Елм 327 ремонт адаптера

Елм 327 ремонт адаптера

Если в какой-то момент адаптер перестал работать, то нужно проверить следующие моменты:

1. Подключить кабель переходник в колодку диагностики мерседеса, включить зажигание и проверить наличие напряжения на разъеме ОБД. должно быть 11-13В между контактами ОБД разъема 4-16 (общее питание адаптера) и 4-7(к-линия).

2. Подключить адаптер и выполнить поиск блютуз устройств на вашем девайсе(телефон, планшет, ноутбук). При этом вы должны найти устройство OBDII (код сопряжения 1234).

3. Снять крышку с адаптера (идеально подходит канцелярский ножик для резки бумаги) и посмотреть на состояние светодиодов.
красный светодиод горит всегда когда есть питание на адаптере.
Пока адаптер не подключен к автомобилю то оба зеленых светодиодов моргают раз в 5 секунд одновременно.

4. Если светодиоды не горят, или телефон не видит адаптер, то необходимо проверить все точки питания, обозначеные на фото.
GND — это земля(минус), точки питания и необходимое напряжение обозначено красным цветом.
на к-линии должно быть так же питание в районе 11-13В.

По моему опыту (2 неработающих адаптера, которые умерли на одном и том же автомобиле) выходил из строя всегда стаблизатор напряжения 78M05.
Причем он расчитан на ток 500мА, а в реальной жизни рабочий ток всей схемы не превышает 40мА (модели 2013 года до 80мА), тем не менее почему-то он умирает.
В одном случае стабилизатор взорвался и от адаптера пахло горелым, в другом случае стабилизатор пропускал через себя все питающее напряжение, причем никакой элемент схемы после этого не умер, я просто заменил стабилизатор на б\у (в принципе подходит любой на 5В) и адаптер снова в строю.

Если вы обнаружили отсутствие:

напряжения питания 12В, то необходимо прозвонить цепь от пина 16 ОБД колодки и то указанной точки. при этом в цепи есть диод (M7) который может выйти из строя.

напряжения питания 5В, то необходимо отпаять или перерезать ножом 2 ноги стабилизатора 78M05 (78M05 стоит с обратной стороны платы, смотрите фото, красным указаны ножки которые нужно отпаять или перерезать),

далее навесным монтажем припаять новый стабилизатор на 5В (желательно с характеристиками не хуже: входное напряжение не менее 30В и ток не менее 0.5А) между точками GND,+12V,+5V указанными на фото выше.

Для примера (я тебя слепила из того что было . ) :

Пока на этом закончу. Буду добавлять информацию по мере появления других неисправностей.

Некоторые мои заметки о диагностике мерседеса W124, W202, W210 с моторами M111\M104, система HFM\PMS,
почитайте:

Источник

Ремонт сканера ELM 327 USB-OBD-II

Перестал почему-то работать у меня сканер ELM 327. Вот ни с того ни с сего не считывает данные с ЭБУ автомобиля. Вот как он у меня выглядит. Руки растут из нужного места, поэтому покупка нового сканера не рассматривается.

Под корпусом скрывается вот такая небольшая плата. Можем увидеть что основой является микроконтроллер PIC18F2480 и конвертер USB — COM FT232. Так же видно пустое место для Bluetooth модуля типа HC-05 для работы по беспроводному каналу. У меня его нет. Ну это так, к слову.

После внимательного осмотра всех деталей платы, был обнаружен один сгоревший транзистор в корпусе SOT-23.

Это NPN транзистор имеет SMD маркировку 1AM. Так же имеет маркировку MMBT3904 (2N3904). Аналогом является транзистор BC817 с smd маркировкой 6CW. Собственно его я и установил, так как сразу нашел его у себя на платах доноров.
Включил и заработало сразу.

Удачи Вам! Ремонтируйте сами.

Не пропустите обновления! Подписывайтесь на нашу страницу в Instagram.
Так же у нас есть Telegram канал.

Вам понравился наш проект? Поделитесь с друзьями!

Источник

Елм 327 ремонт адаптера

ELM327 Bluetooth/USB/WI-FI — Обсуждение
Диагностический автосканер
Обсуждение »
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в раздел: Выбор и сравнение

• Torque — здесь
• HobDrive — ссылка
• Программа терминала — ELM327Chat(Android).zip ( 146,2 КБ )
• FORScan Lite -здесь
• LeafSpy Lite — здесь
• OBD Авто Доктор Pro
• Сервисмэн
• Carista — здесь

• Проверка сканера — здесь
• Первичные проверки адаптера — здесь
• Как купить правильный адаптер — здесь
• Ещё один метод — здесь

• Видеоинструкция по подключению и настройке — здесь
• Поменять в адаптере без веб интерфейса режим сети — здесь
• Команда для калибровки напряжения — здесь
• Инструкция для тех кто хочет взять правильный девайс, а в крайнем случае вернуть бабло за кривой! — здесь
• Тонкая настройка ELM327 — здесь
• Если наблюдается нестабильная работа (рвётся связь) — сюда.
• Выбор версии адаптера: здесь и здесь.
• Проверка адаптера без подключения к автомобилю: здесь.
• Замена на оригинальный чип: здесь.
• Настройка Vgate 2 WiFI без стандартного доступа к Web интерфейсу: здесь.
• Распиновка для замены WiFi на BT — здесь
• Если перестала работать кнопка в выключенном состоянии — здесь
• Доработка адаптера — здесь
• Доработка одноплатного адаптера — здесь, здесь и здесь
• Одна из причин обрывов связи, реконнекта программ — здесь
• Совместимость программ из AppStore с OBD2 адаптерами — здесь
• Создание виртуального COM-порта — здесь.
• Что делать, если вышла из строя схема управления питанием — здесь
• Подключение к web-интерфейсу на основе WiFi модуля nl6621m.
• Способ выйти в интернет при подключении через ELM327 Wi-Fi

Сообщение отредактировал KёniG — 04.05.21, 01:48

Короче, покупка китайского адаптера- лотерея.
У одного продавца сегодня могут быть нормальные адаптеры, а завтра- фуфло.
И проверка терминалом- мало что даёт.

Китайцы успешно «адаптируют адаптер» под правильные ответы на запросы терминала.
Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.

У меня 2 адаптера.

1. Проверку терминалом нормально не проходит.
На половину запросов- вопросительные знаки.
Работает при этом нормально.
Стабильная связь, верные данные.

2. Проверку терминалом проходит лучше первого.
Работает при этом криво, данные не все.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 14:20

Мой работающий адаптер — ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.

Не работающий нормально- выглядит как маленький синий по ссылке.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 20:34

Работающий адаптер я покупал здесь: http://www.ebay.com/it…88912546?ul_noapp=true
Т.к форумчане мне сказали, что он нормально работать не будет — я потребовал возврата денег.

Адаптер остался у меня и работает.

Всё, что мне надо — показывает. Верно показывает.
Но идеален ли он — то я не знаю.
Может, он ещё что-то должен, мне неведомо.

Добавочка:
Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по «заводскому» протоколу, требующему настроек.
А по стандарту — работает.
Но мне уже и не хочется ничего настраивать.
И так что мне надо — показывает.

Хотел вообще-то турбобуст померить, он у меня добавлен чиповкой, а прога выше 2.55 бара не показывает.
Но возиться надоело.
Ясно, что буст- хорош. Точно померю в сервисе без проблем. Один замер нужен.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 21:04

Источник

Елм 327 ремонт адаптера

ELM327 Bluetooth/USB/WI-FI — Обсуждение
Диагностический автосканер
Обсуждение »
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в раздел: Выбор и сравнение

• Torque — здесь
• HobDrive — ссылка
• Программа терминала — ELM327Chat(Android).zip ( 146,2 КБ )
• FORScan Lite -здесь
• LeafSpy Lite — здесь
• OBD Авто Доктор Pro
• Сервисмэн
• Carista — здесь

• Проверка сканера — здесь
• Первичные проверки адаптера — здесь
• Как купить правильный адаптер — здесь
• Ещё один метод — здесь

• Видеоинструкция по подключению и настройке — здесь
• Поменять в адаптере без веб интерфейса режим сети — здесь
• Команда для калибровки напряжения — здесь
• Инструкция для тех кто хочет взять правильный девайс, а в крайнем случае вернуть бабло за кривой! — здесь
• Тонкая настройка ELM327 — здесь
• Если наблюдается нестабильная работа (рвётся связь) — сюда.
• Выбор версии адаптера: здесь и здесь.
• Проверка адаптера без подключения к автомобилю: здесь.
• Замена на оригинальный чип: здесь.
• Настройка Vgate 2 WiFI без стандартного доступа к Web интерфейсу: здесь.
• Распиновка для замены WiFi на BT — здесь
• Если перестала работать кнопка в выключенном состоянии — здесь
• Доработка адаптера — здесь
• Доработка одноплатного адаптера — здесь, здесь и здесь
• Одна из причин обрывов связи, реконнекта программ — здесь
• Совместимость программ из AppStore с OBD2 адаптерами — здесь
• Создание виртуального COM-порта — здесь.
• Что делать, если вышла из строя схема управления питанием — здесь
• Подключение к web-интерфейсу на основе WiFi модуля nl6621m.
• Способ выйти в интернет при подключении через ELM327 Wi-Fi

Сообщение отредактировал KёniG — 04.05.21, 01:48

Короче, покупка китайского адаптера- лотерея.
У одного продавца сегодня могут быть нормальные адаптеры, а завтра- фуфло.
И проверка терминалом- мало что даёт.

Китайцы успешно «адаптируют адаптер» под правильные ответы на запросы терминала.
Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.

У меня 2 адаптера.

1. Проверку терминалом нормально не проходит.
На половину запросов- вопросительные знаки.
Работает при этом нормально.
Стабильная связь, верные данные.

2. Проверку терминалом проходит лучше первого.
Работает при этом криво, данные не все.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 14:20

Мой работающий адаптер — ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.

Не работающий нормально- выглядит как маленький синий по ссылке.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 20:34

Работающий адаптер я покупал здесь: http://www.ebay.com/it…88912546?ul_noapp=true
Т.к форумчане мне сказали, что он нормально работать не будет — я потребовал возврата денег.

Адаптер остался у меня и работает.

Всё, что мне надо — показывает. Верно показывает.
Но идеален ли он — то я не знаю.
Может, он ещё что-то должен, мне неведомо.

Добавочка:
Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по «заводскому» протоколу, требующему настроек.
А по стандарту — работает.
Но мне уже и не хочется ничего настраивать.
И так что мне надо — показывает.

Хотел вообще-то турбобуст померить, он у меня добавлен чиповкой, а прога выше 2.55 бара не показывает.
Но возиться надоело.
Ясно, что буст- хорош. Точно померю в сервисе без проблем. Один замер нужен.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 21:04

Источник

Ford Focus Hatchback Самый чёткий после тазов › Logbook › Перепайка Elm327 Bluetooth v1.5 и активация скрытых функций

Тут много буков и если ты ищешь короткое описание то тебе в другой отчёт, но здесь я постарался описать все возможные трудности.

ВАЖНО, если ты обладатель такого девайся то обязательно ЧИТАТЬ ДО КОНЦА!

Вообщем раз ты попал сюда, скорее всего ты знаешь что фокус общается с диагностическими адаптерами по высокой HS-CAN и средней MS-CAN шине.

Недавно при чистке багажного отделения был найден Bluetooth ELM327 заказанный некогда для сканирования ошибок на ВАЗ 2114.

И вот начитавшись форумов понял что все перепаивают свои USB «елмки», меня мучали большие сомнения, а можно ли сотворить такое с моей.

Отчетов по перепайке синего адаптера как у меня я не встречал, но наткнувшись на отчёт о перепайке «черно-оранжевого» Bluetooth адаптера, я решил всё-таки тоже попробовать и с этим!

Как оказалось можно было идти двумя путями.

Мой оказался сложнее.

1. Для начала разберём чем-нибудь плоским наш адаптер.
2. Отпаиваем все припаянные ножки разъёма к плате с микросхемой(ВНИМАНИЕ! Лучше их не отпаивать, а откусить нужные… об этом позже)

ВАЖНО! Запомнить расположение элементов платы и определить как расположены контакты, потому что в разъёме они не пронумерованы. Я отталкивался от того, что я знаю что 6,14 это известные контакты к которым припаяна плата исходно, а первый контакт находится на широкой части разъема.

3. Нужные там ноги на разъёме 1,3 — средняя MS-CAN шина, и 6,14 — HS-CAN шина.

4. На плате аналогично 6,14 ноги задают шину по которой будет осуществляться обмен данными.

5. Исходя из пункта пять, нам нужен переключатель 6 контактный который и будет нам включать нужную шину данных взависимости от своего положения.
(ВНИМАНИЕ! Переключатель может быть как со средними общими контактами, так и общие контакты могут быть отдельно снизу, как у меня на фото).

6. А теперь любимый всех пункт: «паяем по схеме и все работает», причём не встретилось ни разу, чтобы человек написал хотя бы какие ножки отвечают за высокую, а какие за низкую шину передачи данных.

Так вот.
В адаптере шина одна- она так которую мы выберем. Теоретически можно запаять только на среднюю, но нам нужен полный функционал.

Припаиваем проводками к ОБЩИМ контактам переключателя(тумблера) контакты 6,14 от ПЛАТЫ. Их мы и будем замыкать с помощью тумблера на нужную шину.

Теперь припаиваем попарно контакты с РАЗЪЕМА 3,11 — MS-CAN и 6-14 — HS-CAN к контактами ТУМБЛЕРА.

ОСТАЛАСЬ ПОСЛЕДНЯЯ ЧАСТЬ — ЭТО ПРИПАЯТЬ МИКРОСХЕМУ ОБРАТНО, ЧТО ОКАЗАЛОСЬ САМЫМ СЛОЖНЫМ, ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ ПОДРАСКОВЫРЯТЬ РАЗЪЁМ И ТУПО ОТКУСИТЬ КОНТАКТЫ 3,11; 6,14; далее по инструкции подпаять проводочки к этим контактам и плате и соединить их с тумблером.

Заметка: вроде бы все постарался объяснить как можно понятнее, потому что многие пишут «нам нужна кнопка, адаптер, вот схема и все вот, все собрал». А некоторых нюансов не объясняют.

Если что, задавайте вопросы.

Возможно проще отдать 500р. И заказать адаптер уже с переключателем на две шины, но это не про меня, у меня же есть «блуетуз адаптерх», что добру пропадать:))

Все работает, активировал автозапирание, екомод, давление в шинах, отображение радиостанций на бортовом дисплее и перепробовал много всякой ерундЫ.

Что касается перепрошивки ЭБУ, я трогать через Bluetooth точно не буду, всё-таки опасаюсь за надёжность соединения.
С чем я хотел, а именно активировать функции, блютуз адаптер справился на 5+.

Источник