Где делают ремонт велосипедов

Обзор велосипедных мастерских в Москве

Сегодня поделюсь мастерскими, чьими услугами я сам пользовался и пользуюсь переодически, а про кого слышал хорошие отзывы и рекомендации знакомых и друзей. Кто-то напишет сразу «я сам ремонтирую свой велосипед», — хорошо, значит, этот список не для вас. Хотя я и катаюсь давно, но тщательно обслуживать свой байк просто ненавижу, хотя могу. Предпочитаю раз в сезон, а иногда и чаще, довериться профессионалам, так как некоторые вещи самому хорошо сделать и не получится, например, обслуживание вилки или амортизатора. Современные велосипедные мастерские — уже давно не просто механик с шестигранником и базовым набором необходимого инструмента. Многие научились делать токарные работы, фрезеровку, отливать необходимые запчасти из пластика, заниматься профессионально сваркой, а у некоторых есть уже свои особые технологии по апгрейду всевозможных велосипедных запчастей.

Одна из самых больших и профессиональных веломастерских в Москве. Ребята предоставляют какое-то совершенно немыслимое количество услуг : помимо стандартного ремонта, это и обслуживание амортизаторов, и покраска, ремонт карбоновых рам, не так давно начали заниматься ремонтом электротранспорта, а из последнего, что я видел на стене их группы, отливают резиновые демпферы для детских беговелов Puky. Короче, могут отремонтировать те вещи, за которые другие даже не возьмутся. Особенностью является не ремонт на коленке, а то, что они изготавливают спец инструмент для ремонта, когда он необходим. Для некоторых велозапчастей его днем с огнем не найдешь. Но как вы понимаете, не все так просто: из-за большого количества услуг и известности в этой мастерской всегда большая очередь на ремонт и достаточно высокие цены. И, кстати, они иногда проводят очень интересное обучение и повышение квалификации для других мастеров.

Велодоктор

Небольшая сеть из двух велосипедных мастерских на юге Москвы. Выполняют любые работы по ремонту и техническому обслуживанию велосипедов: настройка и регулировка, установка и замена компонентов. Ремонт всех видов велосипедов: горных, шоссейных, городских и прогулочных, детских и подростковых. Также есть выездной сервис. Есть возможность хранения велосипедов, и можно арендовать рабочее место для ремонта своего байка с использованием профессионального инструмента мастерской. Являются авторизованным велосервисом таких известных брендов, как Shimano, SRAM, RockShox, Giant, Merida и также осуществляют их гарантийный ремонт. На все выполненные работы дают гарантию 30 дней.

Капибайк

Ребята ворвались в велосипедный мир Москвы несколько лет назад. И уже успели завоевать огромную популярность. Мне кажется, это связано с качеством работ и максимально честным подходом к работе. Сотрудники мастерской сами неплохо экстремально катаются на велосипеде, поэтому хорошо понимают, что нужно делать с байком, чтобы он служил долго и радовал владельца.

Веломедик

Я фанат этого проекта. Это веломастерская на колесах. Вам никуда не нужно ездить: вы вызываете ребят для обслуживания вашего велосипеда прямо домой или в офис, они приезжают и проводят необходимый ремонт на месте, что на самом деле экономит колоссальное количество времени в Москве с ее пробками. Недавно они открыли стационарную точку на Хлебзаводе и в городе Щелково. А еще у них очень интересный инстаграм.

Велолайн

Эту мастерскую знаю по их Ютьюб каналу, где выходит множестсво интересного и полезного материала по велосипедной тематике. Есть три отделения в разных районах Москвы. Предоставляют полный набор услуг для всех видов велосипедного транспорта.

ВелоЛаб

Эту мастерскую знаю тоже по отличному Ютьюб каналу с кучей полезной информации. Из особенностей можно отметить ремонт и реставрацию старинных велосипедов.

Hofobike (Хофобайк)

Творческая велосипедная мастерская Хофобайк (так они называют себя сами). Мне кажется (поправьте, если это не так), это единственная мастерская, которая занимается профессиональными ремонтными работами с алюминиевыми и стальными велосипедными рамами, заваривают практически любые трещины и при желании могут даже геометрию рамы переделать под ваш запрос. Сломанную раму можно отправить и получить обратно по почте, но нюанс в том, что бывает большая очередь ожидания на сварку (на момент написания статьи 3-4 недели). Но ради качественной работы можно и подождать. А еще фанатам велоспорта рекомендую подписаться на их группу, так как там часто можно увидеть фото сломанных рам и сделать выводы для себя про качество некоторых велосипедных брендов 🙂

И бонусом для тех, кто дочитал до конца, прикладываю карту с отмеченными мастерскими.

Если статья вам понравилась, и вы дочитали ее до конца, буду признателен за лайк и комментарий . Также следить за мной и велоиндустрией можно, подписавшись на:

Источник

Выгодно ли держать веломастерскую? Рассказ веломеханика

Короткий рассказ об экономике веломастерской.

Те из вас, кто давно меня читают(а хочется верить, что такие есть), знают, что я держу веломастерскую .

Скажем так, на местности, в сезон я таким образом подрабатываю.

Некоторых беспардонных знакомых волнует вопрос экономики))). Ну что ж, давайте разбираться с плюсами и минусами этого бизнеса.

Порог входа

Есть порог входа в бизнес с точки зрения экспертности, т.е навыков, а есть финансовый порог входа.

Чтобы купить базовый набор оборудования для ремонта великов, нужно потратить порядка 200-300 тысяч рублей. И это не предел.

Это мы просто говорим об инструментах, а ведь всякие приятные бонусы типа токарного станка в мастерскую еще как нужны. Однако, начать можно со стартового набора.

Нужно уже уметь разбираться в велосипедах, поверьте мне. Иначе вы возьмете невыполнимый заказ или затормозите сроки, не зная, что какая-то деталь редкая. Как минимум, на входе нужно понимать, что такое типовой и НЕ типовой заказ на ремонт. И не дай бог взять вам не типовой. Ох, ребята, вы попадете.(собственно, читайте по ссылке мой опыт).

Если порог взят(и финансовый и экспертный), то следующим этапом вам нужно найти помещение(на первых порах о работниках забудьте- все сами, ручками)

Аренда

В каждом городе разная ситуация, в нашем дешевой коммерческой недвижимости нет.

Я обхожусь гаражами, но с ними(спасибо Собянину — золотому человеку))) с каждым годом все сложнее и сложнее. Строят машиноместа, гаражи сносят, на те что есть, адовый спрос.

Впрочем, на этот сезон я гараж уже нашел.

По фактам же, аренда стоит +/- 15.000 рублей в месяц, если мы говорим о коммерческой недвижимости. Гаражи, вестимо, дешевле.

Заработки и расходы

Т.е не так. Бизнес УЛЬТРАсезонный. В мае все раскачивается, в сентябре уже чинишь по остаточному принципу. Соответственно, если жить только этим, то сами понимаете)))

С октября по май ваша мастерская будет простаивать. Соответственно, сколько будете переплачивать, зависит ровно от того, что стоит ваша аренда.

Имеет ли смысл дополнительно точить коньки, перематывать клюшки и.т.д?

Вообще не имеет, особенно, если город маленький. Т.е на зиму надо что-то кардинально отдельное придумывать. Станок под заточку коньков стоит тыщ 30-50(к нему потом и расходники нужны), а заточка двух коньков рублей 350-400)))

Тоже с лыжами, сноубордами и.т.д А еще зима может быть не особо снежная и тут сами понимаете, не до коньков.

Короче, заработок веломастерской — это только ремонт велосипедов.

Только это без ИП вы можете делать официально(т.е торговля — это отдельная заморочка, вы можете исподволь продать дешевый переключатель, но нет гарантии, что вас не возьмут за руку и.т.д).

А чтобы по-людски торговать велосипедами(и комплектующими) — нужно три-пять миллионов на старт(иначе с вашим сегментом вас любой на хромой кобыле объедет).

Итоги:

Если есть интерес и деньги на старт, то вполне можно зарабатывать на веломастерской. Но нужно сокращать издержки на помещение, а также понимать, что на первых порах(до того, как воспитаешь ответственных клиентов, которые готовят велосипед зимой, а сани летом) будешь чинить только летом, а по зиме сосать, как тот медведь лапу.

Причем, если не озаботился поиском другой работы, то заработанных денег летом вряд ли хватит на безбедную зиму)))

Однако, если вы любите велосипеды(катаетесь, что важно!) следите за трендами и.т.д — то это может быть вашим преимуществом перед теми, кто чинить только ради денег.

Короче говоря, любовь к велосипеду способна будет помочь вам относиться к ремонту именно как к хобби(на первых порах это важно). Самый главный вывод статьи — без любви к велосипедам даже не суйтесь в это. Закопаетесь и офигеете. Зато с любовью вЭлком)

Источник

Гаражный стартап: как «ТурРайд» зарабатывает на ремонте велосипедов

Юрий Болотов, 20-летний предприниматель из Владимира, детское увлечение превратил в настоящий стартап — мастерскую по ремонту велосипедов и продаже запчастей. Мода на двухколесный транспорт и снижение покупательской способности населения помогли молодой компании «ТурРайд» окупиться всего за месяц работы. Теперь в планах основателей географическая экспансия и запуск продаж велосипедов.

О мечте стать доктором, неоткрытом кафе и вдохновении, подаренном Норвегией, Юрий Болотов, создатель проекта «ТурРайд» рассказывает в интервью Контур.Журналу.

Бизнес в 18

Я родился во Владимире, здесь окончил школу, а в 2016 году еще и Владимирский базовый медицинский колледж по специальности «стоматологический гигиенист». Я уже давно решил стать стоматологом, но, к сожалению, мне не удалось поступить в университет, поэтому сначала получил среднее специальное образование. В прошлом году, после техникума, я поступил в Ивановскую государственную медицинскую академию, правда, по другому направлению — по педиатрии.

Параллельно с учебой я часто задумывался о запуске собственного дела, активно участвовал в тематических мероприятиях. Сначала хотел открыть кафе, но меня быстро отговорили, мол, «мальчик, тебе же всего 18 лет, где ты возьмешь деньги на кафе?».

Тогда я решил сосредоточиться на том, что хорошо знал сам — на ремонте велосипедов. Первая попытка открыть мастерскую по ремонту велосипедов состоялась три года назад. Мне казалось, что красивого логотипа будет достаточно для запуска бизнеса. Но на практике моего энтузиазма хватило ненадолго: когда я запустил группу во «ВКонтакте» и мне начали писать первые клиенты, я понял, что у меня нет ни соответствующих знаний, ни опыта, ни подготовки. На этом все и закончилось, проект дальше развивать не стал, ушел работать по найму — коневодом в местную детско-юношескую спортивную школу. В этой ДЮСШ я шесть лет занимался конкуром, вот и устроился туда после окончания школы в 2014 году. В мои обязанности входило кормление и выгул лошадей, а также ночное дежурство.

Новые горизонты

Летом 2015 года мы с братом катались по Норвегии на велосипедах — проехали 2200 км за 40 дней. Путешествие в буквальном смысле изменило мое мироощущение, я взглянул на жизнь по-другому и твердо решил: лучше рискну и запущу свой бизнес, чем буду все глубже и глубже погружаться в рутину. Перед глазами был пример норвежцев, где практически каждый занимается собственным делом.

По возвращении домой я принял участие в программе «Ты предприниматель», где мне посоветовали делать то, что нравится. И в качестве отправной точки я и решил использовать свое увлечение велосипедами. Еще раз обдумал идею с ремонтной мастерской. В этот раз бизнес сложился как пазл: у брата было собственное ИП, у отца — пустующий гараж, который можно было занять, небольшие собственные накопления, порядка 20 000 руб., стали первоначальными инвестициями. Так, в декабре 2015 года родился проект «ТурРайд».

Наша основная специализация — ремонт велосипедов и продажа ходовых запчастей. Наибольшим спросом пользуется услуга по комплексной подготовке велосипеда к сезону, в рамках которой мы осматриваем все люфты, колеса, восьмерки на предмет всевозможных поломок, проверяем, как работают тормоза, как переключаются скорости, как крутиться руль, вращаются ли подшипники. При необходимости ремонтируем и заменяем детали, регулируем все механизмы, смазываем, настраиваем — и клиент забирает свой обновленный транспорт, полностью готовый к сезону.

Кроме нас во Владимире действуют еще три ремонтные мастерские. Одновременно с нами в центре города открылась конкурирующая точка, правда, без помещения — все делают практически на улице. Но пока работы хватает на всех!

Велодвижение в последние годы набирает силу, только в специализированных городских велосипедных группах в социальных сетях более 2500 подписчиков.

С кризисом работы стало еще больше: возможности купить новый велосипед резко сократились, вот клиенты и стараются вовремя ремонтировать и бережнее относиться к старым.

Большую роль играют и географические особенности города: Владимир вытянут фактически вдоль одной главной магистрали. Так сложилось, что все наши конкуренты расположены на другом конце города, а мы в своем районе единственные. В этом году, правда, неподалеку открылся веломагазин. По запчастям они, конечно, нас превосходят, но по оснащению мастерской мы пока выигрываем.

Старт в гараже

«ТурРайд» по-прежнему размещается в гараже. На вырученные в первый год работы деньги нам удалось привести его в порядок и сделать там ремонт. Но на старте с помещением пришлось попотеть. Перед самым открытием бизнеса отец разрешил другу семьи поставить в гараж свою машину, а ключи от машины потерялись. Когда нам понадобилось помещение для бизнеса, пришлось два месяца ждать освобождения гаража. До апреля мы работали прямо со стоявшим внутри автомобилем, благо машина была не заперта, и мы могли хотя бы багажник открыть и там разложить инструменты.

Гораздо сложнее было работать без электричества: приходилось тянуть удлинитель от соседей. К маю достучались до отца и провели свет от находившегося неподалеку автосервиса. Так с одной лампочкой и розеткой мы проработали почти весь первый год. Когда появились оборотные деньги, стали потихоньку делать ремонт: утеплили стены, установили почти трехметровый верстак, так что теперь работать нам очень комфортно.

В сентябре 2016 года я поступил в медакадемию и мне пришлось переехать в Иваново. Это добавило нам проблем: самый сезон, работы много, а я на парах в другом городе. Что делать? Срочно искать сотрудников. Вообще в мастерской изначально мы работали втроем: я, брат и мой друг Иван, с которым мы еще в 2014 году неудачно пытались запустить мастерскую. Я начал искать ребят, которые могли бы помочь нам, вспомнил об однокласснике брата Андрее, он тоже увлекался велосипедами. Андрей остался у нас работать. Еще один наш сотрудник — Даниил, совсем молодой парнишка 14 лет. Сначала пришел к нам как клиент, заинтересовался, часто прибегал просто пообщаться, посмотреть на процесс, потом попросил научить его нашему ремеслу. И вот через год мы взяли его на работу.

Сегодня всем секретам профессии легко научиться в интернете. Есть замечательный YouTube. Я сам смотрел там видео и по ним учился. Теперь я составляю список своим коллегам, и они уже его изучают. Если какие-то сложные случаи, звонят мне, советуются, уточняют. Вообще в нашем деле нельзя стоять на месте, надо постоянно изучать что-то новое.

На старте у нас был смешной случай. В феврале 2016 года мы поехали на конкурс ремонтников в Москву. Нам даже сами организаторы звонили, приглашали принять участие. Конечно, мы согласились — отличная возможность заявить о себе, показать класс! В итоге, как и следовало ожидать, заняли последнее место. Но зато пообщались, окунулись в индустрию, посмотрели, чем другие люди занимаются, как у них идет дело. Это был очень полезный опыт!

Большие перспективы

Сейчас «ТурРайд» уже состоявшаяся компания: проект окупается, в команде вместе со мной четыре человека, выручка достигает 40 000 руб. в месяц. Мы обслуживаем порядка 30 клиентов в месяц со средним чеком в 500 — 1000 руб.

Самая большая проблема бизнеса — сезонность. Зимой, например, мы работаем только по звонку. Но даже весной и летом в дождливую погоду бывают пустые дни.

Клиентов мы ищем в соцсетях (есть группа во «Вконтакте») и через контекстную рекламу в «Яндексе». Оба канала для нас работают очень эффективно. Постепенно начинают приходить люди по рекомендациям.

В будущее мы смотрим с оптимизмом, планируем запустить продажу велосипедов. Сначала будем работать под заказ: обсуждать с клиентом его пожелания, подбирать ему оптимальную модель и привозить. Хотим также наладить продажи запчастей онлайн, это эффективнее, нежели открывать полноценный магазин. В каждую розничную точку нужно вложить минимум 250 000 руб. Есть планы и по географическому масштабированию: открыть мастерскую в области — очень привлекательная идея, ведь там население живет скромнее, велосипедов больше, а конкурентов меньше, соответственно, будет спрос на наши услуги. Зимой есть задумка заниматься вместо велосипедов лыжами, я видел подобную бизнес-модель у магазина «Высота» в городе Иваново.

Всем начинающим предпринимателям я советую не бояться, много работать, пробовать, экспериментировать, искать эффективные инструменты. Хорошо бы при этом заниматься любимым делом, которому готов посвящать всего себя!

Не пропустите новые публикации

Подпишитесь на рассылку, и мы поможем вам разобраться в требованиях законодательства, подскажем, что делать в спорных ситуациях, и научим больше зарабатывать.

Источник