Где ремонт для велосипеда

Обзор велосипедных мастерских в Москве

Сегодня поделюсь мастерскими, чьими услугами я сам пользовался и пользуюсь переодически, а про кого слышал хорошие отзывы и рекомендации знакомых и друзей. Кто-то напишет сразу «я сам ремонтирую свой велосипед», — хорошо, значит, этот список не для вас. Хотя я и катаюсь давно, но тщательно обслуживать свой байк просто ненавижу, хотя могу. Предпочитаю раз в сезон, а иногда и чаще, довериться профессионалам, так как некоторые вещи самому хорошо сделать и не получится, например, обслуживание вилки или амортизатора. Современные велосипедные мастерские — уже давно не просто механик с шестигранником и базовым набором необходимого инструмента. Многие научились делать токарные работы, фрезеровку, отливать необходимые запчасти из пластика, заниматься профессионально сваркой, а у некоторых есть уже свои особые технологии по апгрейду всевозможных велосипедных запчастей.

Одна из самых больших и профессиональных веломастерских в Москве. Ребята предоставляют какое-то совершенно немыслимое количество услуг : помимо стандартного ремонта, это и обслуживание амортизаторов, и покраска, ремонт карбоновых рам, не так давно начали заниматься ремонтом электротранспорта, а из последнего, что я видел на стене их группы, отливают резиновые демпферы для детских беговелов Puky. Короче, могут отремонтировать те вещи, за которые другие даже не возьмутся. Особенностью является не ремонт на коленке, а то, что они изготавливают спец инструмент для ремонта, когда он необходим. Для некоторых велозапчастей его днем с огнем не найдешь. Но как вы понимаете, не все так просто: из-за большого количества услуг и известности в этой мастерской всегда большая очередь на ремонт и достаточно высокие цены. И, кстати, они иногда проводят очень интересное обучение и повышение квалификации для других мастеров.

Велодоктор

Небольшая сеть из двух велосипедных мастерских на юге Москвы. Выполняют любые работы по ремонту и техническому обслуживанию велосипедов: настройка и регулировка, установка и замена компонентов. Ремонт всех видов велосипедов: горных, шоссейных, городских и прогулочных, детских и подростковых. Также есть выездной сервис. Есть возможность хранения велосипедов, и можно арендовать рабочее место для ремонта своего байка с использованием профессионального инструмента мастерской. Являются авторизованным велосервисом таких известных брендов, как Shimano, SRAM, RockShox, Giant, Merida и также осуществляют их гарантийный ремонт. На все выполненные работы дают гарантию 30 дней.

Капибайк

Ребята ворвались в велосипедный мир Москвы несколько лет назад. И уже успели завоевать огромную популярность. Мне кажется, это связано с качеством работ и максимально честным подходом к работе. Сотрудники мастерской сами неплохо экстремально катаются на велосипеде, поэтому хорошо понимают, что нужно делать с байком, чтобы он служил долго и радовал владельца.

Веломедик

Я фанат этого проекта. Это веломастерская на колесах. Вам никуда не нужно ездить: вы вызываете ребят для обслуживания вашего велосипеда прямо домой или в офис, они приезжают и проводят необходимый ремонт на месте, что на самом деле экономит колоссальное количество времени в Москве с ее пробками. Недавно они открыли стационарную точку на Хлебзаводе и в городе Щелково. А еще у них очень интересный инстаграм.

Велолайн

Эту мастерскую знаю по их Ютьюб каналу, где выходит множестсво интересного и полезного материала по велосипедной тематике. Есть три отделения в разных районах Москвы. Предоставляют полный набор услуг для всех видов велосипедного транспорта.

ВелоЛаб

Эту мастерскую знаю тоже по отличному Ютьюб каналу с кучей полезной информации. Из особенностей можно отметить ремонт и реставрацию старинных велосипедов.

Hofobike (Хофобайк)

Творческая велосипедная мастерская Хофобайк (так они называют себя сами). Мне кажется (поправьте, если это не так), это единственная мастерская, которая занимается профессиональными ремонтными работами с алюминиевыми и стальными велосипедными рамами, заваривают практически любые трещины и при желании могут даже геометрию рамы переделать под ваш запрос. Сломанную раму можно отправить и получить обратно по почте, но нюанс в том, что бывает большая очередь ожидания на сварку (на момент написания статьи 3-4 недели). Но ради качественной работы можно и подождать. А еще фанатам велоспорта рекомендую подписаться на их группу, так как там часто можно увидеть фото сломанных рам и сделать выводы для себя про качество некоторых велосипедных брендов 🙂

И бонусом для тех, кто дочитал до конца, прикладываю карту с отмеченными мастерскими.

Если статья вам понравилась, и вы дочитали ее до конца, буду признателен за лайк и комментарий . Также следить за мной и велоиндустрией можно, подписавшись на:

Источник

ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ

Веломастерские Veloline — это первый помощник при ремонте велосипедов в Москве любой сложности. Вернуть вашему велосипеду прежнюю форму и возможности — главная задача механиков нашего велосервиса. Своевременное обслуживание и забота о вашем двухколесном транспорте или спортивном байке, позволит длительное время поддерживать его в отличном техническом состоянии и реже ремонтировать вышедшие из строя узлы велосипеда.

Мы занимаемся ремонтом велосипедов более 10 лет и в Москве функционируют уже 4 велосервиса в разных районах. Ежегодно мы выполняем несколько тысяч заказов по ремонту велосипедов, постоянно совершенствуем ремонтную инструментальную базу, а также наращиваем опыт в работе, соблюдая основные правила:

• Индивидуальный подход к каждому клиенту с бесплатной диагностикой.
• Сроки выполнения работ от 1 часа до 10 дней, в случае с внештатными ситуациями, такими как: заказ деталей, ремонт карбона, покраска сроки увеличиваются.
• Работа над каждым заказом выполняется строго одним обученным и допущенным к этому виду работ механиком, а качество обязательно контролируется проверяющим.
• Гарантом качества работ является главный сервис-центр на Волжском бульваре д.1, к.1 где выполняются все сложные и комплексные работы.

Контакты и телефоны. Описание главного сервис-центра и веломастерских-филиалов.

Единый телефон: +7 (926) 675-19-18

Звоните нам с мобильных телефонов и если вы не дозвонились нам (а звонков у нас не мало) мы вам обязательно перезвоним.

Подъехать к нам в велосервис на ремонт велосипедов можно без предварительных звонков. Мы работаем каждый день. Время работы каждой точки можно посмотреть перейдя по ссылке.

Основные виды работ, которые можно выполнить в любой нашей веломастерской в порядке живой очереди на месте:

Если список работ не возможно выполнить на месте мы предложим вам сдать заказ на выполнение на определенный срок. Список популярных работ по ремонту велосипедов:

Замена камер и покрышек

от 100 р

Обслуживание велосипедов	от 990 р	Настройка велосипеда	от 400 р
Сборка велосипеда	от 1700 р	Переборка и ремонт вилок	от 700 р
Исправление восьмерок	от 400 р	Чистка велосипеда	от 500 р
Сборка колес	от 900 р	Ремонт карбоновых рам	от 4000 р

С полным списком выполняемых работ и цен вы можете ознакомиться в соответствующих разделах.

Главный сервис-центр по ремонту велосипедов в Москве находится по адресу Волжский бульвар дом 1 корпус 1

тел: +8(495) 223-19-59 ;

График работы ежедневно с 12.00 до 21.00

Сервис-центр находится в районе Текстильщики, буквально на границе с районом Кузьминки от чего и получил свою название. Расстояние от метро Текстильщики 1500 м, от метро Кузьминки 2100 м

Сервис-центр по велоремонту в Кузьминках на данный момент является крупнейшим велосервисом в Москве и занимает площадь в 200 кв м. Он оборудован по самым высоким стандартам, включая самые сложные приспособления и оборудование для выполнения работ. Наш велосервис — это девять раздельных зон для различного ремонта от самого простого, до самого сложного. Ежедневно работают от 5 до 7 механиков на различных независимых друг от друга рабочих местах, поэтому сроки выполнения заказов по ремонту велосипедов минимальные, вне зависимости от загруженности на приеме-сдаче и сезона.

Прочие филиалы — на данный момент в Москве успешно функционирует еще два дополнительных филиала Veloline по ремонту велосипедов.

Филиал «Каширка». Адрес Каширское шоссе д 78 к 6 с 2 . Режим работы: с 12:00 до 21:00

Мы осуществляем ремонт велосипедов более 12 лет (первые отзывы наши клиенты оставили более 9 лет назад на сторонних ресурсах интернета). Суммарный опыт работы наших веломастеров составляет порядка 80 лет.

Сотни постоянных клиентов оставляют отзывы о велосервисе на таких ресурсах как — Веломания, Яндекс. На сегодняшний день большинство из наших постоянных клиентов состоят в велосипедном клубе Veloline. Про нас можно найти информацию также в соцсетях (есть множество групп посвященных не только ремонту, но и соревнованиям, туризму и тд)

Почему все таки веломастерские Veloline лучшие в Москве??

Например, потому что все наши работы выполняются качественно, скрупулезно, на совесть, ведь мы не боимся критики и мы единственная веломастерская, которая имеет свой форум (все остальные боятся своих недоделок и откровенных непрофессиональных ляпов).

Или например, потому что мы один из немногих велосервисов Москвы, который подготавливает боевые машины к велосипедным соревнованиям как для своей гоночной команды (единственная веломастерская занимающаяся подготовкой спортсменов), так и для гонщиков любителей. А ведь использования велосипедов в гражданских целях и близко не стоит к жесткому убиванию техники в гонке (где результат в половину зависит веломастерской) и ошибки могут привести не только к проигранной гонке, но и к травме гонщика.

За эти несколько лет через руки веломастеров (а у нас работает 5 профессиональных веломехаников) прошло более двадцати тысяч байков любых направлений:

• — МТВ (горный велосипед)
• (двухподвесы и хардтейлы)
• — шоссейники
• — детские
• — дорожные
• — BMX
• — гибриды
• — тандемы

Наши велосервисы осуществляет ремонт велосипедов таких известных фирм как: Merida, GT, Stels, Giant, Trek, Cube, Scott, Specialized, Cannondale, Wheeler, Ghost, Mangoose, Norco и многих других. Специфика многих сложных решений от разных велобрендов хорошо изучена нашими веломастерами, так что при работе не возникает каких либо сложностей.

На обслуживание и ремонт велосипеды принимаются в любом виде:

• — в сломанном
• — в чистом
• — в грязном (мы выполняем профессиональную химчистку велосипедов с применением велокосметики)
• — в собранном
• — в разобранном
• и т.д.

Наши веломеханики (опыт работы не менее 5 лет) успешно выполнили тысячи ремонтов, отточенное мастерство позволяет быстро и аккуратно выполнить настройку и ремонт велосипеда, устранить любую неисправность, и даже с завязанными глазами механики веломастерской могут выполнить такие элементарные процедуры, как:

• — отрегулировать и настроить переключатели
• — исправить восьмерку
• — заменить камеру и покрышку
• — починить тормоза
• и многое другое

Само собой разумеется, что на выполненные работы по настройке и ремонту есть гарантия.

Наличие собственных каналов по закупке оборудования и запчастей от производителей позволяет подобрать и установить на ваш байк оптимальную комбинацию по любых запросам и требованиях (также возможна подборка Б/У запчастей в отличном состоянии для уменьшения цены ремонта, а также помощь в выборе и консультация по подборке).
Старые компоненты по согласованию принимаются в зачет.

Мы используем наших велосервисах только лучший велоинструмент от Unior, ParkTool, Campognolo, Magura, Rolhoff, Pedros, IceToolz.

Приведем подробное описание нашего центра по ремонту велосипедов в Москве, который является передовым в велотеме.

Во первых стоит заметить, что для чистых работ по ремонту велосипедов у нас выделена отдельная зона, где находится сложный и точный инструмент. Так в отдельном помещении производятся операции над вилками, амортизаторами, втулками.

Также в нашем сервис-центре по ремонту велосипедов, закрытой зоной у нас отделено помещение с токарным, сверлильным и фрезерным оборудованием. Дело в том, что при потоковой работе нам необходимо было изолировать попадания любой стружки и мелкой пылевой грязи в зону где проводятся даже простой ремонт велосипедов.

Фото основной ремонтной зоны по выполнению общих работ, как правило по слесарным операциям по замене запчастей.

Фото ремонтной зоны Евгения Тарасова в загруженный рабочий день, немало всего на верстаке, но и в рабочем моменте инструмент всегда в порядке и все на своих местах — все таки, пожалуй, лучший механик России (ученик Самойлова, получил самый большой опыт в работе не только с шоссейными велосипеда, а он бывший велогонщик, но и с байками работая на протяжении многих лет в буквальном смысле слова в одиночку на ремонт всех вилок фирмы Rock Shox, Manitou, Cannondale)

Механики за работой:

Самый важный аспект в удобстве сотрудничества с нами по ремонту и обслуживанию велосипедов, является наличие огромного количества расходных запасных частей, ремкомплектов и расходников.

Фото витрин реальные и сделаны в нашем сервис-центре по ремонту велосипедов в Марьино

Источник

Что нужно знать о ремонте велосипеда в домашних условиях?

В процессе эксплуатации велосипед подвергается износу практически всех составляющих узлов, поэтому требует периодического обслуживания специалистами. Но далеко не всегда есть необходимость в том, чтобы сделать то для велосипеда в специализированной мастерской. Как показывает практика, в 80% случаев можно обойтись самостоятельным ремонтом тех или иных частей велосипеда.

После покупки велосипеда и, соответственно, начала эксплуатации имеет место такое явление, как первичная приработка. Это касается, прежде всего, трущихся узлов. Масло или смазка, которым напичканы такие места, накапливают в своей структуре большое количество микростружки. Казалось бы, ничего плохого в этом нет — масло работает в качестве «уборщика».

Но на самом деле, несвоевременность проведения сервисного обслуживания приводит к тому, что масло или смазка выполняют роль абразивной пасты. Соответственно, опасная смесь приводит к ускоренному износу за счет увеличения коэффициента трения. Возрастать данный коэффициент может в несколько раз; все зависит от того, когда в последний раз выполнились плановые работы по сервисному обслуживанию.

Велосипедисты содержать должны свое транспортное средство в надлежащем состоянии. Только так велосипед продолжит работать надежно, а значит, можно не беспокоиться за безопасность. Придется прибегать к помощи профессионалов, но мелкие неисправности рекомендуется устранять своими руками. Чтобы ремонт проходил гладко, а байк после него работал только лучше, стоит воспользоваться советами, о которых пойдет речь.

Инструменты, без которых невозможно провести ремонт велосипеда

Для ремонта велосипеда дома, придется приобрести минимум инструментов:

• различного размера гаечные ключи;
• шестигранник;
• набор пассатижей;
• киянку и пинцет;
• шлицевые отвертки и крестовые;
• хомуты и ножницы;
• насадки торцевые.

У владельцев байков должны быть эти наборы инструментов. Но, со временем, их арсенал обязательно пополнится: втулочным ключом и выжимкой для снятия цепи, ключом трещоточным и спицевым, машинкой для чистки цепи, щеткой и другими.

Для ремонта велосипеда дома своими руками понадобится запастись материалами расходными, которые сделают легче уход за транспортом и помогут его содержать практически в идеальном состоянии. Пополняют базу постепенно: всевозможные масла (для разных деталей), растворители и тормозная жидкость, очиститель от грязи и гидравлическое масло.

Материалы смазочные

Байк – механизм сложный, поэтому смазывать его нужно регулярно и аккуратно, чтобы быть уверенным в адекватной работе деталей. Владелец такого средства передвижения обязан знать, какой смазкой смазывают ту или иную деталь.

Используют следующие смазочные материалы:

• аэрозольные. Они понадобятся, если смазать нужно тросики, цепи, сочленения шарнирные;
• жидкие смазки типа И5А, применяют точечно. Предназначаются они для смазывания барабанов, цепей, втулок задних. Но ездить в холодное время года на этой смазке нельзя, потому что из-за затвердевания при низких температурах, она ухудшает работу велосипеда;
• для обработки резьбы и подшипников используют исключительно густые смазочные материалы.

Инструкция по ремонту велосипеда дома для чайников

Если решили перебрать байк своими руками, готовьтесь к тому, что знаний об устройстве и внимания потребует каждая деталь.

Рама велосипедная

Главное условие ухода за ней — содержание в чистоте. Очищать раму нужно после каждого катания, тем более, если оно проходило в непогоду: снег, дождь. На это следует обращать внимание, если проводится ремонт велосипеда дома своими руками. Ее обязательно очищают от пыли и грязи до того, как начинают переборку. Такая предосторожность оправдана тем, что грязь не попадет в рабочие механизмы.

Идеальным решением перед переборкой станет мытье рамы в мыльном растворе под водой проточной с использованием губки. Когда рама вымыта, осматривают ее на отсутствие сколов и трещин, которые могут в будущем обернуться проблемой. Если трещины или потертости найдены, их требуется закрасить. Использовать можно краску в баллончиках, которая с такой задачей справляется легко.

С особой тщательностью проверяют: кареточную трубу, а также рулевой стакан, перья верхние треугольника заднего и подвеску заднюю.

Перебираем колонку рулевую своими руками

Чтобы ремонт проводить дома своими руками, важно знать, что переборка этого узла имеет нюансы, зависящие напрямую от типа колонки. Для колонок интегрированных своевременно проведенная смазка служит залогом надежного функционирования. Сложнее с колонкой шарикоподшипниковой интегрированной, где требуется заменить вовремя пришедшие в негодность шарики, о чем предупреждают скрип, появляющийся в рулевом стакане, и трудности при повороте колеса.

Что нужно знать о замене подвески

Ремонт велосипеда дома не обойдется без настройки вилки. Она требует замены старого масла, изношенной пружин, поршней, сальников. Помимо профилактического или планового ремонта необходимо пыльники и ноги очищать от загрязнения регулярно. Приступая к ремонту в домашних условиях, нужно внимание сосредоточить на том, чтобы не сломать кольцевые пружины, служащие своеобразной защитой от проникновения частиц пыли и грязи в вилку.

Специалисты не советуют приступать к ремонту своими руками этой детали байка, зная, что механизм нежный. Переборку картриджей правильнее поручить опытному мастеру. А вот текущий ремонт дома желательно проводить самому.

Уход за трансмиссией

Под трансмиссией понимают совокупность узлов и деталей: кассету, цепь, трещотку, переключатель скоростей. Цепь велосипеда – деталь вторая по очереди, требующая регулярного ухода. Если имеется специальный замок, то снять цепь не представляет труда. Если нет, придется использовать выжимку, помогающую цепь легко снять. Правила ухода за этой деталью предусматривают очистку от грязи цепи, контроль натяжения и смазывание роликов.

Как и очистка цепи, системы чистят специальными растворителями. Главное – не нарушить во время сборки установку звездочек: пин средней должен смотреть на каретку.

Набор задних звездочек, называемый кассетой, также очищается от грязи и пыли с помощью растворителей. Используют для этого съемник – специальное устройство, с которым кассеты снять и установить проще даже велосипедисту без опыта.

Перебираем трещотку дома своими руками

Метод используют похожий: промывают промышленные подшипники, затем, смазывают и возвращают на прежнее место. Шарики подшипников шариковых осматривают на наличие деформации, заменяют (если повреждения обнаружены), промывают, устанавливают на прежнее место, смазав предварительно. Механизм велосипеда, если работа сделана грамотно, работать станет лучше.

Поскольку комфорт при езде зависит от правильного функционирования переключателей, то к ним отнестись следует с повышенным вниманием:

• правильно настроить лапки;
• ограничивающие ход винты;
• звездочки.

Кроме минимума действий, необходимого для переборки, нужна своевременная смазка пружины кручения и растяжения роликов. К этому добавляется контроль натяжения троса.

Разбираем каретку

Несмотря на то, что каретки интегрированные, как картриджные, относятся к конструкциям неразборным, для текущего обслуживания каретки разбирают. Важно, выполняя это дома своими руками, запомнить расположение элементов.

Как разобрать тросики и манетки, или о ремонте своими руками

Поскольку манетки – механизм, испытывающий незначительные нагрузки, для него достаточно обслуживание проводить в сезон раз. Состоит оно в проведении чистки и замене отработанных смазочных материалов. При этом, внимание уделять нужно тросикам: протирать маслом, чтобы получить внутри механизма плавное скольжение.

Ремонт велосипеда дома, или как ухаживать за тормозами

Относят к системе тормозной: ручки тормоза, гидролинии, калиперы.

Тормоза гарантируют сохранение жизни хозяину байка. Поэтому, не стоит убеждать, что они должны быть в порядке. Без регулярного ухода это невозможно, поэтому за системой тормозов нужен уход в трех направлениях: перебирают калиперы, устройство ручек тормоза, в гидролинии прокачивают тормозную жидкость.

На первом этапе проверяется состояние поршней. Новыми заменяют детали, если необходимо. Заметить неполадки в работе калиперов просто: о них свидетельствует долгое и слабое торможение, а также проваливание ручки. Решением проблемы в ликвидации появившихся неисправностей.

Тормозная ручка устроена примитивно: корпус, поршень, ручка. Вызвать сложность может уплотнительное кольцо. Если дома отремонтировать не получается, обратитесь к мастерам, которые проведут замену поршней и колец.

При ремонте велосипеда дома, придется прокачать тормозную жидкость. Для переборки это явление нормальное. Тормозная жидкость быть должна однородной. Если это свойство утрачено, может нарушаться работа тормозов, что опасно для велосипедиста. Проведенная вовремя замена, гарантирует надежность торможения и безопасность гонщика.

Регулировка педалей

Несмотря на простоту, педали считаются нежным механизмом. А, поскольку нагрузка ни них приходится значительная, износ происходит скоро. Проверяется работа педалей легко, поэтому рекомендуют проводить ее дома своими руками. Прокрутив педали, следим за тем, насколько они крутятся и останавливаются быстро. Если останавливаются скоро, а крутятся медленно – нужна смазка. Разбираются педали с торца, а перебирают по стандартной схеме для промышленных и шариковых подшипников.

Чтобы туго не защелкивать обувь в педалях контактных, что при езде создает неудобства, для них смазка пружин обязательна.

Обслуживание колес и ремонт дома своими руками

Колеса – самая нагруженная деталь байка. Значит, и внимания она требует наибольшего. Перебирая велосипед и проводя ремонт своими руками, не забывайте о колесах, исправное состояние которых гарантирует комфорт при езде и продолжительный срок службы механизмам.

Перебирать втулки с подшипниками промышленными часто не нужно – достаточно делать это в два сезона один раз. Чаще требуют переборки шарикоподшипники – раз в сезон с переборкой шариков, т.е. отбраковывают потертых и с вмятинами.

Чтобы выиграть в весе, т.е. уменьшить его, владельцы велосипедов выбирают нередко оода менее прочные. Но это чревато появлением биения ободов: восьмерки (осевого) и радиального, когда форма обода напоминает яйцо. Исправить дома своими руками проблему помогает специальный спицевый ключ: сняв покрышку, вытягивают в противоположную искривлению сторону, спицы.

Важно: проводя такой ремонт велосипеда дома спицы нужно с одной стороны ослабить, с другой — подтянуть, чтобы колесам сохранить нормальную жесткость.

Какие детали первыми выходят из строя

Наряду с плановым обслуживанием, случаются незапланированные поломки, именуемые износом естественным. Детали, пришедшие в негодность, подлежат замене.

Обращать внимание нужно на такие детали:

• Раму. Потеря жесткости приводит к деформирмации рамы, которая из-за избыточного накопившегося напряжения даже может треснуть. Во время катания агрессивного, появление трещин неизбежно, поэтому за состоянием этой детали следить обязательно.
• Подшипники. Это еще одна деталь, быстро изнашиваемая и замены требующая в первую очередь. Износ подшипников касается трещотки, заднего переключателя, педалей. Дольше срок службы у подшипников, подвески задней и колонки рулевой. Обнаружить проблему помогает появляющийся посторонний звук и изменения в работе механизма.
• Колеса. Поскольку нагрузка на них максимальная, износ происходит быстрее прочих деталей. Распространенной проблемой считается растяжение спиц, приводящая к деформированию втулки байка и оси велосипедной втулки, что приводит к проблемам при движении.
• Трансмиссия. Насколько легко движется велосипед, зависит от состояния цепи. Если она грязная, сточенная или растянутая, адекватно работать транспортное средство не сможет. Цепь должна быть чистой и смазанной всегда, поэтому настраивается она по мере надобности или заменяется своими руками или с помощью мастера.
• Подвесы. При появлении признаках износа – масляных следов из-за течи колец уплотнительных или сальников, потере во время езды упругости, изменения цвета напыления на ногах, внимание должно быть обращено на пневмокар и пружины. Необходимо проверить на целостность башинги и пыльники.
• Тормоза. Нередко неисправные тормоза, точнее – вышедшие из строя колодки становятся причиной аварий, как и воздух, попавший в гидравлику и загрязненные поршни калипера.

Ремонт велосипеда дома своими руками продлит срок службы средства передвижения и сделает безопасной и комфортной езду. Ремонт велосипеда дома своими руками для многих является способом, который помогает почувствовать свою состоятельность и самостоятельность, становится интересным хобби и полезным.

Источник