Генератор для хендай гетц ремонт

Hyundai Getz › Logbook › ремонт генератора

Началось все с того, что напряжение на работающем двигателе было всего 12v.

Купил новый АКБ

АКБ «VARTA» Silver Dn. C30 (54Ач о/п) 554 400 053 5740р.
Сдал 2 старых АКБ, получил скидку 1400р. В итоге отдал за новый 4340р.
После установки так же показывал 12v.
Снял генератор, отдал на проверку, выяснилось что стерлись щётки, на коллекторе была «колея» и подшипники так же пришли в негодность

Замена: щётки, коллектор, 2 подшипника
Замена с расходниками составила 4740

Генератор на место, и напряжение 14.4v.
Под нагрузкой ( фары дальний, печка на 4ку, обогреватель заднего стекла и зеркал, подогрев сидений) 14.1v.

Hyundai Getz 2008, engine Gasoline 1.4 liter., 97 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 16

Офигеть, из этой суммы на запчасти максимум 740 ушло, при условии что подшипники хорошие, а то еще дешевле. Блин ни кому не надо случаем генератор отремонтировать, возьму не дорого 1000 плюс запчасти 50 щетки, 200 коллектор ну и подшипники.)))

Коллектор походу с золотым напылением, вот и если меняли только щетки без регулятора то тоже т.к. цена им 50 р. за пару.www.exist.ru/Parts/Defaul….aspx?pid=9EE05162&sr=113 и еще www.exist.ru/Parts/Defaul….aspx?pid=D1404C53&sr=113

Ну видишь, это кампания занимается исключительно ремонтом стартеров и генераторов, их в городе всего 2, соответственно и ценник такой, они только за один съем генератора 1500р берут

Да это все понятно- бизнес.

тоже подобрал батарейку на зиму

Аккумулятор автомобильный Medalist 95D26L, 85 А/ч
Вес продукта: 18 kg
Изготовитель: Medalist
Ёмкость (С20), А/ч: 85 Ач
Ток пуска (-18°С): 730 А
Полярность: Обратная -/+
Размер (ДхШхВ)мм: 261x175x220
Производство: Ю.Корея
Напряжение, В: 12
Тип АКБ: Необслуживаемый
Гарантия: 3 года

стоит вроде такой на литрушечке

Аккумулятор BOSCH S4 005 Silver 560 408 054
Аккумуляторная батарея BOSCH S4 Silver 560 408 054 -60Ач (S4 005)
Полярность Обратная (R+)
Тип клемм Euro
Емкость 60
Пусковой ток 540
Размеры 242 x 175 x 190 мм

там есть еще по пальцу зазор с двух сторон…
буду думать…

У меня 63 бош стоит, площадку пилил с одной стороны. Но 85 — хз хз

руст мы с тобой о разном говорим
я тебе о сантиметрах — максимум в литрушечку влазиет наверно 26см длины

а ты мне про амперы — с такой длиной 85А это максимум при высоте батарейки 17.5см и длине 26см

если ты о том что слишком много ампер то вычитал такое:
«Вёдра, амперы … это от лукавого. Проблема зарядки только одна — какой ток может выдать генератор. А этот ток зависит от внутреннего сопротивления АКБ. Ну и так, для размышления, между АКБ и генератором стоит предохранитель на 120А. У кого-нибудь он сгорал?
«

Medalist — Delcor Co Южная Корея
Solite — Sungwoo Automotive Южная Корея
RED SKIN — Южная Корея

нет, я именно про длину. ну, влезет — и хорошо.
но с другой стороны — нахрена столько? чтобы иметь максимальный пусковой ток?

У меня 63 бош стоит, площадку пилил с одной стороны. Но 85 — хз хз

У меня Exide Premium 61 ач . Тоже пдощадку пилил )))) Но оно того стоило . В -35 С пол пинка заводит

а у меня сдуваться начал, пятый год батарейке. наверно, подходит срок замены

Возможно . У неё ресурс 100000 км пробега . Если больше отходила то гуд )))

меньше отходила. у меня в год пробег около 16 тыс.км

Ну сотка это производитель заявляет .)) А так по опыту где-то в среднем 4 — 6 лет . Сам батарейками торгую . Моя сотку точно отходит ))))

Источник

Генератор для хендай гетц ремонт

Водитель Гетца

Сообщений: 48
Регистрация: 28.9.2014

Мой город: Зеленодольск

Где-то год назад начали гудеть подшипники в генераторе (или подшипник). В сервисе сказали что слишком сильно был натянут ремень генератора. Возможно и так. Незадолго до этого меняли помпу и этот ремень. Купили, вроде поменяли. Месяца 4 тишина. Потом снова такая же ерунда. Снова купили, снова поменяли. Снова месяца 4 тишина. И снова загудели. Поменяли подшипники и оба раза слишком сильно натянули ремень? Или что? Оба раза палёные подшипники?
Оба раза меняли в одном сервисе.
1.4 2007

Сообщение отредактировал buharin — 12.4.2018, 15:33

«Бывалый» Гетцевод

Сообщений: 477
Регистрация: 20.9.2010

Мой город: Ярославль-Нижний-Иваново

buharin,
последнее время ооччень много паленых подшипников :
— из хорошей стали — достаточно дорогие , а недорогие — из говенной стали (встречается «сталь» на которой даже гвоздь оставляет след )

Сообщение отредактировал oldgetz — 12.4.2018, 19:50

Я тут бесконечно долго

Сообщений: 2614
Регистрация: 15.3.2009

Мой город: Понаехаловск

подшипники гумно в этом сервисе ставят самые дешевые видимо . второй раз ремень тут непричем скорее всего. смени сервис или свои купи подшипники.
в гене они совсем простые. даже импортные будут не особо дорого стоить.

Сообщение отредактировал Brodilis — 13.4.2018, 1:06

Источник

Генератор — снятие, разборка и установка

Генератор: 1 — гайка; 2 — шкив; 3 — дистанционная втулка; 4 — передняя крышка; 5 — передний подшипник; 6 — шайба крепления подшипника; 7, 11 — винты; 8 — ротор; 9 — крышка; 10 — установочная втулка; 12 — щеткодержатель; 13 — шпилька; 14 — выпрямительный блок; 15 — уплотнительное кольцо; 16 — болт; 17 — корпус статора; 18 — крышка подшипника; 19 — задний подшипник

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Болты крепления щеткодержателя

Стяжные болты генератора

6. Вставьте лезвие двух плоских отверток между передней крышкой и магнитопроводом статора и снимите крышку.

2. Омметром проверьте проводимость между катушками статора и статором. При наличии проводимости, замените статор.

1. Отпаяйте плетеный провод и достаньте старую щетку и пружину.

2. Установите пружину щетки и новую щетку в щеткодержатель.

3. Вставите щетку так, чтобы было расстояние в 2–3 мм между линией предельного износа и торцом щеткодержателя.

4. Припаяйте плетеный провод к щеткодержателю.

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Примечание.

• 1. Установите генератор на двигатель. Вставьте центральный болт крепления генератора, но не навинчивайте на него гайку.
• 2. Переместите генератор в одну сторону по центральному болту крепления генератора и измерьте расстояние между опорой генератора и кронштейном. Подберите набор из распорных шайб (толщина шайбы 0,198 мм), соответствующий измеренному расстоянию. Установите шайбы между передней стойкой кожуха генератора и передней крышкой блока цилиндров (зазор «А» на рисунке). Число шайб должно быть достаточным, чтобы они не выпали при отпускании.
• 3. Вставьте распорные шайбы и наверните гайку на центральный болт крепления генератора.

Источник

Замена и ремонт генератора Хендай Гетц в СПб

Выездной ремонт генератора Хендай Гетц поколений I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Hyundai Getz выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Хендай

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Хендай Гетц может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Hyundai Getz поколений:

Hyundai Getz I

Стоимость услуг

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Замена щеток	400-700 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Хендай Гетц

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

• Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
• Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
• «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
• Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
• Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах

Ремонт генератора автомобиля Хендай Гетц I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Hyundai Getz, целесообразнее замена узла в сборе.

Источник