Стоимость капитального ремонта
Текущий ремонт автомобилей КамАЗ ( снятие -установка узлов, агрегатов) 1 января 2019
| № п/п | Наименование работ | Цена без НДС (руб.) |
| 1 | Двигатель без снятия навесного оборудования | 4680 |
| 2 | Двигатель К-740 со снятием и установкой навесного оборудования | 7093 |
| 3 | Двигатель EVRO-I, II со снятием и установкой навесного оборудования | 8653 |
| 4 | КПП без снятия ДВС (тягач) | 4100 |
| 5 | КПП без снятия ДВС (бортовой, самосвал) | 5400 |
| 6 | КПП после снятия ДВС | 1800 |
| 7 | Сцепление в сборе при снятом ДВС | 781 |
| 8 | Балансирная подвеска | 3838 |
| 9 | Средний мост | 1953 |
| 10 | Задний мост | 1800 |
| 11 | Главная передача среднего моста | 1202 |
| 12 | Главная передача заднего моста | 1050 |
| 13 | Межосевой дифференциал | 631 |
| 14 | Передняя ось | 1800 |
| 15 | ТНВД | 841 |
| 16 | Форсунка 1 шт. | 135 |
| 17 | Стартер | 325 |
| 18 | Генератор | 255 |
| 19 | ПГУ (с прокачкой) | 628 |
| 20 | Радиатор водяной С разборкой/сборкой | 901 1576 |
| 21 | Теплообменник СОНВ | 2122 |
| 22 | Компрессор | 562 |
| 23 | Колодки переднего тормоза | 732 |
| 24 | Колодки заднего тормоза | 1144 |
| 25 | Кран двухсекционный | 248 |
| 26 | Клапан ускорительный | 300 |
| 27 | Клапан однопроводный | 300 |
| 28 | Клапан двухпроводный | 345 |
| 29 | Клапан защитный | 273 |
| 30 | Кабина | 6300 |
| 31 | Кабина с перемонтажом тормозного крана | 12763 |
| 32 | Каркас кабины с перемонтажем комплектующих деталей | 21840 |
| 33 | Колесо с клиньями (5шт.) | 169 |
| 34 | Колесо на шпильках (10шт.) | 261 |
| 35 | Поддон | 324 |
| 36 | Гильза цилиндров 1 шт. | 1096 |
| 37 | Замена поршневой группы ( гильза, кольца, поршень, вкладыши) без снятия двигателя) | 8580 |
| 38 | Головка цилиндра 1 шт. Лев.сторона Прав.сторона | 2990 3497 |
| 39 | Масляный насос | 540 |
| 40 | Реактивная штанга | 342 |
| 41 | Передняя рессора | 723 |
| 42 | Задняя рессора | 659 |
| 43 | Башмак балансирной подвески | 1126 |
| 44 | Маховик при снятом ДВС | 562 |
| 45 | Сальник ступицы колеса | 684 |
| 46 | Стекло лобовое | 806 |
| 47 | Стекло заднее | 668 |
| 48 | Стекло боковое | 806 |
| 49 | Замена трубок тормозной системы | 12350 |
| 50 | Замена пучка эл. проводов ( рамный, левый ) | 2028 |
| 51 | Замена пучка эл. проводов ( рамный. Правый ). | 1126 |
| 52 | Замена пучка эл. проводов ( кабинный ) | 4144 |
| 53 | Разборка, сборка а/м — шасси (замена рамы) | 75000 |
Примечание : Стоимость услуг НДС не облагается
Капитальный ремонт узлов и агрегатов автомобилей КамАЗ
| № п/п | Номенклатур, номер | Наименование агрегата | Цена без НДС ( РУб.) |
| 1 | 1000400 | Двигатель К-740 (без ремонта навесных узлов и топливной аппаратуры) с испытанием на стенде | 22000 |
| 2 | 1000400 | Двигатель EVRO -I, II (без ремонта навесных узлов и топливной аппаратуры) с испытанием на стенде | 25000 |
| 3 | 16S151 | Коробка ZF | 35000 |
| 4 | 1700025 | КПП-15 | 7540 |
| 5 | 1700025 | КПП-14 | 5980 |
| 6 | 1770000 | Делитель КПП | 1807 |
| 7 | 1601090 | Диск сцепления (корзина) | 936 |
| 8 | 1601130 | Диск сцепления (ведомый) | 832 |
| 9 | 2999003 | Балансирная подвеска (без рем. гл. передач) | 18200 |
| 10 | 2402010 | Главная передача заднего моста | 4810 |
| 11 | 2502010 | Главная передача среднего моста | 6240 |
| 12 | 2506010 | Межосевой дифференциал | 1500 |
| 13 | 3000012 | Ось передняя К-5320 | 5850 |
| 14 | 3000012 | Ось передняя К-4310 | 10400 |
| 15 | 3000012 | Ось передняя К-6520 | 8450 |
| 16 | 1111007 | ТН ВД | 3200 |
| 17 | 1112010 | Форсунка | 221 |
| 18 | 3501090 | Колодка тормозная (с расточкой) | 436 |
| 19 | 3519100 | Камера тормозная | 645 |
| 20 | 3514008 | Кран 2-х секционный | 585 |
| 21 | 3518010 | Клапан ускорительный | 332 |
| 22 | 3522010 | Клапан однопроводный | 332 |
| 23 | 3522110 | Клапан двухпроводный | 360 |
| 24 | 3512010 | Регулятор давления | 450 |
| 25 | 3515010 | Клапан защитный 1-й | 360 |
| 26 | 3515110 | Клапан защитный 2-й | 645 |
| 27 | 3515210 | Клапан защитный 3-й | 404 |
| 28 | 3520010 | Кран разобщительный | 450 |
| 29 | 3562010 | Клапан ограничения давления | 286 |
| 30 | 3509015 | Компрессор | 1313 |
| 31 | 1307010 | Водяной насос | 455 |
| 32 | 3708000 | Стартер | 2210 |
| 33 | 3701000 | Генератор | 1235 |
| 34 | 1609510 | ПГУ | 923 |
| 35 | 1301010 | Радиатор водяной | 2210 |
| 36 | Шлифовка коленчатого вала | 2000 | |
| 37 | Восстановление колен. Вала до номинала. | 18000 | |
| 38 | Ремонт блока цилиндров ДВС | 5000 |
Стоимость услуг НДС не облагается
Примечание:
- Стоимость работ не предусмотренных настоящим прейскурантом рассчитывается исходя из фактически затраченного времени и стоимости 1-го нормо-часа
- При обслуживании и ремонте автомобилей и узлов, срок эксплуатации которых превышает 5 лет, в случае превышения трудоемкости ремонта применяется корректирующий коэффициент:
— 1.10 при сроке эксплуатации от 5 до 7 лет.
— 1.15 при сроке эксплуатации от 7 до 9 лет.
— 1.20 при сроке эксплуатации от 9 лет и выше. - Заказчик обязан после завершения обслуживания, ремонта и получения счета на оплату в двухдневный срок произвести оплату. При превышении этого срока взимается плата за хранение и стоянку :
-отремонтированного автомобиля — 100 руб.\ сутки
— двигателя., КПП — 50 руб. \ сутки. - В стоимость услуг не входит стоимость запасных частей .
- Рассмотрение обращений по качеству ремонта производится согласно действующего в ОАО «КамАЗ» ТПУ 19.08.3-99.
- Гарантийный срок на отремонтированные агрегаты устанавливается: — 6 месяцев или 15 тыс.км. пробега
- В случае использования при ремонте узлов и агрегатов автомобиля запасных частей неизвестного происхождения, предоставленных «Заказчиком» или деталей, бывших в употреблении, по настоянию «Заказчика», восстановление по гарантии не производится.
Источник
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.
Техническое обслуживание подразделяется на следующие этапы:
– техническое обслуживание в начальный период эксплуатации,
– техническое обслуживание в основной период эксплуатации.
В начальный период эксплуатации автомобиля выполняются следующие виды обслуживания:
– ежедневное обслуживание (ЕО) — выполняется силами водителей
– техническое обслуживание ТО-2500;
Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды обслуживания:
– ежедневное обслуживание (ЕО) — выполняется силами водителей
– первое техническое обслуживание (ТО-1);
– второе техническое обслуживание (ТО-2);
– дополнительные сезонные работы, выполняемые один раз в год, осенью (СТО).
Ежедневное техническое обслуживание направлено на общий контроль состояния узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения, поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля и выполняется водителем.
Основным назначением технического обслуживания ТО-2500 является предупреждение появления неисправностей путем выполнения профилактических, регулировочных и смазочно-очистительных работ на новом автомобиле, так как в начальный период происходит интенсивная приработка элементов конструкции автомобилей.
Основным назначением первого, второго и дополнительных сезонных технических обслуживаний является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.
для неполноприводных и тяжелых автомобилей
| №№ ТО | Наименование ТО (в объеме регламентных работ) | Периодичность выполнения работ для 1-й категории условий эксплуатации а/м уровня | |
|---|---|---|---|
| Евро-4 | Евро-3 | ||
| 1 | ТО-2500 | От 1 000 до 5 000 км | От 1 000 до 5 000 км |
| 2 | ТО-1 | через 25 000 км | через 10 000 км |
| 3 | ТО-2 | через 50 000 км | через 30 000 км |
для полноприводных автомобилей
| №№ ТО | Наименование ТО (в объеме регламентных работ) | Периодичность выполнения работ для 1-й категории условий эксплуатации а/м уровня | |
|---|---|---|---|
| Евро-4 | Евро-3 | ||
| 1 | ТО-2500 | От 1 000 до 5 000 км | От 1 000 до 5 000 км |
| 2 | ТО-1 | через 10 000 км | через 5500 км |
| 3 | ТО-2 | через 30 000 км | через 16500 км |
5490, 65206, 65207
| №№ ТО | Наименование ТО (в объеме регламентных работ) | Группа технического обслуживания* | ||
|---|---|---|---|---|
| А | В | С | ||
| 1 | ТО-2500 | От 1 000 до 5 000 км | От 1 000 до 5 000 км | От 1 000 до 5 000 км |
| 2 | ТО | 80 000 | 60 000 | 40 000 |
*Группа А. Грузовые автомобили для дальних международных перевозок с более 50% использования на автостраде.
*Группа В. Грузовые автомобили для междугородних перевозок (магистральные), грузовые развозные автомобили; пожарные автомобили; грузовые автомобили, эксплуатируемые на строительных площадках; бетоносмесители.
*Группа С. Автомобили-тягачи полной массой более 44 т; пожарные автомобили; грузовые автомобили, эксплуатируемые на строительных площадках; бетоносмесители. Расход топлива указанных автомобилей превышает 12 л/ч при средней скорости движения 15-20 км/ч.
Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания, в основной период эксплуатации, составляет ±10%.
5490, 65206, 65207
| №№ ТО | Наименование ТО (в объеме регламентных работ) | Группа технического обслуживания* | ||
|---|---|---|---|---|
| I | II | III | ||
| 1 | ТО-2500 | От 1 000 до 5 000 км | От 1 000 до 5 000 км | От 1 000 до 5 000 км |
| 2 | ТО | 50 000 | 30 000 | 600 м/ч |
* Категория условий эксплуатации определяется сервисным центром по количеству баллов в «Анкете владельца транспортного средства» и назначается в соответствии с рекомендациями для сотрудника сервисной службы автоцентра ПАО «КАМАЗ»
В основной период эксплуатации периодическое обслуживание выполняется в зависимости от категории условий эксплуатации. Периодичность технического обслуживания, перечнем выполняемых работ и периодичность проведения приводится в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации автомобилей КАМАЗ.
Все виды технического обслуживания имеют индивидуальные перечни операций, т.е. ни одна операция ТО-1 не входит ни в ТО-2, ни в СТО, в свою очередь операции ТО-2 не входят в СТО.
При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО (ТО-1, ТО-2 или СТО), так и нескольких видов ТО одновременно (ТО-1 и ТО-2; ТО-2 и СТО; ТО-1 и СТО или ТО-1, ТО-2 и СТО).
В процессе технического обслуживания при необходимости выполняется сопутствующий текущий ремонт, перечень которого указывается в технологических картах, разработанных Научно-техническим центром ПАО «КАМАЗ» и утвержденных Главным конструктором ПАО «КАМАЗ». Общая трудоемкость сопутствующего ремонта не должна превышать 20% от общей трудоемкости соответствующего вида технического обслуживания.
Сопутствующий ремонт – часть операций текущего (планово предупредительного) ремонта малой трудоемкости и может выполняться совместно с техническим обслуживанием В перечень работ по сопутствующему ремонту входят замена небольших деталей влияющих на выполнение работ (к примеру сняли ступицу для смазки подшипников (ТО-2) – рассыпался подшипник – трудоемкость замены и стоимость подшипника входят в состав сопутствующего ремонта или не проходит смазка через пресс-масленки (ТО-1) – замена пресс-масленок –сопутствующей ремонт)
Источник