Форд фокус 2 задний дворник ремонт

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Ford focus 2 . не работает задний дворник.противотуманки.омыватель.

Ford focus 2 . не работает задний дворник.противотуманки.омыватель.

Сообщение alexey151515 » 13 янв 2019, 13:55

Здравствуйте форумчане. Мои шаловливые ручки привели на этот форум.
Вечером когда приехал домой заметил что вентилятор радиатора не крутится . температура в норме.
Полез под капот стал выдёргивать предохранители. Выдернул F13 20 А Стартер На заведёной. ( Перепутал с F15)
Машина заглохла. Сунул этот предохранитель обратно . Завелась без проблем.
Как оказалось вентилятор просто выключился . Я включил кондиционер вентилятор заработал.

На следующий день когда завёл и тронулся задним ходом. Вылезли две ошибки на приборке — неисправность двигателя и коробки передач.
И перестали работать противотуманки. омыватель. задний дворник.
Проехался коробка и двигатель работают без проблем. но ошибки высвечиваются когда включаешь заднюю передачу на автомате.
Проверил все предохранители они целы.
Купил моторчик омывалеля но не жжужит(на прямую работает) . Родной оказался робочий(проверил на прямую)

ВОПРОС куда копать ? может кокое реле я спалил ?
[url=https://postimg.cc/GHSbYnwy][/url

Ford focus 2 . не работает задний дворник.противотуманки.омыватель.

Сообщение stalexsaf » 13 янв 2019, 15:31

Источник

Ремонт моторчика заднего стеклоочистителя на Ford Focus 2

На автомобиле Форд Фокус 2 перестал работать стеклоочиститель заднего стекла. В результате диагностики было выяснено, что сопла омывателя стеклоочистителя продолжают функционировать.

На первом этапе необходимо выполнить диагностику электропроводки до стеклоочистителя, проверить работоспособность предохранителей. Для этих целей необходимо получить доступ к мотору стеклоочистителя.

Какой моторчик ставить и когда менять

Оригинальный моторчик стеклоочистителя заднего (дворника) имеет артикул Ford 1 689 913, другая кодировка Ford 3M51R17K441AG. Средняя стоимость 8 589 руб. Наибольшей популярностью пользуются такие аналоги: Magneti Marelli 0643 42016 010 (5431 руб.), Bosch 0 390 201 210 (5129 руб.).

Периодичность замены не предусмотрена производителем. При этом, проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей проводится на каждом плановом ТО.

Чтобы выполнить дальнейшую диагностику электроники и выяснить причину неисправности, нужно добраться до моторчика, для этого снимаем обшивку двери багажника.

Следующим этапом является проверка работоспособности электрической цепи стеклоочистителя. В результате было обнаружено, что питание до мотора стеклоочистителя стабильно.

Для того чтобы найти причину неисправности был демонтирован мотор стеклоочистителя.

Мотор стеклоочистителя не имел внешних повреждений, в следствие этого, следующим этапом поиска причины неисправности стала разборка мотора.

В следствии проверки тестером оказалось что причиной неисправности оказался выход из строя мотора стеклоочистителя. Это произошло в результате попадания влаги во внутреннюю систему мотора и как следствие коррозия элементов электропривода.

Устранения неисправности — очистка мотора от коррозии в данном примере ремонта оказалась не целесообразной, поэтому неисправный элемент подлежал замене не новый.

Новый мотор стеклоочистителя, подлежащий установке вместо вышедшего из строя. Устанавливаем его на место и собираем все снятые элементы в обратной последовательности.

Источник

Механизм дворников/поводки/трапеция/реле и тд.

Скажите, у кого-нибудь щелкает реле (или что-то в этом роде) где-то «под бардачком» при включении-выключении дворников, ближнего света фар и проч. электрики?

У меня эта напасть то ли появилась недавно, то я лишь недавно стал обращать на нее внимание. Напрягает, поскольку в первом режиме работы дворников (эпизодическое включение-выключение) щелкание «из области ног переднего пассажира» доносится регулярное. При постоянном движении дворников (второй, третий режимы) электрика не переключается, и посторонних звуков нет.

Также что-то слегка щелкает при нажатии на педаль тормоза, когда рукоятка АКПП находится в положении «P». Опять же — это нормально, или нужно теребить дилера?

дворники, щетки стеклоочистителя, трапеция, реле, стеклоочиститель, стеклоомыватель, трапеция дворников, поводок

Даже полностью заклинившая трапеция не вызывает моментальное выбивание предохранителя.
Чудес не бывает, ищите коротыш.

У меня тоже после сборки (разбирал моторчик) постоянно выбивало предохранитель, оказалось что при прокрутке мотора, в какой то момент, ротор задевал за минусовой провод, что моментально вызывало КЗ и выгорание преда.

Ищите, я уверен что дело в не качественной сборке моторчика

В таком случае ищите коротыш, а может моторчик погорел ( но мало вероятно). Нужен тестер и мало-мальское понимание электротехники. Нужно проверить пробой изоляции мотора на корпус, ну и коротыш в проводке

цитата:

я просто подключаю его,но дворники не включаю,а предохранитель сразу сгорает

Вам и не надо включать дворники, при подключении моторчика он начинает отрабатывать последний незаконченный цикл. У меня так и было, подключаю моторчик, включаю зажигание и пред тут же горит. Если есть помощник, то попросите его включить зажигание, а сами следите за дворниками, 100 процентов заметите что трапеция дернулась.

1 Проверьте, может все же в проводке сидит коротыш? Вставьте пред (мотор не подключаем), ждем, вытаскмваем пред и смотрим — сгорел/не сгорел
2 По поводу фото, где выделено там и должно контачить, у меня коротило не там. Смотрите на место где щетки контачат с якорем (или как он там называется?), в этом месте видны следы (на фото чуть выше и правее вышего пальца. Во второй половине моторчика (крышке), по моему 2 щетки, на длинных проводах (ниже обведенного места), при вращении один из проводов задевал за якорь (точнее якорь задевал за провод).
3 Трапецию и моторчик я выставлял так (моторчик не повешен на трапецию):
— трапецию крутим руками, после пары/тройки циклов будет видно крайнее положение, в нем и оставляем.
— подключаем моторчик (соответственно глюки с электричеством должны быть исправлены), он жужжит, крутится, затыкается. Для верности, включаем / выключаем дворники и ждем успокоения моторчика
— вот в это самом положении и соединяем трапецию с моторчиком.
— проверяем

У меня все получилось с первого раза

Skorpion
я бы однозначно рекомендовал разобрать и смазать. Просто потому что они «вроде бы откисли», т.е. шансы вроде как есть, а вот смазки в сочленениях уже нет.
только не пользуйтесь вэдээшкой — это не смазка. лучше кастролевская зеленая, но пойдет и спрей «белая литиевая» от любого производителя

Все сделали у коммикса, сняли смазали, работает как новая =).

Подскажите, перестал работать прерывистый режим дворников который регулируется колёсиком. Притом когда включиш его махнут один раз и всё, а если покрутить колёсико, ещё махнут и стоят. Реле слышно щёлкает. Остальные режимы в порядке. Может дело в реле?

У меня ровно такая же проблема — при включении прерывистого режима дворников 1 взмах — и тишина. При увеличении скорости — тоже 1 взмах и тишина.
Правда, щелчков не слышал (а, может, просто не прислушивался).
Подскажите, в чем может быть дело?
Грешу на последствия включения и отключения опций с ELM — адаптером (включали автозапирание дверей на ходу и отключали обогрев лба и заднего стекла при температуре воздуха ниже +4).
Сегодня попал в сильный снегопад, очень удручающе было вручную каждый раз тыкать дворники.

1.Нужно снять дворники ключом или разводным,сидят плотно
2.Снять отверткой или плоскогубцами защелки,соединяющие верхнюю и нижнюю Жабо

3.Снять верхнее Жабо.Так как у меня уплотнитель к стеклу не был прекреплен(причина разборки),Жабо просто поднять и отложить в сторону.

4.Снять нижнюю Жабо,открутив два самореза под звездочу по бокам

Все проблема по моему заключается в не достаточной жесткости нижней Жабо.Возможно от времени и перепада температур пластик стал не таким крепким,и уже не обеспечивает должного крепления с верхней жабо(угол поднятия)И Крепление к стеклу постоянно стремиться сползти в низ
К слову всю эту жесткость обеспечивают 3 жестяных крепления-пружинка!

Крепятся они в квадраты прорезанные в железе

Затем весь пластик нужно промыть от загрязнений,клипсы и крепежи-пружинки подогнуть что бы плотнее сидели
Потом собрать все в обратном порядке
Вот он Горе-Крепеж!

Возникла такая проблема.
Когда неделю назад в Москве была оттепель, на скорости заехал в лужу и волна воды поднялась достаточно высоко. Через 30 минут приехал домой, поставил машину, зажигание выключил. Буквально тут же начались непроизвольно зажигаться габариты и поворотники, стали сами по себе включаться дворники (дерганьем таким прерывистым), в салоне стал то зажигаться то тухнуть свет. Попробовал включить зажигание – глюки прекратились. Выключаю зажигание – снова начинается.
Машина стояла так несколько дней – думал просохнет. Просохла. Все работает, глюков нет.
Но!
Перестали работать дворники! Реле щелкает, а дворники ни с места.
В чем может быть дело?
P.S. Подозреваю что описанное тут реле залипло.…
Помогите, пожалуйста, с советом.

Машина FF2 седан, 2006 г.в.

Возникла такая проблема.Когда неделю назад в Москве была оттепель, на скорости заехал в лужу и волна воды поднялась достаточно высоко. Через 30 минут приехал домой, поставил машину, зажигание выключил. Буквально тут же начались непроизвольно зажигаться габариты и поворотники, стали сами по себе включаться дворники (дерганьем таким прерывистым), в салоне стал то зажигаться то тухнуть свет. Попробовал включить зажигание – глюки прекратились. Выключаю зажигание – снова начинается. Машина стояла так несколько дней – думал просохнет. Просохла. Все работает, глюков нет. Но!Перестали работать дворники! Реле щелкает, а дворники ни с места. В чем может быть дело? P.S. Подозреваю что описанное тут реле залипло.… Помогите, пожалуйста, с советом.Машина FF2 седан, 2006 г.в.

Народ! А как вообще проверить, попадает ли напряжение на мотор стеклоочистителей?

Тут расскажу как я их решил.
Началось все с того, что попал в лужу. После чего дворники стали нервно дергаться в предсмертных конвульсиях, а потом и подавно умерли. Реакции ноль в любом режиме.
Вначале нужно было проблему диагностировать: понять, в чем дело.
Первоначально проверил работоспособность GEMа вот таким способом.

Проверка показала, что на вход ГЕМа все управляющие сигналы поступают. Уже хорошо. Но вот на выходе не было сигнала, который активизирует дворники. На этом этапе еще не было понятно, ГЕМ это в какой то своей части неисправен, или сгорел мотор дворников. Связано это с тем, что при диагностике входных сигналов ГЕМа моргают поворотники в знак того, что тестируемая цепь исправна. А при тестировании выходных сигналов включается тестируемый потребитель тока. То есть если тестируешь ближний свет – он зажигается, тестируешь дворники – они должны махнуть. В моем случае взмахов не было. И это само по себе проблему не локализовывало. Надо было копать дальше.
Снял дворники, разобрал влагозащитные юбки, снял трапецию с мотором. Подключил к мотору 12В от аккумулятора. Мотор крутит. На моторе 4 контакта: 1 – быстрый ход, 2 – медленный ход, 3 – режим паркинг (не очень понял как он работает), 4 – земля (информация согласно схеме ниже. По-моему они и на проводе точно также маркированы. Точно не помню). Соответственно подключая 12 В попеременно к двум входам мотора, убедился, что он работает в обоих режимах. Уже хорошо.

Дальше полез в ГЕМ. Снимать его несложно. Тут где то было написано как это делается. Две заклепки на обшивке, два ручных винта на самом ГЕМЕ. Выдвигаете его как бы с салазок, и он свисает

В нем есть режим измерения сопротивления (на картинке обозначен буквой ОМЕГА, предел измерения — 200). Включаете этот режим, и один щуп мультиметра присоединяете к одному контакту прозваниваемой цепи, другой – к другому контакту. Если цепь исправна и ток между этими точками проходит, то на экране увидите сопротивление этой цепи. В моих многочисленных измерениях это было около 0,03 Ом. Если прибор показывает 1 (единицу) в старшем разряде, значит ток по цепи не идет, прямого соединения между точками нет. Это значит обрыв.

ГЕМ снял, разобрал. Теперь нужно было понять, куда смотреть в нем? Какие цепи прозванивать?

Стал изучать выложенные тут на форуме электрические схемы. Проблемой было найти ту страницу в большом PDF-ном файле, где приведена схема работы дворников. Помог яндекс переводчик. Дворники на вражеском языке звучат что-то типа Wiping. Нашел нужную мне страницу. Долго изучал.
Вот результат изучения

Там все написано. Вкратце: питание от предохранителя поступает на реле тихого хода, с него — на реле быстрого хода. Логика там довольно простая. Когда молчит реле быстрого хода, питание с переключенного реле тихого хода поступает через неактивное реле быстрого хода на вход №2 мотора (тихий ход). Если и реле быстрого хода переключилось, то питание с реле быстрого хода поступает на вход мотора №1 (быстрый ход). Там еще есть отдельное управление прерывистым режимом (справа на схеме), но оно работает по той же питающей схеме.
За дворники отвечает предохранитель № 50 на 20 А. Выходы с ГЕМа, которые идут на мотор, это контакты № 40 (земля), №41 (тихий ход), №23 (быстрый ход) и №12 (режим паркинг) разъема С96.
Стал от предохранителя и от контактов 41 и 23 Разъема С96 прозванивать схему. Реле обнаружилось в коробочке с надписью TYCO

Сверху положил крышку отрезанную, и замотал изолентой.

Но сделал ошибку – при первом включении провод отгорел, т.к. оказался слишком тонкий. Потом поставил потолще. Все норм. Здесь есть одна тонкость. Когда припаиваешь провод, нужно припаяться его так к контакту реле, чтобы он с одной стороны не докасался до катушки реле, а с другой – до корпуса реле. У меня при второй попытке собирания схемы провод касался до корпуса реле, что вызывало постоянную работу дворников в режиме тихого хода. Это означает, что корпус напрямую соединен с контактом №41 разъема С96. Отсюда и такой эффект. Изолировал контакты при помощи пластиковых проставок (итоговое фото не сделал, к сожалению, но суть та же самая как на фото выше, только провод толще).
Собрал схему, поставил на место. Все работает!

Еще была одна погрешность при ремонте. Окислилась и ослабла одна из ног (штырь) разъема № С102.
Как следствие при многократных сборках-разборках он благополучно отвалился. Пришлось припаивать. Саму ногу потерял, пришлось делать ее из расплющенного медного провода.

Источник