Et mini carbon ремонт

Ремонт карбоновой рамы

Ремонт карбона относительно популярная задача в современном велоспорте. Большинство пользователей до сих пор думают, что карбоновые рамы ненадежные, а ведь как раз с точностью до наоборот — карбон очень прочный и выносливый, намного более стойкий чем алюминий (тем более в той же весовой категории). Популярность запроса по ремонту карбоновых рам обусловлена высокой популярностью карборам и с недавних пор дело усложняется дешевыми углепластиковыми изделиями из Китая — уж слишком много стало пластиковых рам в мире и как любые изделия время от времени они подвергаются разрушению (впринципе даже реже, чем алюминиевые рамы, которые не всегда можно качественно заварить).

Итак ремонт карбоновых или углепластиковых рам требует наличие широкого спектра материалов — смол различных вязкостей, карбоновых тканей разного плетения и толщины, ровинга, углепластиковых заготовок и прочее. Также для выполнения работы необходимы приспособления и инструменты — напильники, ножовки, лобзики, емкости для смолы, нагреватели (печь, фен и прочее). И самое главное необходим опыт и понимание того как будут работать те или иные детали карбоновой рамы, которые подвергаются ремонту.

Наш Велосервис предлагает вашему вниманию услугу по ремонту карбоновых рам.

Стоимость склейки одного сломанного места от 5000 до 8000 рублей, без покраски. Стоимость с покраской будет на 4000 р дороже миниммум (зависит от количества цветов и наличие надписей). Простая лакировка отремонтированного участка обойдется в 500р.

Ремонт карбоновых рам в настоящее время в veloline поставлен на поток, ежедневно у нас находятся несколько рам (некоторые готовятся к заклейке, некоторые готовятся к покраске, некоторые после покраски)

Видео обзор: Ремонт карбона, велосипедных карбоновых рам и компонентов в Veloline

Источник

Как профессионально отремонтировать карбон?

Когда ежедневно имеешь дело с тюнингованными авто, неизбежно приходится сталкиваться с задачей ремонта карбона. Разберёмся во всех тонкостях процесса на реальном заказе нашей мастерской LumioLight. Клиент привёз к нам на ремонт капот, по всей его площади проступили огромные матовые белые пятна, из-за которых было даже не видно самой структуры карбона.

Наш заказчик решил заменить штатный капот своего авто на карбоновый. Но ввиду желания сэкономить, он приобрёл б/у зап. часть с таким дефектом. Отчего и когда появились эти белые пятна клиент сказать не мог, просил только, чтоб капот отремонтировали, и он выглядел как новый. Здесь мы очень подробно рассказали заказчику какие могут варианты решения проблемы:

• если матовые пятна уйдут после того, как мы снимем лак, то капот будет заново перелачен и высушен. Это самый простой легкий вариант решения проблемы;
• Если матовость находится в самих слоях смолы, которыми покрыт капот, то мы будем раскрывать смолу слой за слоем, пока не доберёмся до очага образования этих белых пятен и не устраним его. После это капот будет залачен.

Однако, в том случае, если придётся снимать смолу до самого карбона, может произойти ситуация, что в одном или нескольких местах смола может быть пробита до самого карбона. При таком развитии событий места «пробоев» мы аккуратно затонируем аэрографом, так, чтобы это было практически не заметно.

Клиент ответил: «Делайте, что хотите, только чтоб красиво получилось!»

Когда мы стали работать с капотом, быстро стало понятно, что причина матовых пятен — нарушение технологии при изготовлении капота. Бесчисленное множество мельчайших пузырьков воздуха стали выходить из карбона в прилежащие слои смолы и образовывать белые «облака», которые и испортили внешний вид капота.

Мы сняли лаковый слой, затем слой за слоем сточили смолу, устранили все пузырьки воздуха. Но как бы осторожно и аккуратно мы не работали, избежать «пробоев» до самого карбона не смогли и в двух местах на рёбрах капота предательски обнажились волокна карбона. В этой ситуации действовали следующим образом: деталь залачили, высушили. Далее аэрографом симметрично подчеркнули рёбра капота, а затем ещё раз залачили.

Когда капот высох, он выглядел потрясающе, структура карбона идеально просматривалась, а тонировка аэрографом смотрелась как часть изначально задуманного дизайна и была практически не видна. Клиент был поражён. Он не ожидал, что капот будет смотреться настолько круто, уже смирился мысленно, что придётся с таким ездить. Он очень благодарил и обещал приехать в следующий раз с карбоновым спойлером к нам.

Самое главное в этом случае было грамотно проконсультировать клиента и предупредить обо всех возможных вариантах развития событий! Далее — уже дело техники, точнее мастерства! Есть еще один способ ремонта карбона, более радикальный, об этом я расскажу в статье про восстановление карбоновой вставки в бампере Бентли в следующей статье. Если вам понравилась история про карбоновый капот — подписывайтесь на мой канал, здесь только полезная информация об автомобилях и их тюнинге и никакой «воды»!

Сталкивались ли Вы с ремонтом карбона? Поделитесь вашим опытом и лайфхаками в комментариях!

Источник

Ремонт Карбона

Если в вашем автомобиле есть детали из углеволокна получившие повреждения, будь то декоративный элемент или высоконагруженная конструкция, мы восстановим ваши изделия из композитного материала в кратчайшие сроки.

Повреждения аэродинамической губы Vorstainer от BMW M5 E60

Мы предлагаем технологичный ремонт карбона, правильно соблюдая процесс его реставрации. Наши специалисты работаю с композитными материалами несколько лет, мы создаем элементы, используемые в экстремальных нагрузках в автоспорте, поэтому не понаслышке знаем, что это за материал. В мире композитных материалов существует огромный выбор смол и матов, которые имеют свою специфику и должны применяться по назначению. Существуют компании как правило занимающиеся декором, которые используют один вид смол вне зависимости от предназначения изделия.

Заказывая изделия из карбона в компании Рейспорт, вы можете быть уверены, что перед созданием или ремонтом композитных изделий, технолог составит квалифицированную технологическую карту, чтобы работа была выполнена с максимальным качеством.

Ремонт сплиттера из карбона от Audi R8 Ultra

Помимо ремонта декоративных изделий из карбона мы, восстановим детали аэродинамического оперения или силовых конструкций по вашему желанию усилив их кевларом.

Наравне с карбоном мы также ремонтируем детали из стеклопластика. Наиболее частые обращения это — ремонт кузовных деталей суперкаров. Подобный материал используют компании Ferrari, Lamborghini, Lotus, Noble, Ultima, модели Audi R8 GT и многие другие.

К сожалению по этичным причинам мы не можем показывать на сайте фотографии процессов кузовных ремонтов, на фото вы видите лишь часть работ связанных с автоспортом.

Ремонт карбон — кевларовых спортивных сидений. Повреждение после сильного удара

Некоторые услуги по ремонту карбона

• Ремонт сидений из карбона
• Ремонт аэродинамических карбоновых сплиттеров и губ
• Ремонт спойлеров из карбона
• Ремонт накладок салона из карбона
• Ремонт крыльев из карбона
• Ремонт бампера из карбона
• Ремонт карбоновой крыши
• Ремонт диффузора из карбона

Слева ремонт лопнувшего лака на карбоне, справа восстановительные работы Audi R8 Ultra

Оценка ремонта деталей из карбона происходит только при визуальном осмотре изделия специалистом компании Рейспорт.

Интересующие вас вопросы вы можете задать по телефону +7 495 741-7282

Источник

Карбоновые электросамокаты ET mini — идеальный вариант для города

Представленная компанией ElecTisan в 2017 году линейка электросамокатов ET Mini своими техническими возможностями сразу же произвела впечатление на потребителей. Производители, разрабатывая данное транспортное средство, поставили перед собой цель – электросамокат, предназначенный для перемещения по городу, прежде всего, должен быть прочным, иметь хорошие скоростные характеристики.

Однако при этом транспорт должен иметь небольшой вес и быть настолько компактным, чтобы его было удобно использовать как средство «последней мили», то есть он должен быть удобен для перевозки в общественном транспорте.

Преимущества и особенности новых карбоновых самокатов

Итогом этих разработок стал модельный ряд электросамокатов ET Mini, собранных на раме, изготовленной из карбонового волокна. Этот современный материал сделал самокат невероятно легким (около 7 кг) и одновременно настолько прочным, что грузоподъемность транспорта достигает 120 кг. Для удобства перемещения его конструкцию сделали складной – любое устройство можно без проблем перемещать в руках.

К этим привлекательным качествам производители добавили не менее привлекательные технические характеристики. Основные отличия между моделями создают параметры аккумуляторных батарей – каждый из самокатов, выпущенный позднее, получил АКБ большей емкости, позволяющий быстрее развивать скорость и преодолевать большее расстояние.

Весь модельный ряд оснащен электродвигателями 250 Вт, встроенными в переднее колесо. За исключением самоката ET Mini Pro, имеющего колеса с ненадувными шинами диаметром 5,5», на остальных устройствах установлены пятидюймовые шины.

Использование таких шин совместно с упругой карбоновой декой в некоторой степени компенсирует отсутствие амортизаторов, позволяя устройству мягко передвигаться по тротуарной плитке. Сегодня использование таких колес на карбоновых электросамокатах уже стало традицией.

Производители позаботились о безопасности водителей, оснастив устройства качественной тормозной системой, состоящей из переднего электротормоза, обладающего функцией рекуперативного торможения. Его использование позволяет экономить заряд АКБ. Заднее крыло одновременно является ножным тормозом.

Основные технические характеристики самокатов ET Mini

Как уже говорилось выше, электродвигатели у всего модельного ряда установлены одинаковые, мощностью 250 Вт. Если же обратиться к другим параметрам, интересующим потенциальных покупателей электросамокатов, то становится видно, какое влияние на них оказывает использование АКБ различной емкости.

ET MINI BASIC оснащен модернизированным литиевым аккумулятором от компании LG 36 В, 5,2 Ач, что позволяет самокату:

• достигать скорости 30 км/час;
• совершать поездки на расстояние до 30 км;
• тратить на зарядку аккумулятора около 3-х часов.

ET MINI FASHION – АКБ LG, 36 В, 6,4 Ач дает возможность:

• ездить с максимальной скоростью до 35 км/час;
• проезжать без дополнительной зарядки до 35 км;
• заряжать АКБ за 3 часа.

ET MINI PRO – снабжен аккумулятором 36В 8,7Ач, благодаря которому получил следующие характеристики:

• скорость – до 30 км/час;
• максимальный пробег – до 40 км;
• время зарядки АКБ – 4-5 часов.

Весь модельный ряд имеет переключатель скоростей (три скорости), светодиодные фары с автоматической регулировкой освещенности, информативным дисплеем. Аккумуляторы, расположенные в рулевой колонке, защищены от попадания влаги.

Источник

ET MINI CARBON — cамый легкий, самый скоростной, самый выносливый карбоновый электросамокат мира!

11 Сентября 2020, Пт

ET Mini Carbon — компактный, лёгкий и удобный электросамокат с большой дистанцией пробега и быстрой зарядкой — великолепное, стильное и элегантное решение для перемещения по городу.

Представленная компанией ElecTisan в 2017 году линейка электросамокатов ET Mini своими техническими возможностями сразу же произвела впечатление на потребителей. Производители, разрабатывая данное транспортное средство, поставили перед собой цель – электросамокат, предназначенный для перемещения по городу, прежде всего, должен быть прочным, иметь хорошие скоростные характеристики.

ВИДЕООБЗОР ЭЛЕКТРОСАМОКАТА ET MINI CARBON

Однако при этом транспорт должен иметь небольшой вес и быть настолько компактным, чтобы его было удобно использовать как средство «последней мили», то есть он должен быть удобен для перевозки в общественном транспорте.

Итогом этих разработок стал модельный ряд электросамокатов ET Mini, собранных на раме, изготовленной из карбонового волокна. Этот современный материал сделал самокат невероятно легким (около 7 кг) и одновременно настолько прочным, что грузоподъемность транспорта достигает 120 кг. Для удобства перемещения его конструкцию сделали складной – любое устройство можно без проблем перемещать в руках.

В 2017 году новый оригинальный взрослый электросамокат ElecTisan mini взорвал мировой рынок. В истории он останется третьим по времени появления, но надолго останется самым быстрым карбоновым серийным электросамокатом в мире. Даже в минимальной комплектации ETmini обеспечивает запас хода и максимальную скорость не хуже, чем все существующие карбоновые электросамокаты мира в максимальных комплектациях. Средняя модель ETmini S превосходит всех конкурентов по всем параметрам. А технические характеристики самой крутой версии ETmini PRO сегодня кажутся фантастическими.

К этим привлекательным качествам производители добавили не менее привлекательные технические характеристики. Основные отличия между моделями создают параметры аккумуляторных батарей – каждый из самокатов, выпущенный позднее, получил АКБ большей емкости, позволяющий быстрее развивать скорость и преодолевать большее расстояние.

Весь модельный ряд оснащен электродвигателями 250 Вт, встроенными в переднее колесо. За исключением самоката ET Mini Pro, имеющего колеса с ненадувными шинами диаметром 5,5», на остальных устройствах установлены пятидюймовые шины.

Использование таких шин совместно с упругой карбоновой декой в некоторой степени компенсирует отсутствие амортизаторов, позволяя устройству мягко передвигаться по тротуарной плитке. Сегодня использование таких колес на карбоновых электросамокатах уже стало традицией.

ET MINI – складной электросамокат, то есть его удобно нести в руке, если проехать нет возможности, можно класть в автомобиль, брать с собой в общественный транспорт, заносить в магазин или офис. Складывается самокат легко и быстро.

Производители позаботились о безопасности водителей, оснастив устройства качественной тормозной системой, состоящей из переднего электротормоза, обладающего функцией рекуперативного торможения. Его использование позволяет экономить заряд АКБ. Заднее крыло одновременно является ножным тормозом.

Весь модельный ряд имеет переключатель скоростей (три скорости), светодиодные фары с автоматической регулировкой освещенности, информативным дисплеем. Аккумуляторы, расположенные в рулевой колонке, защищены от попадания влаги.

ПРЕИМУЩЕСТВА КАРБОНОВОГО САМОКАТА ET MINI

БЕЗОПАСНЫЕ ПОЕЗДКИ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ

Есть у электросамоката ET MINI и подсветка: спереди на рулевой стойке расположена фара, а сзади на крыле находится габаритный огонь. Они позволяют кататься даже в тёмное время суток, поэтому не стоит переживать, если поездка затянулась допоздна. Мощная фара на передней раме обеспечивает хорошую видимость в темное время суток.

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

На руле предусмотрена специальная электронная панель, которая представляет собой стильный LED дисплей со всеми необходимыми для поездки показателями – текущая скорость, пробег и уровень заряда аккумулятора.

РЕКУПЕРАТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Рекуперативный тормоз позволяет вашему девайсу эффективно расходовать электроэнергию. Рекуперация, которая позволяет на короткое время превратить электромотор в генератор энергии, заряжающий аккумулятор от вращения колёс. Принцип рекуперативного торможения особенно эффективен на городских улицах, где постоянно приходится притормаживать: повороты, пробки, светофоры, большое количество людей. Запас хода данной модели существенно больше, по сравнению с моделями без этой системы.

КОМПАКТНОСТЬ И МОБИЛЬНОСТЬ

Складная конструкция рамы решает вопрос хранения самоката. Вес в 8,2 кг делает его удобным для перемещения в общественном транспорте и метро. Электросамокат ET MINI 5.2Ah один из самых лёгких и компактных, что делает его подходящим для использования как взрослыми, так и детьми-подростками. В нём сочетаются простота, лёгкость, удобство и качество.

ВЛАГОЗАЩИЩЕННОСТЬ

Производитель электросамокатов ET MINI основательно позаботились о проблеме, которая волнует уже долгое время существующих и будущих владельцев разных моделей электросамокатов разных производителей — решили вопрос с уровнем влагозащиты электросамоката. Официально карбоновые электросамокаты ET MINI имеют параметр влагостойкости IP55 по международной шкале, что означает возможность эксплуатации не под моросящим дождём, а под проливным.

МОТОР-КОЛЕСО

Главная особенность карбонового электросамоката ET MINI в том, что напряжение питания, подаваемое на электромотор у него не 24V, как у всех остальных карбоновых моделей, а целых 36V. ТО есть в 1.5 раза выше. Для владельца такого карбонового электросамоката это означает более тяговитый электромотор, резвее ускорение, меньшая потеря мощности при подъеме в гору, более высокий предел максимальной скорости и более высокую эффективность работы мотора при меньшем потреблении электроэнергии.

КОЛЕСА

Электросамокат ElecTisan mini имеет пятидюймовые ненадувные колёса с шинами из высококачественной резины, которые позволяют мягко передвигаться по тротуарной плитке или по современной брусчатке, при этом гарантируя надёжное сцепление с сухим дорожным покрытием. Важно отметить, что только такие шины в сочетании с упругим карбоновым основанием, имеющим форму рессоры, могут компенсировать отсутствие подвески на колёсах, что в свою очередь делает конструкцию электросамоката ультралёгкой. Сегодня такие колёса используются на всех без исключения карбоновых лёгких электросамокатах мира.

Технические характеристики ET Mini Carbon

• 🔺 Материал: Карбон;
• 🔺 Тип батареи: Литиевая;
• 🔺 Питание: 100-240V 50/60hz;
• 🔺 Высота рамы, см.: 110;
• 🔺 Диаметр колёс, дюйм: 5.5;
• 🔺 Мощность мотора, Вт: 250 (пиковая 550);
• 🔺 Макс.динамическая нагрузка на раму, кг.: 90;
• 🔺 Макс.статическая нагрузка на раму, кг.: 120;
• 🔺 Пыле/влагозащита: IP54 (Защита от внутренних повреждений оборудования вследствие пылевых отложений. Защита от струй воды, льющихся под давлением со всех направлений);
• 🔺 Угол подъёма: 15 градусов;
• 🔺 Условия эксплуатации: от -10С до +50С;
• 🔺АКБ: 8.7 Ah;
• 🔺 Вес, кг.: 7.8;
• 🔺 Время зарядки, час: 4-5;
• 🔺 Макс.корость, км.ч. (зависит от веса ездока и дорожного покрытия): до 30;
• 🔺 Пробег без подзарядки, км. (зависит от веса ездока, дорожного покрытия и температуры воздуха): до 40;
• 🔺 Габариты упаковки: 1060х210х260;

Основные технические характеристики самокатов ET Mini

Как уже говорилось выше, электродвигатели у всего модельного ряда установлены одинаковые, мощностью 250 Вт. Если же обратиться к другим параметрам, интересующим потенциальных покупателей электросамокатов, то становится видно, какое влияние на них оказывает использование АКБ различной емкости.

ET MINI BASIC оснащен модернизированным литиевым аккумулятором от компании LG 36 В, 5,2 Ач, что позволяет самокату:

• достигать скорости 30 км/час;
• совершать поездки на расстояние до 30 км;
• тратить на зарядку аккумулятора около 3-х часов.

Базовая бюджетная комплектация «ETmini» предлагает такой же мощный мотор, автоматическое включение-выключение фары, управление настройками со смартфона, полностью изготовленный из настоящего высококачественного карбона корпус с нарядным блеском, выдерживающий нагрузку в 120 кг, — всё то же самое, что и более дорогие комплектации . Внутри карбонового руля электросамоката надёжно и герметично установлена суперсовременная литиевая батарея китайского производства 36V 6.6Ah, которая обеспечивает запас хода 25 км и разгон до 23 км/ч. При самой низкой цене, этот электросамокат ещё и самый лёгкий. Вес 7,2 кг.

ET MINI FASHION – АКБ LG, 36 В, 6,4 Ач дает возможность:

• ездить с максимальной скоростью до 35 км/час;
• проезжать без дополнительной зарядки до 35 км;
• заряжать АКБ за 3 часа.

Средняя комлектация этого электросамоката ETmini S отличается более ёмким аккумулятором 36V 7.5Ah китайского производства, который обеспечивает немного большую максимальную скорость в 25 км/час и запас хода 30 км. Вес этого электросамоката тоже немного больше: 7,4 кг. Номинальная мощность мотора такая же, как и в топовой версии 250W. Габариты электросамоката в разложенном виде 950х380х1040мм. В сложенном виде 1040х380х220мм. А если открутить рукоятки, 1040х140х220мм.

ET MINI PRO – снабжен аккумулятором 36В 8,7Ач, благодаря которому получил следующие характеристики:

• скорость – до 30 км/час;
• максимальный пробег – до 40 км;
• время зарядки АКБ – 4-5 часов.

Топовая комплектация ETmini PRO это настоящая бомба! Он такой же классный как его младшие версии (почитайте выше эти скучные цифры). Но самое главное отличие: буря эмоций! Батарея LG 36V 8.7Ah разгоняет электросамокат до рекордных для всех карбоновых электросамокатов мира 30 км/ч. При чём способна сделать это с сумасшедшим ускорением. С моим весом 85 кг я въезжаю по крутому серпантину подземного паркинга без помощи подталкивания ногой. Сегодня такое могут только более тяжёлые металлические электросамокаты с напряжением батареи выше 36V. По самому главному показателю для любого аккумуляторного электротранспорта, по запасу хода, карбоновый электросамокат ET mini PRO тоже рекордсмен. Запас хода на полной зарядке составит 40 км, а это на 13 км больше, чем самые дорогие версии других существующих карбоновых электросамокатов.

в интернет-магазине электротранспорта «GiroBay.ru»

Адрес магазина: г. Москва, ул. Поликарпова, 27

Телефон: +7 925 026-44-22 или +7 495 532-69-44

Источник