Форд фокус щиток приборов ремонт своими руками

Содержание

Форд Фокус Фан
Пропайка приборной панели Форд Фокус 2
Пайка платы приборной панели.Фокус.
Признаки неисправности
Ford Focus Sedan › Logbook › Пропайка приборки Форд Фокус 2 (Дорестайл)
Ремонт щитка приборов форд фокус 2 своими руками

Форд Фокус Фан

Пропайка приборной панели Форд Фокус 2

Пайка платы приборной панели.Фокус.

Сейчас пройдем по шаговую инструкцию
В один из обычных о будних дней утром как сигнализации, а чуть позже запустил и двигатель также все температура в рабочей зоне, в салоне тепло, поехал.

Подъезжая домой ; стал показывать на неисправность двигателя, доехал до ближайшего электрика по авто- и он проверил на стенде бортовой и пришел к выводу что нужно поменять панель приборов, или отремонтировать.

Второе это контакты мониторов.При сборке корпуса и платы контакты мониторов (которые на корпусе) должны точно попасть в гнёзда на плате.В моём случае они гнулись, мониторы не работали, машина не заводилась.

Пришлось снять мониторы с корпуса, вставить корпус, а уже потом вставить мониторы направляя их контакты в гнёзда.С этом всё.
Дальше сама пайка. После разборке с помощью лупы можно увидеть трещины на заводской.

отсоединяем клемму АКБ

Признаки неисправности

Однако через пару дней снова здорова, и теперь я попробовал проверить как это разгон уменьшен если двигатель работает так же ровно без сбоев и посторонних звуков — и ведь действительно машина не едет совсем.

Теперь то я понял что где то замыкает, то надо что то с ним решать, так дело не пойдет. Начал искать похожие проблемы на профильном форуме. Выяснилось что такая болезнь присутствует у многих Владельцев .

Дело в том что на заводе похоже просто пожалели количество припоя при сборке платы приборной доски. много информации о том, что такую проблему нетрудно устранить, вот и я решился.

Приборку мне довелось разбирать еще не каково имелся. Нужны какой не будь вот она водила нас заблуждению по выдаваемой информации на причина неисправности двигателя

Первая; на что оборотить внимание! Когда панель показывает разгон уменьшен

Приборная панель Форд ! Показывает не исправность требуется ремонт но для начало нужно найти причину,

Вылезли U0140, U1900, U1900. Стер. на проверке через сканер

Источник

Ford Focus Sedan › Logbook › Пропайка приборки Форд Фокус 2 (Дорестайл)

Падали стрелки, прочерки на одометре, горят все лампочки, выскакивает неисправность двигателя, неисправность рулевого управления, режим ограничения скорости. Они то появлялись то пропадали как заглушишь и заведешь машину, бывало что на ходу, или утром приходишь а тут такое… и мучаешься пока они исчезнут, еще когда вылазят стучишь легонько по приборке то новые выскакивают то убираются))))
Для снятия панели понадобится:

-ключ TORX T25
-отвёртка,
-широкий ножик,
— карандаш.

Перед тем, как снимать панель приборов нужно до упора опустить и вытянуть на себя до конца руль. Так же нужно потянуть на себя деталь, которая помечена красным.

Под пластиком детали производитель спрятал винты, на которые крепится панель. Они отворачиваются ключом TORX T25

Для того, чтобы снять панель, нужно вставить отвертку ровно по центру между приборной панелью и козырьком, как показано на фото 5, отвертка проталкивается до тех пор, пока не упрётся в защёлку, показано, обозначена зелёным, после тянем ее вверх, до тех пор, пока защёлка не выйдет из зацепления. Тянем панель на себя.

сильно панель дёргать не нужно. Так как она еще держится за счет разъёма. Защёлку разъёма нужно зацепить пальцами и тянуть, как показано

Для того, чтобы снять стекло, нужно отстегнуть защёлку, отмеченную красным на фото сверху и с низу

В итоге получим две разные детали, после продолжаем дальнейшую разборку.

далее, нужно повернуть все стрелки до упора, проворачивать нужно против часовой стрелки, нужно отметить их положение карандашом, как показано на фото

Теперь со всех стрелочек можно снять серебряные колпачки, в том случае, если стрелка снимется целиком, нет ничего страшного. Дальше продолжаем аккуратно снимать сами стрелки. Они могут сломаться. Я аккуратно придерживал стрелку у основания и потихоньку тянул вверх, а с другой стороны подцеплял широким ножом

Пленку со шкалами тоже нужно снять

Вытаскиваем плату, предварительно нужно отогнуть последние защёлки

Пропаиваем разъем, хотя у меня под увеличительным стеклом подозрительных было три контакта, я пропаял все.

Перед тем, как поставить на место стрелки, их нужно сначала собрать, ставим на них серебристые колпачки и только потом их можно устанавливать на место.
На стрелки не нужно давить очень сильно, так как они иначе они могут начать тереться об панель, а так же и неправильно передавать показания датчиков.

С первого раза все сделал идеально, стрелки ни одна не врет, даже когда подключил пропали ошибки, стучал по ней ничего не вылазит, проехался по ямкам все в норме. Даже кажется как будто машина лучше поехала))))

Источник

Ремонт щитка приборов форд фокус 2 своими руками

Подробно: ремонт щитка приборов форд фокус 2 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Видео (кликните для воспроизведения).

Первая; на что оборотить внимание! Когда панель показывает разгон уменьшен

Приборная панель Форд ! Показывает не исправность требуется ремонт но для начало нужно найти причину,

Вылезли U0140, U1900, U1900. Стер. на проверке через сканер

К такой, казалось бы, простой и рядовой операции как ремонт комбинации приборов Ford Focus 2(ll) (II) как нельзя кстати подходит знаменитое выражение «как корабль назовешь так он и поплывет». Вот и здесь, как и во всех фокусах полным-полно тайн и домыслов и как показала практика что бы их развеять требуется отдельная тема разговора.

Сначала диагностика: если Ваш автомобиль при компьютерной диагностики выдал следующие ошибки значит есть повод задуматься о ремонте приборной панели. Далее будет представлен список кодов ошибок (DTC) OBDII чаще всего замеченных при неисправной приборной панели Ford Focus 2 (Форд фокус2) (ll) (II)

P0607 – Control Module Performance
U0155 – Отсутствие сообщения CAN от Щитка приборов.
U0001 – High Speed CAN Communication Bus (Шина данных CAN, высокая скорость)
U0140 – Lost Communication With Body Control Module (Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) – нет связи)
U1900 – CAN COMMUNICATION BUS FAULT ABS
U1900 – CAN communication bus Fault instrument cluster
U2021 – Communication Bus Error
P1260 – Theft Detected — Vehicle Immobilized Indicates that the passive anti-theft system (PATS) has determined a theft condition existed and the engine is disabled. (Попытка угона. Запуск блокирован.)
P1585 Throttle Control Unit Malfunction
P2101-Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance (Электродвигатель привода дроссельной заслонки – диапазон/функционирование)
P2107-Throttle Actuator Control Module Processor (Блок управления приводом дроссельной заслонки – ошибка процессора)
P2110 – Throttle Actuator Control System — Forced Limited RPM (Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов)

Остальные 30% – это уже серьезные и точные измерения и работы. Одна из таких – пропайка центрального процессора (на фото ниже представлена проверка мастером свое работы пропайке центрального процессора приборной панели Ford Focus 2(ll) (II) путём просвечивания комбинации приборов.

Такую процедуру желательно доверять профессионалу. Во-первых, оборудование желательно иметь профессионального уровня, а любителю оно не по карману. И второе – требуется некий техпроцесс для надежного устранения неисправности. Ну и опыт в устранении никогда не бывает лишним, а откуда он у любителя? Но если же вы хотите рискнуть… Еще одна особенность такой умной панели приборов Ford Focus 2(ll) (II) – это исполнение роли шлюз-CAN приборная панель Ford Focus 2(ll) (II) принимает сигналы сразу из двух линий «CAN low» и «CAN hi» а также принимает в аналоговом виде, а передает в цифровом информацию с педали акселератора «газуька» она «CAN-шина» на комбинации приборов Ford Focus 2(ll) (II) тоже требует и хоть восстановление «CAN-шины» приборной панели Ford Focus 2(ll) (II) это не такая уж и хитрая работа, но вот проверить ее работоспособность без должного оборудования невозможно.

На видео ниже представлен техпроцесс, где мастер проверяет правильность показания стрелок и при необходимости проводит калибровку стрелок. Процедура необходима при полноразборке и сборке комбинации приборов Ford Focus 2(ll) (II). На видео представлена калибровка стрелок рестайлинговой приборной панели Ford Focus 2(ll) (II). Независимо от того, какая у вас приборная панель, выставить правильно стрелки приборов очень важно. Самым важным датчиком, особенно для любителей ездить на пустом баке, оказывается указатель уровня топлива. Нередко такие автовладельцы оставляют в баке 0,5 литра топлива, а представьте если ваша стрелка вас обманывает: раз, и не доехал до заправки! Менее важный, но тоже иной раз бьющий по карману – спидометр. Особенно аналогово: если стрелка стоит неправильно, тот врет в прогрессии. Щитку Ford focus2 это, конечно, не грозит, но все же если он может врать до 5 км, а с камерой на дороге это может быть штраф. В нашу мастерскую уже обращались специально для правильной калибровки датчика после некачественного ремонта на коленках в придорожных сервисах.

В нашей мастерской вы можете получить весь спектр услуг по ремонту приборной панели Ford Focus 2(ll) (II)

Устранение основной неисправности (восстановление контактов разъема) 1500р
Пропайка процессора 1000р
Восстановление шины-CAN 500р
Полная пропайка приборной панели (все включено) 4500р
Тест (после выполнения работы) бесплатно
Компьютерная диагностика (муьтискан) 500р
Компьютерная диагностика (дилерский сканер) 1000р

Гарантия на выполненную работу 1 год.

В стоимость работ не включены запчасти, но как показывает практика если неисправность приборной панели Ford Focus 2(ll) (II) стандартная «детская болячка», то из запчастей требуются только расходники (smd сопротивления, конденсаторы(керамика) диоды (включая свето(индикаторы))) а они уже включены в стоимость.

Видео неисправной приборной панели Ford Focus 2 (до рестайлинг) АКПП

Ну и соответственно отчет.

Если панель постоянно светится как гирлянда, то с большой вероятностью проблема в трещинах на пайке основного разъема или ножек микроконтроллера и пропайка контактов может решить такую проблему. Такая неисправность встречается часто как на первых Фокусах так и на Фокус 2 до рестайл. В любом случае нужна разборка панели приборов Форд Фокус дабы хорошенько, под увеличительным стеклом, рассмотреть плату для выявления микродефектов. Так что дабы попробовать отремонтировать, нужно сначала снять панель.

Приборную панель Форд Фокус 1 фиксирует накладка, которую крепят сверху 3 самореза под крестовую отвертку. Сама панель еще прикручена четырьмя саморезами. Сняв панель, разбираем её (вынимаем лампочки подсветки, снимаем стрелки, снимаем плату). Как можно увидеть на видео в данном случае хаотичное мерцание лампочек приборной панели так же заключалась в отслоении контактов разъема.

Цена новой панели приборов для Фокус 2 будет стоить в районе 35 тыс. рублей, а если отдавать специалистам, то ремонт обойдется не менее 5 000 р., но можно попробовать сэкономить деньги и произвести ремонт приборной панели Ford Focus своими руками.

Как это сделать и смотрите наглядную видео инструкцию в которой рассматривается наиболее часто встречающийся дефект приборки Фокуса.

ПPOБЛЕMЫ СО CBЯЗЬЮвсегда доcтупен WhatsАрр.

Peмoнт панели пpибopoв фopд фокус 2.

-Двигaтeль нeиспpaвeн
-Paзгoн Уменьшен
-Скорoсть cнижeнa
-Стpелки падают,пpыгают
-Ошибки U1900,U2510,U0155 и другие.
-Пeреoдичеcки нe зaпуcкаeтся двигaтель
-Моpгает лaмпoчкa иммoбилaйзеpа

Накоплен огромный опыт по ремонту панелей приборов форд фокус,БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА при ремонте.

Не спешите менять панель приборов,мы можем помочь Вам отремонтировать щиток приборов форд фокус 2 дорестайл/рестайлинг с ГАРАНТИЕЙ в кротчайшие сроки. Огромный опыт по ремонту а/м форд фокус 2. Диагностика,ремонт панелей,пересветка подсветки,ремонт подсветки,активация функций форд фокус,ремонт блоков управления форд фокус2,сброс сrаshdаtа(данных о столкновении),перенос пробега в новую панель,замена панели,прописать ключи,кодирование доп.функций.

Чиптюнинг фокус2 от 3000р,программное удаление системы контроля катализатора,клапан ЕGR, сажевый фильтр.
Возврат стоковой прошивки в течении 7дней.

панель приборов форд фокус 2,пропайка панели приборов форд фокус 2,пропаять панель приборов форд фокус 2,прошивка фокус2,чиптюнинг фокус,удалить катализатор форд,прошивка фокус 2

Скидки на последующие работы.

ПPOБЛЕMЫ СО CBЯЗЬЮвсегда доcтупен WhatsАрр.

Peмoнт панели пpибopoв фopд фокус 2.

Накоплен огромный опыт по ремонту панелей приборов форд фокус,БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА при ремонте.

Сегодня отремонтировали щиток приборов Форд фокус 2 с зеленым дисплеем. Неисправность панели приборов Ford Focus 2 проявляется следующим образом: неправильные показания уровня топлива, тахометра, дергаются стрелки, автомобиль глохнет, моргает лампочка иммобилайзера, двигатель не запускается, при включении зажигания на бортовом компьютере появляются прочерки, гаснет подсветка, на бортовом компьютере появляются предупреждения разгон уменьшен двигатель неисправен АКПП неисправна, горит лампа Check Engine.

В данном случае диагностика выявила ошибки по дроссельной заслонке, неисправность CAN шины, зарегистрирована попытка угона. Связано это с тем, что панель приборов Ford Focus 2 является одним из основных модулей, который отвечает за работу иммобилайзера и электронной педали газа. При выявлении данных проблем официальный дилер “приговаривает” модуль к замене. Но менять щиток нет никакго смысла: новая деталь стоит очень дорого, а б.у. панель вероятнее всего достанется с тем же дефектом + при замене щитка необходимо прописывать ключи.

Со временем, данная неисправность проявляется на всех автомобилях Ford Focus 2 и C-Max с 2004 по 2011 год выпуска. Проблема этих щитков известна нам давно, поэтому никаких трудностей в процессе ремонта у нас не возникло. Процесс восстановления выглядит следующим образом:

1) Подключаемся диагностическим сканером к автомобилю, чтобы убедиться, что панель приборов действительно неисправна.
2) демонтируем щиток приборов с авто, разбираем и тщательно исследуем его под микроскопом. Выявив все проблемы, приступаем к пропайке панели. Здесь стоит отметить, что в отличии от других мастеров, мы пропаиваем не только основной разъем, но и всю обратную сторону платы щитка, включая процессор Motorola.
3) После пропайки приборной панели собираем все обратно и проверяем щиток “на столе”. Затем, устанавливаем приборку обратно в автомобиль и снова диагностируем компьютером все системы. Диагностика и пропайка панели приборов Форд Фокус 2 заняла 1 час.

Стоимость ремонта приборной панели на автомобилях Форд Фокус 2 3500 рублей. Гарантия на ремонт панели составляет 6 месяцев. Ремонтируем все щитки с 2004 по 2011 год: панели с зеленым, красным дисплеем и т.д. Работаем со всеми регионами России. Возможна отправка почтой России или транспортными компаниями.

— Снятие и установка щитка приборов 300 рублей.

— Корректировка пробега Ford Focus 2 1500 рублей.

— Если панель приборов не подлежит восстановлению, мы можем прописать б.у. щиток от другого автомобиля. Стоимость привязки приборной панели к вашему автомобилю 1500 рублей. Стоимость прошивки панели приборов с сохранением оригинального пробега 2000 рублей. Для привязки другой панели необходимо иметь 2 ключа от машины.

4М5Т-10849-AK, 4М5Т-10849-AL, 4М5Т-10849-AN, 4М5Т-10849-AE,
4М5Т-10849-CM, 4М5Т-10849-CL, 4М5Т-10849-JC, 4М5Т-10849-JP,
4М5Т-10849-JR, 4М5Т-10849-JM, 4М5Т-10849-JN, 4М5Т-10849-EN,
4М5Т-10849-EM, 4М5Т-10849-EP, 4М5Т-10849-ER, 4М5Т-10849-EN,
4М5Т-10849-GS, 4М5Т-10849-FJ, 7М5Т-10849-JB, 7М5Т-10849-EB,
7М5Т-10849-AC, 8V4Т-10849-EH, 8V4Т-10849-EF, 8V4Т-10849-EG,
8V4Т-10849-EK, 8V4Т-10849-EL, 8V4Т-10849-JJ, 8V4Т-10849-JE,
8V4Т-10849-GF, 8V4Т-10849-GK, 8V4Т-10849-GE, 8V4Т-10849-GG.

Ремонт панели приборов Форд Фокус 2 осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10 “КМ-Сервис” ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

панель.jpg34.68К 48 Количество загрузок:
моторный2.jpg36.59К 41 Количество загрузок:
моторный1.jpg39.61К 36 Количество загрузок:
без панели.jpg45.77К 35 Количество загрузок:

тогда просветите по разборке панели.
насколько трудоемко? стрелки надо дергать?

стрелы не дёргать, а аккуратно снять 🙂

Стрелы снимаются без проблем. Стрелу ставишь в начальное положение (ниже нуля там), карандашом ставишь риску, подкладываешь пластиковую карту с вырезом под стрелку и пластиковой монтажкой вертикально вверх дергаешь. Если будешь крутить, то потом стрелы будут дергаться (шестерни там нежные).

Пропаивать также:
Стабилизатор, резисторы, обе микры кана, сам проц, главное внимательно в микроскоп смотреть и не спешить.

Необходимость снятия панели приборов (спидометр, тахометр и т. д.) возникает довольно редко. Причиной может стать необходимость замены лампочек или пайки контактов или, к пример,у когда нужно заменить один из вышеописанных приборов. В этой статье я попытаюсь рассказать и показать как это сделать правильно и быстро, без вреда для панели и самих приборов.

Внимание! Для увеличения фото — нажмите на него!

1. Вытяните руль на себя до предела.

2. Затем потяните на себя пластиковую декоративную крышку, она помечена на фото красным.

3. После этого у вас появится доступ к винтам крепления панели. Чтобы их выкрутить используем ключ TORX T25.

4. Возьмите отвертку и установите ее по центру между приборной панелью и козырьком, до упора в защёлку, затем потяните вверх, чтобы защелка вышла из зацепления.

5. Потяните панель приборов Форд Фокус на себя, не сильно, чтобы не сломать ничего. Если не идет — возьмитесь пальцами за защелку разъема и повторите попытку по направлению стрелки.

6. Вместе с поворотом защелки разъем должен выйти из ответной части.

7. Теперь можно снять стекла. Отстегните защелки, помеченные на фото красным.

8. В итоге у вас получится две разные детали, которые теперь можно разбирать дальше.

9. Теперь нужно снять стрелки. Для того чтобы ничего не сбилось и после сборки приборы показывали точно, возьмите карандаш и пометьте им положение стрелки в крайнем нижнем положении.

10. Снимите со стрелок колпачки, у меня они серебристого цвета.

11. Аккуратными движениями, чтобы ничего не сломать, снимите стрелки. Для этого используйте широкий нож, установите его у основания и подденьте вверх стрелку.

13. Отстегните от панели заднюю крышку.

14. Извлеките плату, отогнув защелки.

15. Можно почистить дисплей бортового компьютера, если в этом есть необходимость.

После проведения необходимых вам работ можете собрать панель приборов Фокус, сборка производится в обратном порядке.

Ну, вот теперь вы знаете как снять панель приборов Ford Focus 2, и в случае необходимости сможете проделать это самостоятельно.

Сегодня к нам на ремонт попал Форд Фокус 2 дорестайл с интересной проблемой. Владелец жаловался, что время от времени автомобиль не заводился, самопроизвольно глох, при этом на приборной панели загорался «чек» и ABS. Автомобиль сразу же поставили на пост диагностики и подключили сканер. Проверка показала ошибку U0001, что означает сбой по CAN-шине. Это достатоно распространеная неисправность Форд Фокус 2, которая встречается и на рестайлинговых автомобилях. Причина – низкое качество пайки контактов разъема щитка приборов.

Было принято решение разбирать и ремонтировать приборную панель, а не покупать новую. Откручиваем два винта крепления Torx 25 щитка приборов и, освободив две защелки, вынимаем панель из торпедо. Отсоединяем разъем на обраной стороне и вынимаем защитный экран. Аккуратно снимаем стрелки, так как легко можно повредить шкалу приборов. Далее снимаем сами шкалы и достаем печатную плату.

Внимательно осматриваем плату под увеличительным стеклом или микроскопом. Особое внимание уделяем качеству пайки контактов расположенных в 2 ряда (по 16 в каждом). Эрозия и трещины в припое – причина плавающей неисправности. Используя термофен и паяльник качественно пропаиваем все соединения. Проверяем результаты работы и собираем приборуню панель в обратной последовательности. После ремонта приборная панель ожила и работает как новая. Владелец автомобиля остался очень доволен так как новый щиток стоит немалых денег.

На любом автомобиле есть приборная панель, позволяющая водителю знать о состоянии узлов, агрегатов и электрических приборов, подключенных к бортовой сети. Не исключением является и панель приборов автомобилей Форд Фокус 2. В этой статье мы расскажем об обозначениях контрольного щитка, а также его замене при необходимости.

Обозначения элементов контрольной панели на Форд Фокус

Выше представлен щиток приборов Форд Фокус 1 (один) или II (два).

В соответствии с ней предлагаем ознакомиться с обозначениями приборки:

Контрольный щиток автомобиля Форд Фокус 3

Ремонт приборной панели в Форду Фокус 1 или 2 на практике происходит не так часто. Как правило, снятие панели приборов Форд Фокус 2 или 1 и замена приборки в целом осуществляется либо при необходимости ремонта тахометра и спидометра, либо при полном выходе щитка из строя. Кроме того, приборная панель Форд Фокус 2 рестайлинг демонтируется и для замены лампочек в случае перегорания последних. Для выполнения этого процесса вам потребуется только отвертка и ключ-звездочка Т25. На видео ниже вы можете ознакомиться с ремонтом контрольного щитка на примере автомобиля Форд Фьюжн (автор видео — Volodymyr Zagryvyi / Владимир Загривый).

Чтобы произвести ремонт панели приборов на первом или втором Фокусе, в первую очередь нужно вытянуть рулевое колесо до предела на себя. После этого следует потянуть на себя пластмассовую облицовочную крышку торпеды под контрольным щитком.
Сделав это, вы получите доступ к болтам фиксации контрольного щитка. Для выкручивания этих болтов используйте заранее подготовленный ключ-звездочку.
Далее, вам необходим взять отвертку и поставить ее посредине между контрольным щитком и козырьком, доя самого упора в защелку. После этого потяните вверх — таким образом, защелка сможет выйти из зацепления.
Панель приборов Форд Фокус 3 или любой другой модели нужно потянуть на себя, но только без лишних усилий, чтобы не повредить устройство. Если вытащить щиток не получается, попробуйте взяться пальцами за защелку разъема и потянуть ее на себя. Когда вы будете поворачивать защелку, разъем должен выйти без проблем.
После этого можно произвести демонтаж стекол. Для этого вам нужно будет отстегнуть фиксаторы. В конечном итоге у вас на руках будут две разные детали, можно приступить к их дальнейшему разбору.
Далее, можно демонтировать стрелки. Чтобы не сбить конфигурацию контрольного щитка и после сборки все устройства работали правильно, с помощью карандаша или маркера зафиксируйте соответствующее положение стрелочек на крайнем нижнем положении. После этого о стрелок можно демонтировать колпачки, в данном случае они серебристого цвета, но цвет может отличаться в зависимости от модели транспортного средства.
Осторожно, без особых усилий, демонтируйте стрелки, чтобы не поломать. Для демонтажа можно использовать канцелярский нож, его необходимо поставить у основания, после чего стрелку можно поддеть вверх.
Демонтируйте шкалы с приборки, затем отсоедините от контрольного щитка заднюю крышку.
Теперь можно снять саму плату, предварительно отогнув фиксаторы. Если проблема заключается в работе именно платы, то необходимо осуществить ее пропайку. Чтобы устройство нормально работало в будущем, процедуру пайки лучше доверить профессионалам. Если экран бортового компьютера грязный, необходимо его очистить. Когда все действия по ремонту приборки будут завершены, сборка устройства осуществляется в обратном порядке.

Запрос вернул пустой результат.

Как видите, в целом процесс снятия и ремонта приборной панели на Форд Фокусах не особо сложный. Без проблем можно поменять лампочки в случае выгорания последних или произвести тюнинг контрольного щитка, установив новые шкалы приборов. Но если ремонт устройства заключается в пайке, лучше все же доверить эту процедуру квалифицированному электрику, в частности, если вы никогда не сталкивались с такой задачей.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Наглядная инструкция по снятию контрольного щитка на Форд Фокус представлена на видео ниже (автор видео — Артур Саркисян).

Пропайка приборной панели Форд Фокус 2 – дело достаточно ювелирное и не каждому под силу. При этом на дорестайлинговых машинах плохую пропайку с уверенностью можно назвать больным местом, и на многих автомобилях панель со временем нужно перепаять.

На неисправной приборной панели могут не работать стрелки спидометра или тахометра, загораться ошибки при исправных узлах и агрегатах автомобиля, могут мигать или не загораться лампочки. Все эти симптомы, скорее всего, говорят о необходимости пропайки передней панели.

При наличии трещин в контактах основного разъема или микроконтроллера панель, на панели, вероятно, будут гореть лишние лампочки или она будет моргать.

Логично, что перед тем, как пропаять приборную панель, её нужно снять с автомобиля. Сделать это несложно – понадобятся отвертка, торцевой ключ и аккуратность. Снимать руль для снятия панели не нужно. Необходимо только произвести следующие манипуляции:

Максимально вытянуть руль на себя.
Снять пластиковую заглушку под приборной панелью, чтобы получить доступ к креплению.
Выкрутить болты крепления, расположенные под заглушкой.
Просунуть отвертку вверху над панелью, по центру, чтобы открепить защелку.
Вытащить панель на себя.
Отсоединить разъем проводов от панели.
Отщелкнуть крепления и отсоединить панель от стеклянной части.

Перед тем, как приступить к пропайке, необходимо разобрать приборную панель, чтобы вытащить саму плату, которую мы будем паять.

Помечаем нижнее крайнее положение стрелок для их последующей правильной установки.
Поддеваем отверткой и снимаем стрелки.
Отжимаем защелки и снимаем заднюю крышку.
Вытаскиваем плату.

Если вы решили самостоятельно пропаять панель вашего американца и внимательно изучили видео этого процесса, добавить что-то будет сложно. Пропайка панели производится паяльником. Пропаивая контакты, идущие к колодке проводов, добавляйте немного припоя.

По окончании работ соберите панель в обратном порядке и установите её на автомобиль. При необходимости можно изнутри почистить экранчик компьютера и стекло.

Ремонт приборной панели может быть довольно разнообразным, но всё же основным его видом является пайка. Цена этой услуги составляет около 4000 рублей. Нужно отметить, что высокая цена оправдана, так как работа считается достаточно кропотливой.

Уже давно я писал о том, как пересветить панель приборов Фокуса 2. После этого читатели неоднократно просили описать процесс её снятия и разборки. Вот нашёл время и ещё разок всё разобрал и собрал. 🙂

Панель приборов Форд Фокус 2

Все фотографии кликабельны (большой формат).

Для снятия и установки панели потребуются: ключ TORX T25 (фото 1), любая средняя отвёртка, широкий нож и карандаш.

Перед снятием панели приборов опускаем до упора и вытягиваем на себя до конца руль.

Тянем на себя деталюшку, помеченную красным. (фото 2, фото 3)

Фото 2. Снятие панели приборов Фокус 2

Фото 3. Снятие панели приборов Фокус 2

Под пластиком спрятаны винты, которыми крепится панель. Отворачиваем их при помощи ключа TORX T25 (фото 4).

Фото 4. Снятие панели приборов Форд Фокус 2

Для снятия панели, вставляем отвертку строго по центру между приборкой и козырьком (фото 5), пока она не упрётся в защёлку (фото 8, обозначена зелёным), и тянем вверх, пока защёлка не выйдет из зацепления. Тянем панель приборов на себя.

Фото 5. Снятие панели приборов Форд Фокус 2

Особо сильно панель не дёргаем. Её ещё держит разъём. Цепляем пальцами защёлку разъёма и тянем, как показывает стрелка (фото 6).

Фото 6. Снятие панели приборов Форд Фокус 2

Одновременно с поворотом защёлки, разъём выходит из ответной части (фото 7). Панель свободна.

Фото 7. Снятие панели приборов Форд Фокус 2

Теперь, для снятия стекла, отстёгиваем защёлки, отмеченные красным (фото 8, фото 9).

Фото 8. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Фото 9. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Получаем две разные детальки и приступаем к дальнейшей разборке.

Фото 10. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Далее, повернув все стрелки до упора против часовой стрелки, отмечаем их положение карандашом (фото 11).

Фото 11. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Теперь со всех стрелок снимаем серебряные колпачки (если стрелка снимется целиком, то в этом нет ничего страшного). Аккуратнее снимайте сами стрелки. Могут сломаться. Я удерживал стрелку у основания и тянул вверх, а с другой стороны поддевал широким ножом (фото 12).

Фото 12. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Теперь снимаем плёнку со шкалами (фото 13).

Фото 13. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Отстёгиваем от панели заднюю крышку (фото 14, фото 15)

Фото 14. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Фото 15. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Вынимаем плату отогнув последние защёлки (фото 16).

Фото 16. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Советую ещё почистить табло бортового компьютера. Со временем обратная сторона табло покрывается слоем пыли и его подсветка становится неравномерной (фото 17).

Фото 17. Разборка панели приборов Форд Фокус 2

Сборка панели приборов происходит в обратной последовательности.

Стрелки сначала надо собрать, поставив на них серебряные колпачки, а затем их можно ставить на место.

Не давите на стрелки очень сильно, иначе они могут тереться об панель и неправильно показывать данные.

При правильной установке, при повороте стрелок против часовой стрелки, они должны упереться в метки поставленные ранее (фото 11).

Привет . Наши руки не для скуки ! :-))Мне что-то лень разбирать пол -торпеды из-за 1 лампочки. Диодные лампы не ставил в фонари ? А у меня сцепа пробуксовывать стала и это на 77 000 км, попандос на 15000 ! И все-таки лучше механика чем жестянка ! 2 -3 аварийных экстренных торможения, подозреваю что пружинки порвались.
А Наклейки классные .
Спасибо Деду и Бабуле за ВСЁ !
МА

Пропаяю звони 89060324198

Я паял у них ПАНЕЛЬПРИБОРОВ.РФ

Основная масса диодных ламп — гов. В автомобиле присутствуют постоянные скачки напряжения, поэтому диодные лампы без стабилизации быстро горят. Белые диодные лампочки ставил только на подсветку номера.
Сцепу советую Valeo ставить.

Стрелки надо снимать без ножа, а то можно сломать всё. Просто крутим её против часовой стрелки и тянем вверх.

Наверное можно и так, но я несколько раз снимал ножом и всё нормуль.

Здравствуйте, не подскажите, такой вопрос-стрелка спидометра падает на 0 во время движения и может полежать минуты 2-3 и опять подняться, а может лечь намертво и только новый запуск двигателя ее приводит в чувство и еще может пропасть информация на табло где температура, пробег и т.д Думал на датчик скорости и конденсат в нем, но там говорят все герметично, неужели попал на приборку новую? Спасибо

У меня такое было, когда полетел датчик скорости.

Как поменять таки подсветку прирово? Какие, и куда, надо ставить лампочки? Хоче поменять с зеленого на белый. Спасибо!

Дык в самон начале есть ссылка на пост про лампочки. Или вот http://www.focusov.net/podsvetka-panely/

снял стрелки впаял диод начал собирать обратно возникла проблема стрелки при включении зажигания вначале двигаються назад и тресуться а потом встают на место. что деелать.

подскажите как правельно установить. заранее спасибо.

На место — это куда? Метки при снятии стрелок ставил? Если живёшь не очень далеко от Преображенки в Москве, то подкатывай. Помогу.

Все поменял очень неплохо получилось… После установки стрелочки немного прыгали но щас все в норме… Еще бы узнать как пересветить магнитолу штатную 6000CD

Магнитолу не пересвечивал, не знаю.

нужна панель приборов фокус 2 2006 г.в 89267760685

Спасибо! Ошибка U0001, пропаял контакты.Очень помог этот отчет с фотками. Едем дальше)

Разбирал щиток приборов ,даванул ж.к.дисплей подскажите люди добрые где взять живу в кузбассе

у меня такая же беда не узнавал где взять можно дисплей жк?

Спасибо, ОГРОМНОЕ.
Если б не наткнулся на ваш мануал… короче, все было бы очень плохо))

Спасибо за статью! Помогла без вреда разобрать и собрать, перепайявил разъемы панели приборов.

ПРОПАЙКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ FORD

Привет. ты написал что перепаиваеш приборки. скажи пож сколько это стоит и где ты находишся. Так же хотелось бы узнать ты приборки снимаеш или тебе надо везти уже снятую. Спасибо

Люди, живу за мкадом в Одинцово, проблема с фф2 у мамки, пишет ошибка двигателя разгон уменьшен,как я понял это нужно паять контакты на щитке приборов, то ли на плате, то ли на разъёме,кто может с этим помочь, потому как паять не умею вааще)))) и какая цена вопроса.

Если не перепаял то приезжай в новопеределкино 89653584001

Доброго времени, подскажите как быть и что делать, погас экран оддометра где показан пробег в низу маленький такой ( ff2 полная комплектация, универсал , 1,6 , акпп, 2006г.в., дорейсталинг ) Можно его как то оживить починить или же искать целиком другую панель приборов? И если ставить другую такую же панель приборов, то что с ней надо делать и как? Читал про прошивку ключей при смене панели, но там пишут про смену дорейсталинга на рейсталинг , так и с сменой дорест на дорест тоже надо делать какие то манипуляции с прошивкой ключей или же всё встанет как родное и будет работать. В заранее благодарен. Прошу прощения если что то не так или не туда написал , я новичок на форуме и форда купил 22 ноября. Спасибо за понимание, если что не так направьте в нужное направление. С уважением Александр.

Другая панель приборов требует прошивки ключей. У экрана погасла подсветка или совсем погас?

Имеются ввиду панели с хромированными шкалами и красными дисплеями.

Всех приветствую , часто стали обращаться с проблемами на данных панелях , симптомы:

-Машина может на ходу заглохнуть

-панель загорается как ёлка

-выскакивает сообщение о снижении скорости двигателя.

Есть предположение , что рвётся связь по кан с панелью.

Ну собственно и диагностика пишет, что обрыв связи с панелью.

Как с этим бороться , если есть метода излечения – прошу поделиться в личку.

как и у всех фокусов, ни чего нового

Про пропай разьёма и вокруг него – это понятно , но не работает в 90% с рестайлинговыми приборками.

Проц, и разьем, штук 8 сделано, проблем не возникало. Все работает. Пару штук, уже больше года под присмотром, без проблем.

Разьём и все силовые элементы на плате – это само-собой , прогреть и пропаять проц – тоже,но помогает не всегда.

не одна не вернулась ещё, проц самое главное

встречал когда и дорожки сгнивали. найти проблемно но реально.

только глохнуть она не должна

В рестайловых вообще не с панелью проблема. Не надо басни рассказывать 🙂

есть, просто еще пока реже, они поновее будут.

И рестайловые ремонтировал и не только фокусы, но и мондео. Либо разъем, либо проц, либо и то и другое. Сегодня должны от лэндровера панель притащить с теми же симптомами.

только глохнуть она не должна

Не глохнет, на приборке ( неисправен двигатель), обороты не набирает. Все происходит в движении. Зажигание выкл, вкл, возможно не с первого раза, поехал. Потом все чаще становится. Дальше приборки, лечение ни разу не потребовалось. Рестайлинг, такая же болячка.

Работу проводим для замены панели приборов, жгута проводов панели и элементов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Отосединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса»).
Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки «Снятие рулевой колонки»).
Снимаем подрулевые переключатели и соединитель (см. «Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей»).

Снимаем комбинацию приборов (см. «Снятие комбинации приборов»).
Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

Отверткой поддеваем заглушку на правой передней облицовке туннеля пола…

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления правой передней облицовки туннеля пола…

…и снимаем ее.
Аналогично снимаем левую переднюю облицовку туннеля пола, отвернув два самореза.

Ключом Torx T-25 отворачиваем винт крепления нижней декоративной накладки панели приборов.

Отжимаем нижнюю накладку от панели приборов…

…и, преодолевая сопротивление держателей, отводим ее от панели приборов.

Отжимаем два пружинных фиксатора…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от диагностического разъема.

Через образовавшийся боковой проем в панели приборов, рукой поджимаем фиксаторы блока управления освещением и вынимаем его из гнезда панели приборов.

…отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления освещением.

Отжимаем от левой передней стойки кузова облицовку…

…и снимаем ее.
Аналогично снимаем облицовку правой стойки кузова.

Пальцами обеих рук поддеваем декоративную облицовку центральной консоли панели приборов…

Отворачиваем четыре винта, отсоединяем колодку проводов, штекер антены и снимаем головное устройство системы звуковоспроизведения.

Через проем, образовавшийся после снятия головного устройства системы звуковоспроизведения, рукой поджимаем два нижних фиксатора воздуховода…

…и извлекаем его в сборе с дефлектором из отверстия панели приборов.
Аналогично снимаем другой центральный воздуховод в сборе с дефлектором.

Преодолевая сопротивление фиксаторов…

…снимаем боковую облицовку панели приборов.
Снимаем вещевой ящик (см. «Снятие вещевого ящика»).
Через проем, образовавшийся после снятия боковой облицовки панели приборов, снимаем правый воздуховод аналогично центральным.
Левый воздуховод снимаем аналогично.

Отсоединяем колодки жгутов проводов от панели выключателей центральной консоли и снимаем ее в сборе с выключателями.

Используя проем в панели приборов, образовавшийся после снятия головного устройства системы звуковоспроизведения, сжимаем фиксатоы выключателя аварийной сигнализации и вынимаем его из отверстия панели приборов.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя аварийной сигнализации, после чего колодку вместе со жгутом проводов проталкиваем через отверстие обратно внутрь панели приборов.

Снимаем крышку с электрической розетки в нише центральной консоли.

Отверткой с тонким лезвием нажимаем на фиксатор рассеивателя розетки…

…и, вынув металлический корпус из гнезда рассеивателя, отсоединяем от него колодку проводов.

Вынув рассеиватель розетки, отсоединяем от него колодку проводов лампы подсветки.

Справа под панелью приборов головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна подушки безопасности к каркасу панели, затем нажимаем на фиксаторы и отсоединяем колодку жгута проводов от подушки безопасности пассажира.

С левой стороны ключом Torx T-25 отворачиваем три самореза крепления панели приборов к каркасу.

Справа от проема под комбинацию приборов ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления панели приборов к каркасу.

В нише под вещевой ящик ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза, расположенные спереди…

Тем же инструментом, через отверстие под правый центральный дефлектор, отворачиваем один саморез.

Ключом того же размера отворачиваем три самореза, расположенные за головным устройством системы звуковоспроизведения (для наглядности показаны места крепления при снятой панели приборов).

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Отводим панель приборов от каркаса и вынимаем ее из салона автомобиля через проем водительской двери.
Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник