателя; или снимите эксцентриковый вес от опорного подшипника и наденьте на вал двигателя. Убедитесь, что эксцентриковый вес плотно прилегает.

Приводной штифт в валу двигателя поврежден, откройте корпус и найдите двигатель; если в валу двигателя вашей модели нет приводного штифта. Откройте корпус и отремонтируйте с помощью зубчатых колес шестерни или ремня, приводящий в движение эксцентриковый груз, так же, как и шестерни или приводной ремень в ленточной шлифовальной машине.

Чтобы снять приводной штифт с вала двигателя, вытащите узлы щеток, выньте двигатель и выдвиньте якорь из узла полевой катушки. Оберните арматуру тканью и закрепите ее в тисках. Используя пробойник и шаровой молоток, выбейте приводной штифт.

Купите точный дублирующий штифт привода. Задвиньте якорь обратно в полевую катушку, переместите двигатель и верните узлы щеток обратно, убедившись, что каждая щетка плотно прижимается к коммутатору и соответствует его кривизне. Переместите эксцентриковый груз и установите на место валик, полностью применив процедуру, использованную для его снятия.

Ремонт внешне доступных щеточных узлов шлифмашинки

Если на корпусе двигателя нет крышек щеток, замените внутренние узлы щеток. В противном случае медленно отвинчивайте каждый колпачок.

Будьте осторожны щетки могут вылететь наружу при ослаблении пружины.

Вытяните каждый узел и надавите на каждую один или два раза, чтобы проверить ее пружину. Если пружина повреждена или щетка зазубрена, неровна или изношена, короче чем ширина, замените оба узла точными дубликатами. Осторожно установите на место, убедившись, что она соответствует кривизне коммутатора; затем завинтите колпачок.

Ремонт внутренних щеточных узлов шлифмашинки

Получите доступ к внутренним компонентам и осторожно вытащите каждую щетку в сборе — будьте готовы к тому, что щетка может вылететь. Нажмите на каждую щетку, чтобы проверить ее пружину, затем выдвиньте ее из корпуса.

Если пружина повреждена, корпус треснул, щетка изношена, или короче своей ширины, в током случае замените компонент в каждом узле или в обоих узлах щетки точными дубликатами.

Отсоедините каждый узел, замените компоненты, а затем снова установите на место, убедившись, что щетка плотно прижимается к коммутатору и соответствует его кривизне. Снова завинтите корпус и установите на место, выполняя процедуру их снятия в обратном порядке.

Ремонт мотора шлифмашинки

Получите доступ к внутренним компонентам. Осторожно вытащите узлы щеток, выньте двигатель из корпуса и вытащите якорь из узла катушки возбуждения.

С помощью ленточной шлифовальной машины снимите узлы щеток (шаг выше), снимите мешок для пыли и открутите корпус вентилятора. Отвинтите пылезащитный щиток и вытяните его, держа одну руку наготове для поддержки якоря.

Если якорь не выходит легко, постучите молотком по другой стороне машинки; приводной шкив и подшипники прижимаются механически к якорю.

Осмотр и очистка двигателя

Установите арматуру на чистую поверхность. Используйте старую зубную щетку для очистки вентилятора и обмоток якоря от пыли. Поверните подшипник на каждом конце вала. Если подшипник вращается туго, замените его точным дубликатом; если подшипник не может быть снят, как показано на рисунке, возьмите инструмент для профессионального обслуживания.

Осмотрите также узел полевой катушки; на ленточной шлифовальной машины снимите пластину двигателя, чтобы найти его. Если двигатель или обмотки затемнены, выполните техническое обслуживание компонентов двигателя. Установите двигатель на место, снова установите узлы щеток и привинтите корпус обратно, поменяв местами процедуру снятия.

Источник