Ford ranger ремонт турбины

Ремонт и замена турбины на Форд Рейнджер/Мазда BT-50

В статье рассмотрено устройство системы впуска воздуха автомобиля Форд Рейнджер 2006-2012 г.г., а также, основные моменты, возникающие при замене турбины на дизельном двигателе Форд Рейнджер.

Поскольку, речь пойдет об эксплуатации и ремонте турбокомпрессора на Рейнджере, представляется необходимым рассмотреть устройство системы забора воздуха на данном автомобиле, так как турбонагнетатель является одним из самых главных ее элементов и работает в связке с другими частями системы. Как видно из схем, система включает в себя следующие элементы:

1. Кожух воздушного фильтра с впускным воздуховодом (5031519);

2. Интеркулер — радиатор наддуваемого воздуха (4958826);

3. Впускной коллектор (1449118);

4. Турбокомпрессор с выпускным коллектором (не относится к системе впуска, тем не менее, при ремонте турбины также подлежит снятию-установке) [4943873];

5. Регулятор угла лопаток турбины (1789132);

6. Клапан соленоида автомата наддува (1541778);

7. Свечи накала (1449686);

8. Вакуумный клапан;

9. Реле свечей накала (3601373);

10. Педальный узел (1454560);

11. Соленоид клапана системы рециркуляции воздуха (EGR);

12. Клапан EGR (1449125);

13. Воздушный фильтр (1493527);

14. Соленоид клапана половинной отсечки впускного потока (1493530);

15. Соленоид клапана полной отсечки впускного потока (1493530);

16. Соленоид управления клапаном EGR (1447255);

17. Вакуумный насос (1339680);

18. Клапан отсечки впускного потока (4958825).

Теперь кратко пройдемся по конструкции и назначению основных компонентов системы впуска:

-кожух воздушного фильтра включает в себя сам кожух, фильтрующий элемент сухого типа и воздуховоды;

-интеркулер выполнен из алюминиевого сплава и основная его задача — охлаждать сжатый и нагревшийся воздух до его подачи во впускной коллектор для повышения его плотности, снижения температуры, и соответственно, для увеличения эффективности турбонаддува;

-турбонагнетатель на Форд Рейнджер выполнен конструктивно по типу изменяемой геометрии, его главными составными частями являются турбинное колесо с лопатками, которое раскручивается отработанными газами. На одной оси с ним находится крыльчатка, сжимающая воздух, который затем подается во впускной коллектор. Лопатки на турбинном колесе сделаны подвижными и могут менять угол атаки, что позволяет изменять скорость вращения оси и регулировать расход и давление воздуха во впускном тракте, в зависимости от параметров работы двигателя. Для изменения угла лопаток служитспециальный регулятор, который управляется вакуумом через соответствующий соленоид.

В процессе эксплуатации турбодизельных двигателей и, в частности, двигателя 2.5 16v DOHC HPCR 143 ps, который ставился на Форд Рейнджер 2006-2012 и на Мазда BT-50 могут появляться различные проблемы, связанные с работой компрессора. Перечислим теперь основные неисправности, возникающие в ходе эксплуатации турбонагнетателя:

1. Выход из строя регулятора угла лопаток — как правило, на Рейнджере либо заклинивает шток, мембраны, либо повреждается сама мембрана из-за попадания в вакуумную магистраль топлива или масла.

2. Повреждения лопаток турбинного колеса — обычно из-за попадания посторонних предметов или абразива в турбину.

3. Масляное голодание — пожалуй, одна из самых распространенных неисправностей, связанная со снижением расхода масла в маслопроводах подачи масла к турбине. Это происходит из-за нарушения целостности масляного уплотнения турбины. Сальники от недостатка масла и перегрева приходят в негодность начинают пропускать масло во впускной тракт, загрязняя интеркулер и ухудшая сгорание топлива. Отсюда же и его повышенный расход и, как следствие, перегрев и выход из строя турбокомпрессора. Основной причиной масляного голодания турбины является уменьшение сечения магистралей, подводящих масло к турбине. Известно, что турбодизели «не любят» перегрев. Поэтому, перед выключением двигателя рекомендуется его работа на холостых оборотах несколько минут. Многие производители даже встраивают в систему управления автотаймер отключения двигателя, которые после выключения зажигания не останавливает работу мотора, а дает ему еще поработать некоторое время для того, чтобы масло охладилось и не не закоксовывалось в маслопроводах турбины.

Как же «лечить» данную неисправность? Обычно Форд рекомендует замену турбокомпрессора агрегатом, т.е. в сборе. Но, практически, стоимость такого ремонта составляет настолько неподъемную сумму, что приходится искать иные варианты. Вообще говоря, принципиально ремонт турбины на Форд Рейнджер принципиально не отличается от ремонта турбин для других дизелей. Просто снимается выпускной коллектор вместе с турбиной, отвозится в организацию, специализирующуюся на ремонте турбин, там меняется вся начинка — сальники, турбинное колесо с лопатками, валы и т.д. Затем все это устанавливается на автомобиль, и о, чудо! турбина работает.

Тем не менее, как говорится, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Проблема, как обычно, деталях. Если не выполнить некоторые необходимые мероприятия перед установкой и запуском двигателя, то весь ремонт пойдет насмарку.

Во-первых, при замене турбины необходимо проверить всю топливную систему на отсутствие в ней мелкодисперсных металлических частиц. Для этого, в первую очередь, снимается и промывается топливный бак, далее продуваются все топливопроводы, а топливный фильтр меняется. На Форде Рейнджере обычно не возникает таких проблем с завоздушиванием системы как, например на Форде Транзите или на Коннекте, но, тем не менее, при сборке системы необходимо убедиться, что не возникает утечек топлива через уплотнения, иначе двигатель может работать с перебоями.

Во-вторых, проверяются, промываются, а лучше меняются питающий и отводящий турбину маслопроводы, так как любое уменьшение сечения трубки автоматически означает значительное снижение послеремонтного снижение ресурса турбины.

В-третьих, все прокладки и уплотнения заменяются на новые, так как они одноразовые.

И, наконец, последнее: обязательна замена масла и масляного фильтра.

После запуска двигателя необходимо его прогреть, дать остыть, после чего повторно прогреть, замерить давление турбонаддува, и только после того, как будут проверены паспортные значения давления, машина может быть передана клиенту.

В «Очаково-Форд» процедура снятия-установки и ремонта турбины «под ключ» для Форд Рейнджер обычно обходится в 50-60 тыс. рублей, что значительно дешевле замены нового агрегата, с тем условием, что стоимость новой оригинальной турбины составляет порядка 120 тыс. рублей, а стоимость турбины, восставленной заводом-изготовителем может достигать 70 тыс. рублей, да и сроки поставки обычно месяц-полтора. Таким образом, налицо экономия как минимум в 20-30 тыс рублей.

Источник

Ремонт и обслуживание турбонаддува Форд Рейнджер

Ремонт турбины Форд Рейнджер требует по-настоящему профессионального подхода. И потому владельцам рекомендуется внимательно подходить к поиску автосервиса, где по итогу они ремонтировать и обслуживать турбированный автомобиль.

Обслуживание автомобилей, оснащённых турбонаддувом, – наша специализация. Специалисты досконально разбираются в особенностях этой системы на различных марках автомобилей, в том числе и Ford Ranger.
На любой из СТО нашего каталога Вы можете получить профильную услугу по восстановлению турбокомпрессора автомобиля Форд Рейнджер.

Замена турбины Форд Рейнджер

Замена турбины Ford Ranger может показаться крайней мерой, однако нередко именно такой вариант оптимален.
Мы часто сталкиваемся с тем, что ремонтировать турбину Ford Ranger оказывается слишком дорого, в то время как подобрать исправный агрегат для замены проще и нередко дешевле.
У наших мастеров большой опыт по установке турбин на Форд Рейнджер.

Продажа турбин на Ford Ranger

Поскольку для нас поменять турбину на Вашем автомобиле проблем не составит, остаётся только подобрать и оплатить агрегат.
Тут важно понимать, что есть взаимозаменяемые турбины, и только специалист подскажет, можно ли на Ford Ranger купить неоригинальную турбину или не стоит этого делать. А также он сможет подобрать турбину, которую нужно будет приобрести, и подскажет, где это можно сделать дешевле.

Нашим клиентам на Форд Рейнджер мы предлагаем на выбор:

• б.у. турбины
• контрактные турбины
• новые турбины
• перебранные в наших техцентрах

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, как по цене, так и в вопросах гарантии и остаточного пробега. Каждый владелец машины волен сам выбрать подходящий ему более всего вариант турбины для замены. Наши мастера в подробностях объяснят, в чём преимущества каждого из них.

У нас всегда можно заказать турбину из России или стран СНГ с доставкой до сервисного центра.
Если Вы уверены, что на Форд Рейнджер требуется замена турбины, можете заранее обратиться к нам, чтобы заказать её и записаться на ремонт к моменту прибытия заказа.

Подготовка к зимнему периоду

Обращение в сервис для сезонной подготовки своего турбо Ford Ranger позволит своевременно обнаружить отклонения в работе систем и провести необходимую профилактику. Подготовка к зимнему периоду Форд Рейнджер с турбонаддувом – это это по сути техническое обслуживание системы. Наши специалисты подскажут клиентам, на что обратить внимание при эксплуатации зимой, чтобы турбонаддув работал правильно и прослужил еще долгую службу автовладельцу.

Диагностика турбонаддува

Чтобы определить, какой тип ремонта необходим турбине Форд Рейнджер, необходимо выполнить диагностику.

Диагностика турбины Форд Рейнджер – многоуровневый процесс, который должен в комплексе оценить состояние системы и выявить существующие неполадки. Для этого, прежде всего, требуется современное оборудование и правильный диагностический подход.

Наши диагносты для начала визуально осматривают турбонаддув на Форд Рейнджер, чтобы определить ключевые неисправности, в том числе и на слух. Затем осуществляется компьютерная диагностика системы турбонаддува. Мастера гарантированно знают, как правильно считать и расшифровать ошибки, чтобы определить источник сбоев в работе турбо Форд Рейнджер.

Проверка работы турбины

Турбина является ключевым элементом системы турбонаддува. Признаки неисправности турбины на Форд Рейнджер, чаще всего, такие же, как и на других турбированных автомобилях.
В основной массе случаев именно по ним владелец делает вывод, что пора обратиться в сервис. К таким проявлениям можно отнести ситуации, когда на Форд Рейнджер турбина:

Также звуки могут быть и иного характера, что тоже говорит о наличии неисправностей. Но как ни крути для Форд Рейнджер определить, нормально ли работает турбина или нет, может только специалист.

В наших сервисах есть необходимое оборудование для проверки работоспособности турбин. В том числе и агрегатчики соответствующей квалификации. Ведь мы знаем, как трудно найти того, кто разбирается в турбокомпрессорах Ford Ranger и может правильно оценить её работоспособность.

Ремонт турбины Форд Рейнджер

Ремонт турбины Форд Рейнджер проводится в соответствии с неисправностями, которые выявила диагностика агрегата.
Под ремонтом турбины, когда это касается Ford Ranger, можно понимать:

• обратный монтаж починенного агрегата
• установку нового ремкомплекта
• переборку турбокомпрессора

Для ремонта турбины её необходимо снять с автомобиля (как и для проверки агрегата). Здесь важно помнить, что для грамотного монтажа и ремонтных работ требуются специальный инструмент и расходники. На наших СТО есть все нужное для качественного ремонта турбины на Ford Ranger с гарантией.

С автовладельцем предварительно оговаривается схема работ, стоимость всех работ, перечень с ценами необходимых деталей и сроки выполнения.

Переборка турбины на Форд Рейнджер

Переборка турбины на Форд Рейнджер чаще всего может решить проблему. Безусловно, это зависит от типа поломки. Именно поэтому перебирать турбину должен квалифицированный мастер.

В ходе переборки может потребоваться заменить большую часть деталей – начиная с крыльчатки, валов и картриджа турбины, и вплоть до нового корпуса турбокомпрессора. Разбирая турбину Ford Ranger, наш мастер обязательно осуществит дефектовку и скажет, сколько будет стоить ремонт, проконсультирует стоит ли ремонтировать в конкретном случае турбину вообще.
Если ремонт целесообразен, автомеханик составит перечень запчастей, которые понадобятся для переборки.

Подбор и продажа запчастей для турбин

Подобрать запчасти для турбины Форд Рейнджер – это непростая задача. Поэтому наши специалисты, регулярно работающие с турбированными автомобилями, разбираются во всех тонкостях и особенностях. И потому для них не проблема подобрать любые детали и комплектующие для турбокомпрессора, в том числе и ремкомплекты.

Нужно отметить, что чаще в наличии в наших сервисах оказываются ремкомплекты для турбин Ford Ranger, поскольку мы регулярно ремонтируем и перебираем турбины этих авто. Купить запчасти для турбины Форд Рейнджер через наши сервисы проще простого. Ведь даже если их нет в наличии вы можете доверить эту задачу нашим сотрудникам, чтобы недорого приобрести все необходимые для ремонта турбины компоненты.

Вы всегда можете позвонить в ближайший к Вам автосервис нашей сети, чтобы уточнить возникшие вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием Форд Рейнджер с турбиной.

Источник