Ремонт блока управления двигателя NISSAN
Автомобили NISSAN из года в год приобретают все большую популярность, но иногда их владельцы сталкиваются с неисправностями в системе зажигания. Это пробои свечей и последующий за этим выход из строя катушек зажигания.
Дальше катушка зажигания выводит из строя ключевые микросхемы в блоке управления двигателя. В результате двигатель троит и не развивает полной мощности даже после замены неисправных деталей в системе зажигания. Но иногда все ограничивается заменой катушки зажигания. К тому же, если установить недорогой аналог оригинальной катушки, можно также вывести из строя ЭБУ двигателя, так как качество неоригинальных запчастей с годами становится только хуже.
Мы достаточно хорошо изучили устройство блоков управления двигателей NISSAN. Поэтому если Вы столкнулись с перебоями в работе блока управления двс, свяжитесь с нами по телефону, бывает, что уже на этапе общения мы понимаем, исправен блок управления или нет и в случае если блок двс исправен, то даем рекомендации по проверке и поиску неисправности в автомобиле. Если же мы понимаем, что эбу двс действительно не исправен, то после доставки его к нам в мастерскую, диагностируем и согласовываем с Вами сроки и сумму ремонта.
Этапы ремонта Вашего блока:
1. Ремонт блока управления начинается со звонка в компанию Енот.
2. Далее Вы объясняете суть вашей проблемы нашему специалисту.
3. Привозите блок управления на ремонт или мы можем прислать за блоком курьера.
4. Делаем диагностику, согласовываем с Вами сроки и стоимость ремонта.
5. Приезжаете и забираете готовый блок или можем вам отправить блок курьером.
Какие ещё бывают причины выхода из строя ЭБУ двигателя:
— Микротрещины в схемах и корпусе устройства, вызванные механическими воздействиями (удары, сильные вибрации);
— Регулярный нагрев и остывание приводит к температурным трещинам пайки деталей блока управления двигателя;
— Проникновение влаги внутрь корпуса контроллера из-за его разгерметизации;
— Разрушения элементов ЭБУ под влиянием коррозии;
— Неграмотные ремонтные действия;
— Не грамотная работа с диагностическим оборудованием;
— Применение эффекта «прикуривания» при работающем двигателе с целью помочь соседнему автомобилю;
— Изменение положения клеммных соединений (переполюсовка) во время подсоединения аккумулятора;
— Попытки изменения программного обеспечения;
— Попытки отремонтировать устройство своими руками также приводят к поломке электронного блока управления.
Источник
Ремонт ЭБУ OPEL
Автомобили концерна Opel приобрели большую популярность среди жителей нашей страны. Их достаточно много колесит по дорогам, но автовладельцы часто сталкиваются с неисправностями в блоках управления двигателем. Блоки управления двигателем автомобилей Opel превратились в расходный материал. К сожалению, инженеры этот узел закрепили на двигателе. Как следствие этой неудачной идеи блок управления подвергается повышенным вибрационным нагрузкам.
Оговоримся сразу, производитель автомобилей Opel не допускает и мысли о возможности ремонта этих блоков управления. А теперь заглянем внутрь блока управления и посмотрим, как он устроен.
Блок управления собран на керамике с 
применением бескорпусных микрочипов. За счет этого блок стал очень миниатюрным, но есть существенный недостаток, влияющий на продолжительность жизни этого блока. Керамическая плата подключена к разъемам блока при помощи тончайших алюминиевых проводников. Алюминиевые проводники сечением порядка 0,1 мм приварены контактной сваркой к контактам керамической платы и разъемам. В месте контактной сварки и без того тонкий проводник становится еще тоньше. И со временем от вибрационных нагрузок мотора тонкий проводник попросту переламывается в месте сварки. Вследствие перелома у блока может частично отключится часть функционала. Например, могут перестать управляться вентиляторы охлаждения, блок может перестать получать показания датчиков или вообще перестать работать, и автовладелец вынужден покупать новый блок управления, который зачастую по стоимости может весьма ощутимо ударить по бюджету.
Также альтернатива новому блоку управления – покупка б/у блока, но в этом случае никто не даст гарантии на продолжительную работу этого устройства, ведь он изготовлен так же, как и ваш. И когда запустится процесс обрывов проводников, никто не знает.
Наши специалисты разработали технологию замены алюминиевых проводников на медные. Мы не ограничиваемся заменой только лишь оборванных проводников, как в большинстве ремонтных организаций, поскольку те проводники, которые не были заменены на медные, продолжат отламываться и доставлять автовладельцу неприятности. Мы убираем все алюминиевые проводники и распаиваем все медью. Только в этом случае блок будет работать гарантировано долго.
Процесс замены проводников очень трудоемкая задача, требующая навыков пайки керамики и подходящих для этой цели материалов. Нами отремонтировано таким образом достаточно блоков, чтобы понять правильность выбранной технологии ремонта.
Уважаемые автовладельцы, обращайтесь к нам за ремонтом блоков управления Opel и ваш автомобиль вас не подведет.
Источник
Ремонт ЭБУ блоков автомобилей
1) Ремонт блока управления начинается со звонка в компанию Енот.
2) Далее вы объясняете суть вашей проблемы нашему специалисту.
3) Привозите блок управления на ремонт или мы можем прислать за блоком курьера.
4) Делаем диагностику, согласовываем с вами сроки и стоимость ремонта.
5) Приезжаете и забираете готовый блок или можем вам отправить блок курьером.
Одним из основных направлений деятельности компании Енот является ремонт ЭБУ (электронных блоков управления), в современных автомобилях их число может доходить до 15 и все они части единого организма. И неполадки в одном из блоков отражаются на работе всего автомобиля. Причины некорректной работы электроники могут быть различными от попадания влаги до ошибок в программном обеспечении производителя, но чаще всего здесь играет роль человеческий фактор. Сюда можно отнести сырость в автомобиле, неправильная эксплуатация, несвоевременное техническое обслуживание или эксплуатация автомобиля с неисправностями.
Специалисты компании Енот имеют глубокое понимание тонкостей работы автомобильной электроники, поэтому мы беремся даже за сложные неисправности и в работе используем только оригинальные запчасти. Обращаются к нам за помощью для диагностики или ремонта электронных блоков управления, как СТО, так и сами клиенты и если в первом случае специалисты обратившегося СТО могут дать подробную информацию о неисправностях, в случае если к нам обращается сам владелец автомобиля, почти всегда он детальной информации не имеет. Но мы всегда идем навстречу клиентам и стараемся помочь. Мы принимаем электронные блоки управления для диагностики и если нужно то сами общаемся со специалистами электриками, которые обслуживают автомобиль нашего клиента, для выяснения подробностей неполадок в работе электронного блока управления. И такая совместная работа обязательно дает положительный результат.
Мы ремонтируем электронные блоки управления легковых автомобилей, грузовых автомобилей, спецтехники. Ремонт любого блока управления начинается с анализа заявленных неисправностей, бывает что мы уже на этапе общения по телефону с клиентом понимаем исправен блок управления или нет и в случае если блок исправен, то даем рекомендации по проверке и поиску неисправности в автомобиле. Если же мы понимаем что электронный блок управления действительно не исправен, то после доставки его к нам в мастерскую, диагностируем и согласовываем с клиентом сроки и сумму ремонта. В большинстве случаев для ремонта достаточно 2-3 дней. Но в более сложных случаях ремонт может достигать 2-3 недель, так как электронные блоки управления автомобилей собраны на специальной элементной базе, доставка запчастей из-за рубежа занимает некоторое время. Мы пользуемся услугами только надежных и проверенных поставщиков запчастей. Профессиональное оборудование, качественная элементная база, накопленные за годы работы уникальные знания, и горячее желание помочь клиенту, вот факторы на которых строится наша работа.
Источник
Главная
Компания Енот — это объединение специалистов по ремонту и диагностике автомобильной электроники. У нас работают только опытные специалисты, которые добились успехов в своей профессии. Самое сложное в устройстве современного автомобиля – это его электронная начинка: всевозможные помощники для водителя, системы отвечающие за комфорт, а так же безопасность водителя и пассажиров. К сожалению, разбираться в этом хитросплетении проводов под силу далеко не каждому.
Наши специалисты имеют необходимые знания и опыт работы, чтобы с успехом решать задачи любой сложности. Вот лишь некоторые из них: диагностика бензиновых двигателей, диагностика дизельных двигателей, ремонт электрики грузовых автомобилей, электрики легковых автомобилей, ремонт электрики на спецтехнике, ремонт ЭБУ двигателя (электронных блоков управления), которые отвечают за различные системы автомобиля. Для диагностики и ремонта блоков ЭБУ у нас есть лаборатория оборудованная всем необходимым инструментом и приборами.
И если есть возможность Вам помочь на выезде без стационарных условий ремонта, то мы приложим все усилия, чтобы решить вашу проблему. Примерно половину неисправностей электропроводки в автомобиле можно решить не прибегая к эвакуаторам и сервисам. Мы так-же приглашаем к сотрудничеству автосервисы и транспортные компании.
Возникает резонный вопрос «Почему мы?». Ответ очень простой — потому что нам нравится работать с автомобилями, мы увлечены своей профессией, это для нас больше, чем просто работа. Работа на результат — вот наше основное правило которым мы руководствуемся.
Источник
Ремонт ЭБУ Форд
Автомобили Ford пользуются большой популярностью у автовладельцев. Конечно, из-за невысокой цены при покупке, неприхотливости, несложного сервисного обслуживания. Но не все так гладко.
Электроника автомобиля не очень надежна: в частности, электронные блоки автомобилей Ford у нас довольно частые гости с разными проблемами. Если мы говорим об автомобиле Ford Focus 1 поколения, то блок ЭБУ в ремонт попадает нечасто. Блок ЭБУ Ford Focus 2 приходит часто с проблемами по зажиганию, т.е. отсутствует искрообразование на одном или нескольких цилиндрах. Блок ЭБУ Ford Focus 3 поколения в ремонте также регулярно: в основном это проблемы интеллектуального характера, т.е. проблемы программные.
Есть также проблемы с блоками управления автомобилей Ford Maveric, Ford Escape: блоки управления этих автомобилей приходят в ремонт с проблемами по искрообразованию в одном или нескольких цилиндрах. Было несколько таких блоков после неквалифицированного вмешательства «автосервисменов», которые, начитавшись Интернета, убивали блоки уже на этапе разборки. Иногда после такого вмешательства блок можно восстановить с вероятностью 50/50. Поэтому если вы столкнулись с неисправностью блока в вашем Ford, не полагайтесь на обещания сервисменов, что они смогут починить это очень сложное устройство. Обращайтесь к специалистам из этой области, в ином случае велика вероятность покупки другого блока из-за невозможности восстановления родного.
Хотелось бы отдельно сказать пару слов о грузовом автомобиле Ford Cargo. У этого автомобиля есть существенный конструктивный просчет: он заключается в жгуте проводов на форсунки. Так как форсунки расположены под клапанной крышкой мотора, то и проводка к форсункам подключена там же в агрессивной среде, где во время работы мотора очень много масляной пыли. Со временем масло под давлением картерных газов под крышкой клапанов начинает просачиваться между изоляцией провода и самим проводом жгута форсунок. В результате масло рано или поздно доходит до разъема на блоке управления, и далее, так как разъем с уплотнением, масло начинает просачиваться через контакты внутрь блока ЭБУ. И это уже очень опасно, так как масло содержит в себе продукты горения топлива, т.е. сажу и много микроскопических частиц металла, которые образуются в результате работы двигателя. Соответственно, масло является проводником электричества. и когда его скапливается достаточно много, внутри блока появляются перебои в работе мотора и двигатель может в один момент вообще не запуститься. В части случаев помогает полная разборка блока и промывка от масла, но иногда требуется замена деталей вышедших из строя.
Поэтому владельцам Ford Cargo рекомендуем регулярно отстегивать разъем жгута форсунок на блоке управления и осматривать его на присутствие следов масла на контактах. Если там вы обнаружили масло, это тревожный знак. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта ЭБУ, рекомендуем производить замену жгута форсунок вовремя. Всё, уважаемые, ни гвоздя, ни жезла.
Источник