Генератор камаз 740 ремонт
Генератор предназначен для питания электрическим током в одно-проводной схеме электрооборудования автомобиля всех потребителей электроэнергии и зарядки аккумуляторных батарей при частоте вращения коленчатого вала двигателя КамАЗ-740 более 1000 мин.
На автомобили КамАЗ завод-изготовитель устанавливает генераторные установки Г-273-А или генераторы Г-288, работающие с регулятором напряжения типа 11.3702.
На автомобилях КамАЭ-4310 с 1985 г. устанавливают генератор Г-288Е, электронный тахометр типа 251.3813 и реле блокировки стартера типа 2612.3747, работающие от вывода фазы генератора Г-288 Е.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Генераторная установка переменного тока Г-273-А, показанная на рис. 1, состоит из генератора, встроенных в него выпрямительного блока и интегрального регулятора напряжения марки Я-120М. Ее номинальное напряжение 24 В, номинальная мощность 800 Вт. Вывод « + » служит для подключения аккумуляторной батареи и нагрузки, а вывод В — для соединения с выводом ВК — выключателя приборов и стартера.
На регуляторе напряжения установлен переключатель сезонной регулировки. Регулировку выполняют следующим образом: если температура воздуха держится устойчиво выше 0 °С, винт повертывают в крайнее левое положение (J7), если же наружная температура установилась на 0 “С и ниже, винт повертывают в крайнее правое положение (3).
Генератор переменного тока Г-288 с электромагнитым возбуждением представляет собой трехфазную двенадцатиполюсную электрическую машину со встроенным выпрямителем на шести кремниевых диодах. Номинальная мощность генератора 1000 Вт, номинальное напряжение 28 В, выпрямленный ток не менее 47 А. На генераторе имеются следующие выводы: ( + ) —для подключения аккумуляторных батарей и нагрузки: (—) —для подключения к «массе»» автомобиля; Ш — для соединения с выводом ВК выключателя приборов и стартера и выводом Ш регулятора напряжения.
Неисправности генераторов и способы их устранения. При поступлении в ремонт генератор может иметь различные неисправности.
Перед снятием генератора с двигателя или перед его установкой на двигатель обязательно отключают аккумуляторную батарею, так как положительная клемма ( +) генератора находится под напряжением.
Для снятия генератора ослабляют стяжной болт опоры кронштейна генератора, отвинчивают гайку шпильки крепления генератора к кронштейну, выворачивают болт крепления генератора к натяжной планке.
Рис. 1. Генераторная установка Г-273 А:
а — электрическая схема; б — разрез; в — регулятор напряжения; 1 – шкив; 2 — вентилятор; 3 — крышка со стороны привода; 4 — статор; 5 — ротор; 6- вал ротора; 7 — выпрямительный блок; 8—крышка со стороны контактных колец; 9 — контактное кольцо;, 10 — крышка подшипника; 11 — подпиточный резистор; 12 — регулятор напряжения Я 12 ОМ; 13 — щеткодержатель; 14 -переключатель посезонной регулировки; 15 — резистор посезонной регулировки; Д — клемма соединения с подпиточным резистором; С — клемма соединения с резистором всесезонной регулировки; Ш – клемма соединения с обмоткой ротора; выводы: ( + ) — подключение аккумуляторной батареи и нагрузки; В — для соединения с выводом ВК -выключателя приборов и стартера; ( — ) — подключение к «массе» автомобиля; Л — положение при температуре выше 0 °С; 3 — положение при температуре ниже 0 °С
Рис. 2. Контрольно-испытательный стенд 532М:
Детали и узлы генератора после разборки делят на две группы: детали, не имеющие обмоток, и детали с обмотками.
Детали, не имеющие обмоток, подвергают мойке раствором «Лабомид-203».
Детали, имеющие обмотки, подвергают очистке ветошью, смоченной в бензине, продувают сжатым воздухом и сушат в сушильном шкафу при температуре 90…100 °С в течение 45— 90 мин.
Очищенные детали и узлы подвергают дефектации. Детали, имеющие механические повреждения, заменяют. Погнутые лопасти вентилятора правят и рихтуют. Износ канавок шкива проверяют установкой в шкив роликов диаметром 14 мм и контролем размера по выступам роликов. Размер между выступами роликов должен быть не менее 83,5 мм. Изношенные посадочные отверстия под подшипник в крышке со стороны привода растачивают и затем в них запрессовывают ремонтные кольца с внутренним диаметром, равным номинальному.
Ротор генератора может иметь следующие дефекты: износ железа полюсных наконечников в результате контакта с железом статора; износ шеек вала под шариковые подшипники; погнутость вала якоря; износ контактных колец; биение контактных колец относительно шеек вала; повреждение или обгорание изоляции обмоточного провода ротора; замыкание витков обмотки на массу или между собой; обрыв обмотки ротора от контактных колец.
Исправность обмотки возбуждения ротора проверяют омметром или тестером. Значение сопротивления должно соответствовать указанному в технической характеристике, если в обмотке нет короткозамкнутых витков. Если в обмотке имеется обрыв, то стрелка омметра не отклоняется.
Исправность обмоток и надежность прилегания щеток в контактных кольцах проверяют на стенде по схеме, показанной на рис. 2.
При напряжении источника питания постоянного тока 28 В, подсоединенного к выводным концам обмотки, величина потребляемого тока не должна превышать значений, указанных в технической характеристике генератора.
Замыкание обмотки возбуждения на «массу» определяют контрольной лампой под напряжением 220—550 В. Если в течение минуты лампочка не загорится, то изоляция обмотки исправна.
Статор генератора с катушками может иметь следующие дефекты: износ железа статора в результате задира полюсных наконечников; повреждение или обгорание изоляции обмоточного провода катушки фазы статора; замыкание витков катушки на массу или между собой; обрыв выводных концов катушек фаз; повреждение или обгорание изоляции выводных концов.
Обмотка статора проверяется отдельно после разборки генератора с отсоединенными от выпрямительного блока выводами обмотки. Обрыв в фазной обмотке статора обнаруживается поочередным соединением по две фазы к омметру или тестеру или присоединением через контрольную лампу к источнику тока напряжением 12—30 В. При исправной обмотке показания омметра должны соответствовать значениям, указанным в технической характеристике.
В случае обрыва какой-нибудь из обмоток при соединении ее с выводами двух других стрелка омметра или тестера не отклоняется (контрольная лампа не загорается).
Межвитковое замыкание обмотки статора проверяют дефектоскопом модели ПДО -1.
Щеткодержатель может иметь следующие дефекты: износ щеток по высоте; потерю жесткости щеточных пружин; трещины и обломы крышки щеткодержателя; обломы и трещины на корпусе щеткодержателя.
Высота щеток в соответствии с требованиями ТУ на контроль, сортировку и восстановление должна быть (15±0,5) мм. При высоте щеток меньше 14,5 мм щетки подлежат замене. Потеря жесткости пружин определяется по высоте на приспособлении при нагрузке (220±30) г. При высоте меньше 17,5 мм пружины заменяются новыми. Трещины и обломы на корпусе и крышке щеткодержателя не допускаются. Корпуса и крышки, имеющие трещины и обломы, заменяют на новые.
Сборка, приработка и испытание генераторов. При сборке генератора начало фаз катушек статора необходимо зачистить на длине (16±3) мм, скрутить, сварить или пропаять припоем ПОС -40 на длине не менее 6 мм и изолировать полихлорвиниловой трубкой. Межкатушечные соединения следует заплести и закрепить к лобовым частям катушек на 15 мм. Статор пропитывают лаком МЛ 92 или ГФ 95 с добавлением 15% смолы марки К-421-02.
Сопротивление катушки возбуждения при температуре 20 °С должно быть не менее 16,5—0,50 Ом. После установки катушки между полюсами необходимо ее проверить на отсутствие межвит-ковых замыканий и замыканий на массу. Расстояние между противолежащими полюсами левой и правой половины ротора не должно быть менее 3,5 мм. Выводы катушки возбуждения следует уложить в паз и припаять к контактным кольцам припоем ПОС -40.
Диаметр контактных колец должен быть 31,0—29,3 мм. Допустимое биение контактных колец и полюсов относительно шеек под шариковые подшипники 0,08 мм.
Шероховатость поверхности шеек ротора под внутренние коль-установить переключатель вольтметра в положение «РН»; установить переключатель возбуждения в положение «СРР».
3. Проверить постоянство напряжения генератора без нагрузки (на холостом ходу), при этом необходимо:
— установить рукоятку регулятора нагрузки в положение «min» (по стрелке), а маховик изменения частоты вращения — в крайнее левое положение;
— нажать на кнопку «пуск», после нажатия на кнопку «пуск» включается генератор трехфазного тока, установленный на раме внутри стенда;
— маховиком изменения частоты вращения ведущего вала стенда клиноременной передачи установить частоту вращения вала якоря генератора 2 000 мин при частоте вращения вала генератора 2 000 мин-1 генератор должен давать напряжение f/ — 27,6—28,8 В;
напряжение контролируется по вольтметру стенда:
4. Проверить генератор под нагрузкой для определения максимальной величины тока, для этого необходимо:
— маховиком клиноременной передачи установить частоту вращения ведущего вала стенда 2000—3000 мин-1; при этом генератор должен давать напряжение U = 27,6—28,8 В;
— рукояткой реостата нагрузки установить максимальную нагрузку на генератор; при этом стрелка амперметра стенда должна показывать силу тока 15—20 А при U = const.
Кроме того, проверяют бесшумность работы механической части генератора.
Приемку генераторов ОТК осуществляют в процессе или после испытаний путем внешнего осмотра, прослушивания tfx работы и контроля рабочих характеристик. При этом проверяют:
наличие всех наружных деталей в соответствии с чертежами; отсутствие механических повреждений и шумность работы; соответствие рабочих характеристик генератора требованиям «Технических условий на сборку и испытание».
Годные генераторы, принятые ОТК , должны иметь клеймо о приемке.
Источник
Ремонт автомобилей КАМАЗ
Ремонт и устройство генератора КАМАЗ, руководство
Как закрепить генератор во время разборки в тисках (рис. 10.1)
1 — генератор; 2 — щеки тисков
Генератор Г273А на КАМАЗ, устройство, детали, запчасти: (рис. 10.2)
1, 22, 26 — гайки; 2, 11, 21, 25, 39 — шайбы пружинные; 3 — шкив; 4 — вентилятор в сборе; 5, 19 — втулки; 6 — шпонка сегментная; 7 — крышка со стороны привода; 8, 15 — шариковые подшипники; 9 — держатель сальника наружный; 10 — чашка опорная; 12,23, 24, 27, 28, 30, 31, 40 — винты; 13 — кольцо разрезное; 14 — ротор в сборе; 16 — статор в сборе; 17 — блок выпрямительный ВБ-1; 18 — болт контактный; 20, 38 — шайбы плоские; 29 — скоба; 32 — крышка подшипника; 33 — крышка со стороны контактных колец; 34 — щеткодержатель в оборе; 35, 36 — щетки; 37 — интегральное устройство Я120М; 41 — вал ротора
Отвернув гайку 22 контактного болта 18, снимают пружинную 21 и плоскую 20 шайбы и изоляционную втулку 19. Затем откручивают винты 23, 24 крепления выпрямительного блока 17, снимают винты, шайбы 25 и вынимают выпрямительный блок из крышки 33. Отвернув и сняв гайки 26 крепления клемм обмоток статора 16, снимают статор.
Затем генератор переустанавливают в тисках, расположив вал генератора горизонтально и закрепив его за шкив 3. Отвернув гайку 1 с пружинной шайбой 2 крепления шкива, спрессовывают шкив с помощью съемника, предварительно закрепив ротор за один из полюсов или придерживая его гаечным ключом, и снимают вентилятор 4, втулку 5 и сегментную шпонку 6. Затем спрессовывают крышку 7 со стороны привода вместе с шариковым подшипником 8 вала ротора с помощью съемника (рис. 10.3). Используя резьбовые отверстия в крышке, снимают опорную чашку 10 (см. рис. 10.2) и разрезное кольцо 13. Отвернув винты 12, снимают пружинные шайбы 11 и наружный держатель 9 сальника. Затем с помощью съемника спрессовывают с ротора 14 задний подшипник 15 и выпрессовывают подшипник 8 передней крышки 7. Отвернув гайку крепления резистора, снимают винт с пружинной и плоской шайбами и резистор. Отвернув винт регулятора «зима—лето», снимают пружину.
Снятые составные части генератора промывают, обдувают сжатым воздухом и дефектуют.
Съемник крышки со стороны привода (рис. 10.3)
Щеткодержатель в сборе бракуют при наличии сколов в гнездах под щетки и посадочных местах под клеммы, трещинах или обломах корпуса. Пружины заменяют, если усилие их сжатия до высоты 17,5 мм менее 1,8 Н (0,18 кгс). При наличии трещин, обломов щеток или их износе до высоты менее 7 мм щетки заменяют и притирают к контактным кольцам стеклянной шкуркой зернистостью 80. Оборванные провода (канатики) щеток от клемм припаивают. Неисправные интегральное устройство Я120М и резистор заменяют.
Шкив бракуют при наличии трещин, проходящих через отверстие, сколе кромок шкива размером более 2 мм, износе отверстия до диаметра более 17,02 мм, и износе канавки шкива под ремень, если размер, измеренный по контрольным роликам диаметром 14 мм, вложенным в канавку, менее 83,5 мм.
Статор в сборе не должен иметь:
— межвиткового замыкания обмотки (проверяется прибором для определения межвитковых замыканий Э-202 или другим);
— повреждения изоляции обмотки, межкатушечных соединений, не приводящих к замыканию (изоляция не должна иметь следов перегрева);
— обрыва цепи фазы (сопротивление фазы, измеренное омметром при 20 °С, должно быть 0,34. 0,36 Ом); замыкания обмотки статора на массу (проверяется контрольной лампой под напряжением 220. 550 В или омметром с подключением одного вывода омметра или контрольной лампы к сердечнику статора, а другого — к одному из выводов обмотки, отклонение стрелки омметра или загорание контрольной лампы указывает на наличие замыкания);
— обрыва фазного вывода (проверяется омметром, устраняется отматыванием одного-двух витков обмотки и установкой трубки и наконечника);
— обрыва нулевого вывода (проверяется омметром, устраняется заменой вывода); обрыва наконечника (устраняется заменой наконечника).
Ротор в сборе не должен иметь:
— межвиткового замыкания обмотки (проверяется прибором для определения межвитковых замыканий Э-202 или другим;
— сопротивление обмотки при 20 °С должно быть 3,7±0,2 Ом);
— замыкания обмотки на массу (проверяется омметром или прибором Э-202 путем измерения сопротивления между кольцом и массой; отклонение стрелки омметра или загорание контрольной лампы указывает на наличие замыкания);
— отпайки концов обмотки возбуждения от контактных колец или внутреннего обрыва (проверяется омметром, присоединенным к контактным кольцам; при отсутствии обрыва омметр должен показывать сопротивление 3,7±0,2 Ом; устраняется пайкой и пропиткой лаком МЛ-92);
— износа шейки вала под подшипник со стороны контактных колец до диаметра менее 14,94 мм, со стороны привода до диаметра менее 16,9 мм;
— износа шпоночного паза до ширины более 4,02 мм (дефект устраняется фрезерованием паза шириной 4 (-0,100; -0,055) мм в другом месте);
— погнутости вала (биение наружного диаметра, измеренное индикатором, относительно шеек вала, установленных в призмы, не должно превышать 0,1 мм; устраняется правкой);
— срыва или износа более трех ниток резьбы.
Крышку со стороны контактных колец в сборе бракуют при обломе кронштейна генератора, трещинах на перемычках между вентиляционными окнами, износе овального отверстия в кронштейне крепления до диаметра более 10,54 мм и отверстия под подшипник до диаметра более 35,02 мм.
Крышку со стороны привода в сборе бракуют при обломе кронштейна генератора, трещинах на перемычках между вентиляционными окнами и на боковой стороне крышки. Износ отверстия под подшипник до диаметра более 47,035 мм устраняется растачиванием до диаметра 50,0. 50,04 мм, установкой ремонтной втулки и растачиванием внутреннего отверстия втулки до диаметра 47(+0,027) мм.
Погнутость лопастей вентилятора устраняется правкой.
Выпрямительный блок бракуют при изломе плюсовой или минусовой шины и выходе из строя диодов выпрямительного блока.
При сборке генератора на регулировочный болт «зима — лето» надевают пружины и завертывают его. Установив резистор, вставляют в него винт с пружинной и плоской шайбами и затягивают гайку. В корпус щеткодержателя 34 (см. рис. 10.2) устанавливают интегральное устройство Я120М, соединительные клеммы, щеткодержатель в сборе со щетками и соединяют их винтами 40 с пружинными 39 и плоскими 38 шайбами.
С помощью оправки в переднюю крышку 7 запрессовывают подшипник 8, а на вал 41 ротора напрессовывают задний подшипник 15. Установив наружный держатель 9 сальника, вкручивают в переднюю крышку 7 винты 12 его крепления с пружинными шайбами 11. На вал 41 ротора устанавливают разрезное кольцо 13, опорную чашку 10 и запрессовывают ротор в сборе в переднюю крышку. В вал ротора запрессовывают сегментную шпонку 6, устанавливают втулку 5, вентилятор 4, шкив 3, плоскую и пружинную шайбы и закручивают гайку 1.
Установив клеммы обмоток статора на резьбовые выводы выпрямительного блока 17, закручивают гайки 26 с плоскими и пружинными шайбами. Крышку 32 подшипника закрепляют винтами 30 с пружинными шайбами. Установив выпрямительных блок 17 в крышку 33, закрепляют его винтами 24 с пружинными шайбами 25. Затем устанавливают изоляционную втулку 19, плоскую 20 и пружинную 21 шайбы и закручивают гайку 22 контактного болта 18. Установив крышку 33 со статором 16 и выпрямительным блоком 17, щеткодержатель 34 в сборе, закручивают винт фазной обмотки щеткодержателя. Установив клемму плюсового вывода и шайбу, закручивают гайку его крепления и затягивают винты 40 крепления щеткодержателя.
Собранный генератор испытывают на стенде, позволяющем измерять частоту вращения ротора, напряжение и токовую нагрузку, например, Э-240 (рис. 10.4). Перед проверкой генераторной установки Г273А с нее снимают интегральный регулятор напряжения Я120М и заменяют его пластиной из комплекта принадлежностей стенда. Генератор устанавливают на стенд и подключают согласно инструкции.
Стенд модели Э-240, устройство, детали, запчасти: (рис. 10.4)
1 — электродвигатель; 2 — выключатель; 3 — вариатор; 4 — натяжное устройство; 5 — реостат нагрузки; 6 — розетка для контроля изоляции; 7 — индикатор контроля изоляции; 8 — розетка для подключения датчика тахометра; 9 — переключатель напряжения; 10 — индикатор пределов измерения вольтметра; 11, 12 — клеммы для подключения проверяемого электрооборудования; 13 — переключатель вольтметра; 14 — вольтметр; 15 — розетка для измерения напряжения переменного тока; 16 — переключатель омметра-тахометра-силоизмерителя; 17 — ручка регулятора омметра; 18 — измерительный прибор омметр-тахометр-силоизмеритель; 19 — розетка омметра; 20 — переключатель модулей шестерен проверяемых стартеров; 21 — амперметр; 22 — переключатель изменения диапазонов измерения силы тока; 23 — индикатор «Перегрузка»; 24 — кнопка принудительного возбуждения генератора; 25 — кнопка «Пуск»; 26 — кнопка «Стоп»; 27 — индикатор «Сеть»; 28 — предохранитель; 29 — переключатель режимов работы стенда; 30 — переключатель; 31 — зажимное устройство; 32 — тормозное устройство; 33 — рукоятка управления вариатором; 34 — силовой блок питания; 35 — панель приборов; 36 — стойка; 37 — клемма для подключения стартера; 38 — основание
Переключатели стенда устанавливают в следующие положения:
9 —24 В;
30 — положение 5;
26 — положение 1;
22 — 30 А или 100 А;
29 — положение 2;
13 — положение 1;
20 — положение 1.
Для подготовки тахометра к проведению испытаний устанавливают переключатель 16 в положение для измерения частоты вращения. На гайку крепления шкива генератора надевают резиновую втулку из комплекта принадлежностей стенда и наносят на ее торце мелом одну или две риски по радиусу. При одной риске предел измерения тахометра составит 10 000 мин -1 , при двух — 5000 мин -1 . Прижав корпус датчика тахометра к основанию стенда так, чтобы присоски прочно удерживали его при работе стенда, придвигают датчик к резиновой втулке так, чтобы нижний его край находился на одном уровне с кромкой втулки на расстоянии 10. 15 мм от нее. Вилку разъема шнура датчика тахометра вставляют в гнездо 8 стенда и поворачивают рукоятку регулировочного реостата вправо до упора.
Стенд и электродвигатель включают нажатием кнопки 25 «Пуск», затем на 1. 2 с нажимают кнопку 24 принудительного возбуждения и плавно увеличивают частоту вращения генератора до появления в нем номинального напряжения, после чего снимают показания тахометра. При температуре 25±10 °С, номинальном напряжении 28 В и токе нагрузки 10 А частота вращения должна составлять не более 1550 мин -1 .
Затем одновременно увеличивают частоту вращения и ток нагрузки генератора так, чтобы напряжение не превышало 28 В. Ток нагрузки увеличивают переключателем 30 и реостатом 5 до значения 20 А. При этом частота вращения должна быть не более 2100 мин -1 . При значительном расхождении показаний тахометра и данных технической характеристики следует проверить обмотку статора на симметричность фаз. Для этого устанавливают переключатель 13 в положение 5 и подключают два проводника из комплекта принадлежностей к разъему 15, а затем поочередно к выводам А, В, С обмотки статора. Измерения проводят при токе нагрузки 20 А. Если напряжение между фазами одинаково, значит, обмотка статора исправна, а неисправность следует искать в обмотке возбуждения.
При проверке генератора Г273А совместно с интегральным регулятором напряжения Я120М переключатели стенда устанавливают в следующие положения:
16 — положение 3;
9 — 24 В;
22— 100 А;
29 — положение 4;
30 — 25 А;
13 — положение 1;
20 — положение 2 и устанавливают сопротивление R = 12 Ом из комплекта принадлежностей.
Включив стенд нажатием кнопки 25, увеличивают частоту вращения генератора до 2100 мин -1 и ток нагрузки до 20 А. При этом напряжение должно поддерживаться на уровне 28 В. Если при дальнейшем увеличении частоты вращения напряжение не стабилизируется и растет, значит, интегральный регулятор напряжения неисправен.
Источник