Разборка и сборка электродвигателей при ремонте

Порядок разборки электродвигателей

Порядок разборки электродвигателя при ремонте следующий:

1. Снимают шкив или полумуфту.

2. Снимают крышки подшипников качения, отпускают хомуты траверс, отвинчивают гайки со шпилек, стягивающих фланцы шарикоподшипников.

3. Выпускают масло из подшипников скольжения.

4. Снимают подшипниковые щиты.

5. Вынимают ротор электродвигателя.

6. Снимают с вала подшипники качения, вытаскивают из щитов втулки или вкладыши подшипников скольжения.

7. Промывают бензином или керосином щиты, подшипники, траверсы, вкладыши, масленки, уплотнения и т. п.

8. Очищают обмотки от пыли или продувают их очищенным сжатым воздухом.

9. Загрязненные обмотки после продувки протирают чистой тряпкой, смоченной в бензине.

10. Производят распайку соединений и вынимают обмотки из пазов.

Разборку электродвигателя следует проводить так, чтобы не повредить отдельных деталей. Поэтому при разборке не разрешается применять слишком больших усилий, резких ударов, пользоваться зубилами.

Туго выворачивающиеся болты смачивают керосином и оставляют на несколько часов, после чего болты ослабляют и выкручивают.

При разборке электродвигателя все мелкие детали складывают в специальный ящик. Каждая деталь электродвигателя должна иметь бирку, на которой указывают номер ремонтируемого электродвигателя. Болты и шпильки после разборки лучше ввернуть на свои места, что предотвратит возможную их утерю.

Шкив, полумуфту и шарикоподшипник снимают с вала при помощи стяжки. (рис. 1). Желательно чтобы стяжка была с тремя скобами.

Конец болта стяжки упирают в торец вала электродвигателя, а концами скоб захватывают края шкива, муфты или внутреннюю обойму подшипника. При вращении болта снимаемая деталь сползает с вала электродвигателя. При этом нужно следить, чтобы направление усилия совпадало с осью вала, так как иначе возможен перекос, который вызовет повреждение цапфы вала электродвигателя.

Если подобной стяжки нет, то шкив или подшипник снимают с вала электродвигателя легкими ударами молотка через прокладку из твердого дерева или меди. Удары наносят по ступице шкива или внутреннему кольцу пошипника качения равномерно по всей окружности.

Для снятия подшипникового щита электродвигателя отвинчивают болты и легкими ударами молтка через прокладку по выступающим краям щита отделяют его от корпуса. Для избежания поломок при разборке больших электродвигателей ротор электродвигателя и щит при снятии должны находится в подвешенном состоянии, что обычно осуществляется с помощью специальных подъемных средств (тали, тельферы и т.д.).

В зазоре между ротором и статором электродвигателя прокладывают картонную прокладку достаточной толщины, на которую при снятии ложится ротор. Это предотвратит возможные повреждения изоляции обмоток электродвигателя.

При разборке небольших электродвигателей ротор вынимают вручную. На один конец вала, обернутый картоном, одевают длинную трубу, при помощи которой осторожно выводят ротор из расточки статора, поддерживая его все время на весу.

При ремонте подшипников скольжения необходимо вынуть из их подшипникового щита цельную втулку или вкладыш при помощи ударов деревянным молотком через деревянную выколотку. Щит при этом нужно ставить так, чтобы подшипник упирался в эту опору. При другом расположении подшипник может дать трещину. Необходимо также следить за тем, чтобы не повредить смазочных колец.

Порядок сборки электродвигателей

Сборку электродвигателя начинают со сборки отдельных узлов. В подшипниковые щиты запрессовывают перезалитые вкладыши или выточенные заново втулки. Их надо предварительно пришабрить по валу и выпилить в них по старым размерам канавки для смазки и прорези для смазочных колец.

Вкладыши и втулки запрессовывают в щит при помощи небольшого винтового или гидравлического пресса или осторожными ударами молотка через прокладку. При этих операциях сборки особенно опасны перекосы, которые могут привести к заклиниванию втулок и вкладышей.

Рис. 2. Установка подшипникового щита электродвигателя при выбивании вкладыша: а — правильная, б — неправильная.

Шарикоподшипники необходимо туго посадить на вал. Для облегчения этой операции подшипник нагревают в масляной ванне до температуры 70 — 75°. При этом подшипник расширяется и легче надевается на вал электродвигателя. При нагревании подшипник не рекомендуется ложить на дно ванны, а надо подвешивать его на проволоке. Подогревать подшипник в пламени паяльной лампы не рекомендуется чтобы не допустить отпуск стали подшипника.

Насаживают подшипник на вал электродвигателя легкими ударами молотка по трубе, упирающейся во внутреннее кольцо подшипника. При дальнейшей сборке наружная обойма подшипника должна быть посажена нормально в гнездо подшипникового щита. Слишком тугая посадка может привести к зажиму шариков, а слабая вызовет проворачивание наружной обоймы подшипника в гнезде щита, что недопустимо.

Следующую операцию — введение ротора в расточку статора производят так же, как и при разборке. Затем устанавливают подшипниковые щиты, закрепляя их временно болтами. При этом необходимо, чтобы щиты были установлены на свое старое место, что проверяют по совпадению меток, нанесенных на корпусе и щите при разборке.

При одевании щитов на вал электродвигателя надо приподнять смазочные кольца подшипников скольжения, иначе они могут быть повреждены валом.

После установки щитов ротор электродвигателя проворачивают вручную. Ротор правильно собранного электродвигателя должен вращаться сравнительно легко.

Тугое вращение вала электродвигателя может быть вызвано: неправильной посадкой подшипника качения на вал (малый радиальный зазор), недостаточной расшабровкой втулки или вкладыша подшипника скольжения, наличием в подшипнике опилок, грязи, засохшего масла, перекосами вала, обработкой вала или корпуса, не соответствующей посадке, увеличенным трением кожаных или войлочных уплотнений о вал.

Затем окончательно затягивают болты подшипниковых щитов, заполняют соответствующей смазкой подшипники качения и закрывают их крышками. В подшипники скольжения заливают масло.

Ротор собранного электродвигателя еще раз проворачивают вручную, проверяют отсутствие задевания вращающихся частей за неподвижные, определяют и подгоняют необходимую величину разбега (осевого перемещения ротора).

После сборки электродвигатель подключают к сети и проверяют при работе вхолостую, а затем она поступает на окончательные испытания.

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

Источник

Ремонт электроинструмента своими руками: профилактика поломок

Каждый бытовой электроприбор по своей сути представляет собой довольно простое оборудование. Если не углубляться в частности, то наиболее часто из строя выходит рабочий орган, редуктор или двигатель. Именно за счет этого большинство профессиональных строителей предпочитают конкретно электроинструмент.

Связано это с тем, что ремонт ему требуется не так часто, как у других видов инструментов, однако благодаря своей простоте стоимость его куда ниже бензиновых аналогов. Возможно, в случае той же пилы обрыв цепи или неисправность пильной шины визуально способен определить даже полный дилетант, а потому сразу же начнем разговор об определении неисправностей двигателя и некоторых принципах ремонта.

В случае если ваш верный помощник вовсе не включается и также не подает прочих «признаков жизни», тогда у вас не получится обойтись без мультиметра. Впрочем если возможности приобрести его нет, то вполне можно для этой же цели применять заурядную лампу накаливания. Она сможет помочь возвратить к жизни ваш электроинструмент.

Предварительная подготовка к ремонту

Ремонт электрического инструмента рекомендуется начать с заблаговременной подготовки к нему. Легко догадаться, что основным подготовительным моментом можно считать снятие каждой наружной детали, которая может воспрепятствовать процессу разборки. По завершении подготовительного этапа подключить инструмент к сети и, воспользовавшись упомянутой выше контрольной лампой, «прозваниваем» каждое соединение.

Будет лишним подробно освещать вопрос значимости соблюдения при этом техники безопасности.

Ход диагностики

В случае если все токопроводящие пути функционируют, то это значит, что произошло самое неприятное: отказал двигатель. В подавляющем большинстве случаев его доводится сразу же заменять на новый или исправный, но бывший в употреблении. Однако, чтобы исключить все вероятности, можно попробовать его снять и провести полную диагностику.

Следует заметить, что лишь специалист, имеющий высокую квалификацию, в подобной ситуации будет способен электроинструмент вернуть к жизни. При этом ремонт оборудования малосведущим человеком приводит к весьма печальным последствиям.

Если же коснуться вопроса о выявлении неисправностей механической части, то, как уже говорилось, в большинстве случаев выполнить это можно посредством обычного визуального осмотра. Как правило, поврежденная деталь просто деформируется.

Особенно хорош в этом отношении ремонт электроинструмента марки Bosch. Удобство его обслуживания и ремонта заключается в том, что в сервисных центрах марки, да и просто в розничной торговле всегда можно найти практически любые детали к нему. Это выгодно отличает его от конкурентов, у которых такого практически не бывает.

Рассматривая «внутренности» вышедшего из строя инструмента, зачастую можно заметить, что коллектор пришел в негодность. Иногда может казаться, что оснований для настолько серьезной поломки просто нет. Нередко к подобному исходу ведёт слишком сильный нагрев, который возникает из-за искрения щеток. Такое часто получается, если имеются какие-либо дефекты вала. Кроме щеток, за счет тех же неисправностей приходят в негодность также их держатели. Установить причину в таком случае довольно просто, поскольку сервисное обслуживание электроинструмента вам навряд ли потребуется, ведь заменить щетки своими руками не вряд ли составит труда.

Если коснуться вопроса о двигателе, то, как правило, причиной поломок оказываются различные неполадки в обмотках статора. Обычно обнаруживаются замыкания между ними, которые почти наверняка электроинструмент выводят из строя. Ремонт в такой ситуации будет заключаться в замене двигателя, потому что заниматься самостоятельной перемоткой довольно затруднительно.

Как правильно эксплуатировать электроинструмент

Теперь поговорим о том, как верно пользоваться электроинструментом, для того чтобы он как можно дольше и эффективно служил. Для этого рассмотрим причины стандартных поломок и методы их профилактики, разберемся с заводской гарантией и прочими злободневными вопросами.

Заводской брак: несколько слов о гарантии

Чем больше потребители пользуются электроинструментом, тем больше спорных ситуаций возникает при выходе инструментария из строя.

Впрочем, нет никаких сомнений, что в период гарантийного срока всю ответственность за инструмент однозначно несет производитель. В последнее время возросло число обращений граждан в суды разного уровня, где разбираются гражданские обращения о неадекватной политике АСЦ и недобросовестности со стороны производителей. Хорошо, что, такое распространённое в настоящее время явление, как искусственное сокращение срока годности в сфере изготовления инструментов пока еще не наблюдается.

Если приспособление во время гарантийного срока вышло из строя, то в любом случае произвести ремонт должны без оплаты! Однако существует ряд ограничений, которые пользователи редко принимают во внимание, а зря, поскольку нацелены они на то, чтобы изготовители несли ответственность только лишь за сборку инструмента и дефекты материалов — то есть за производственный брак. Разумеется, при этом никто из них не даст гарантию на оснастку и детали, которые быстро изнашиваются:

Аргументированной причиной отказа в ремонте и обслуживании может быть:

• применение неподходящей смазки или ее отсутствие;
• свидетельства самостоятельного ремонта (нет пломбы);
• низкокачественная топливная смесь;
• механические дефекты обмоток якоря и статора;
• потертые механизмы крепежа оснастки;
• разрыв ремня;
• поврежденный вентилятор отсоса;
• деформация шпинделя;
• следы жидкостей;
• сильное загрязнение;
• отработанные или поврежденные щетки;
• изношенные шестерни;
• ржавчина.

Справедливости ради подчеркнем, что популярные компании-производители все спорные случаи стремятся рассматривать в пользу потребителя. Многие бесплатно удаляют заводские дефекты, даже если они проявились по прошествии срока гарантии.

Известные производители по гарантии устранять поломку вне зависимости от места приобретения инструмента. Объяснение тому — имиджевые потери оказываются в разы весомее, чем сиюминутная выгода от фальшивого «негарантийного случая». В связи с этим ведутся прямые опросы потребителя, организовываются горячие линии, всякими способами контролируются сервисные центры. Однако создавать прецеденты, побуждающие безответственного пользователя на злоупотребление сервисом, им также невыгодно.

Как избежать отказа в ремонте

Приобретайте технику от популярных и проверенных производителей, которые предоставляют настоящую гарантию и располагающих собственными АСЦ.

1. Требуйте от продавца абсолютного заполнения всех граф гарантийного сертификата (соответствие номеров и индексов, наличие штампа торговой марки и даты покупки).
2. Гарантийный талон не следует отделять от паспорта товара.
3. Все надписи в бумагах должны быть читаемыми.
4. Ознакомьтесь с руководством пользователя. Строго соблюдайте все рекомендации производителя.
5. Поговорите в сервисном центре о правилах эксплуатации. Так вы получите возможность получить наиболее верную информацию.
6. Храните гарантийный талон и кассовый чек.

Длительная перегрузка инструмента

Причин перегрузки электроинструмента может быть несколько:

• применение инструмента не по назначению;
• чрезмерное надавливание на инструмент (это ведет к разрушению корпуса, выхода из строя механики и мотора),
• отклонения от нормы показателей электрического питания

Главным признаком перегрузки считается излишнее нагревание прибора. Если вовремя не устранить причину перегрева, запускается процесс разрушения изоляции обмоток двигателя, что дает короткое межвитковое замыкание, а это, в свою очередь, ведет к необратимому выходу из строя силовой установки.

Профилактика

Здесь можно выделить несколько пунктов:

• Грамотно подбираем машину для собственных нужд.
• Используем инструмент неукоснительно по назначению (штатная оснастка, режим работы, тип работ).
• Проводим рекомендованные остановки для инструмента.
• Исключить избыточное давление на инструмент.
• Избегаем заклинивания и торможения.
• Используем удлинители сечением не менее полутора кв. мм.
• Осуществляем контроль над показателями сети; в крайнем случае допускается прибегнуть к генератору или стабилизатору.
• Тщательно следим за состоянием рабочего агрегата (температура, обороты, потеки смазки и проч.).
• В случае надобности, даем прибору охладиться. Желательно немного погонять мотор на холостом ходу (для обеспечения вентиляции).
• Если возникли осложнения (искры, запах, дым, шум, вытекающая смазка, вибрация), требуется остановить работу и при первой возможности обратиться в сервисный центр.

Культура работы электроинструментом

Как правило, обнаружив неполадки в работе инструмента, оператор продолжает его эксплуатацию до тех пор, пока он не «умрет» окончательно. Впрочем, как потом выясняется, проблема первоначально была плевая.

Для оптимальной работы потребуется:

• Не перегружать инструмент.
• Не переключать режимы во процессе работы перфоратора, иначе быстро из строя выходит муфта сцепления.
• Не демонтировать кожухи и такие вспомогательные приспособления, как (раскалывающие ножи, платформы, подошвы,), иначе инструмент заедает в материале и начинает разрушаться передача.
• Оберегать инструмент от механических повреждений (не ставить шуруповерты на блок вертикально, не стучать по фену и дать ему охладиться перед отключением, держать сетевой шнур сзади себя).
• Вынимать кабель из электророзетки только за вилку, не переносить машину, держа ее за сетевой шнур.
• Приступать к работе лишь тогда, когда оборудование набрало полные обороты.
• Не выпускать аппарат из рук, если еще не произошла полная остановка подвижных элементов.
• Не класть инструмент на неочищенную поверхность — внутрь попадает мусор, вероятен удар оборудования о предмет.
• Контролировать состояние щеток.
• При начальных признаках неполадок работу прекратить, нести прибор в ремонт.

Нередко на первый взгляд небольшая поломка, при которой можно продолжить работу, является предпосылкой для дорогостоящего ремонта.

Источник