Если был ремонт центрального баллона кайта

У меня SlingShot Link 12, у него система центральной накачки и 9 . поперечных баллонов, т.е. задание не из легких.

Первый этап. Демонтаж.

1 Достаем и разворачиваем кайт.

2 Отсоединяем трубки от центрального к поперечным баллонам.

3 Вдавливаем соски внутрь центрального баллона.

4 Через молнию, которая находится в середине кайта достаем внутренний баллон.

5 Баллон достали, теперь на соски надеваем перепускные трубки и зажимаем их защелками.

Ну вот первый этап закончен, на все про все уходит около 20 минут. Как видите, пока ничего сложного нет.

Второй этап. Ремонт баллона.

1 Накачиваем баллон.

Не переусердствуйте, он без внешней оболочки.

2 Находим дырки.

Для этого в домашних условиях мне понадобился только тазик с водой. Вовсе не обязательно всю эту бандуру запихивать в ванну. Если вы на каталке, то вообще проблем нет.
Небольшими участками погружаем баллон в воду и ищем проколы и дырки.

Вот, дырка нашлась, у меня она оказалась на старой заплатке.

Пометьте чем нибудь дырку. Подойдет все, что не смывается водой.

3 Ремонт прокола

Тут несколько вариантов. Все зависит от того, что есть под рукой.

Ремкомплект для баллонов

Клей для надувных матрасов. Vinil cement. Продается на любом рынке в отделе надувных матрасов. Заплатку можно сделать из любого надувного круга или матраса.
Я специально купил один круг на заплатки. Дешево и хватит на десять кайтов.

Есть конечно и другие клеи, но я пишу только про то, что пробовал сам.

Третий этап: Установка баллона на место.

Самый сложный этап, на него уходит больше времени, чем на все предыдущие.
Самое важное — это аккуратно вставить баллон на место, не допустив перекрутов.

Мы постараемся с вами сделать это максимально быстро и аккуратно.

1 Подготавливаем баллон к монтажу, для этого надо сделать следующее:
засунуть концы баллона внутрь самого себя до крайнего соска. Если вы не понимаете для чего это нужно, наберитесь терпения и дочитайте до конца.

На фотографии баллон не сложен пополам, а засунут внутрь .
Не забудьте снять перепускные трубки перед монтажом.

2 Вставляем баллон

Нам важно не допустить вот таких перекрутов внутри баллона. Иначе при накачивании он просто взорвется.

При том способе, который использую я, тальк использовать совершенно не обязательно.

Нам потребуется любой шнур или стропа.
Просуньте шнур внутрь оболочки центрального баллона так, чтобы один конец выглядывал из молнии, а второй из отверствия для крайнего соска. На некоторых кайтах есть специальные молнии на ушах, но их использовать достаточно неудобно и нам они не понадобятся.

Ложим кайт так, чтобы оболочка центрального баллона лежала ровно, отверстиями вверх. Центральный баллон выравниваем и аккуратно укладываем перед молнией.
Шнур или стропу привязываем за крайний сосок.

Можно еще вот так, мне так больше нравится, потому, что в этом случае перекруты практически исключены. Т.е. я последовательно привязываю все соски одним шнуром и при втягивании баллон уж точно не перекрутится.

Теперь за шнур начинаем потихоньку втягивать центральный баллон внутрь оболочки в одну сторону, аккуратно расправляя его перед молнией.
Дотянув до крайнего соска отвязываем узелок на нем и вытягиваем шнур в предпоследнее отверстие, вставляем сосок на место и переходим к следующему. Таким способом мы вставляем по очереди все соски на место. Точно так же втягиваем баллон в другую сторону.

4 Заключительный этап

Что у нас получилось: мы втянули центральный баллон внутрь оболочки, вставили на место соски. Теперь надо в последний раз установить на место перепускные трубки и соединить их с поперечными баллонами. Закрываем молнию.
Начинаем накачивать кайт.
Не вздумайте сразу накачивать до упора. Центральный баллон должен расправится внутри оболочки. Я обычно слегка накачиваю кайт, потом спускаю и прохожу потряхиваю весь центральный баллон, чтобы он расправлялся. Иногда так делаю раз пять-шесть.

А теперь для тех, кто не понял, для чего мы заправляли уши кайта внутрь самого себя. При накачивании эти заправленные концы начинают расправляться пока не заполнят все пространство до конца ушей. Никаких перекрутов, не надо затаскивать баллон до края кайта. Очень сильно облегчается работа.

Вот, что получилось:

Ремонт оболочки не составил труда, ведь у меня швейный цех , и все необходимое для этого. Дакрон искать не стал, нашел тесьму, типа сумочной, но потоньше и в цвет, разрыв точно собрал, изнутри подклеил и продублировал кордурой, прошил тесьму, и пришил бампера, по ходу просмотрел весь кайт на наличие потертостей .

Вчера лечил баллон, приклеил заплатку 15х15см клеем Момент для поливинилхлорида, материал заплатки- кусок надувной игрушки, купил немецкую, на ней был указан материал PVC, толщина 0.20mm, а для прозводства баллона как раз используют PVC-0.15mm, так что заплатка оказалась чуть толще. Баллон «распял» на столе с помощью малярного скотча, заплатку тоже продублировал бумажным скотчем потому-что клей сильно деформирует PVC, затем на заплатку нанес клей, причем на всякий случай две дорожки, через пять минут приложил и прикатал , все размечал перманентным маркером, обезжиривал спиртом.

Сегодня накачал и проверил баллон в воде на утечки- держит, а благодаря использованию бумажного скотча практически нет деформаций стенок баллона.

Кайт собран, правда баллон встал на место со второго раза(первый раз талька мало насыпал ), все на месте, оставил его накачанным на четыре часа- не спускает, вроде все получилось на ура. В принципе ничего сложного, когда есть оборудование и помещение, все-таки в помещении кайт просто огромен.

Кстати прочитав «Не вздумайте сразу накачивать до упора. Центральный баллон должен расправится внутри оболочки. Я обычно слегка накачиваю кайт, потом спускаю и прохожу потряхиваю весь центральный баллон, чтобы он расправлялся. Иногда так делаю раз пять-шесть. «, я как перестраховщик качал его раз пятнадцать, спускал, потряхивал.

Эдуард, подскажите, когда все собрано, нужно ли как-то поправить кончики баллона, ведь они просто расправились под давлением, или оставить все как есть?

Источник

Если был ремонт центрального баллона кайта

Друзья привет! Есть у меня один кайт с которым постоянно что то происходит и который я решил ремонтировать сам, не из экономии, а из интереса и получения полезного навыка, да и времени сейчас свободного в связи с карантином, с избытком. Я уже переклеивал на нем все клапана и все было прекрасно, но на одной из последних каталог, взорвался центральный баллон, разрыв получился ровный, по шву и на внешнем и на внутренним балоне, длиной около 40см, хочу попробовать поставить заплатку из пленки с помощью утюга, но нужна плёнка, если у кого завалялись обрезки от старого балона, готов купить, принять в дар, обменять на пиво и тд) если так же есть опыт подобного ремонта, с удовольствием послушаю. Нахожусь в МСК, если из другого города, пересылка за мой Счёт естественно.

если не найдешь на месте, напиши в ЛС, найду тебе материал

#3 —> 06-06-2020 22:25

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

баллон по размеру всегда больше чем оболочка. И к тому же он тянется.
Как говорите что разрыв ровный то заплата не нужна, достаточно спать разрыв утюгом через бумагу . Температуру, давление и время можно экспериментально установить на куске баллона на ушах. Там есть куски лишнего материала.
В лс за деталями можете написать.

#4 —> 06-06-2020 23:16

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

баллон по размеру всегда больше чем оболочка. И к тому же он тянется.
Как говорите что разрыв ровный то заплата не нужна, достаточно спать разрыв утюгом через бумагу . Температуру, давление и время можно экспериментально установить на куске баллона на ушах. Там есть куски лишнего материала.
В лс за деталями можете написать.

Я точно такой же ровный разрыв вдоль шва паял через туалетную бумагу утюгом — вышло отлично и держит уже много лет. Шов шириной вышел 5 мм. На геометрию баллона и купола не повлияло.

В сети

#5 —> 06-06-2020 23:32

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

баллон по размеру всегда больше чем оболочка. И к тому же он тянется.
Как говорите что разрыв ровный то заплата не нужна, достаточно спать разрыв утюгом через бумагу . Температуру, давление и время можно экспериментально установить на куске баллона на ушах. Там есть куски лишнего материала.
В лс за деталями можете написать.

Я точно такой же ровный разрыв вдоль шва паял через туалетную бумагу утюгом — вышло отлично и держит уже много лет. Шов шириной вышел 5 мм. На геометрию баллона и купола не повлияло.

А как паял, с заплаткой или просто спаивал края разрыва?

#6 —> 06-06-2020 23:49

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

Я точно такой же ровный разрыв вдоль шва паял через туалетную бумагу утюгом — вышло отлично и держит уже много лет. Шов шириной вышел 5 мм. На геометрию баллона и купола не повлияло.

А как паял, с заплаткой или просто спаивал края разрыва?

Без заплатки. Сложил как легло, наложил ленточку туал.бумаги и нагретым утюгом спаял (ребром подошвы, наклонив утюг на 45). Баллон стал в этом месте чуток уже, но он очень эластичный. Тренировался на лишнем материале в хвосте баллона. Обычно много лишнего материала для эксперимента по подбору терморегулятора есть на поперечных баллонах. Его целиком не нужно вытаскивать — достаточно вытащить самый кончик с конца поперечной трубы.
P.S. С утюгом — осторожно! Он громоздкий и не советую случайно касаться раскалённой подошвой других участков плёнки. Подошву при пайке отвернуть наружу от баллона, а не к.

Изменено edward (06-06-2020 23:56)

В сети

#7 —> 07-06-2020 00:02

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

А вообще то, утюг — это на крайняк, от безвыходности.
Если собираешься кайтать долго, то купи запайщик швов и будет тебе счастье! Это не дорого, очень полезно и нужно. Шов будет качественный и быстро и легко. Секунда — раз и всё готово идеально по заводскому! 300 мм или даже больше отличного шва. У меня такой https://mt-torg.ru/p74704981-zapajschik … chnoj.html
Только выбирайте модель с шириной шва 2 мм. По факту будет 2-3 мм. Это норм. Если будет уже (1 мм.) -это плохо (не прочно), а если шире (4-6 мм.) то тоже плохо (ворует материал и резко меняет размеры баллона после ремонта)

Изменено edward (08-06-2020 11:30)

В сети

#8 —> 07-06-2020 00:23

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

А как паял, с заплаткой или просто спаивал края разрыва?

Без заплатки. Сложил как легло, наложил ленточку туал.бумаги и нагретым утюгом спаял (ребром подошвы, наклонив утюг на 45). Баллон стал в этом месте чуток уже, но он очень эластичный. Тренировался на лишнем материале в хвосте баллона. Обычно много лишнего материала для эксперимента по подбору терморегулятора есть на поперечных баллонах. Его целиком не нужно вытаскивать — достаточно вытащить самый кончик с конца поперечной трубы.
P.S. С утюгом — осторожно! Он громоздкий и не советую случайно касаться раскалённой подошвой других участков плёнки. Подошву при пайке отвернуть наружу от баллона, а не к.

Понял, спасибо за подробную инструкцию, буду пробовать.

#9 —> 07-06-2020 08:28

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

не надо тебе никакого куска

Изменено Valentinus_kiter (07-06-2020 08:28)

#10 —> 07-06-2020 10:58

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

Парни, всем спасибо за советы, технология понятна, буду делать!

#11 —> 07-06-2020 17:42

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

А вообще то, утюг — это на крайняк, от безвыходности.
Если собираешься кайтать долго, то купи запайщик швов и будет тебе счастье! Это не дорого, очень полезно и нужно. Шов будет качественный и быстро и легко. Секунда — раз и всё готово идеально по заводскому!
У меня такой https://mt-torg.ru/p74704981-zapajschik … chnoj.html

Ну если утюг «лыжный», то никакого запайщика не нужно.
Выставляешь 160 градусов и через один слой туалетной бумаги — алга.
Перегреть не удастся, а при тщательной прокатке спаивает намертво.
Тыщу раз уже так делал, и со швами и с заплатами.

#12 —> 07-06-2020 23:41

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

А вообще то, утюг — это на крайняк, от безвыходности.
Если собираешься кайтать долго, то купи запайщик швов и будет тебе счастье! Это не дорого, очень полезно и нужно. Шов будет качественный и быстро и легко. Секунда — раз и всё готово идеально по заводскому!
У меня такой https://mt-torg.ru/p74704981-zapajschik … chnoj.html

Ну если утюг «лыжный», то никакого запайщика не нужно.
Выставляешь 160 градусов и через один слой туалетной бумаги — алга.
Перегреть не удастся, а при тщательной прокатке спаивает намертво.
Тыщу раз уже так делал, и со швами и с заплатами.

А целую секцию или квадратное окно сможете утюгом вварить в баллон? Запайщик швов это делает с заводским качеством. Хлоп-хлоп и готово! Можно даже самому новый баллон сварить из ТПУ.

Изменено edward (07-06-2020 23:43)

В сети

#13 —> 08-06-2020 06:04

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

Запайщик швов это делает с заводским качеством.

А в местах стыков, если надо длиннее 300мм, проблем не возникает?

#14 —> 08-06-2020 08:30

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

Запайщик швов это делает с заводским качеством.

А в местах стыков, если надо длиннее 300мм, проблем не возникает?

Нет. Проблемки иногда бывают лишь там, где несколько слоёв встречаются при вставке «окна» (на углах и боковом шве) — там аж 3 слоя. Лечится элементарно регулировкой таймера и повторной проваркой — секундное дело- Хлоп и всё!
Что бы вставить «окно» нужно распустить боковой шов, ибо не всунешь прибор, да и плоскую ТПУ легче уложить для сварки. А вот после вклейки окна, этот шов нужно будет заварить. Повторюсь, что вид и качество и прочность шва — идеальное заводское! Не отличить!
PS. В продаже есть и более длинные и более короткие запайщики швов. По моему многолетнему опыту — прибор 300 мм. это самый оптимальный и мобильный и дешёвый. На нём я регулирую длину нужного участка сварки закрывая на приборе прилепленной бумажным скотчем 4-х слойной полоской бумаги те места стеклохолста жаровни, которым не нужно участвовать в сварке. Понятно объяснил?
При укладке баллона для сварки тоже советую помогать бумажным скотчем, что бы всё было ровно и не требовало поддержки при фиксации в нужной позиции.

Изменено edward (08-06-2020 08:49)

В сети

#15 —> 08-06-2020 12:26

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

Интересно, а вакууматором можно запаять? Единственный минус регулятора нет, но тоже можно прокладкой воспользоваться ))

Ps недавно в полевых условиях торец морковки запаивал, нож нагрел и через бумагу прижал.. каталка не обломалась!

#16 —> 08-06-2020 12:42

Re: Как самостоятельно отремонтировать балон кайта методом пайки

А вообще то, утюг — это на крайняк, от безвыходности.
Если собираешься кайтать долго, то купи запайщик швов и будет тебе счастье!

Паял обычным утюгом, года три уже держится все норм а эту приблуду купишь потом будет валятся без дела.

Источник