Fiat tipo пособие ремонт

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Fiat Tempra

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Fiat Tempra и Fiat Tipo 1988-1996 годов выпуска.

• Автор: Lindsay Porter, Roy Stenning
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 174
• Формат: PDF
• Размер: 159,6 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Tempra 1988-1995 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Fiat Tempra и Fiat Tipo 1988-1995 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Петит
• Год издания: 2006
• Страниц: 236
• Формат: PDF
• Размер: 350,1 Mb

Устройство, обслуживание, ремонт Fiat Tempra с 1990 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Fiat Tempra с 1990 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: —
• Страниц: 222
• Формат: —
• Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Fiat Tipo Tempra 1988-1995. Руководство по ремонту и эксплуатации

руководство по ремонту в электронном виде

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 352,9 Mb

электронная книга в формате pdf

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Чтобы скачать книгу по ремонту Fiat Tipo, вам необходимо перейти по ссылке Скачать , подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство. Мы не ограничиваем скорость загрузки. Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Что вы найдете в книге по ремонту Fiat Tipo?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Fiat Tipo.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Fiat Tipo.

Описание книги

Книга по ремонту Fiat Tipo

Эксплуатация любого автомобиля Fiat Tipo невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Fiat Tipo содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Fiat Tipo разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Fiat Tipo);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Fiat Tipo).

Любая из процедур ремонта Fiat Tipo приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Fiat Tipo высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Fiat Tipo Tempra 1988-1995. Руководство по ремонту и эксплуатации» необходима, чтобы диагностика и ремонт Fiat Tipo могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Fiat Tipo Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Fiat Tipo

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Fiat Tipo 1988-1991 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 1991
• Страниц: 241
• Формат: PDF
• Размер: 46,6 Mb

Repair Manual and Service Guide Fiat Tipo 1988-1996 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Fiat Tempra и Fiat Tipo 1988-1996 годов выпуска.

• Автор: Lindsay Porter, Roy Stenning
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 174
• Формат: PDF
• Размер: 159,6 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Tipo 1988-1995 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Fiat Tempra и Fiat Tipo 1988-1995 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Петит
• Год издания: 2006
• Страниц: 236
• Формат: PDF
• Размер: 350,1 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Fiat Tipo & Tempra Форум

Сайт любителей Фиат Типо и Темпра

Мануал Фиат Типо 1,4 и 1,6 на Русском

Мануал Фиат Типо 1,4 и 1,6 на Русском

Сообщение fns64 » Пн 09.11.2009 07:06

Сообщение Nurik » Пн 09.11.2009 11:45

Сообщение fns64 » Пн 09.11.2009 12:59

Сообщение Nurik » Пн 09.11.2009 14:24

Сообщение Maximovych » Ср 09.12.2009 12:35

Сообщение Nurik » Ср 09.12.2009 12:55

Сообщение Автолис51 » Ср 09.12.2009 18:47

Сообщение WADIM » Ср 10.03.2010 23:54

Сообщение А.М » Чт 11.03.2010 21:50

Книга сверху по ссылке, есть в печатном виде. Называется fiat tipo/ tempra, бензин, дизель 1988-1995гг выпуска. Руководство по ремонту и эксплуатации. Издательство TECHBOOK чижовка , минск.
Бенз движки:
160 а1.000
159 а2.000
160 а2.000
159 а3.000
159 а4.000
дизельные движки:
160 а5.000
160 а7.000
160 а6.000
Фотографии очень плохого качества, что в книге, что по ссылке сверху.
И нескольких глав нет по этой ссылке, а именно: Приводные валы, тормозная система, подвеска и рулевое управление, кузов, электрическая система.
Двухлитрового движка тоже нет.
но скачать рекомендую, если нет книги, полезная в любом случае.

Источник

Tipo/Tempra

#1 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

В обчем, выложил (можно качать, можно просматривать прямо по ссылке):

#2 Александр.м

Участник форума

1424 сообщений

• Город: питер
• Ваш автомобиль:: Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046

— подробные характеристики по диджиплекс2, разных моделей, присутствуют даже графики опережения зажигания, плюс некоторые другие электросхемы.
около 90мегабайт
http://ftp.fiat-club. e5/contatto.pdf

-Схема установки ремня ГРМ 1,4л- 1,6л однораспредвальные двигатели.
http://fota.mota.ru/. 13/image/0.html
— Рисунок стопорения маховика (для откручивания гайки маховика колвала, при смене ремня грм, при снятом стартере)
http://fota.mota.ru/. 13/image/1.html
— Схемка порядка работы цилиндров в распределителе (4-2-1-3)
http://fota.mota.ru/. 31/image/2.html

-правильная схема подключения тормозных трубок к ГТЦ(для диагональной схемы подключения контуров, машина без ABS)
http://fota.mota.ru/. 2f/image/2.html

#3 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

вот еще маленькая инфа

#4 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

Переделка тазовского э/магнитного клапана под фиатовский карб
вчера вечером после работы не смог сразу выехать — машка заводится, но тут же глохнет, если не держать педаль. тут же подозрение — а не сдох ли ЭМК в карбюраторе (тот что на ЭПХХ)? включил зажигание, отсоединил от него клемму, несколько раз подсоединил-отсоединил, тишина, не щелкает дроссель.
ну ладно, по темникам какой ремонт? выкрутил клапан, вытащил жиклер, снял со стежня запорный шток, снова вставил жиклер, закрутил, питание, конечно, подключать не стал и поехал до дому. понятное дело, что через жиклер бензинка поступает постоянно, как в старых жигулевских карбюраторах.
сегодня, поутру продрав глаза (часов так в 12), отправился в магазин запчастей за этим клапаном. упс, нету такого! говорят:закончились, будут примерно через недельку. Я в другую точку — нету, через недельку подъезжай. сговорились что ли.
глянул, на витрине лежит клапан на переднепреводного тазика. похож сильно (который тонкий «пальчиковый»), стоимость — копейки. сравнил с фиатовским — он в жиклерной части короче. а, чем черт не шутит, попробую заколхозить, испорчу — невелика потеря.

это, так сказать, вводная. теперь по делу.
если вытащить из тазовского ЭМК жиклер (который и сам короче чем фиатовский), то можно обнаружить запорную иглу (двух типов — металлическую или полимерную).
поскольку в фиатовском клапане жиклер запирается штоком — полым (типа латунивой трубочки с глухим концом) да еще и съемным (надет на стержень дросселя), то его, по идее, можно просто напялить на тазовский стержень-иглу на длину — аккурат под фиатовский жиклер, который прекрасно входит жигулевский клапан. длину надевания отрегулировать просто — тазовские стержни чуть толще, а потому , чтобы надеть на них запорный шток, их придется чуть обточить, как раз на нужную длину. с полимерной иглой вообще просто — нагреваешь паяльником полый шток и напяливаешь его на полимер (предварительно замерив глубину «трубки» фиатовского штока и отрезав сколько нужно на жигулевском «штыре»).
мне же попался металлический. зажал стержень в дрели, вооружился надфилем, и за пару минут утоньшил стержень на нужную длину (как на токарном станке).
обратная сборка понятна: тазовский стержень — в тазовский клапан, на него надеваю фиатовский запорный шток, затем фиатовский жиклер (вместе с прижимной пружиной, если такая имеется).
заметил. что фиатовский клапан имеет резьбу на всю длину вкручиваемой части, а у тазовского — наполовину (а дальше идет резиновый уплотнитель в аллюминиевой обойме). так вот, уплотнитель вместе с обоймой выкинул, поскольку у фиатовского ничего такого нет, и плашкой (ф8, шаг 1,0) прогнал резьбу до упора (но позже выяснилось, что можно было этой фигней и не заниматься, то есть не дорезать до конца, достаточно просто снять уплотнительное кольцо — вазовский клапан и так закручивается до упора жиклера).
готово. ну и клемму на проводе поменял на обычную тазовскую «мамку».
затраченное время — 20 минут. из них 10 минут на прикидку, замеры и доставание нужного инструмента. сама работа заняла 10 минут.
блин, описывал процесс полчаса! (IMG:style_emoticons/light_skin/biggrin.gif) но мож кому инфа пригодится.

Вот фотка:

И чуть не забыл — кончик тазовского стрежня «откусил», а то он в «донышко» в фиатовском штоке упирался.

#5 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

если кто не знает, как подсоединены трубочки сзади карбюратора «Вебер»

#6 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

вот схема подключения реле для дополнительной подсветки салона (или любого другого устройства), которое будет включаться в обоих случаях: при открывании дверей и при включении вечером габаритов/подсветки прибороной панели.

#7 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

инфа для тех, у кого перестают работать три превые скорости вентилятора печки и работает только четвертая — высшая.

#8 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

#9 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

#10 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

доработка электростеклоподъемников (чтобы работали при выключенном зажигании)

еще вспомнил: когда только купил темпру, сразу обнаружил, что э/стеклоподъемники работают только при включенном зажигании. оставив как-то друзей мужественно мокнуть под дождем в машине с опущенными стеклами, решил переделать схему, чтобы подъемники работали всегда, т.е. и при выключенном зажигании. посмотрел схему в мануале и понял как это решить.

для тех, кто в схемах не силен — объясню на пальцах:
— отворачиваем самонарезы и снимаем нижнюю часть передней панели — той, что под рулем.
— слева находим дополнительные предохранители и небольшой черный блок. вот именно этот блок нас и интересует — это блок управления стеклоподъемниками. откручиваем гайку и болт, и можно блок чуть-чуть вытащить (насколько позволяют идущие из него провода).
— находим в блоке разъем, из которого выходит 5 проводов, среди которых есть провод в красно-голубой изоляции. этот провод как раз отвечает за питание управления стеклоподъемниками, которое обрывается при выключении зажигания. значит необходимо просто его перекусить и на «обрезок», идущий от фишки подать непрерывающийся «плюс» с какой-нибудь клеммы или провода.
— конец откушенного провода, уходящего в «косу», не забудьте заизолировать.
— ближайший провод с постоянной напругой можно найти рядом, в этом же блоке — в красной изоляции — плюсовой провод на питание движков подъемников. зачищаем участок его изоляции, цепляем к оголенному месту дополнительный провод, изолируем. другой конец дополнительного провода соединяем с «обрезком» и, конечно, тоже изолируем.

всё. теперь работа э/стеклоподъемников не зависит от ключа.

#11 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

добавил в стартовый список:
— короткая памятка «Система и ремонт зажигания Fiat TipoTempra»: http://yadi.sk/d/sVEBm7e-814Sy
— а также Схема зажигания для карбюраторных ТipoTempra: https://yadi.sk/i/20Mb991dcsVAq

#12 200g

Член Клуба

2027 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Алматы, Казахстан
• Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 — 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька

кто-то спрашивал за масляный щуп (какой он длины на ТТ 1.4-1.6)

начну с того, что у наших ТТ, как минимум, 4 вида щупов. естественно, за все не скажу.

а вот размеры щупа, который в движке моей машки — пожалуйста:

— у движка моей темпры вот такой щуп:

— от кончика до нижней и верхней меток расстояния такие:

— от кончика до края «крючка» (полная длина щупа):

Источник