Электронный ручник рено сценик 2 ремонт своими руками

Чего боится электроручник на Renault Scenic II

«Расскажите, пожалуйста, про обслуживание электронного «ручника» на Renault Scenic II».

Сам по себе электромеханический стояночный тормоз не требует периодического обслуживания, разумеется, за исключением работ с тормозными механизмами, типичных для любого автомобиля. Но для сохранения его работоспособности необходимо, чтобы содержимое блока привода и управления, в котором находится печатная плата, электромотор и приводной механизм, оставалось в чистоте и сухости. А это непросто!

Прежде всего заметим, что сам блок привода и управления находится снаружи кузова — под днищем, в районе задней оси. То есть пребывает в самой что ни есть агрессивной среде. Корпус имеет герметичное исполнение, но, как показывает практика, со временем по тем или иным причинам вода и грязь все же могут попасть внутрь. И тогда достается и механической части (закисают или блокируются песком детали привода), и электрической (может пострадать печатная плата блока управления «ручником»).

Официально узел неремонтопригоден, но на деле возможно восстановление работоспособности как «железа», так и электрики, хотя может статься, что потребуется поиск и покупка б/у блока с «разборки» (как показал поиск на www.bamper.by, цена вопроса — 1,6 млн руб.). В случае вскрытия блока важно затем обеспечить его герметичность! Некоторые владельцы с целью защиты электронной платы от воды заливают ее воском…

Еще одно слабое место системы — закисающие тросы. Причина — попадание внутрь влаги и грязи при повреждении защитной оболочки или в случае нарушения герметичности манжет в месте присоединения троса к блоку. Поэтому с целью предотвращения проблем не ленитесь периодически осматривать оболочку тросов, не допускайте их сильного изгибания.

Помимо описанных выше проблем механического характера могут возникать вопросы по электрической части. Если «ручник» вдруг перестал работать, первым делом проверьте его предохранитель. Далее убедитесь, что не потеряны контакты в разъемах (один, зеленого цвета, расположен рядом с правым задним колесом, другой — на корпусе самого блока). Собственно и сама проводка может со временем сгнить, что неудивительно, учитывая ее месторасположение.

Таким образом, самое малое, что может сделать владелец автомобиля для продления работоспособности электромеханического стояночного тормоза, — это периодически осматривать тросы и проводку. При появлении первых же признаков нарушения нормальной работы (посторонние звуки при постановке машины на «ручник» или снятии с него, разовые случаи несрабатывания) следует заняться системой: прозвонить проводку, вскрыть блок привода и управления для осмотра (обязательно с последующей тщательной герметизацией). При этом заметим, что большую часть работ можно выполнить самостоятельно, благо фотоотчетов на форумах «реноводов» хватает.

Источник

Renault Scenic Бублик › Logbook › №4 Обслуживание стояночного тормоза + мелочевка

Всем привет!
Значит история началась вчера, с того что поехал я проходить техосмотр. Ехал и даже мысли не было что не пройду, но не тут то было. Значит докопались до аптечки (просроченная, хотя раньше даже не открывали ее) — это раз, Далее не горит одна лампочка подсветки номера — это два, стояночный тормоз правое колесо не блокируется — это три, левая фара задрана вверх — это четыре. 20 дней на исправление. Повесив нос побрел в машину. Сегодня помчал в гараж, руки давно чешутся поковыряться, пол года ничего не колупал, а то и больше. )))
Первым делом конечно ручник. Сие чудо в первый раз кручу — электро ручник. Пока врубился как оно там все работает, прошел час-полтора. Сам блок стоит за правым колесом,

от него идет один трос к середине балки,

от туда расходятся тросы на каждое колесо. Вот французы намудрили. Со снятыми колесами посмотрел есть ли движения тросов при постановке и снятия на ручник. Слава Богу двигаются оба, то есть тросы менять не надо. Но правый трос (который не держит) двигается меньше чем левый. Ну что же, все снимать не стоит, достаточно вынуть ту часть что на балке. Освободил тросы от супортов,

кое как достал среднюю часть (а это не легко, поверьте на слово), открыл крышку, а там трындец все закорело. Пол флакона вэдэшки, и 20 минут выгребания грязи отверткой. Вот такая картина

Значит работает оно так: от коробки с моторчиком, трос приходит к «развилке», где сам торс соединяется с тросом на левое колесо, его оплетка соединятся со вторым тросом на правое колесо. В момент затяжки работает и оплетка и трос. Трос тянет в одну сторону, оплетка ему на встречу.
После того как все вымыл собрал и поставил на место, тросы закрепил на супортах. Вот сейчас сижу и думаю, а какого хрена я не напихал туда гору смазки?! надо на днях исправится. )))
Проверить ручник к сожалению не удалось, поскольку на затянутом ручнике проехать нельзя, в момент троганья с места он автоматически отпускается, но в ручную колесо прокрутить сложно. Для гарантии успеха на ТО, сегодня заказал задние тормозные колодки, думаю с новыми колодками усилие будет побольше.

С фарами все гораздо проще. Перегнал машину в гараж попой, закрыл ворота и выключил свет. Смотрим

Ничего сложного, даже школьник найдет куда вставить шестигранник на 6 и отрегулировать 😉 (на самом деле забыл сфотать, исправлюсь если не забуду).

Поменял лампочки габаритов в фарах.

Смотря на результат, подумал что наверное надо заказать в габариты диоды, смотреться будет лучше однозначно.
Ну а вот про подсветку номера я и вовсе забыл, так как задолбался с непривычки. Но до поездки на ТО обязательно исправлю.
Всем спасибо кто читал! Ровных вам дорог!

Источник

Renault Scenic, Scenic 2. Руководство — часть 503

АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Нарушения включения и выключения стояночного тормоза

Обработайте эту жалобу владельца только после полной проверки с помощью
диагностического прибора (не должно быть присутствующих или запомненных
неисправностей).

ЗАПРЕТ НА ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВРУЧНУЮ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА:
Стояночный тормоз не включается вручную (с помощью ручки управления), в
следующих случаях:
– Во время фазы запуска двигателя.
Стояночный тормоз не выключается вручную (с помощью ручки управления),
в следующих случаях:
– Во время фазы запуска двигателя.
– При отсутствии принудительной подачи + 12 В после замка зажигания

(+ 12 В совместно с блокировкой рулевой колонки): см. «Вводная часть«.

В окне «Стоянка«, проверьте соответствие напряжения аккумуляторной батареи и работу выключателей
ручки управления (см. порядок диагностики состояний ET008, ET009, ET010).
При необходимости устраните неисправность.

Можно ли вручную включить и выключить стояночный тормоз? (управление электродвигателем
привода стояночного тормоза с помощью ручки управления).

При отклонении от нормы усилия
затяжки стояночного тормоза
(недостаточная затяжка,
сопровождающаяся трудностями
удержания автомобиля на уклоне):
– Проверьте соответствие значения

угла уклона (PR003).

Если значение не равно 0 d° ± 1 d°,
повторите процедуру инициализации
определения уклона, подав команда
SC008 «Инициализации угла уклона».

Считайте неисправности и выполните диагностику
обнаруженных неисправностей.
Если ЭБУ не обнаруживает никаких неисправностей, см.
«Работа системы» , чтобы определить резервные
режимы, которые могут соответствовать обнаруженным
на автомобиле отклонениям от нормы (таблица
управления сигнальными лампами неисправностей,
перечень резервных режимов). Выполните диагностику
неисправности, соответствующей отклонению от нормы
(даже если нет выявленных неисправностей).

Для проверки результатов ремонта выполните вручную включение и
выключение.
Проведите полную проверку при помощи диагностического прибора.

Источник

Renault Club Moldova

Электронный стояночный тормоз.

Электронный стояночный тормоз.

Сообщение номер:#1 genrih2005 » 21 ноя 2014, 00:08

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#2 Alexander » 21 ноя 2014, 00:16

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#3 Spir » 21 ноя 2014, 01:25

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#4 Fenix » 21 ноя 2014, 01:35

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#5 Spir » 21 ноя 2014, 01:41

коль, в сцениках горит желтый треугольник с буквой «P» и Service. это и глаголет о неисправностях автоматического стояночного тормоза

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#6 genrih2005 » 21 ноя 2014, 20:14

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#7 Alexander » 21 ноя 2014, 20:42

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#8 genrih2005 » 21 ноя 2014, 21:33

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#9 Alexander » 21 ноя 2014, 22:05

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#10 genrih2005 » 22 ноя 2014, 13:45

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#11 Max » 23 ноя 2014, 17:07

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#12 Spir » 24 ноя 2014, 12:55

если горит треугольник и сервис, значит ошибки какие-то есть по ручнику

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#13 slokislo » 02 фев 2015, 14:48

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#14 Vadimka » 02 фев 2015, 16:26

Dolei jidkosti . U menea takaia situatsia bila na 728. Klip ni4ego ne pokazal. Dolil jidkosti snial klemu na 5minut. I vseo bilo ok.

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#15 Alexander » 02 фев 2015, 16:33

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#16 Vadimka » 02 фев 2015, 17:12

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#17 slokislo » 02 фев 2015, 19:10

Клипом можно сделать адаптацию. Также сгнять показания датчиков в блоке ручника и убедится, что конкретно не работает

у меня есть компьютер для диагностики . проблема в датчике силы он сгнил от влаги.
где его искать или проще блок купить . даже не знаю сколько он стоит

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#18 Spir » 02 фев 2015, 19:43

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#19 slokislo » 02 фев 2015, 19:53

троса отстёгиваются . левый имеет стопор правый на резьбе

завтра на работе с фоткаю и выложу

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#20 Alexander » 02 фев 2015, 19:55

у меня есть компьютер для диагностики . проблема в датчике силы он сгнил от влаги.
где его искать или проще блок купить . даже не знаю сколько он стоит

То, что сделаешь клипом не сможешь никаким другим.
В общем, про какой ты датчик? Который на фотке?

Источник