Газпромнефть капитальный ремонт скважин

В «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» высоко оценили работу бригад филиала «Ремонт Скважин» ССК

По итогам работы за 1-й квартал 2021 года филиал «Ремонт скважин» АО «ССК» стал лучшим среди всех подрядных организаций предприятия «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» в направлениях по капитальному и текущему ремонту скважин.
За эффективное и безаварийное производство работ по капитальному ремонту скважин 1-е место получила бригада №5 филиала «Ремонт скважин» АО «ССК». Лучшей в текущем ремонте была признана бригада №30.
«Благодаря слаженной, квалифицированной и профессиональной работе, а также взаимодействию всех отделов и служб, нам удалось достичь наивысшего показателя в оценке подрядчиков «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаза» и стать лучшей компанией, выполняющей работы по текущему и капитальному ремонту скважин», – сказал директор филиала «Ремонт скважин» АО «ССК» Константин Беляков.

«Я горжусь нашими работниками и достигнутыми ими результатами. Будем продолжать выполнять свои обязанности качественно и профессионально», – подчеркнул директор проекта службы по ремонту скважин ФРС АО «ССК» Александр Яковлев.
«Мы постоянно работаем в диалоге с нашими партнерами, стремимся, чтобы они разделяли принятые в «Газпром нефти» корпоративные ценности и стандарты безопасного производства. Именно следование принципам сотрудничества и ответственного отношения к делу стали ключевыми факторами успеха наших коллег», – отметил главный специалист отдела текущего и капитального ремонта скважин АО «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» Антон Козюлин.

Источник

«Газпром нефть» вывела на линию уникальную машину для ремонта скважин

«Газпромнефть-Оренбург» разработал уникальный мобильный комплекс оборудования для ремонта скважин на базе шасси «КамАЗ». Многофункциональная техника сможет заменить на линии несколько единиц спецтехники, повысив скорость и сократив стоимость выполнения скважинных работ.

Специалисты «Газпромнефть-Оренбурга» и Научно-Технического Центра «Газпром нефти» создали передвижной комплекс, оснащенный оборудованием для текущего и капитального ремонта и обслуживания скважин. Машина на базе «КамАЗа» сможет заменить не менее двух единиц спецтехники, которые ранее привлекались для решения подобных задач. Это сократит время ожидания дополнительных нефтесервисных бригад и ускорит проведение ремонтных операций, а также снизит затраты на оплату труда машинистов и горюче-смазочные материалы.

Новая версия автомобиля сочетает в себе агрегат с насосом СИН-35* для цементирования и промывки скважин и парогенератор** для депарафинизации, мойки и обогрева нефтепромыслового оборудования. По предварительным подсчетам, применение только одной модернизированной машины приведет к экономии до 6 млн руб. в год.

Модернизированная спецтехника начала работу на Западной группе месторождений «Газпромнефть-Оренбурга» в марте 2021 года.

«Наращивание технологического потенциала – одно из приоритетных направлений стратегии развития «Газпромнефть-Оренбурга». Предприятие, в том числе, планомерно повышает эффективность текущего и капитального ремонта скважин за счет поиска новых технологий и модификаций имеющегося оборудования. Модернизация спецтехники – эффективное решение по сокращению временных и финансовых затрат на ремонт скважин, которое в дальнейшем возьмут на вооружение другие дочерние предприятия компании», – первый заместитель генерального директора «Газпромнефть-Оренбурга» Евгений Капуста.

«Мы адаптируем новые технологические решения для увеличения эффективности операций по текущему и капитальному ремонту скважин. Компания стремится повысить безопасность и скорость проведения работ за счет увеличения уровня автоматизации и механизации процессов, а также снизить затраты на ремонт путем уменьшения состава бригад и числа специализированных машин», – руководитель центра компетенций по технологиям строительства и ремонта скважин Научно-Технического центра «Газпром нефти» Сергей Тишкевич.

«Применение модернизированной спецтехники на месторождениях «Газпромнефть-Оренбурга» решает задачу по оптимизации затрат при выполнении ремонта скважин. Совмещение цементировочного насоса и парогенератора на одной платформе не только сократит потребность в дополнительных единицах техники, но и сэкономит время, затрачиваемое на ожидание нефтесервисных бригад. По итогам реализации проекта будет принято решение о тиражировании данной технологии в периметре компании», – начальник управления внутрискважинных работ «Газпромнефть-Оренбурга» Дмитрий Осовик.

Справка

* Насос СИН-35 – цементировочный агрегат на базе шасси автомобиля «КамАЗ», применяемый для цементирования, опрессовки, а также осуществления промывочно-продавочных работ на нефтяных и газовых скважинах.

** Парогенератор (силовой преобразователь воды) применяется для депарафинизации, обогрева, мойки нефтепромыслового оборудования насыщенным паром высокого давления. Оборудование относится к новому поколению тепловых машин, преобразующих механические воздействия на жидкость в тепловую энергию. Принцип работы состоит в отсутствии нагревательных элементов и продуктов горения: процесс нагрева жидкости происходит способом вращения с закритическими скоростями. В отличие от технологий котлов и бойлеров, такой способ позволяет устранить «холостой» режим работы установки и обеспечивает быстрое переключение на кратковременный, длительный и непрерывный режимы в течение 5 минут при отсутствии требований качеству используемой воды (может работать на пластовой воде).

Источник

Ремонт скважин — работа настоящих мужчин

«Газпром» является мировым лидером по объемам добычи газа. Напомним, что наша доля в мировой добыче — 13%, в российской — 73%, а основным регионом добычи является Надым-Пур-Тазовский нефтегазоносный район в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Сюда мы и отправимся сегодня — в нашу «дочку» ООО «Газпром подземремонт Уренгой».

Главная задача этой компании — обеспечить деятельность газодобывающих предприятий Группы «Газпром» в ЯНАО. Для этого «Газпром подземремонт Уренгой» занимается капитальным ремонтом, модернизацией, реконструкцией, техническим перевооружением, ликвидацией, консервацией и испытанием скважин всех назначений.

«А зачем ремонтировать скважины?», — спросите вы. Ведь легче строить новые. Но нет, оказывается экономически более выгодно восстановить проектные параметры уже действующей скважины, чем бурить еще одну. Кроме того, капитальный ремонт позволяет снизить нагрузку на окружающую среду — отказ от бурения новых скважин, помогает сохранить хрупкую северную природу.

Сразу отметим, что экологический аспект в деятельности ООО «Газпром подземремонт Уренгой» является одним из основных. Компания соблюдает строжайшие природоохранные нормы и применяет самые современные технологии в этой сфере. Например, в 2014 году во время капитального ремонта нефтяных скважин Уренгойского месторождения (на фото) впервые был применен инновационный способ очистки и восстановления загрязненных нефтью почв, основанный на биологическом разложении загрязнений микроорганизмами.

«Газпром подземремонт Уренгой» образован в 2007 году на базе управлений по интенсификации и ремонту скважин ООО «Газпром добыча Уренгой», ООО «Газпром добыча Надым», ООО «Газпром добыча Ямбург» и ООО «Газпром добыча Ноябрьск» (управления имели стаж работы на Крайнем Севере 25–30 лет). На фото — первые работы по капитальному ремонту скважин в ЯНАО проводились еще в 70-е годы прошлого века.

Сегодня в компании работает 1930 человек. В среднем «Газпром подземремонт Уренгой» выполняет в год более 700 различных операций на скважинах, из них — более 300 капитальных ремонтов скважин.

На работу в компанию берут людей, обладающих высочайшим чувством ответственности, — здесь эксплуатируют производственные объекты, к которым применяются повышенные требования пожарной, химической и взрывобезопасности.

Одним из важнейших этапов повышения квалификации специалистов, работающих к компании, являются конкурсы профессионального мастерства, которые проводятся один раз в два года. На фото — участники конкурса 2014 года.

Капитальный ремонт скважин — это тяжелый, по-настоящему мужской труд в сложных природно-климатических условиях. Лом, кувалда и лопата до сих пор входят в повседневный арсенал орудий труда помощника бурильщика (помбура). Впрочем, как и персональный компьютер, современные системы связи и другое инновационное оборудование.

Что представляет собой капитальный ремонт скважин? Это сложнейшая технологическая операция, которую проводят на глубинах до 3500 и более метров. Во время ремонта ведется спуск-подъем буровых или насосно-компрессорных труб, проводится очистка забоя скважин от песка и механических примесей, идет замена различного подземного оборудования, осуществляются меры по ограничению притока воды. Всё это делается для того, чтобы «вдохнуть» в скважины новую жизнь — максимально приблизить их работу к проектным параметрам.

Еще один вид технологических операций, выполняемых ООО «Газпром подземремонт Уренгой» — ремонт скважин с использованием колтюбинговых установок (на фото) или канатной техники. Эти работы предусматривают различные виды очистки призабойной зоны пласта от песка и механических примесей.

Освоение скважин — технологическая операция, предусматривающая ввод в эксплуатацию нефтегазового объекта, непосредственно после завершения буровых работ.

Следует отметить, что коллектив компании — это не только бригады капитального ремонта скважин. Их труд обеспечивают ремонтные и транспортные подразделения ООО «Газпром подземремонт Уренгой». На фото — участок по ремонту оборудования в Ноябрьском управлении компании, у станка — токарь 6 разряда Владимир Колмаков, отличный профессионал, мастер своего дела. Стаж работы Владимира Колмакова в нефтегазовой отрасли более 20 лет.

Участки по ремонту оборудования и колонны автомобильной и специальной техники ООО «Газпром подземремонт Уренгой» сосредоточены на базах производственного обеспечения в Новом Уренгое, Ноябрьске, Надыме, поселках Пангоды, Ямбург и на крупных месторождениях, где действуют подразделения компании.

Но все же главные события в жизни компании разворачиваются непосредственно на действующих месторождениях. И сейчас мы с вами побываем в бригаде, осуществляющей капитальный ремонт скважины № 101 на Юбилейном нефтегазоконденсатном месторождении, которое разрабатывает ООО «Газпром добыча Надым». Сегодня здесь действует бригада № 1 Цеха по капитальному и подземному ремонту скважин № 1 Надымского управления по интенсификации и ремонту скважин ООО «Газпром подземремонт Уренгой».

Рабочий день любой бригады, которая находится на месторождении, или, говоря на языке понятном северянам, «в тундре», начинается с планерки. Рабочее совещание начинается затемно, обычно в 8 часов утра. В это же время происходит пересменка. Отстояв 11-часовую вахту, ночная смена идет завтракать и отдыхать, а «дневной дозор» — заступает на «боевое дежурство» к устью скважины.

Тем временем рассвело. Над лесотундрою еще туманная дымка, но солнце уже встает. Перед посещением скважины обязателен вводный инструктаж, его проходят все, в том числе и журналисты. Каждый посетитель обеспечивается средствами индивидуальной защиты.

Обычная смена бригады капитального ремонта состоит из пяти человек — мастера, бурильщика, двух помощников бурильщика, машиниста подъемника или колтюбинговой установки. Когда необходимо, к ним подключается моторист цементировочного агрегата, а также другие специалисты. На фото — дневная смена бригады: Александр Григорьев (помбур), Вячеслав Сиваков (ведущий инженер Надымского управления), Марс Салихов (бурильщик), Александр Акбердин (помбур), Станислав Синько (машинист), Олег Лысков (мастер).

Каждая бригада — сплав молодости и опыта, и, как правило, люди в бригаде — из разных регионов России. В этой бригаде работают представители Татарстана, Башкортостана, Белгородской и Ульяновской областей. Трудятся они месяц через месяц — 30 дней в «тундре» и столько же межвахтовый отдых. Ночная смена бригады представляет поселок Пангоды Ямало-Ненецкого автономного округа, в этой смене люди работают вахтами по 15 суток, т. к. живут неподалеку.

Мастер — всему голова. Олег Лысков закончил Тюменский нефтегазовый университет, работает в отрасли с 1988 года, карьеру начинал в Лангепасе и Ноябрьске. В ООО «Газпром подземремонт Уренгой» с 2011 года.

Машинист подъемника Станислав Синько выдвигается на свою рабочую позицию. Он будет участвовать в операции по подъёму и складированию труб.

Помбуры Александр Григорьев и Александр Акбердин выполняют спуско-подъемные операции на устье скважины. Верх и вниз по стволу скважины движется буровая труба диаметром 73 миллиметра. Для осуществления в полном объеме операции по промывке скважины необходимо спустить, а затем поднять 127 труб.

За пультом опытный бурильщик Марс Салихов, его стаж работы в газовой промышленности больше 20 лет.

Бурильщик контролирует работу помбуров, которые собирают так называемую «подвеску» — осуществляют «свинчивание» и «подвешивание» трубы перед её спуском в ствол скважины.

Марс Салихов рассказывает ведущему инженеру Надымского управления Вячеславу Сивакову о проведенной технологической операции.

Как мы уже сказали, капитальный ремонт скважины — это тяжелый физический труд. До 40 тонн труб поднимает и переносит за смену помбур, такое испытание по силам только очень подготовленному человеку, крепкому физически и сильному духом.

Именно поэтому обед здесь — важная часть технологического процесса. Бригада доверяет приготовление пищи самым ответственным коллегам.

Прием пищи происходит в перерывах между выполнением технологических операций. Перед уходом с устья бригада обязательно герметизирует скважину. Когда на скважине все спокойно, можно и перекусить.

Фирменная нарезка хлеба от моториста цементрировочного агрегата Евгения Рыжова.

Только что у бригады закончился обед, и снова все силы подразделения брошены на устье скважины — продолжаются операции по спуску-подъему буровой трубы.

Постепенно над Юбилейным месторождением сгущаются сумерки. Температура падает до —25 градусов по Цельсию,…

… но бригада продолжает работы по промывке забоя скважины. До окончания смены осталось чуть больше часа.

Местное время 20:00, но уже темно, только мощные прожектора дают возможность продолжать работу. На скважину выходит «ночная» смена в составе: бурильщик Алексей Недорезов, помбуры — Ориоржон Собиров, Андрей Терлецкий, машинист Сергей Пастухов, моторист Иван Волохатый.

Полярная ночь вступила в свои права и нам пора прощаться с Юбилейным месторождением. А «наша» бригада останется здесь еще на 2 недели, чтобы завершить ремонт 101-й скважины. А потом будет следующая скважина — работа настоящих мужчин в ООО «Газпром подземремонт Уренгой» четко спланирована.

Вячеслав Калинин (ООО «Газпром подземремонт Уренгой»), Даниил Хусаинов, редакция сайта ОАО «Газпром»

Фотографии большого размера вы можете найти в фотоальбоме.

P. S. Выражаем благодарность начальнику Надымского управления по интенсификации и ремонту скважин ООО «Газпром подземремонт Уренгой» Олегу Пивню за помощь в организации поездки.

Источник