Электроручник рено гранд сценик ремонт

Электронный ручник Renault Scenic II Обзор работы Ремонт

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт блока управления ручным тормозом Renault Scenic 2Подробнее

Renault Scenic 2 ремонт електронного «ручніка» / Parking break/ рем электронного стояночного тормозаПодробнее

Рено сценик 2 електро ручник ,бомба эффектПодробнее

Scenic II Типичные поломки блока электроручникаПодробнее

Проблема ручного тормозу RENAULT GRAND SCENIC 2Подробнее

Renault Grand Scenic II . Ремонт ручника. Развязка ч. 3Подробнее

Сценик 2 ЕЛЕКТРОРУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ Меган 2. Megane 2 parking brake fault. Df046 Df047 Df043 ошибки!Подробнее

Renault Grand Scenic II . Ремонт ручника. Развязка ч. 2Подробнее

Замена тросов ручника Grand Scenic 2Подробнее

Гранд Сценик 2. Ремонт ручника. Часть 3.Подробнее

Scenic 3 проблема с ручникомПодробнее

Регулировка ручного тормоза Renault Scenic-2 (не электро)Подробнее

Аварийное снятие стояночного тормоза RENAULT SCENIC IIПодробнее

Ремонт эл.стояночного тормоза Рено.Подробнее

Об этом знают не все Renault Scenic 2Подробнее

Гранд Сценик 2. Ремонт ручника.Подробнее

НЕ РАБОТАЕТ РУЧНИК. РЕМОНТ И ПЕРЕБОРКА ЗАДНЕГО СУППОРТА. ЗАМЕНА ПОРШНЯ И МАНЖЕТ. | #ВИДЕОЛЕКЦИЯПодробнее

Scenic 2 DF045 Ремонт ручки стояночного тормозаПодробнее

Электроручник Megane 3 Scenic 3 Fluence Проблемы РемонтПодробнее

Источник

Чего боится электроручник на Renault Scenic II

«Расскажите, пожалуйста, про обслуживание электронного «ручника» на Renault Scenic II».

Сам по себе электромеханический стояночный тормоз не требует периодического обслуживания, разумеется, за исключением работ с тормозными механизмами, типичных для любого автомобиля. Но для сохранения его работоспособности необходимо, чтобы содержимое блока привода и управления, в котором находится печатная плата, электромотор и приводной механизм, оставалось в чистоте и сухости. А это непросто!

Прежде всего заметим, что сам блок привода и управления находится снаружи кузова — под днищем, в районе задней оси. То есть пребывает в самой что ни есть агрессивной среде. Корпус имеет герметичное исполнение, но, как показывает практика, со временем по тем или иным причинам вода и грязь все же могут попасть внутрь. И тогда достается и механической части (закисают или блокируются песком детали привода), и электрической (может пострадать печатная плата блока управления «ручником»).

Официально узел неремонтопригоден, но на деле возможно восстановление работоспособности как «железа», так и электрики, хотя может статься, что потребуется поиск и покупка б/у блока с «разборки» (как показал поиск на www.bamper.by, цена вопроса — 1,6 млн руб.). В случае вскрытия блока важно затем обеспечить его герметичность! Некоторые владельцы с целью защиты электронной платы от воды заливают ее воском…

Еще одно слабое место системы — закисающие тросы. Причина — попадание внутрь влаги и грязи при повреждении защитной оболочки или в случае нарушения герметичности манжет в месте присоединения троса к блоку. Поэтому с целью предотвращения проблем не ленитесь периодически осматривать оболочку тросов, не допускайте их сильного изгибания.

Помимо описанных выше проблем механического характера могут возникать вопросы по электрической части. Если «ручник» вдруг перестал работать, первым делом проверьте его предохранитель. Далее убедитесь, что не потеряны контакты в разъемах (один, зеленого цвета, расположен рядом с правым задним колесом, другой — на корпусе самого блока). Собственно и сама проводка может со временем сгнить, что неудивительно, учитывая ее месторасположение.

Таким образом, самое малое, что может сделать владелец автомобиля для продления работоспособности электромеханического стояночного тормоза, — это периодически осматривать тросы и проводку. При появлении первых же признаков нарушения нормальной работы (посторонние звуки при постановке машины на «ручник» или снятии с него, разовые случаи несрабатывания) следует заняться системой: прозвонить проводку, вскрыть блок привода и управления для осмотра (обязательно с последующей тщательной герметизацией). При этом заметим, что большую часть работ можно выполнить самостоятельно, благо фотоотчетов на форумах «реноводов» хватает.

Источник

Renault Club Moldova

Электронный стояночный тормоз.

Электронный стояночный тормоз.

Сообщение номер:#1 genrih2005 » 21 ноя 2014, 00:08

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#2 Alexander » 21 ноя 2014, 00:16

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#3 Spir » 21 ноя 2014, 01:25

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#4 Fenix » 21 ноя 2014, 01:35

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#5 Spir » 21 ноя 2014, 01:41

коль, в сцениках горит желтый треугольник с буквой «P» и Service. это и глаголет о неисправностях автоматического стояночного тормоза

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#6 genrih2005 » 21 ноя 2014, 20:14

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#7 Alexander » 21 ноя 2014, 20:42

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#8 genrih2005 » 21 ноя 2014, 21:33

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#9 Alexander » 21 ноя 2014, 22:05

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#10 genrih2005 » 22 ноя 2014, 13:45

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#11 Max » 23 ноя 2014, 17:07

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#12 Spir » 24 ноя 2014, 12:55

если горит треугольник и сервис, значит ошибки какие-то есть по ручнику

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#13 slokislo » 02 фев 2015, 14:48

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#14 Vadimka » 02 фев 2015, 16:26

Dolei jidkosti . U menea takaia situatsia bila na 728. Klip ni4ego ne pokazal. Dolil jidkosti snial klemu na 5minut. I vseo bilo ok.

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#15 Alexander » 02 фев 2015, 16:33

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#16 Vadimka » 02 фев 2015, 17:12

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#17 slokislo » 02 фев 2015, 19:10

Клипом можно сделать адаптацию. Также сгнять показания датчиков в блоке ручника и убедится, что конкретно не работает

у меня есть компьютер для диагностики . проблема в датчике силы он сгнил от влаги.
где его искать или проще блок купить . даже не знаю сколько он стоит

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#18 Spir » 02 фев 2015, 19:43

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#19 slokislo » 02 фев 2015, 19:53

троса отстёгиваются . левый имеет стопор правый на резьбе

завтра на работе с фоткаю и выложу

Re: Электрический стояночный тормоз

Сообщение номер:#20 Alexander » 02 фев 2015, 19:55

у меня есть компьютер для диагностики . проблема в датчике силы он сгнил от влаги.
где его искать или проще блок купить . даже не знаю сколько он стоит

То, что сделаешь клипом не сможешь никаким другим.
В общем, про какой ты датчик? Который на фотке?

Источник

Renault Scenic 1.5 dCi › Logbook › Ремонт электрического ручника

Всем здрасьте! Наконец суббота. Занялся машиной. Разобрал разъем, там все в порядке.

На на разъёмах при постановке на ручник и снятии с него напряжения на мультиметре нет. Сопротивление электродвигателя увидеть не смог на клеммах. Даже не прозванивается. Хотел напрямую разжать подачей напряжения, жужжал как то вяло.

Собрал разъем обратно, подсоединил, завел машину. Правый ручник гудит, левый молчит. Наверное пришло время проверить предохранители.
Датчик ABS визуально нормальный, не оторван.
На табло загораются сообщения о неисправности ABS и PARKING BRAKE.
Сейчас дома немного отогреть и пойду снимать ошибки Клипом. Надо ещё найти эти предохранители. Будет смешно, ели дело в них. У кого какие мысли? Интересный случай

F9 и F38 (30A) Стояночный тормоз

Нашел видео по блоку самому ручника

Предохранители в норме. Движок на подачу напряжения напрямую не реагирует никак. Сдается мне, что это моторчик помер.

Снял мотор головкой TORX T27. С него лилась какая то вонючая жижа, много жили. Запах горелых электрических щеток. Попробую починить). Продолжение следует в следующей записи!

Ура, мотор живой! Вот что значит пожарить его в духовке!
Сопротивление обмотки 7 Ом. При прокручивании ремня передачи мотор выдает ЭДС порядка 1 В. Неужели?

Внутри ржавчины не было. Видимо совсем недавно произошла разгерметизация и мотор набрался воды.

На ночь пролил мотор жидкостью для очистки электрических контактов. С утра сопротивление 1.8 Ом. Идеальное.
Собрал мотор, редуктор, проверил на АКБ. КРУТИТ ХОРОШО. Но только три раза. Заметил особенность. Если рукой прокрутить ремень, то он снова стартует. Как то ненадёжно. Стоит ли с этим мотором мучаться или уже развести вручную колодки? На моторчика TORX 12 зубцовый, подскажите, чем можно его провернуть. Дома самая большая торкс головка Т40, она там свободно болтается. Вроде была надежда на мотор, но его нестабильная работа мне не нравится. Может на машине все будет хорошо?

Мотор толком работать не желает. Заказал моторчик на Алиэкспресса по совету 34677 Колодки развел звездой TORX T45 . Идёт легко. Пока автомобиль на одном правом заднем ручнике.
Знаю, что это нехорошо, но машина в семье нужна каждый день. Жду мотор, перекину его и припаяю. Может тогда скинется ошибка хоть. Всем добра! Ждите новых записей. Вопросы, пожелания, жалобы и денежные переводы шлите сюда…

Источник