Электровелосипед ручка газа ремонт

Ручка газа для электровелосипеда

Обновленная статья от: 28.09.2020

Ручка газа на персональном электротранспорте применяется для управления электродвигателем. К ней подведен провод питания на 5 В, а внутри есть датчик Холла. С учетом угла поворота рычага газа райдером датчик выдает напряжение от 0 до 4,2 В. На основании этих данных контроллер дозирует энергоснабжение мотор-колеса. Соответственно, при помощи ручки газа электромотор приводится в движение и выключается, регулируется подача энергии на двигатель, меняется крутящий момент и скорость движения.

Кроме ручки, рычага или курка акселератора, для управления электромотором может применяться система PAS. При желании, ее можно использовать и без ручки газа, но управление мощностью в таком случае будет менее комфортным. Оптимальный вариант – использовать ручку газа или в дополнение к ней установить PAS систему.

Принцип работы рычага газа и системы PAS

При использовании ручки акселератора без системы PAS скорость движения регулируется дросселем. Использование электропривода при такой системе управления не зависит от вращения педалей, т.е. их можно вовсе не использовать. Дроссель работает по принципу автомобильной педали газа: чтобы ускориться или продолжить движение, дополнительные действия не требуются.

Система pedal-assist работает иначе. Она автоматически включает электродвигатель исключительно после того, как райдер начинает вращать педали. Старт настраивается – плавный или с пробуксовкой. Электромотор работает только при педалировании, причем степень его участия в движении можно настроить от минимума до режима «турбо». Настройка выполняется рулевым компьютером.

Основные преимущества использования ручки акселератора на е-байке – это:

• возможность точно регулировать скорость движения, увеличивая или уменьшая мощность электромотора;
• комфортные старты;
• отличная маневренность на дороге.

Устройство ручки газа электровелосипеда

Внутреннее строение всех моделей практически одинаково. Внутри есть датчик Холла, а на корпусе прикреплен постоянный магнит. В зависимости от текущего положения рычага управления скоростью датчик определяет позицию магнита, меняет свое выходное напряжение и подает управляющий сигнал на контроллер. Согласно этому сигналу контроллер регулирует обороты двигателя и скорость движения. На практике это выглядит как зависимость скорости от угла поворота ручки газа.

Красный проводок обеспечивает подачу напряжения 4,5 В от контроллера. Также есть черный провод (земля) и белый сигнальный, который в зависимости от положения рычага выдает напряжение 2–3,5 В. На контроллер обычно подается управляющее напряжение 0,8–4,2 В. При наличии в конструкции рукоятки кнопки включения/выключения, индикатора заряда или замка зажигания подаваемые на рукоятку токи соответствуют общему напряжению электрокомпонентов – 24, 36, 48 или 60 В.

Типичное место установки ручки газа на электровелосипеде – правая часть руля. Чтобы избежать поломки рукоятки, при старте нужно избегать ее резкого вращения до упора. К тому же, плавный старт благотворно сказывается на работе электронных компонентов и помогает избежать поломки.

Разнообразие моделей

Большинство ручек газа совместимо с любыми управляющими контроллерами, т.к. все они подают 5 В и, как правило, поддерживают работу рычага газа на датчике Холла. Совместимость подтверждается наличием на управляющем контроллере 3 проводков для подсоединения к рычагу газа.

По размерам все модели рассчитаны на традиционную толщину руля 22,2 мм. По типу конструкции они бывают:

1. Курковые или рычажные – модели квадроциклетного типа, имеющие для регулировки скорости небольшой рычаг (язычок), который управляется большим пальцем. Дополнительно на таком элементе управления обычно присутствует кнопка включения/выключения электрокомпонентов и индикатор заряда АКБ. При длительных поездках использование рычажных моделей приводит к перенапряжению запястья.
2. На полную руку – модели скутерного или мотоциклетного типа, предусматривающие вращение почти всей рукоятки, кроме зафиксированной на руле основы. Некоторые модели дополнительно оснащаются замком зажигания и индикатором уровня заряда АКБ.
3. На полруки – устройства типа «грипшифт» с вращаемой частью в виде широкого кольца. Практичное решение, отличающееся удобством использования и простотой управления. Дополнительно на корпусе обычно присутствует индикатор заряда АКБ и кнопка включения/выключения электроники. Угол поворота подвижного кольца, как правило, достигает 70°.

Как подключить ручку газа к контроллеру электровелосипеда

Для подключения ручки газа к контроллеру электровелосипеда применяются классические разъемы. Обычно на управляющем контроллере для этих целей предусмотрен темный разъем с 6 гнездами. Идентичный ему разъем есть и у ручки акселератора, оснащенной кнопкой включения электропитания и индикатором уровня заряда АКБ.

При отличиях в разъемах определить назначение проводков можно по их цвету:

• для управления скоростью – красный +5В, белый сигнальный, черный земля;
• для включения контроллера – замыкаемые проводки коричнево-желтой расцветки;
• для индикатора уровня заряда АКБ – зеленый.

Точные цвета проводов указываются в инструкции к конкретному изделию. При наличии на рычаге управления скоростью дополнительных кнопок и рычагов можно определить соответствующие им провода, используя тестер. При прозвонке он покажет сигнал при включенном состоянии кнопки и ноль при выключенном состоянии.

При подключении рукоятки провод следует без натяжки зафиксировать на раме с применением пластиковых хомутов или изоленты. Это важно не только для внешнего вида е-байка, но и для недопущения обрыва проводки при езде. Формулировка «без натяжки» означает, что при повороте руля не должен ощущаться перетяг. Для защиты контактов от влаги и пыли места соединений обрабатываются силиконовым герметиком.

Как проверить ручку газа на электровелосипеде

После замены или начальной установки рукоятку акселератора нужно проверить по следующему алгоритму:

• немного поднять ведущее колесо;
• нажать кнопку включения электрокомпонентов;
• в зависимости от конструкционных особенностей используемой рукоятки, плавно нажать на рычаг управления скоростью или повернуть грипсу;
• при выявлении неполадок – выявить и устранить их причину;
• при корректной работе органа управления – проверить его работу в режиме спокойной езды.

Почему не работает ручка газа на электровелосипеде

Несмотря на простоту и надежность конструкции, ручка акселератора иногда отказывается работать. Как правило, внутренняя причина неисправностей кроется в отпаивании провода, отклеивании магнита или выпадении из своего гнезда датчика Холла.

Из внешних факторов к неисправности рукоятки могут привести скачки напряжения, грубое обращение, механическое повреждение, естественный износ, нарушение герметичности и попадание внутрь органа управления воды. Не исключены и другие причины поломки.

Ремонт ручки газа электровелосипеда

Ремонтные действия подразумевают выявление и устранение причины неполадок. Чаще всего они заключаются в замене вышедшего из строя датчика Холла на работоспособный аналог серии SS49E. Явный признак неисправности датчика выглядит так: при включении электровелосипеда уровень заряда АКБ рукоятка показывает, но при добавлении газа ничего не происходит.

В таком случае нужно найти среди проводов контроллера разъем, к которому подключается ручка газа. Обычно от нее идет 6 проводов: 2 для кнопки включения, 1 для индикатора заряда и 3 для датчика Холла. Нужно подать питание на контроллер электровелосипеда и найти мультиметром 5-вольтную линию. Обычно это красный и черный провод, а 3-й подключенный на этой линии провод – сигнальный.

Чтобы проверить, поступает ли с него сигнал при добавлении газа, нужно поставить на него плюсовой контакт мультиметра. При вращении грипсы или повороте курка значение напряжения на выходе датчика Холла должно меняться. Его оно не меняется, значит, датчик Холла неисправен и подлежит замене. Для этого:

1. Разбирается ручка газа: снимается окошко, поддевается чем-то плоским и стягивается резиновая рубашка, аккуратно снимаются пластиковые фиксаторы-защелки. Главное – не спешить, чтобы не сломать их. Далее нужно снять возвратную пружину, открутить винтики и снять пластиковую крышку корпуса.
2. Внутри находятся кнопка включения, индикатор зарядки батареи и датчик Холла. Его нужно вынуть из посадочного места и посмотреть написанный на нем номер. Вместо неисправного датчика нужно поставить такой же, но исправный. С ножек датчика нужно снять термоусадку и отпаять провода. Далее – надеть новую термоусадку и подпаять выводы нового датчика. После пайки – подтянуть термоусадку к датчику и прогреть феном. Аналогично поступить со всеми 3-мя проводами.
3. Припаянный датчик Холла установить на место, и аккуратно уложить провода.
4. Перед сборкой ручки желательно обработать все трущиеся элементы смазкой без растворителей, чтобы уменьшить выработку на пластике и продлить срок службы органа управления.
5. Далее нужно правильно установить крышку корпуса, возвратную пружину, стакан, резиновую накладку, смотровое окошко и фиксирующую накладку.
6. Отремонтированную и собранную ручку газа остается только протестировать.

Наглядно процесс разборки и сборки ручки акселератора электровелосипеда с целью замены датчика Холла продемонстрирован в видео к этой статье.

Замена ручки газа

В ряде случаев рукоятку акселератора проще и надежнее заменить, чем отремонтировать. Например, при наличии серьезных повреждений или после попадания воды. Или если ремонтные работы не увенчались успехом. Для замены нужно:

• снять с руля старые грипсы;
• зафиксировать ручку шурупом, используя 6-гранник на 2,5 мм;
• при установке модели рычажной конструкции – убедиться, что при таком ее положении вам будет комфортно пользоваться кнопкой включения электроники и поворачивать рычаг большим пальцем, удерживая остальную часть руки на грипсе.

От исправности и удобства использования ручки газа во многом зависит удовольствие от поездок, поэтому к выбору и использованию этого органа управления нужно подходить ответственно.

Надеемся, вы не пропустили нашу предыдущую статью об электровелосипедах, их преимуществах, особенностях технического оснащения и использования.

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Ручка газа на датчике холла (Wuxing FT-21X) – http://www.elenblog.ru/Bicycle_Throttle
Электровелосипеду который я собираю потребуется ручка газа. По крайней мере контроллер который я купил управляет электродвигателем получая информацию от ручки газа. Хотя мне кажется более интересным решением датчики на педалях, чтобы при кручении педалей запускался двигатель помогая двигаться быстрее.
Мне кажется что при кручении педалей ручка газа не самое удобное решение для электровелосипеда и я заказал что-то похожее на рычаг газа, даже не знаю как его правильнее назвать.
Внутри неподвижно закреплён датчик холла, а при перемещении ручки — двигается магнит над датчиком. В итоге при питании от 5 В получаем на выходе сигнал от 0.eight до 4.2 В. Похоже что штука очень и очень надёжная.

ССЫЛКИ с конца видео:
https://youtu.be/NS2lwxnPL9I – ЭлектроКобыла, контроллер для коллекторного мотора.

Статья и файлы к видео на моём сайте –

Electronics Engineering BLOG (http://ElEnBlog.ru) в:
ВКонтакте – http://www.ElEnBlog.ru/VK
Одноклассники – http://www.ElEnBlog.ru/OK
Twitter – http://www.ElEnBlog.ru/Twitter
Instagram – http://www.ElEnBlog.ru/Instagram

Author: www.ElEnBlog.ru -блог об электронике

29 thoughts on “ ЭлектроВелосипед. Ручка газа ”

пружину удалил чтобы можно было руки расслабить(круиз контроль)), но ручка болтается, двигается от малейшей вибрации. Подскажите что можно придумать чтобы она надежно фиксировалась в заданном положении?

Если можите свяжитесь сомной подалуйста у меня перестала работать мотор колесо но при включении какогото режима едит на 5 км час но прие го выключении от кручения педалей мотор не работает сначала работал рывками потом вобще перестал,если можите помочь свяжитесь сомной по martanho23@gmail.com

А точно на выходе холла аналоговый сигнал? Не шим точно?

Привет, Аурел.
Борода с велом. Крч пару холодных стартов – всё хорошо, а минут через 5 покатушек начинает тупить. То есть поворачиваю ручку и ничего не происходит.
Иногда выкидывает ошибку – неисправность ручки газа (90% случаев), иногда – кз мотора (10% случаев), иногда полностью пропадает питание дисплея, пока не отпустишь ручку.
На холодную проверял холла ручки – всё окей. Все три обмотки мотора ровно 19.6. Обмотки не мегерил, ибо боюсь, что это их убьёт.
Таким образом, склоняюсь к точке зрения, озвученной тобой: холла подаёт 5 вольт на инвертор и тот встаёт в защиту.
Сегодня с работы приеду – проверю этот момент.
Спасибо за идею, кстати!

Поставь руль побольше и всё влезет 🙂

Молодец .
Осталось спарить киловатники2 м-к дд.
В 1 мотор и вварить его в машинное колесо и тд .
Удачи

Hallo подскажите пожалуйста, при включение эл-велосипеда через одну минуту отключается мотор и на дисплей показывает Terror 30 ,спосибо

Ты рассматривал как раз такую ручку газа как у меня!

Добрый день! Я вижу ты парень с головой и с руками. Есть пара вопросов по электровелосипеду. Как с тобой связаться? Есть Watsup +972552225819. Буду очень признателен. Заранее спасибо

доброе утро подскажите пожалуйста немогу добиться плавного старта мотор 5 квт контроллер инфинион 18фэт акум л фе 72в 25а батарейный ток 50а фазный 150 по программе ручка газа сразу плавно нереагирует а потом где-то с 25 км судороги дыр дыр но если рукой крутону колесо то ручкагаза подхватывает может это проводочки холла перетёрлись в мотор колесе? пробывал 2-ю ручку газа тоже самое что самое интересное что всё работало тихо без шумно стартовал ч перекрестился что всё заработало но внезапно что-то произошло

Вопрос с курком решается установкой резинового кольца, поджимающего свободное перемещение курка (к грипсе или др.). Возможно достичь очень плавного увеличения мощности даже на «тряской» дороге, вплоть до фиксации курка в нужном положении.(механический круиз-контроль).

на тормоза как раз дискретные пойдут.. там просто концевики стоят если концевик сработал тяга отключается. но контроллеры разные бывают.. есть и на замыкание есть и на размыкание. вроде в некоторых контроллерах можно настраивать это дело… но нужен лсд дисплей для этого.. и в моем например такой фишки нет..

на мотоциклах стоят ручки гидравлика с концевиками (для стопарей), на эндуро-кросс достаточно компактные – под один – два пальца, есть куча Китая, ирбесы, кайо и т.д.

У ACS712 похожий график выходной напруги, только мне кажется внешнем магнитом его не «покрутишь».

Вж-ж-ж-ж-ж-ж…
Ну прям как в детстве! 🙂
Жду видео со ссылками на аналоговые датчики холла!

Когда пинцеты ругать будешь? =)))

В параллельной вселенной Аурел просит производителей сделать ручку пошире, чтобы она не казалась хрупкой и ненадежной

прывит я з Украины роботу берете у меня проблема

Как загарелся интузиазмом =)

Молдованин давай уже чото спаяй !!

Аурел, советую сразу прикупить силовые разъемы.
XT60 – для батареи.
MT60 – для фазных.
И провод в силиконовой изоляции. 14-12AWG.
Так же, желательно заранее побеспокоиться о влагозащите.

з.ы. Мотор-колесо редукторное? Bafang? В описаниях по видео не указано.

Да это аналоговый датчик Холла, напряжение на выходе зависит от величины магнитного поля, я на таком магнитометр делал, здесь даташит есть https://www.chipdip.ru/product/ss49e

Ручка ГАЗА? Для ЭЛЕКТРОовелика?

Скоро будем смотреть как из запчастей с китая собирать ракету для полетов в космос ))))

Аурел привет, сталкивался с данной проблемой собирал ребенку мотоцикл трех колесный, имей ввиду что если контроллер у тебя изначально управлялся переменным резистором, тот датчик холла который у тебя установлен в ручке газа (вот датошит https://static.chipdip.ru/lib/205/DOC000205018.pdf) работать не будет нужно его менять на вот этот ( https://static.chipdip.ru/lib/204/DOC000204897.pdf) так как у этого внутренняя схема со средней точкой, сравни схемы датошитов и сам все поймешь, если будут вопросы пиши отвечу. Очень много времени потратил пока разобрался в нете нет ни чего.

у меня электро велик, покупал на али, тормоза тоже гидравлика с концевиками, чуть нажал тормоз, мотор сразу в ноль!

Источник