G4fc масляный насос ремонт

KIA Ceed «Хищная» › Logbook › Замена цепи ГРМ, маслосъёмных колпачков, масла в двигателе

Довольно долго уже торохтит цепь на холодную и при торможении двигателем, но недавно это стало проявляться и при наборе оборотов (свыше 3000). Решил заменить (тем более, что многие меняют и при меньших пробегах и у них там провисшие цепи) и попутно маслосъёмные колпачки.
Жор масла не критичный — от «max» до середины (бывает ниже) по щупу от замены до замены. Но не факт, что дело в колпачках, больше подозреваю на ЦПГ.

— Цепь ГРМ Hyundai/KIA 24321-2B200 — 1890 р.
— Натяжитель цепи ГРМ Hyundai/KIA 2441025001 — 1269 р.
— Прокладка клапанной крышки Hyundai/KIA 224412В000 — 395 р.
— Колпачёк маслосъёмный впускной Hyundai/KIA 222242В010 — 224 р. (8шт.)
— Колпачёк маслосъёмный выпускной Hyundai/KIA 222242В000 — 264 р. (8шт.)
— Сальник коленвала передний Hyundai/KIA 214212B030 — 167 р.
— Кольцо уплотнительное Hyundai/KIA 211422B000 — 380 р. (2шт.)
— Прокладка водяного насоса Hyundai/KIA 251242B000 — 175 р.
— Масло моторное Hyundai/KIA 0510000451 5W-20 — 2194 р.
— Фильтр масляный Hyundai/KIA 2630035504 — 286 р.
— Антифриз (на долив) Luxe 666 — 480 р.
— Работа в сервисе самообслуживания (7 часов) — 2100 р.
Старая цепь относительно новой вытянулась на 1 мм.
Башмаки менять не стал, т.к. они в прекрасном состоянии.
Клапаны рассухаривал одноимённым инструментом от ВАЗ 2109, немного подточив в диаметре прижимную поверхность.
Зазоры клапанов в допуске.
Люфт направляющих втулок клапанов минимальный.
Люфт помпы больше нормы.
После замены мотор работает на холодную (и в целом) тише, что несомненно приятно)

Источник

Communities › Раскоксовки ДВС › Blog › Промывка мотора G4FC димексидом в масло и топливо

С мотором в Kia Ceed мне не повезло, спустя время эксплуатации выяснилось что он кушает масло в больших количествах равных 1 литру на 1000 км пробега в городском цикле.
Многие сразу наверняка скажут что нужно менять/капиталить мотор, но хотелось обойтись малой кровью.

Как то случайно я наткнулся на статью Раскоксовка ДМСО… Рекомендации к действию… ч.1 написанную Уважаемым CrazyMaxx и изучив ее, а также опыт других людей в сообществе, решил попробовать сократить масложор с помощью ДМСО.

План действий был полностью взят из статьи CrazyMaxx , переписывать я ее не буду, просто рекомендую ее изучить.

САМУЮ БОЛЬШУЮ ОПАСНОСТЬ ДМСО ПРИ ПОПАДАНИИ В КАРТЕР МОТОРА, ПРЕДСТАВЛЯЕТ ЕГО «УНИКАЛЬНАЯ» СПОСОБНОСТЬ ОТДЕЛЯТЬ КРАСКУ С ПОВЕРХНОСТИ КРАШЕНЫХ ДЕТАЛЯХ = ПРИЧЁМ САМА «УНИКАЛЬНОСТЬ» СОСТОИТ В ТОМ, ЧТО КРАСКА ОТВАЛИВАЕТСЯ ПЛАСТАМИ, КОТОРЫЕ ПЕРЕКРЫВАЮТ ВХОД МАСЛОЗАБОРНИКА С СООТВЕТСТВУЮЩИМ МАСЛЯНЫМ ГОЛОДАНИЕМ ПАР ТРЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ МОТОРА…

ПОЭТОМУ ПРЕЖДЕ ЧЕМ «БАХНУТЬ ЖИЖУ ЧУДОТВОРЯЩУЮ» ОЧИСТИТЕ КРАШЕНЫЕ ДЕТАЛИ

На первом этапе я решил помыть топливную систему и камеру сгорания, для этого была приготовлена смесь
для бензиновых моторов «ДМСО+ацетон» (в пропорции 1:4) из расчёта 1:240 л смеси на бак, т.е. 210 мл готовой смеси «ДМСО+ацетон» на 50 л бензина.

Готовая смесь добавлялась в бак после заправки и выкатывалась до «лампочки», так 4 цикла.

Вторым этапом нужно было подготовиться к помывке мотора добавлением димексида в масло.
Поддон на нашем моторе крашеный, поэтому нужно было его снять и очистить от краски а заодно оценить состояние загаженности снизу.

Снял поддон. Краска после ДМСО в топливо нигде не отошла. Налил димексид, затем грел строительным феном (димексид работает от 70 градусов), через пару минут краска начала вспучиваться. Затем металлической щеткой и корцовкой легко все убрал.

Картина в поддоне открылась не самая приятная, прилично отложений. Обнаружил кусочек герметика внутри корпуса маслоприемника.

Источник

Бензиновые двигатели 2,0 л (G4KD) и 2.4 л (G4KЕ) Kia Magentis / Optima с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Kia Optima , регулировка клапанов Kia Optima , не заводится Kia Optima , бензиновый двигатель Kia Magentis , регулировка клапанов Kia Magentis , не заводится Kia Magentis

3. Бензиновые двигатели 2,0 л (G4KD) и 2.4 л (G4KЕ)

Снятие и установка масляного насоса

1. Уравновешивающий вал и насос в сборе(2,4 с модулем уравновешивающего вала)
2. Масляный насос(2,0 без модуля уравновешивающего вала)
3. Цепь уравновешивающего вала
4. Звездочка цепи уравновешивающего вала
5. Направляющая цепи уравновешивающего вала
6. Рычаг натяжителя Направляющая цепи уравновешивающего вала

Снятие (2,4 с модулем уравновешивающих валов)

1. Снять цепь ГРМ.

2. Установить палец после нажатия на натяжитель цепи уравновешивающего вала.

3. Снять гидравлический натяжитель (А) уравновешивающего вала.

4. Снять рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (В).

5. Снять направляющую цепи (С).

6. Снять масляный насос в сборе с модулем уравновешивающего вала (А) и цепь вала (В).

Внимание:
Не разбирать масляный насос и модуль уравновешивающего вала.

Снятие (2,0 без модуля уравновешивающего вала)

1. Снять цепь ГРМ.

2. Снять механический натяжитель цепи (В).

3. Снять направляющую цепи масляного насоса (D).

4. Снять масляный насос (А) и цепь насоса.

Установка (2,4 с модулем уравновешивающего вала)

1. Хвостовик коленчатого вала должен быть на одном уровне с сопряженной поверхностью крышки подшипника. Таким образом, поршень первого цилиндра размещен в ВМТ, такт сжатия.

2. Убедиться в наличии меток на модуле уравновешивающего вала. Метки находятся на одном уровне с центром рядом расположенных выемках.

3. Установить модуль уравновешивающего вала так, чтобы метка на звездочке вала совпадала с меткой цепи вала. Момент затяжки: 16.7 Н·м.

Порядок установки болтов:

• Ввернуть болты по порядку как показано на рисунке с моментом 25.5 Н·м.
• Ослабить болты в обратном порядке (4-3-2-1).
• Вернуть болты по порядку (1-2-3-4).

4. Снять направляющую цепи уравновешивающего вала (С). Момент затяжки: 9.8

5. Установить рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (В). Момент затяжки: 9.8

6. Установить гидравлический натяжитель цепи уравновешивающего вала (А), затем снять фиксирующий палец. затяжки: 9.8

7. Нанести временные метки.

8. Установить цепь ГРМ.

Снятие (2,0 без модуля уравновешивающего вала)

1. Хвостовик коленчатого вала должен быть на одном уровне с сопряженной поверхностью крышки подшипника. Таким образом, поршень первого цилиндра размещен в ВМТ, такт сжатия.

2. Установить звездочку коленчатого вала на вал так, чтобы метка спереди звездочки находилась снаружи.

3. Затянуть болт натяжителя цепи (А) после установки пружины натяжителя на штифт, расположенный на лестничной раме. Затем вставить фиксатор, чтобы зафиксировать натяжитель (В). Момент затяжки: 9.8

4. Установить цепь насоса на звездочку коленчатого вала.

5. Установить насос в сборе (С) на лестничную раму так, чтобы звездочка насоса находилась внутри самого насоса. Момент затяжки: 8.8 + 16.7 + 25.5Н·м.

Порядок установки болтов:

• Ввернуть болты по порядку как показано на рисунке с моментом 25.5 Н·м.
• Ослабить болты в обратном порядке (3-2-1).
• Вернуть болты по порядку (1-2-3).

6. Установить направляющую цепи насоса (D), затем снять фиксатор. Момент затяжки: 9.8

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Сборка блока цилиндров (G4FA и G4FC)

Промыть все детали перед сборкой.

Перед установкой деталей, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.

Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные манжеты.

1. Собрать поршень с шатуном.

• Используя гидравлический пресс, запрессовать поршневой палец в поршень.

• Убедиться втом, что установочные метки поршня и шатуна направлены в сторону приводной цепи ГРМ.

2. Установить поршневые кольца.

• Установить проставку маслосъемного кольца с двумя боковыми рейками, вручную.

• Используя специальное приспособление, установить два компрессионных кольца так, чтобы идентификационные метки были направлены вверх.

• Расположить поршневые кольца так, чтобы замки располагались, как показано на рисунке ниже.

[1.6]

3. Установить вкладыши подшипников.

• Совместить выступ на вкладыше (А) с выборкой на шатуне и крышке шатуна (В).

• Установить вкладыши в шатун и крышку шатуна, как показано на рисунке.

4. Установить вкладыши подшипников коренных опор коленчатого вала.

Верхние вкладыши коренных опор, устанавливаемые в блок цилиндров, имеют выборки для подвода моторного масла, на нижних — выборки отсутствуют.

• Совместить выступы на вкладышах с выборками на блоке цилиндров. Установить вкладыши в пять опор коленчатого вала (А), как показано на рисунке.

• Совместить выступы на вкладышах с выборками на крышках коренных опор. Установить вкладыши.

5. Установить упорные подшипники на 3 опору. Вкладыши необходимо устанавливать выборками от опоры, как показано на рисунке.

6. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Установить крышки коренных опор на блок цилиндров.

8. Установить болты крепления крышек коренных опор.

Болты крепления крышек коренных опор затягиваются в два шага.

При обнаружении каких-либо дефектов болтов, их необходимо заменить новыми.

• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов.

• Установить и затянуть 10 болтов крепления в два подхода, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки: 1-ый шаг — 17.7 — 21.6 Н м; 2-й шаг-88°-92°.

Всегда использовать новые болты крепления крышек коренных опор коленчатого вала.

• Проверить и убедиться, что коленчатый вал вращается плавно.

9. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

10. Установить поршни в сборе с шатунами.

Перед установкой поршней в цилиндры, нанести тонкий слой моторного масла на выборки под кольца и зеркало цилиндра.

• Установить специальное приспособление для сжатия поршневых колец. Затем установить поршень в цилиндр и, нанося легкие удары деревянной рукояткой молотка, ввести его в цилиндр.

• Остановиться, когда приспособление для сжатия пружин высвободится. Проверить правильность установки шатуна относительно коленчатого вала.

• Установить крышки шатунов и затянуть болты крепления. Момент затяжки: 1-ый шаг 17.7 — 21.8 Н•м, 2-й шаг — 88°

11. Нанести герметик на поверхность разъема картера блока цилиндров, как показано на рсиунке.

Наносить необходимо герметик марки THREE-BOND 1217Н. Устанавливать картер необходимо в течение 5 минут после нанесение герметика.

12. Установить картер [А] на блок цилиндров. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 18.6 -24.2 Н•м.

Герметик необходимо наносить вокруг отверстия под болты крепления.

13. Установить новое заднее уплотнительное кольцо.

• Нанести тонкий слой моторного масла на рабочую поверхность уплотнительной манжеты.

• Используя специальное приспособление(09231-Н1100, 09214-ЗК100) и молоток, запрессовать новую уплотнительную манжету, как показано на рисунке.

14. Установить маслоприемник с новой прокладкой. Затянуть два болта крепления моментом затяжки 19.6-26.5 Н•м.

15. Установить масляный поддон. • Используя скребок, удалить старый герметик с поверхности разъема.

Проверить и убедиться в том, что поверхность чистая, при необходимости промыть растворителем и высушить.

• Нанести герметик с толщиной валика 3 мм. Использовать герметик марки ТВ 1217Н.

Для предотвращения утечек моторного масла, запрессовать герметик во внутрь отверстий под болты крепления масляного поддона. Установку масляного поддона необходимо производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

После сборки, не заливать моторное масло в течение 30 минут.

• Установитьболтыкрепления масляного поддона и затянуть с моментом затяжки 9.8 — 11.8 Н•м.

16. Установить датчик давления моторного масла.

• Перед установкой, необходимо нанести на резьбовую часть датчика клеевое соединение.

• Завернуть датчик давления с моментом затяжки 7.8 11.8 Н•м.

17. Установить датчик детонации и масляный фильтр. Момент затяжки: 16.7 — 26.5 Н•м.

18. Установитьтрубку щупа для измерения уровня моторного масла.

• Установить новое уплотнительное кольцо.

• Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо.

• Установит трубку щупа и затянуть болт крепления моментом затяжки 9.8 — 11.8 Н•м.

19. Установить головку блока цилиндров.

20. Установить цепь привода ГРМ.

21. Снять двигатель со стенда.

22. Установить ведущую пластину (автомобили с АКП]. Затянуть боты крепления с моментом затяжки 71.6 — 75.5 Н•м.

23. Установить маховик (автомобили с МКП). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 71.6 -75.5 Н•м.

Источник