Ep6 ремонт компрессора кондиционера

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Компрессор кондёра

Компрессор кондёра

Сообщение Евгений0505 » Ср июл 10, 2013 5:48

Сообщение Кузовщик » Ср июл 10, 2013 8:42

Сообщение Евгений0505 » Ср июл 17, 2013 8:43

Сообщение Евгений0505 » Ср июл 17, 2013 8:45

Re: Компрессор кондёра

Сообщение Alister Crowley » Сб июл 20, 2013 18:52

подшипник шкива кондея

Сообщение Евгений0505 » Вс июл 21, 2013 17:17

Re: подшипник шкива кондея

Сообщение pyrok » Вс сен 01, 2013 17:58

«Евгений0505» Писал: на шкиве сначала снимаешь стопорное кольцо, снимаешь пластину (пыльник наверное), потом ещё стопорное кольцо поменьше и снимаешь съёмником шкив.

Здравствуйте, Уважаемый А вот этот пыльник(пластинка) как снимается ?

Сообщение Евгений0505 » Пн сен 02, 2013 19:45

Сообщение skurgan » Вт ноя 12, 2013 10:53

Сообщение mich67 » Вт ноя 12, 2013 10:59

Сообщение skurgan » Вт ноя 12, 2013 13:02

Сообщение mich67 » Ср ноя 13, 2013 17:27

вобщем посмотрел. резьба там левая, а значит чтобы открутить надо болт крутить по часовой стрелке.

подшипник на шкиве стоит фирмы NSK производства Японии с таким номером(другого нет)

Сообщение device » Ср ноя 13, 2013 18:19

Сообщение mich67 » Ср ноя 13, 2013 18:30

Сообщение device » Ср ноя 13, 2013 18:39

Сообщение mich67 » Ср ноя 13, 2013 19:07

Сообщение skurgan » Чт ноя 14, 2013 8:14

Сообщение skurgan » Чт ноя 14, 2013 12:55

Сообщение skurgan » Чт ноя 14, 2013 12:59

Вот нашел на просторах интернета:

«Делаем ключ: берем кусок стальной пластины, отмеряем на шкиву расстояние отверстий под рόжки, делаем отверстие в пластине, вкручиваем в них болты не длинные 6 мм вполне достаточно, можно сделать двузубец, но лучше делать трех. Примеряем. Болты должны войти в отверстие, если все подошло, ключ готов.
Смотрим на шкив: с торца находится стопорное кольцо, держащее мембрану. Снимаем его: вставляем ключ в пазы, берем ключ накидной (вроде на 7), одеваем на вал компрессора и откручиваем мембрану. Она на резьбе вала компрессора, откручивается по часовой стрелке. Главное сорвать, дальше идет легко! Чтобы сорвать, очень большого усилия не нужно (если не прикипел). При откручивание выходит сама мембрана компрессора, (не потеряйте резиночки, их должно быть 6 штук, они сантиметра по 2). Снимаем все это, смотрим дальше. Дальше стоит еще одно стопорное кольцо, держащее сам шкив. Снимаем его: одеваем съемник, (на рынке цена самого простого 200 р., лучше взять хороший рублей за 800) одеваем на шкив, упор на вал, и прикладываем немножко силы, не переусердствуйте, сам шкив пластмассовый! Обычно чуть по-сопротивляется, потом пойдёт без проблем. Снимаем его и видим, что там стоит подшипник размерами 35х52х12.
Кладем на стол шкив. Смотрим внимательно, и видим что подшипник завальцованый. Развальцововаем его, находим такой же подшипник (Можно взять на рынке отечественный за 50-70 рублей для этих целей или что нить нужно придумать). Выдавливать подшипник лучше в тисках, вариант сужается к минимуму чтоб не поломать шкив. Выдавливается обычно легколограм 20 усилия и он решил посмотреть на волю вот ваше счастье. Собирать в обратной последовательности.»

как раз у меня вопрос без этого специального ключа, который вставляется в пазы, можно открутить прижимную пластину?

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Кондиционер EP6

Кондиционер EP6

Сообщение Sglasio » Пт июн 23, 2017 21:05

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 21:15

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 21:20

Сообщение artyomovm » Пт июн 23, 2017 22:52

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 22:58

Сообщение Sglasio » Сб июн 24, 2017 5:28

Сообщение maximusA33 » Сб июн 24, 2017 7:09

Сообщение artyomovm » Сб июн 24, 2017 8:59

Сообщение poddubich » Сб июн 24, 2017 10:34

компрессор

Сообщение Sglasio » Вс июл 02, 2017 14:33

Сообщение mich67 » Вс июл 02, 2017 16:48

Сообщение СЭМ » Вс июл 02, 2017 21:48

При включении АС обороты меняются в бОльшую или меньшую сторону? Если в бОльшую, то компрессор просто не включился. Может элементарно тупо не идти сигнал на включение из-за отсутствия контакта. У меня так было. Сервисмены официальные долго мне голову морочили (или сами морочились по тупости, что совсем не исключаю). Меняли (за мой счет панель управления климатом), а когда это не сработало, предложили поменять ЭБУ. Тут я уже не выдержал (все происходило в жару в течении месяца) и начал орать. Тогда они «включились» и заменили один электрический разъем, как сейчас помню за 178 рублей. Прошло уже лет шесть, все работает. Этот «волшебный» разъем находится под капотом в блоке около АКБ. Главный провод там розовый, толстый. Он дает сигнал на компрессор.
Совет — откройте этот блок, пошурудите разъемы. Второй проблемный разъем находится непосредственно на компрессоре. Проблемный потому, что внизу, в грязи и плохо доступен.

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Кондиционер EP6

Кондиционер EP6

Сообщение Sglasio » Пт июн 23, 2017 21:05

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 21:15

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 21:20

Сообщение artyomovm » Пт июн 23, 2017 22:52

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 22:58

Сообщение Sglasio » Сб июн 24, 2017 5:28

Сообщение maximusA33 » Сб июн 24, 2017 7:09

Сообщение artyomovm » Сб июн 24, 2017 8:59

Сообщение poddubich » Сб июн 24, 2017 10:34

компрессор

Сообщение Sglasio » Вс июл 02, 2017 14:33

Сообщение mich67 » Вс июл 02, 2017 16:48

Сообщение СЭМ » Вс июл 02, 2017 21:48

При включении АС обороты меняются в бОльшую или меньшую сторону? Если в бОльшую, то компрессор просто не включился. Может элементарно тупо не идти сигнал на включение из-за отсутствия контакта. У меня так было. Сервисмены официальные долго мне голову морочили (или сами морочились по тупости, что совсем не исключаю). Меняли (за мой счет панель управления климатом), а когда это не сработало, предложили поменять ЭБУ. Тут я уже не выдержал (все происходило в жару в течении месяца) и начал орать. Тогда они «включились» и заменили один электрический разъем, как сейчас помню за 178 рублей. Прошло уже лет шесть, все работает. Этот «волшебный» разъем находится под капотом в блоке около АКБ. Главный провод там розовый, толстый. Он дает сигнал на компрессор.
Совет — откройте этот блок, пошурудите разъемы. Второй проблемный разъем находится непосредственно на компрессоре. Проблемный потому, что внизу, в грязи и плохо доступен.

Источник

Тема: Компрессор кондиционера (объединенная тема)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Компрессор кондиционера (объединенная тема)

Шумит. Думал ремень,снял,покрутил шкиф.
Отвратительный звук.
Вопрос,как самостоятельно поменять?
Если кто владеет,то и артикул подшипника.
Поиск в сети ответов не дал

Видимо, вам быть первопроходцем.

Друг автослесарь. Но помочь отказался,как-то менял на шевроле.говорит снять легко,поставить трудно.решил гайкой подтягивая посадить подшипник. Сломался вал. Купил новый.
Видел как меняют. Подшипник молотком забивают. И на снятом компрессоре.
Спасибо за ссылки. Изучу.
В мастерской такая замена 7000р.

Я менял за 3 тыщи, подшипник на прессе впрессовывают,времени 2 часа в сервисе заняло,поищите мои сообщения, подшипник купил в магазине подшипников. Размер тоже указал. Компрессор снимать не надо,но нужен съемник подшипника

ремонт компрессора кондиционера

замена подшипника компрессора кондиционера
на дизеле стоит подшипник номер 35 BD 5220 фирма NSK фото прилагаю
номер в емехе NSK 35BD5220T1XDDUM2CG01 цена 388 рублей. при выпрессовке старого подшипника осторожно ступица легко гнется, потом прийдется выправлять с помощью токарнного станка или иного приспособления

при замене не потеряйте керамическую шайбу на фото видно

удачи.

Номер 35BD5222T1XDDUM2CG01 не корректный .Выписали такой .а он на 1 см выше
Корректный номер 35BD5220AT1XDDUM3C01.А в емехе они выходят оба.Вот и ошиблись.

Последний раз редактировалось miannik; 25.07.2018 в 18:57 .

sadko, при работе двигателя появлялся шум .грешили на натяжной ролик при снятом ремне обнаружили шум в подшипнике компрессора и не нужные качения

Тогда подшипник поменяли и не дорого.
Около 2500 вышло. Компрессор не снимали,сняли шкиф а в нем подшипник.
Поехали с семьей в Волгоград на Мамаев куган.
Доехали до Сальска ,компрессор заклинил. Хорошо Сальск это город.
Нашли мастерскую. Из компрессора сделали ролик для ремня,т.к. без него никак не поедешь.
Вердикт. Компрессор в мусор,с ним и радиатор. В радиаторе осушитель,когда клинит компрессор,в систему попадает окалина всякая,поэтому его тоже придется заменит.
Теперь возить всегда с собой ключ на 30 и ремень короткий ,в обход компрессора.
Ремень 6 PK700.
Подходит с девятки.

Его за 2 часа и самому можно заменить. Без ямы и т.п. Нужен только съемник, по цене максимум 500 рублей в автомагазине и сам подшипник.

У меня был знакомый ,клапана на ходу регулировал в РАФике.
Я не могу так, поэтому ключ на 30 и короткий ремень положил в багажник

Пришли запчасти.
А кто знает какое масло лить в компрессор?
Компрессор Peugeot / Citroen
96 768 623 80

Все поменял сам.
В старом компрессора масла не было вообще.
ВООБЩЕ.
мистика.
Следов масла вокруг не было.
Масло PAG46.
Радиатор denso в отличие от родного фильтр с осушителем можно заменить

не стоит преодолевать водные преграды, 408-й не пароход 🙂

Короче, я этим пренебрег. В начале лета был очень сильный ливень и залило улицу, по которой я езжу в гараж. А мне как раз туда надо. Нет, ну можно было объехать залитый участок, крутнув пару километров вкруг квартала, но я же на супермашине . Короче — поехал прямо. Воды было кажется выше порога, но назад дороги уже не было, еду, разрезая волны. Выехал на сухое, заехал в гаражную улицу, двигатель затроило и он заглох. Постоял минуты три, завел, поколбасило минут пять, потом обороты выровнялись. Покрутил еще немного, снова завел, уже без проблем.
Но как оказалось потом -не совсем. Через пару дней заметил, что двигатель шумит как-то не так, слышен какой-то дизельный рокот из района генератора\кондиционера. Ну рокот, и рокот. Короче ездил с ним все лето до следующего ТО. Там (ОД) механик сбросил ремень навесного и указал источник — подшипник муфты компрессора, наверное, говорит, по воде катался. Страху особого нет, типа продолжай пока ездить.
Спросил, что стОит — мы меняем только кондиционер, стоит 38 т.р. с заменой. Ну нафиг.
Почитал эту тему, другое в инете, в принципе может заклинить и порвать ремень навесного и все такое. Снова позвонил ОД, уже могут сделать, но стоимость примерно 8500 без подшипника, подшипник ищи сам.
Кстати, подшипник у нас найти вообще проблема, никто не брался, ни Экзист, ни Автодок, никто.
Нашел у нас в Энгельсе мастерскую, они как раз на автокондиционерах специализируются. Позвонил — да меняем, подшипники есть, 1600, работы от 1500. И вчера мне все поменяли, движок теперь работает как новенький, с дозаправкой вышло 4000 рублей, сделали за 3 часа.
В общем, если есть возможность объехать глубокую лужу, то лучше все же её объехать

Последний раз редактировалось SLopuhov; 29.11.2017 в 15:38 .

Источник