Es gx2 мкпп ремонт

Фотоотчет Ремонт МКПП серий 02A, 02J, 02C, 02R, 0A4, 02S (MQ250)

Новожилов

Профессиональный советчик

Ремонт трансмиссии серии 02C с кодом FEX и превращение ее в 6-ст. серию 02S​

Итак! ))))
Давным — давно … в конце прошлого года, на площадку клубного АВ-сервиса привезли вот что :

Собственно, то что в «бетоне» — останки 5-ст. трансмиссии серии 02C с кодом FEX
А та что «раскрашенная» — 6-ст. трансмиссия серии 02S с кодом GQM — купленная в качестве «донора»!
Владелец всех этих сокровищ предложил «объединить усилия» этих двух серий трансмиссий и собрать «гибрид», который можно было бы установить на полноприводную Октавию ТУР
Я конечно собирал подобные проекты, но не из того, что было свидетелем восстания Спартака!

И когда мы все разобрали, то начали со сварочных работ, ведь картер «кожух сцепления» от FEX на дороге не валяется…
В сдохшем FEX вырвало заклепки из дифференциала, которые угодили между шестерней и картером!
Я не смогу показать что было, но покажу то, к чему мы пришли )))

Затем мы потихонечку стали подбираться к дифференциалу …
Для того, чтобы совместить переднеприводную 02S с полным приводом Октавии ТУР нам нужно освободить
корпус дифференциала FEX от прежней шестерни для установки на него шестерни от GQM
А для такой работы понадобится специальный крепеж!
За основу «болтов» мы взяли колесные шпильки от мазды а нужные нам гайки нашли в ETKA
И еще!
Левый подшипник дифференциала свободно вращался на своем посадочном месте — это про корпус дифа от FEX, поэтому мы снова обратились к нашему партнеру за помощью )
И через некоторое время мы получили отремонтированное посадочное место на корпусе дифференциала и выточенный новый крепеж!
Можно продолжать далее …

К этому времени одна «донорская» GQM сменила другую …
В корпусе дифференциала FEX появилась «новая» сателлитная группа )
И мы все ближе подбирались к «пониманию вопросов»

Собственно по мере того как нам удавалось выкраивать время на этот проект, мы целенаправленно продвигались вперед!
Сборка первичного вала, регулировка дифференциала, регулировка 1-го вала …

Регулировка 2-го вала, его сборка и наконец мы все склеили )

Но не тут — то было! Левый фланец дифференциала, ну
никак не хотел устанавливаться в корпус дифференциала …
Оказалось что внутреннее отверстие под левый фланец деформировано!
Может быть ранее, этот фланец не был четко прикручен к сателлиту и имел возможность «гулять», набив при этом элепс?
Так не хотелось опять все разбирать … АХ!
И коробка в практически собранном состоянии поехала обратно в токарку )
Фрезой чуть подправили заход и все установилось!

Источник

Volkswagen Passat CC › Logbook › 7. Ремонт МКПП MQ250

Думаю, данная статья может быть интересна владельцам авто с МКПП. На этот раз будет поменьше текста и побольше фотографий.

Уже давно беспокоили проблемы с коробкой, а именно:
1) При включении второй передачи после первой, на оборотах свыше примерно 3500 об/мин, возникал посторонний звук, я бы назвал его «хруст», вторая передача включалась неохотно. Приходилось либо переключаться на 3000 оборотов, либо делать очень ощутимую паузу в нейтрали в момент переключения. Учитывая, что первая передача относительно короткая, служит по сути для начала движения, при старте на светофоре динамики никакой нет.
2) Та же самая проблема с обратной стороны. При движении на нейтрали со скоростью порядка 30 км/час, например подкатываясь к светофору в ожидании зелёного сигнала, при попытке воткнуть вторую передачу — те же самые симптомы. А если сразу включать третью, то обороты подают до 1000 и ниже, и машина чуть ли не глохнет.

Мы любим механику за её относительную надёжность, особенно если разговор заходит про ДСГ, и удовольствие от вождения и закрываем глаза на её минусы в сравнении с автоматом, например, при движении в пробке. А тут плюсы уходили на задний план, удовольствие пропадало. В общем-то можно было дальше ездить в спокойной манере, но было решено исправлять ситуацию.
Ирония судьбы, брал механику в том числе, чтобы избежать потенциальных проблем с ДСГ, но всё равно — ремонт коробки. Впрочем о надёжности современной механики тоже можно поспорить. Говорят, надёжные механические коробки стояли на В3 пассатах, с тех пор они стали современнее, но надёжность упала, брак участился.

Итак, после вскрытия коробки было обнаружено следующее:
1) Сборное (из трёх частей) блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи — под замену, что и требовалось доказать. Внешнее кольцо треснуло, внутреннее развалилось на три части, но так как оно, собственно, находится внутри, то все эти осколки не выпали в картер коробки. Это как я понял.
2) Опорная шайба шестерни первой передачи — развалилась на несколько частей, но каким-то образом большая часть осталась на своём посадочном месте, что не привело к более пагубным последствиям, однако по крайней мере один осколок свободно путешествовал по коробке (см. фото).
3) Опорная плита подшипника поцарапалась и потёрлась этим самым осколком, в результате от неё стала отваливаться металлическая стружка и сыпаться внутрь коробки — замена.
4) Шестерня первой передачи — некоторые зубчики также пострадали от осколка, поэтому — замена.
5) Подшипники главной пары — замена.
6) Комплект сальников — по умолчанию.

Источник

Коробка передач 02S (MQ250-6F) / Трансмиссия 02S (MQ250-6F)

Обозначения коробок передач типа 02S которые устанавливались на автомобили VAG:
FNB, FNC, FND, FNG, FQF, FYG, GLB, GPS, GQL, GQM, GQN, GQP, GRM, GSR, GSU, GXV, HGG, HGH, HGJ, HGK, HGL, HGM, HHS, HHT, HJM, HJN, HXP, HYG, JAU, JCK, JCL, JCM, JCN, JCP, JCQ, JDX, JWN, JWP, JWX, JXP, JXQ, JXR, JYG, JYH, JYJ, JYK, JYL, JYQ, KKP, KRX, KVT, KVV, KVW, KVX, KVY, KVZ, KWA, KWB, KWC, KWD, LKA, MAW, MCB, MDP, MFR, MHQ, MUE, MUF, MUG, MUH, MUJ, MXQ, MYP, NBH, NBJ, NBS, NMY, NTG, PEQ, PHG, PPJ, PTU, PTW, PVN, QBN, QBP, QCN, QJX, QMV, QPS, QPT, QSZ, QVE, QVX, QWP, QWQ, QWR, QWS, QWT, QWU, QWV, QWW, QWX, QWY, QWZ, QXA, QXB, QXC, QXD, QXE, QXF, QXG, QXH, QYS, QYT, RMH, RNA, RSD, RSE, RSF, RSG, RSH, RSJ, RSK, RSL, RSM, RSN, RSP, RSQ, RSR, RSS, RST, RSU, RSV, RSW, RXL, RZF, SAP.

Шестиступенчатая кoрoбкa пeрeдaч 02S (rus.) Заводское руководство по ремонту КПП 02S.
Шестиступенчатая коробка передач 02S, привод на все колеса, с буквенными обозначениеми коробки передач: GQP, HJM устанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2), Volkswagen Passat Variant B6 / Фольксваген Пассат Вариант Б6 (3C5), Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1), Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2), Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3), Skoda Octavia Combi A5 Mk2 / Шкода Октавия Комби А5 (1Z5), Audi A3 / Ауди А3 (8P1), Audi A3 5-Turer / Ауди А3 5-дверей (8PA), SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1).
Коробки передач типа 02S с другими буквенными обозначениеми устанавливались на автомобили: Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1), Volkswagen Golf 6 Variant / Фольксваген Гольф 6 Вариант (AJ5), Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (162), Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521), Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2, 1T3), Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1), Volkswagen Eos / Фольксваген Еос (1F7, 1F8), Volkswagen Scirocco / Фольксваген Сирокко (137), Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362), Volkswagen Passat Variant B7 / Фольксваген Пассат Вариант Б7 (365), Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (358), Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4), Skoda Superb Combi 2 / Шкода Суперб Комби 2 (3T5), Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) и др.
Содержание (группы ремонта): 00 — Технические данные, 30 — Сцепление, 34 — Управление переключением передач, картер, 35 — Шестерни, валы, 39 — Контроль иеханизма переключения передач. 195 страниц. 35 Mb.

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Коробки передач (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Обозначение коробок передач: 0AF, 02S, 0AJ, 09G, 0АМ.
Содержание: Трансмиссия — МКП 0AF — сцепление, педальный узел, гидропривод, механизм выключения сцепления, марки сцеплений, кулиса селектора передач, монтажное положение механизма ПП. Трансмиссия — МКП 02S — сцепление, приводные тросы, снятие / установка КП, уровень масла. Трансмиссия — МКП 0AJ — гидропривод, приводные тросы, проверка уровня масла. Трансмиссия — АКП 09G — гидротрансформатор, эл. компоненты, кулиса селектора, радиатор, ATF. Трансмиссия — КП с двухдисковым сцеплением DSG 0АМ, снятие / установка сцепления, регулировка механизм переключения передач, кулиса селектора, Mechatronik. 52 страницы. 35 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> 6-speed manual gearbox 02S (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02S. Буквенные обозначения коробок передач: FNG, HYG, GQM, GQP, GXV, JAU, JYL, JCL, JCN, JCP, JCQ, JYG, JXP, JXR, KWB.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02S устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Passat B6 (3C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Passat CC (35), VW Passat B7 (36), VW Touran (1T), VW Golf Plus (521), VW Eos (1F), VW Jetta (162), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Altea (5P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Toledo (5P).
Содержание: 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 206 страниц.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

С хорошей скидкой дефибриллятор без дополнительной оплаты.

Источник

Коробка передач 0AJ (MQ200-6F) / Трансмиссия 0AJ (MQ200-6F)

Обозначения коробок передач типа 0AJ которые устанавливались на автомобили VAG:
FVG, GJB, GMT, GPN, GQG, GVW, HBJ, HBL, HPB, JJX, JJY, JPG, KRG, LHX, LHY, LNY, MHS, MHT, MHU, MNZ, MYF, NBW, NBX, NBY, NBZ, PND, PRG, PRH, PRJ, PRK, PRL, QGG, QMG, QUZ, REK, RGK, RGL, RGM, RGN, RHS, RKC, RLP, RMJ, RUZ, SAQ, SED, SEE, SEF, SEG, SEH, SEJ, SEK, SEL, SEM, SEN.

Removed 6-speed manual gearbox 0AJ (eng.) Repair Manual.
VW Golf 8 с 2020 года выпуска
VW Golf 7 с 2017 года выпуска, Golf 7 Variant с 2014 года выпуска
Volkswagen T-Roc с 2018 года выпуска, Volkswagen T-Roc Cabriolet с 2020 года выпуска.
Volkswagen T-Cross с 2019 года выпуска.
Volkswagen Polo с 2018 года выпуска.
Снятие механической коробки передач 0AJ. Руководство по ремонту. Редакция 03.2021
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
133 страницы.

Installed 6-speed manual gearbox 0AJ (eng.) Repair Manual.
Volkswagen T-Roc с 2018 года выпуска, Volkswagen T-Roc Cabriolet с 2020 года выпуска.
Установка механической коробки передач 0AJ. Руководство по ремонту. Редакция 08.2019
Identification code: SEM, UFB, UDL, TVR.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
90 страниц.

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Коробки передач (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Обозначение коробок передач: 0AF, 02S, 0AJ, 09G, 0АМ.
Содержание: Трансмиссия — МКП 0AF — сцепление, педальный узел, гидропривод, механизм выключения сцепления, марки сцеплений, кулиса селектора передач, монтажное положение механизма ПП. Трансмиссия — МКП 02S — сцепление, приводные тросы, снятие / установка КП, уровень масла. Трансмиссия — МКП 0AJ — гидропривод, приводные тросы, проверка уровня масла. Трансмиссия — АКП 09G — гидротрансформатор, эл. компоненты, кулиса селектора, радиатор, ATF. Трансмиссия — КП с двухдисковым сцеплением DSG 0АМ, снятие / установка сцепления, регулировка механизм переключения передач, кулиса селектора, Mechatronik. 52 страницы. 35 Mb.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3)
Volkswagen Golf Sportsvan / Фольксваген Гольф Спортсвэн (AM1)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (AV2, 162)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521)
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362, 365)
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T3)
Volkswagen Scirocco / Фольксваген Сирокко (138)
Volkswagen Eos / Фольксваген Еос (1F7, 1F8)
Volkswagen Beetle / Фольксваген Жук (5C1, 5C7)
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6, 5L7)
Skoda Yeti Outdoor Russia / Шкода Йети Аутдор Россия (код модели: 677)
Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013
SEAT Leon Mk3 / Сеат Леон 3 (5F1, 5F5, 5F8)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5)
Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8P7, 8PA)
Audi A3 / Ауди А3 (8V1, 8V7, 8VA, 8VS)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник