Электропроигрыватель радиотехника эп 101 стерео ремонт

Радиотехника ЭП-101 модернизация, часть 2

Заклеил снизу, залил ненужные отверстия эпоксидной смолой.

Продолжаем обдирать вертушку.
Вот что осталось на панели.

Вот этот микрик тоже потом уберу.

Деревянный корпус изнутри тоже проклеил.

Постучал по плате, дребезжит. Оказывается конденсатор стоит близко к радиатору. Проложил прокладку

Проклеил изолентой все места контакта платы с железом. И прикрутил плату.

Зачем все я так делаю? Чтобы было безукоризненно. Стучишь по плате, все намертво и глухо. Ничего не дребезжит.

Вентиляционные отверстия прорезал.

Определяем место прилегания верхней панели.

Одел термоусадку на усики крепления панели.

Просто примерка. Тонарм длинноват.

Зашпатлевал ненужные отверстия.

Опять термоусадка и изолента.

Увеличиваем отверстие под диск на 1 мм с каждой стороны. Просто круглым напильником.

А вот эти два шпенька явно выше чем нужно. Укоротил их шлифмашинкой и тоже наклеил на них изоленту.

Порылся в хламе

И сделал вот такой шлейф.

Это вот сюда. Кнопка включения диска.

Сегодня не очень хороший день. Утром спросонья перепутал и включил вертушку на блоке питания в разъем для питания корректора. Сгорели блок питания и плата управления двигателем.

Лишние 3 часа возни и все работает как прежде.

Ещё одна примерка

Делаю и подгоняю базу из бакфанеры для тонарма

Под плату стробоскопа обильно кладем герметик и фиксируем ее (временно винтом М3)

Очень тщательно выровнял положение верхней панели по зазорам и положение базы. На базу переносим точку поворотной оси прошлого тонарма.

Прикладываем линейку, прочерчиваем линию перемещения тонарма.

С обратной стороны тоже размечаем эту кривую дырку и отверстия под болты

Базу пришлось делать двойную. На второй слой взял другой материал — сделал из ламината.

Источник

Radiotehnika ЭП 101. Обслуживание и настройка

Приветствую! В данной статье опишу как обслужить и настроить электронный проигрыватель Radiotehnika ЭП 101.
Также уделю внимание по настройке платы управления двухфазного тихоходного двигателя ДСК-50 (ТСК-1).

Общий вид проигрывателя Радиотехника ЭП 101

Разборка Radiotehnika ЭП 101

На первый взгляд кажется, что разбирать его сложно. На самом деле – проще простого!

Для начала, просто снимаете резиновый коврик (слипмат) и сам диск.
Затем, снимается ремешок, связывающий шкив мотора и шкив диска.
Далее, если обратите внимание, есть бумажная наклейка с предупреждением, что при снятии шкива – быть осторожным, внутри, на оси шкива, на самом кончике – металлический шарик, который может выпасть. Бояться этого не нужно, просто спокойно поднимаете с оси шкив, шарик либо останется на кончике оси, либо внутри шкива (но может потом выпасть, поэтому не потеряйте его!).

Далее, убеждаемся, что сняли иглу с тонарма (картридж вместе с иглой и шелом в сборе вытаскивается по направлению тонарма), чтобы исключить повреждение головки звукоснимателя и отложили в надежное место. Тонарм закрепить на месте кронштейном.

Далее, под диском, который мы сняли, есть 1 винт (с пломбой, если отсалась) под шлицевую отвертку и 2 гайки, расположены они “треугольником” по плоскости. Откручиваем.

Также снимаем прозрачную крышку, она почти не держится на двух штырях.

После того как открутили – поднимаем верхнюю крышку. Стоит пояснить – проигрыватель состоит из “трех слоев”: нижняя металлическая часть, где располагаются трансформатор, плата выпрямителя питания и плата с фонкорректором; средняя часть в виде деревянного шпона; верхняя часть, включающая в себя мотор, тонарм, кнопки и пластиковую “облицовку”.

После того как подняли крышку – отключаем разъем лампы от трансформатора, разъем питания от платы питания и разъем от тонарма.

На этом разбор закончен. Если необходимо добраться до платы управления двигателем ТСК-1 (ДСК-50) – нажимаете на кнопку скорости “45”, чтобы вжать переключатель на плате, откручиваете 2 винта и разгибаете скобу с другой стороны, вытаскивая ее на себя. На этом плата освобождена и можно попытаться вытащить, не снимая защиту тонарма.
Единственный минус – все провода припаяны (может и не такой уж и минус), поэтому снять полностью плату не получится, перепаивать конденсаторы можно будет “по месту”.

Обслуживание Радиотехника ЭП 101

Теперь перейдем к обслуживанию.
Для начала, выписываем на листочек все электролиты на всех платах. По схеме, те электролиты, которые стоят по питанию, можно брать выше номинала, т.к. например 50 мкФ нету в ряду современных электролитов, ближайший 47 мкФ и 68 мкФ, лучше брать “в большую сторону”. Не забываем про напряжение! Брать только в большую сторону!

Внутри фонокорректора УП3-15 тоже стоят электролиты, их обязательно нужно поменять если планируете пользоваться выходом “УНИВ.”, а не “ЗС-М”. Помимо электролитов, рекомендую поменять два конденсатора 2.2 нФ на керамические. Также там есть 2 электролита по 5 мкФ, особо выбора нету, если есть 6.8 мкФ, ставьте его, будет больше НЧ, 4.7 мкФ тоже будет нормально, 2.2 мкФ лучше не ставить во избежание потерь НЧ.

На плате управления двигателем, помимо электролитов, стоят два конденсатора 0.1 мкФ (100 нФ), их обязательно менять на хорошие конденсаторы, минимум керамику, с низкими ТКЕ и ESR (Low ESR), т.к. они сильно влияют на стабильность частоты вращения двигателя. Родные при нагреве начинают менять свою емкость, растет ESR и тд. Может случится так, что после длительной работы частота уходит так далеко, что не хватает ручки подстройки.

Схема платы управления ДСК-50 / ТСК-1 Radiotehnika ЭП 101

Теперь о плате управления двухфазным мотором ДСК-50 (или ранний ТСК-1) в проигрывателе Radiotehnika ЭП 101.

Плата входит в состав 1-ЭПУ-70С (1-ЭПУ-70СМ). По началу было сложно найти первоисточник, лазил по форумам, кое как нашел документ за авторством Алексеева со схемой ЭПУ.
Там была полная схема, которую я искал, а также описание принципа работы.

Схема ЭПУ Алексеев

Ей я и пользовался. Но в данной схеме есть ошибка, конденсатор C3 указан как 0.047 мкФ, то есть 47 нФ. Если вы его поставите, фазовый сдвиг будет около 180 градусов, что практически вызывает неработоспособность двигателя, он будет вибрировать в обе стороны с частотой синусоиды. По началу я не понимал как так. Настройкой я умудрялся привести его в правильное движение, путем уменьшения амплитуды до

4 В, но в итоге это тоже было не стабильно после 5 минут работы. Далее я сам догадался что дело в нем и изначально там стоял номинал 470 нФ, вернув его фазовый сдвиг стал 90 градусов как и положено.

Лишь потом я нашел первоисточник в виде статьи журнала Радио 1986 года №4 где и более читаемая схема и более правильное описание без опечаток, как например у Алексеева пишется 33 кГц (а должно быть Гц) и прочее.

Ниже приведу фото с правильной схемой.

Схема ЭПУ из журнала Радио 4 выпуск 1986 года

Также рекомендую прочитать именно эту статью.

Подготовка к настройке платы управления 1 ЭПУ 70

Теперь что касается настройки. Приведу свои рекомендации:

1. Скорее всего, пасик (ремень) привода между мотором и шкивом либо ссохся, либо ослаб. Найти такой же достаточно сложно. Можно вырезать, но тоже есть свои нюансы. Поэтому, сначала разберитесь с механической частью. В моем случае, ремень был незначительно прослаблен, я намотал немного изоленты на шкив мотора. Само собой, это влечет увеличение скорости вращения, причем значительно, об этом позже.
2. После того как разобрались с механической частью, выставляем регулятор подстройки оборотов R1 “по центру” (тот что рядом с кнопкой выключения ЭП).
3. Приступаем к настройке.

Настройка платы управления двигателем 1-ЭПУ-70

На плате установлены подстроечные резисторы, стоят парно для 33 и 45 скоростей. Настраиваем сначала одну, затем, нажатием переключателя 33/45, настраиваем 45 скорость.

Сначала выставляем амплитуду 6В. Рекомендую чуть ниже, 5.9 В, но это практически не имеет влияния как такового на качественные параметры.

Далее идет самое чувствительное – фазовый сдвиг. Чем точнее его выставите, тем лучше это скажется на качестве работы двигателя и системы в целом.

Фазовый сдвиг 90 градусов

Настройка частоты 1-ЭПУ-70

И теперь частота, какую частоту выставить? По схеме для 33 скорости 37 Гц, для 45 скорости 50 Гц. Но есть одно но, о чем я писал ранее. Сначала вы должны разобраться с механической частью, именно с натяжением ремня.

Самое простое как я сделал, это намотал на шкив мотора немного изоленты, чтобы натяжка ремня была достаточной и он не проскальзывал.
Но, изменив диаметры шкивов, меняется скорость, ведь это по сути редуктор.

Далее, выставляете по центру переменный резистор плавной подстройки частоты R1 (тот что рядом с выключателем), устанавливайте шкив, ремень и диск.

Внимание!
Будьте осторожны при работе с 220 В, соблюдайте технику безопасности!
Корпус металлический, заземления нету, на трансформатор приходят чистые 220 В и контакты расположены сверху, не замкните их! Максимально обезопасьте себя от контакта с сетью 220!

Включаете проигрыватель, и самым верным способом будет ваш глаз, смотря на стробоскоп выставляете частоту так, чтобы при центральном положении ручки R1 (плавная подстройка) у вас “стояли на месте” штрихи по краям диска. Дайте поработать проигрывателю минут 5-10. Затем снова производите подстройку. Тоже самое повторяете для 45 оборотов, выставляете частоту по стробоскопу, а не по цифрам в осциллографе. Диаметры шкивов у всех разные и частоты будут у всех разные!

Данная схема чувствительна к температуре. Ждать 5-10 минут необходимо, чтобы схема вышла в “рабочий режим”, то есть все элементы “нагрелись” и установились в некое температурное равновесие.
Температура окружающей среды тоже имеет значение, настраивайте при комнатной температуре, а не в холодном гараже, например.

Проверка настройки 1-ЭПУ-70

После всех настроек, проверьте фазовый сдвиг и амплитуду. Повторите подстройку при необходимости. После каждой подстройки дайте поработать схеме и двигателю несколько минут для перехода в нормальный рабочий режим.
Зачем выставлять R1 по центру? Потому что, как я писал выше, схема чувствительна к температуре. Новые конденсаторы, конечно, уже не имеют такой ТКЕ как старые и чем качественнее емкости вы поставили, тем меньше будет оказывать влияние температура. В помещении всегда колеблется температура, резистором R1 вы будете уже более точно подстраивать обороты.

Ниже приведены графики выходного сигнала на мотор.

Настройка для 33 оборотов Для 45 оборотов

Как видно, частоты совсем не такие как в схеме. Это из-за разности диаметров шкивов мотора и диска.

Заключение

Таким образом, в ходе работы произвели обслуживание и настройку электронного проигрывателя Радиотехника ЭП 101. В ходе эксплуатации частота вращения диска сохраняется постоянной во время работы. Подстройка необходима только при изменении комнатной температуры, например зима/лето.

Всем удачи и не забываем про технику безопасности!

Источник