Энергоаккумулятор стенд для ремонта

Стенд С1 для разборки и сборки энергоаккумулятора тормозной камеры автомобиля КАМАЗ

Станок С1 предназначен для ремонта тормозной системы автомобилей КАМАЗ в условиях станций техобслуживания, автотранспортных предприятий и ремонтных мастерских.

Стандартная комплектация:

— Съемник толкателя С1.700;

Производитель: Россия

Модель: С1

Технические характеристики:

Ход домкрата, мм, не менее

Усилие домкрата (в конце хода), Н (кгс), не менее

Усилие на рукоятке, Н (кгс), не более

Габаритные размеры, мм, не более

Масса, кг, не более

Устройство и принцип работы

Стенд С1 состоит из следующих основных частей: основания, упора, направляющей, колонок, втулки и домкрата.

Основание и упор соединены между собой колонками, по которым при помощи домкрата передвигается направляющая с установленной на ней прижимной втулкой. Вращением рукоятки домкрата втулка подводится к крышке энергоаккумулятора и усилием домкрата сжимает силовую пружину, находящуюся под поршнем. Стенд комплектуется съемником для выпресовки толкателя. Он состоит из стакана, шпильки, гайки, и хомута. Для выпрессовки толкателя из поршня шпилька заворачивается в толкатель (вместо снятой крышки толкателя), а при отсутствии резьбы закрепляется на толкателе при помощи хомута. На шпильку надевается стакан и при помощи гайки происходит выпрессовка толкателя.

Требования безопасности

Стенд является силовым агрегатом и предназначен для сжатия силовой пружины, которая имеет большую энергоемкость, поэтому к работе на стенде допускаются лица, изучившие настоящий паспорт и прошедшие инструктаж по технике безопасности.

При работе на стенде строго выполнять порядок работы, изложенный в настоящем паспорте.

Порядок работы

Установить стенд на верстаке, закрепив его через отверстия в основании. Допускается закрепление в слесарных тисках за основание.

Перед началом работы убедиться в надежности закрепления стенда.

Разборку энергоаккумулятора производить в следующей последовательности:

1) Снять крышку на толкателе.

2) Подать сжатый воздух (давление 6 кг/см 2 ) в полость цилиндра энергоаккумулятора.

3) Переместить подшипник с шайбой, на винте механизма аварийного расторможения, вниз до упора, при этом пружинное кольцо выйдет из выточки шайбы.

4) Снять пружинное кольцо.

5) Стравить сжатый воздух из полости цилиндра энергоаккумулятора.

6) Установить энергоаккумулятор на соответствующий ему центрирующий фланец основания и небольшим усилием домкрата, через прижимную втулку, прижать крышку к цилиндру.

7) Снять болты крепления крышки к цилиндру.

8) Вращать рукоятку домкрата до полного разжатия силовой пружины.

9) Снять энергоаккумулятор со стенда.

Сборку производить в следующей последовательности:

1) Установить цилиндр с силовой пружиной, поршнем и крышкой на соответствующий фланец основания стенда.

2) Вращая рукоятку домкрата, сжать силовую пружину до прижатия крышки к цилиндру.

3) Закрепить крышку к цилиндру болтами.

4) Снять усилие домкрата с крышки.

5) Снять энергоаккумулятор со стенда.

6) Подать сжатый воздух (давление 6 кг/см 2 ) в полость цилиндра энергоаккумулятора.

7) Надеть пружинное кольцо.

8) Стравить сжатый воздух из полости цилиндра.

9) Надеть крышку на толкатель.

Техническое обслуживание

Для нормальной работы стенда необходимо периодически производить смазку трущихся поверхностей домкрата (винт, упорный буртик) и колонок любой машинной или консистентной смазкой.

Гарантии изготовителя

Завод-изготовитель гарантирует исправность стенда в течение 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня изготовления.

Регионы доставки

Москва, Майкоп, Уфа, Назрань, Петрозаводск, Горно-Алтайск, Махачкала, Ставрополь, Нальчик, Элиста, Черкесск, Йошкар-Ола, Улан-Удэ, Сыктывкар, Саранск, Владикавказ, Казань, Кызыл, Якутск, Ижевск, Краснодар, Барнаул, Абакан, Красноярск, Владивосток, Хабаровск, Чебоксары, Благовещенск, Брянск, Астрахань, Белгород, Архангельск, Владимир, Волгоград, Калуга, Иваново, Иркутск, Воронеж, Кемерово, Киров, Кострома, Вологда, Петропавловск-Камчатский, Курган, Курск, Санкт-Петербург, Магадан, Липецк, Калининград, Мурманск, Нижний Новгород, Новгород, Новосибирск, Омск, Рязань, Оренбург, Псков, Самара, Орел, Пенза, Ростов-на-Дону, Пермь, Екатеринбург, Южно-Сахалинск, Чита, Тула, Смоленск, Тверь, Саратов, Томск, Тамбов, Тюмень, Ульяновск, Челябинск, Ярославль, Салехард, Биробиджан, Нарьян-Мар, Ханты-Мансийск, Анадырь, Грозный, Севастополь, Симферополь, Феодосия, Ялта.
Все регионы доставки
Рассчитать стоимость доставки

Источник

Стенд для ремонта энергоаккумуляторов своими руками

Подробно: стенд для ремонта энергоаккумуляторов своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Станок С1 предназначен для ремонта тормозной системы автомобилей КАМАЗ в условиях станций техобслуживания, автотранспортных предприятий и ремонтных мастерских.

Стандартная комплектация:

Производитель: Россия

Технические характеристики:

Усилие домкрата (в конце хода), Н (кгс), не менее

Усилие на рукоятке, Н (кгс), не более

Габаритные размеры, мм, не более

Устройство и принцип работы

Стенд С1 состоит из следующих основных частей: основания, упора, направляющей, колонок, втулки и домкрата.

Основание и упор соединены между собой колонками, по которым при помощи домкрата передвигается направляющая с установленной на ней прижимной втулкой. Вращением рукоятки домкрата втулка подводится к крышке энергоаккумулятора и усилием домкрата сжимает силовую пружину, находящуюся под поршнем. Стенд комплектуется съемником для выпресовки толкателя. Он состоит из стакана, шпильки, гайки, и хомута. Для выпрессовки толкателя из поршня шпилька заворачивается в толкатель (вместо снятой крышки толкателя), а при отсутствии резьбы закрепляется на толкателе при помощи хомута. На шпильку надевается стакан и при помощи гайки происходит выпрессовка толкателя.

Требования безопасности

Стенд является силовым агрегатом и предназначен для сжатия силовой пружины, которая имеет большую энергоемкость, поэтому к работе на стенде допускаются лица, изучившие настоящий паспорт и прошедшие инструктаж по технике безопасности.

При работе на стенде строго выполнять порядок работы, изложенный в настоящем паспорте.

Порядок работы

Установить стенд на верстаке, закрепив его через отверстия в основании. Допускается закрепление в слесарных тисках за основание.

Видео (кликните для воспроизведения).

Перед началом работы убедиться в надежности закрепления стенда.

Разборку энергоаккумулятора производить в следующей последовательности:

1) Снять крышку на толкателе.

2) Подать сжатый воздух (давление 6 кг/см 2 ) в полость цилиндра энергоаккумулятора.

3) Переместить подшипник с шайбой, на винте механизма аварийного расторможения, вниз до упора, при этом пружинное кольцо выйдет из выточки шайбы.

5) Стравить сжатый воздух из полости цилиндра энергоаккумулятора.

6) Установить энергоаккумулятор на соответствующий ему центрирующий фланец основания и небольшим усилием домкрата, через прижимную втулку, прижать крышку к цилиндру.

7) Снять болты крепления крышки к цилиндру.

8) Вращать рукоятку домкрата до полного разжатия силовой пружины.

9) Снять энергоаккумулятор со стенда.

Сборку производить в следующей последовательности:

1) Установить цилиндр с силовой пружиной, поршнем и крышкой на соответствующий фланец основания стенда.

2) Вращая рукоятку домкрата, сжать силовую пружину до прижатия крышки к цилиндру.

3) Закрепить крышку к цилиндру болтами.

4) Снять усилие домкрата с крышки.

5) Снять энергоаккумулятор со стенда.

6) Подать сжатый воздух (давление 6 кг/см 2 ) в полость цилиндра энергоаккумулятора.

7) Надеть пружинное кольцо.

8) Стравить сжатый воздух из полости цилиндра.

9) Надеть крышку на толкатель.

Техническое обслуживание

Для нормальной работы стенда необходимо периодически производить смазку трущихся поверхностей домкрата (винт, упорный буртик) и колонок любой машинной или консистентной смазкой.

Гарантии изготовителя

Завод-изготовитель гарантирует исправность стенда в течение 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня изготовления.

Москва, Майкоп, Уфа, Назрань, Петрозаводск, Горно-Алтайск, Махачкала, Ставрополь, Нальчик, Элиста, Черкесск, Йошкар-Ола, Улан-Удэ, Сыктывкар, Саранск, Владикавказ, Казань, Кызыл, Якутск, Ижевск, Краснодар, Барнаул, Абакан, Красноярск, Владивосток, Хабаровск, Чебоксары, Благовещенск, Брянск, Астрахань, Белгород, Архангельск, Владимир, Волгоград, Калуга, Иваново, Иркутск, Воронеж, Кемерово, Киров, Кострома, Вологда, Петропавловск-Камчатский, Курган, Курск, Санкт-Петербург, Магадан, Липецк, Калининград, Мурманск, Нижний Новгород, Новгород, Новосибирск, Омск, Рязань, Оренбург, Псков, Самара, Орел, Пенза, Ростов-на-Дону, Пермь, Екатеринбург, Южно-Сахалинск, Чита, Тула, Смоленск, Тверь, Саратов, Томск, Тамбов, Тюмень, Ульяновск, Челябинск, Ярославль, Салехард, Биробиджан, Нарьян-Мар, Ханты-Мансийск, Анадырь, Грозный, Севастополь, Симферополь, Феодосия, Ялта.
Все регионы доставки
Рассчитать стоимость доставки

Автомобиль КамАЗ имеет двухконтурную пневматическую тормозную систему, которая обеспечивает безопасность транспортного средства во всех режимах движения. Во время торможения (при нажатии на тормозную педаль) сжатый воздух сразу подается на тормоза всех колес. Парковочный тормоз блокирует только колеса средней и задней оси. Главным элементом привода такого тормоза является энергоаккумулятор. КамАЗ имеет 4 таких устройства — по 1 на каждое колесо задней тележки.

Пружинный аккумулятор монтируется на крышке тормозной камеры и служит для аккумулирования энергии сжатой пружины.

Основными частями устройства являются:

• цилиндр;
• поршень;
• силовая пружина;
• толкатель;
• подпятник;
• винт растормаживания с роликовым подшипником;
• перепускная трубка;
• уплотнители.

Крепление аккумулятора к камере — болтовое, что обеспечивает прочное соединение и устраняет люфты при работе. Уплотнение между цилиндром и тормозной камерой обеспечивается благодаря установке уплотнительного резинового кольца. В верхней части корпуса приварена гайка для винта системы растормаживания. В нижней части цилиндра имеется резьбовой штуцер, через который подключается пневмомагистраль.

К металлическому поршню, имеющему резиновое уплотнительное кольцо, приварен трубчатый толкатель. Силовая стальная пружина расположена в канавке поршня и упирается в верхнюю часть цилиндра. Толкатель имеет подпятник, который через мембрану передает усилие штоку тормозной камеры.

Винт служит для ручного растормаживания в случае отсутствия в системе сжатого воздуха из-за поломки компрессора или дефекта ресивера. В нижней части винта установлен роликовый подшипник и 2 упорных кольца.

Полость, расположенная над поршнем, с помощью перепускной трубки через тормозную камеру сообщается с атмосферой. В камеру под поршнем подводится воздух от крана управления стояночным тормозом. В разборе воздуха одновременно участвуют все энергоаккумуляторы.

На стоянке автомобиль удерживается тормозной системой колес задней тележки, которая приводится в действие пружинными аккумуляторами. Кран с рукояткой управления стояночным тормозом располагается справа от сидения водителя. Принцип работы энергоаккумулятора прост и основан на воздействии высвободившейся энергии силовых пружин на приводные элементы тормозной системы.

При включении стояночного тормоза сжатый воздух из нижней полости цилиндра аккумулятора выпускается в атмосферу. Пружина, распрямляясь, передвигает поршень вниз. Вместе с ним перемещается толкатель, который передает усилие диафрагме и штоку тормозной камеры. Последний через рычаг проворачивает вал, разжимные кулаки которого прижимают тормозные колодки к барабану, тем самым стопоря колеса задней тележки грузовика.

При повреждении ресивера или воздушного тормозного контура воздух из магистрали выходит в атмосферу. Высвободившаяся пружина активирует стояночную тормозную систему и блокирует колеса. Дальнейшее движение грузовика возможно после растормаживания (разблокировки) колес.

Для того чтобы снять грузовик с парковочного тормоза, необходимо рукоять управления убрать с защелки и перевести в нижнее положение. Управляющий сжатый воздух по пневмомагистрали через открытый кран поступает на ускорительный клапан, который инициирует подачу рабочей среды из ресивера через перепускной клапан в нижнюю полость цилиндра энерогоаккумулятора. Поршень движется вверх и сжимает пружину. Тяги тормозной системы перемещаются в первоначальное положение и освобождают колодки. Грузовик готов к движению.

В случае отсутствия воздуха в системе или поломки двигателя (компрессора) и необходимости буксировки автомобиля нужно вручную растормозить энергоаккумулятор. Для этого торцевым ключом необходимо вывернуть винты на цилиндрах всех аккумуляторов. Благодаря наличию упорного подшипника усилие будет передаваться поршню, который, передвигаясь, сожмет силовую пружину. Освободившись от нагрузки, возвратная пружина переместит диафрагму и шток с опорным диском в верхнее положение. Приводы тормозных колодок вернутся в первоначальное состояние и разблокируют колеса.

Нередко в рейсах возникают ситуации, когда необходимо провести ремонт энергоаккумулятора КамАЗ своими руками в полевых условиях. Конструкция устройства позволяет это сделать. Однако гораздо проще будет заменить дефектный энергоаккумулятор на исправный, а ремонтом заняться в гараже.

Чтобы отремонтировать неисправный аккумулятор его необходимо демонтировать со штатного места. Для этого нужно снять воздушные шланги и открутить 2 гайки крепления устройства к основанию. Демонтаж проводят с использованием «баллонного» ключа. Для того чтобы разобрать узел крепления штока тормозной камеры и привода колодок, необходимо расшплинтовать и выбить конусный клин с посадочного места.

Перед ремонтом устройства необходимо демонтировать перепускной трубопровод между цилиндром и тормозной камерой. Разборку начинают со снятия нижней части камеры. Крепится она к верхнему корпусу хомутом. Для безопасного проведения работ энергоаккумулятор устанавливают цилиндром вниз и закрепляют в слесарных тисках. После демонтажа хомута постукиванием по корпусу камеры высвобождают его с посадочного места.

При выполнении этих работ необходимо соблюдать осторожность, т.к. под действием возвратной пружины крышка может «выстрелить».

Слабым местом тормозной камеры является мембрана. Дефектный элемент подлежит замене.

В связи с низкой коррозионной стойкостью материала корпуса цилиндра на внутренней поверхности образуются каверны и язвы. Этому способствует попадающая в стакан верхней части энергоаккумулятора влага и грязь. Все это приводит к нарушению герметичности полостей и как следствие — к выходу из строя всего устройства. Для устранения дефекта необходимо заменить стакан цилиндра либо попытаться отшлифовать внутреннюю поверхность. А это приводит к полной разборке цилиндра.

Чтобы отсоединить верхнюю часть аккумулятора от крышки камеры, необходимо вывернуть болты М8, расположенные по периметру корпуса. Оставшиеся 2 болта будут удерживать крышку от «выстреливания» пружины. Чтобы сжать пружину и выкрутить оставшийся крепеж, используют струбцину или пресс. Мастера, занимающиеся таким ремонтом профессионально, предпочитают токарный станок.

Цилиндр зажимают в патрон, а пружину сдавливают при помощи бабки. Открутив оставшиеся болты при полностью нажатом штоке, начинают медленно отводить последнюю. Все уплотнительные элементы заменяют на новые из ремкомплекта. Сборку цилиндра проводят в обратном порядке. Отремонтированное устройство проверяют на стенде путем подачи сжатого воздуха. Установка энергоаккумулятора на штатное место проводится после получения положительных результатов испытаний.

Цена изделия зависит от модификации, производителя и региона покупки. Восстановленное на предприятии энергоустройство на КамАЗ типа 20/20 в центральных регионах России можно приобрести за 1500-1800 рублей. Новая аналогичная модель стоит от 4 до 6 тысяч рублей. Цена более мощных устройств типа 30/30 колеблется от 10 до 13,5 тысяч рублей. Если учесть, что стоимость ремкомплекта составляет около 300 рублей, то есть смысл восстанавливать вышедшие из строя устройства.

Приспособление предназначено для разборки и сборки энергоаккумулятора а/м КамАЗ.

Тип – механическое, стационарное

Габаритные размеры, мм – 555х310х310

Приспособление состоит из рамы 1, представляющую собой сварную конструкцию. В нижней части рамы 1 установлена опорная плита 2 с отверстиями под болты крепления тормозной камеры. В верхней части рамы 1 установлен пневмоцилиндр, состоящий из двух крышек 5 и 8, цилиндра 4, штока 6 и поршня 7. Уплотнения в пневмоцилиндре производятся при помощи уплотнительных колец 18 и 19, сальника 20, который удерживается крышкой 9.

Нажатие на шток энергоаккумулятора происходит через оправку 3, фиксируемую на штоке 6 при помощи стопорного кольца 17 и шарика 10.

Разборка и сборка энергоаккумулятора ЗИЛ КАМАЗ. Ремонт энергоаккумулятора в домашних условиях

Перебираем энергоаккумулятор в полевых условиях

Ремонт энергоаккамулятора тип 20 с/о

енергоаккумулятор камаз (маленький секрет ремонту)

Источник