Fiat punto ркпп ремонт

Ремонт РКПП Fiat Grande Punto

Как определить, что РКПП (роботизированной коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• передачи включаются с заметным опозданием
• при разгоне ощущаются провалы в работе робота
• пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
• переход «робота» в аварийный режим

Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!

КАК РАБОТАЕТ КОРОБКА-РОБОТ Fiat Grande Punto

Прежде чем разбираться с принципом работы РКПП следует понять, как же функционирует механическая коробка передач, так как именно она является основой (то есть самим агрегатом) для робота.

Механические коробки состоят и двух или трёх валов (двухвальные и трёхвальные соответственно). Двухвальные более компактны, поэтому применяются в малогабаритных автомобилях. Трёхвальные – в полноразмерных седанах, кроссоверах, минивэнах. Оба типа агрегата имеют ведущий и ведомый валы, в трёхвальном дополнительно установлен промежуточный вал, позволяющий осуществить прямую передачу крутящего момента от маховика двигателя на колёса авто (прямая передача).

Чтобы переключить передачу в «механике», водитель нажимает на педаль сцепления до упора и перемещает рычаг на нужную передачу (включает передачу). В самом агрегате происходят следующие процессы:

1. При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
2. Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
3. Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.

В роботизированной коробке передач происходят те же процессы, но отсоединением первичного вала и включением нужной передачи занимается электронный блок управления (ЭБУ) коробки, то есть педаль сцепления у водителя отсутствует. Переключение передач на роботе происходит так:

1. При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
2. Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
3. Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.

Так работает коробка-робот с одним сцеплением. Её минус в том, что переключение передач происходят с задержкой. При этом водитель ощущает провалы и рывки при разгоне автомобиля. Чтобы уменьшить интервал между сменами скорости, была сконструирована РКПП с двумя сцеплениями: электроника прогнозирует, какая скорость должна быть включена следующей и заблаговременно соединяет синхронизатор с шестернёй. Например: автомобиль набирает скорость на второй передаче, при этом на другом сцеплении уже «включена» третья передача, но ещё не задействована. Как только двигатель достигнет нужных оборотов, вторая передача на первом сцеплении выключится, и сразу включится подготовленная третья передача на другом сцеплении. Конструкция с двумя сцеплениям позволила избежать провалов между переключениями скоростей и сделать управление машиной значительно комфортнее.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Внешне отличить коробку-робот от других КПП можно по отметкам диапазонов переключения рычага:

• «+» и «-»– ручное управление (повышение и понижение передачи рычагом);
• »А» – режим автоматического переключения скоростей;
• »М» – режим ручного переключения скоростей;
• «R» – движение задним ходом;
• «N» – нейтральное положение.

ПРОГРЕВ КОРОБКИ Fiat Grande Punto И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ.

Роботизированную КПП прогревать, как автоматическую коробку не нужно. Здесь следует учесть тот момент, что масло в роботе за время долгой стоянки полностью стекает в поддон: его и надо распределить по элементам агрегата перед началом поездки. Это особенно актуально в зимний период. Здесь достаточно завести двигатель и подождать пар минут (при этом коробка должна находиться в нейтральном положении). Масло распределится по системе, и можно начинать движение.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМ

Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:

• включить автоматический режим «А»;
• плавно нажимать на педаль газа;
• одновременно снять с ручника.

К такому старту следует приноровиться, чтобы ощущать, когда диски сцепления смыкаются, и вовремя снять машину с ручного тормоза. Начало движения по такой системе не даст автомобилю откатиться назад. Зимой лучше применить ручное управление коробкой и стараться сильно не газовать, чтобы избежать пробуксовки колёс.

Если РКПП оснащена гироскопом, то начало движения на подъём значительно упрощается, ведь такая коробка сама включит пониженную передачу. От водителя требуется лишь удерживать обороты двигателя не ниже 2500.

При начале движения на спуск никаких дополнительных манипуляций с коробкой проводить не нужно. В автоматическом режиме она сама приноровится к рельефу, при необходимости затормозит двигателем.

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА НА АВТОМОБИЛЕ С РОБОТОМ

После того, как автомобиль остановился (колёса полностью перестали вращаться), рычаг коробки робот следует перевести в нейтральное положение «N», включить стояночный тормоз (ручник) и заглушить двигатель.

Если автомобиль останавливается на короткое время, например, на светофоре, то переводить коробку в нейтраль нет необходимости. Однако, при долговременной остановке рекомендуется всё таки переключить рычаг в диапазон «N», так как сцепление в автоматическом режиме постоянно находится в разомкнутом состояние (выжато), что ускоряет его износ.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ РКПП Fiat Grande Punto

Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:

• пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
• увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
• переход коробки в аварийный режим.

Износу в электромеханическом приводе робота подвержены актуаторы, рычаги зубьев, зубчатые колёса. Такие поломки сопровождаются рывками при переключении передач и начале движения. Также признаки поломки роботизированных коробок появляются из-за нарушения её настроек или незначительном истирании дисков сцепления. Причины появления симптомов неисправности выявляют в профильных автосервисах, где есть диагностические сканеры с уникальными кодами ошибок для каждой марки и модели робота.

Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:

РЕМОНТ РОБОТА Fiat Grande Punto В АВТОСЕРВИСЕ

В профильных автомастерских восстанавливают роботизированные коробки. Как правило, изношенные и повреждённые детали восстановлению не подлежат, поэтому их заменяют новыми. Какие детали износились, покажет визуальная диагностика коробки после её демонтажа и разборки:

• диски сцепления и корзина сцепления подлежат замене в сборе;
• также устанавливается и новый мехатроник;
• работу гидроблока можно восстановить его промывкой, однако, если этот элемент повреждён, его заменяют новым;
• маховик, вилки, подушки, сальники, фильтры – восстановлению не подлежат.

При повреждении корпуса коробки, специалисты предлагают установку нового агрегата либо восстановленной контрактной коробки.

АДАПТАЦИЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ Fiat Grande Punto

После ремонтных работ проводится обязательное обучение коробки-робота. Эта процедура необходима для синхронизации работы двигателя и РКПП. Робот должен «запомнить» при каких оборотах ДВС следует повышать или понижать передачи. Такая адаптация имеет три основных этапа:

1. Обнуление имеющихся настроек блока управления коробкой.
2. Обучение переключению между передачами.
3. Адаптация сцепления и модуля ТСМ.

В зависимости от модели и производителя роботизированной коробки процесс калибровки может отличаться, но в любом случае работа должна проводиться специалистами.

Источник

Ремонт РКПП Fiat Grande Punto

Ремонт РКПП (роботизированной коробки передач) с гарантией 12 месяце! Бесплатная диагностика коробки передач перед ремонтом! Мы ремонтируем и меняем:

• мехатроник;
• вилки переключения передач;
• гидроблок;
• сцепление.

Также проводим обучение и адаптацию коробки-робота как в профилактических целях, так и после ремонтных работ.

РЕМОНТ РОБОТИЗАРОВАННЫХ КПП
Ремонт РКПП Fiat Grande Punto компьютерная диагностика РКПП снятие и дефектовка РКПП ремонт РКПП замена отработавших деталей замена валов, барабанов и сальников привода замена масла монтаж РКПП тестирование на специализированном стенде	от 15000 руб.
РЕМОНТ РОБОТИЗИРОВАННЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT (ПАУЭРШИФТ)
Ремонт РКПП PowerShift (ПауэрШифт) Fiat Grande Punto компьютерная диагностика РКПП снятие и дефектовка РКПП ремонт РКПП замена отработавших деталей замена валов, барабанов и сальников привода замена масла монтаж РКПП тестирование на специализированном стенде	от 15000 руб.
РЕМОНТ РОБОТИЗИРОВАННЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT DCT 450 (мокрое двойное сцепление)
Ремонт РКПП PowerShift Fiat Grande Punto (ПауэрШифт) DCT 450 (мокрое двойное сцепление) компьютерная диагностика РКПП снятие и дефектовка РКПП ремонт РКПП замена отработавших деталей замена валов, барабанов и сальников привода замена масла монтаж РКПП тестирование на специализированном стенде	от 15000 руб.
РЕМОНТ РОБОТИЗИРОВАННЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT DCT 250 (сухое двойное сцепление)
Ремонт РКПП PowerShift Fiat Grande Punto DCT 250 (сухое двойное сцепление) компьютерная диагностика РКПП снятие и дефектовка РКПП ремонт РКПП замена отработавших деталей замена валов, барабанов и сальников привода замена масла монтаж РКПП тестирование на специализированном стенде	от 15000 руб.
РЕМОНТ РОБОТИЗИРОВАННЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ EASYTRONIC (ИЗИТРОНИК)
компьютерная диагностика РКПП снятие и дефектовка РКПП ремонт РКПП замена отработавших деталей замена валов, барабанов и сальников привода замена масла монтаж РКПП тестирование на специализированном стенде	от 15000 руб.
РЕМОНТ РОБОТИЗИРОВАННЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ DSG (ДСГ)
Ремонт РКПП DSG (ДСГ) Fiat Grande Punto компьютерная диагностика РКПП снятие и дефектовка РКПП ремонт РКПП замена отработавших деталей замена валов, барабанов и сальников привода замена масла монтаж РКПП тестирование на специализированном стенде	от 15 000 руб.
РЕМОНТ МЕХАТРОНИКА РОБОТИЗИРОВАННОЙ КПП
Ремонт мехатроника коробки-робот Fiat Grande Punto	от 20 000 руб.
Замена мехатроника робота Fiat Grande Punto	от 4 000 руб.
Снятие и установка мехатроника РКПП Fiat Grande Punto	от 6 000 руб.
Снятие и установка мехатроника на снятой коробке РКПП Fiat Grande Punto	от 3 000 руб.
Ремонт блока управления (ЭБУ) РКПП Fiat Grande Punto	от 15 000 руб.
Перепрограммирование мехатроника (обновление ПО) РКПП Fiat Grande Punto	от 2 000 руб.
Замена масла в мехатронике РКПП Fiat Grande Punto	от 800 руб.
РЕМОНТ ГИДРОБЛОКА РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ
Ремонт гидроблока роботизированной КПП Fiat Grande Punto	от 25 000 руб.
Промывка гидроблока коробки-робота Fiat Grande Punto	от 7 500 руб.
Снятие и установка гидроблока РКПП Fiat Grande Punto	от 2 800 руб.
Замена гидроблока РКПП Fiat Grande Punto	от 3 600 руб.

* Цены, указанные на сайте, не являются публичной офертой. Конечная цена услуги зависит от года выпуска и модификации Вашего автомобиля. Узнать точную стоимость работ можно по тел. +7 (343) 268-08-48 или в нашем автосервисе по адресу г. Екатеринбург ул. Халтурина 43 А (карта проезда и график работы)

Ремонт РКПП Fiat Grande Punto оперативно, качественно и с гарантией

Диагностика коробки передач и её элементов проводится бесплатно – это процедура, без которой не начнётся ремонт. Мы применяем эндоскопы, сканеры и органолептические методы, тест-драв и стол-спид тест (Stall Speed Test), собственный многолетний опыт и знания.

Гарантия на ремонт 12 месяцев

Гарантия на отремонтированную коробку передач – 12 месяцев. Мы отвечаем за качество нашей работы: восстановленные механические узлы КПП, гидроблоки, гидротрансформаторы, мехатроники, блоки управления, диски сцепления – прослужат заявленный ресурс.

Современное оборудование

Сервис оборудован новейшими сканерами и станками. Наши мастера постоянно повышают квалификацию и профессионально работают с новым оборудованием. Мы можем отремонтировать то, что другие предлагают только заменить!

Источник