Генератор контракт или ремонт

Генератор контракт или ремонт

Поскольку достаточно часто мы слышим от наших клиентов вопрос — что лучше: «ремонтировать генератор или купить контрактный ?», то давайте поговорим на эту тему.

Более-менее основательный ремонт генератора — удовольствие не дешевое, скажем прямо.

Кстати, в ремонте генератора (равно как и стартера) бОльшая составляющая — это стоимость запчастей. Цена на запчасти зависят от курса валюты и мы никак не можем на него влиять.
Сам ремонт 800 рублей для легкового а/м и 1200 для грузового.

Не так давно к нам приезжал клиент на автомобиле nissan almera.

Казалось бы — распространенный автомобиль, недорогое обслуживание. Но ! У него вышел из строя диодный мост, который на данную модель генератора стоит порядка 5000 рублей. Плюс гул подшипников однозначно говорил о том, что менять их нужно тоже. Истертые щетки тоже ждали своей замены.

Итого — по запчастям около 7000 руб + работа 800.

Мы и сами понимали, что при такой стоимости ремонта целесообразней купить у нас новый генератор — его стоимость 8400 руб. Все-таки новый агрегат есть новый + гарантия.

Но клиент пошел другим путем — он приобрел на авторазборе «контрактный» генератор за 3000 руб, привез его к нам, и мы без проблем установили его на автомобиль.

Конечно, для клиента выгода налицо — вместо 8000 рублей он отдал 3000. Автомобиль работает, как и прежде, и всё хорошо.

Но, разумеется, в данной ситуации, кроме одного финансового плюса есть и минусы, и их больше.

1. Покупка «контрактного» агрегата — это всегда лотерея.
В каком состоянии Вы купили агрегат на авторазборе — никому не известно. Да, он может прослужить безупречно еще 10 лет. А может и 10 дней, если не повезет.

2. В большинстве случаев авторазборы, продающие Вам агрегат, никакой гарантии не дают. Только 3 дня «на установку и проверку».
И если за 3 дня установить агрегат конечно же можно, то полноценно проверить его полноту и корректность его работы — навряд ли.
В случае же ремонта агрегата мы даем гарантию на каждую установленную запчасть (3 месяца), а в случае покупки у нас нового агрегата гарантия составляет от 6 месяцев до 2 лет (в зависимости от производителя).

3. Вполне возможно, что купленный Вами «контрактный» агрегат находится «на последнем издыхании», и пока он работает корректно, но через несколько дней/месяцев Вы начинаете замечать, что что-то не так.
Это может быть как легкая проблема — например, истирание щеток, так и более серьезная — например, выход из строя реле-регулятора напряжения или диодного моста.
И тогда Вы опять возвращаетесь к самому началу нашего разговора — или ремонтировать агрегат или снова покупать «контрактный».

Резюмируя вышесказанное, нужно сказать, что каждый сам для решает, ремонтировать ему агрегат или покупать «контрактный».

Это зависит от объема ремонта. Конечно, если нужно заменить подшипники или щетки, то ради этого не стоит покупать генератор. Стоимость этих комплектующих невысока.
Если менять нужно, например, реле-регулятор или диодный мост, то, как правило, ремонт тоже достаточно «подъемен» (за нечастым исключением высокой стоимости именно этих комплектующих именно на эту модель генератора, бывает и такое).

Если менять нужно, например, и реле-регулятор, и диодный мост, и статор, и подшипники, и щетки и коллекторные кольца (да, встречались нам и такие случаи), то, действительно, тут Вы сами должны решать, ремонтировать этот агрегат или купить новый «дубль» или купить «контрактный» на авторазборе.

В любом случае, перед ремонтом любого агрегата мы всегда согласовываем с клиентом стоимость будущего ремонта, а дальше — выбор за Вами.

Источник

Генератор: ремонт, приобретение нового или.

Что поделать — приходится обращаться в сервис. После диагностики мастера предлагают два варианта решения вопроса — купить новый генератор или отремонтировать старый. Хорошо, если сервисмены сами смогут перебрать неисправный генератор, а если нет? Его отвезут в специализированный сервис по ремонту генераторов и стартеров. Это потребует и времени, и, соответственно, дополнительных денег.

Теперь пройдемся по ценам на ремонт. Замена подшипников — от 700 рублей, замена реле-регулятора напряжения — от 1000 руб., и это только работа без учета стоимости самих запчастей. Например, регулятор напряжения генератора для Хендай Солярис стоит 3000 руб. Вовсе не факт, что окончательная цена ремонта не встанет в стоимость нового неоригинального генератора.

Производителей неоригинальных генераторов можно условно поделить на две категории: те, кто предлагает новое заводское изделие, и те, кто предлагает восстановленные генераторы.

Что такое восстановленный генератор и в чем нюансы эксплуатации такого изделия? Восстановленными называют обычные штатные (чаще всего оригинальные) генераторы, которые попадают после длительного использования на автомобиле и дефектовки к специализированным компаниям, которые осуществляют процесс его ремонта: меняют все вышедшие из строя узлы (подшипники, щетки и т.д.), очищают пескоструйными машинами корпус генератора от грязи и окислов, заново покрывают лаком медную обмотку статора. Таким образом генератору возвращается товарный вид и все эксплуатационные характеристики.

Цена такого изделия, как правило, ниже имеющегося на рынке предложения, просто потому, что такой генератор требует кратно меньше затрат, чем производство нового (сам б/у генератор приобретается через утилизационные программы по минимальной цене металлолома, остается только стоимость замены некоторых комплектующих и труд по приведению внешнего вида генератора в порядок).

Есть всемирно известные производители, которые наряду с полностью новыми изделиями предлагают свою же линейку восстановленных генераторов. Здесь можно быть уверенным в качестве продукции и соблюдении всех технологических норм, но стоимость — как нового генератора, так и восстановленного — будет кусаться.

И есть менее известные бренды, где качественная составляющая может быть нестабильной, поскольку основной упор делается на цену, которая будет минимальной, а гарантийные и эксплуатационные характеристики такого генератора будут учитываться точно не в первую очередь.

Если вы не хотите играть в рулетку с качеством изделия (а практически любой генератор — это недешево), но все равно рассматриваете покупку, то мы бы точно не стали рекомендовать восстановленный генератор неизвестных компаний.

При этом стоит также обратить внимание на полностью новые заводские генераторы, поскольку вы можете приобрести новый аналог, ничем не уступающий по качеству оригиналу, по очень привлекательной цене. Здесь, так же как и в случае других запчастей, есть компании, предлагающие низкую цену без фактической гарантии качества, и есть компании, ставящие качество во главу угла.

Российская компания STARTVOLT занимается производством деталей автоэлектрооборудования с 2010 года и уже входит в тройку лидеров по поставкам генераторов и стартеров на вторичный рынок. Имеет собственные разработки в конструировании генераторов и стартеров.

Техническое совершенство и 100%-ный пооперационный контроль качества выпускаемых изделий — основа производства генераторов под маркой STARTVOLT. Абсолютно все генераторы проходят полный выходной контроль на специализированном стенде D & V, результатом чего становится комплектация каждого генератора индивидуальным техническим паспортом со всеми характеристиками данного конкретного изделия. Все паспорта имеют свой собственный уникальный идентификационный номер.

При высоком уровне качества продукции STARTVOLT цена вполне конкурентная. Для примера, владельцу Хендай Солярис 1.6 2014 г.в. за оригинальный генератор 37300–2В610 придется заплатить минимум 13 600 руб., за STARTVOLT LG 08L6 — 9050 руб. Как говорится, почувствуйте разницу. Еще один немаловажный плюс генератора STARTVOLT — 2-годичная расширенная реально действующая гарантия против 12 месяцев на оригинал и аналоги.

И, наконец, имейте в виду, сейчас журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией «Мострансавто» проводят ресурсные испытания стартера и генератора STARTVOLT. Отчеты публикуются ежемесячно на страницахжурнала «Рейс».

Если вам предлагают генератор STARTVOLT, устанавливайте! Вы получите:

1. 100%-ный контроль качества каждого генератора.
2. 2 года гарантии.
3. Конкурентную цену.

Источник

Генератор контракт или ремонт

Нормально восстановленный проходит долго.

Ремонт генераторов и стартеров любой модели .
Поиск и устранение неисправностей заряда АБ.
Продажа готовых изделий.
Гарантия . 8 (924) 871-99-55.

Electrical control
Контроль напряжения в Вашем автомобиле.

Electrical control, ремонт или замена диодмоста на генератор 1.зр сколько будет стоить и по времени как?

На ваш век хватит. хотя я б если б на моем генераторе кроме щеток еще чот поломалось то сраз на новый или контракт поменял)))

продаю двигатель 1нз по запчастям, генератор есть 89644150540

Нужно мастеру отдать и смотреть что он скажет.может просто мост поменять.он в продаже есть.хотя есть оригинальные которые стоят как весь генератор контрактный.можно дешевле найти.помню на Хайсе сгорел не смог найти а покупать за цену контрактного гены не стал.мне электрик ,свой поставил.по цене был середнячок.

_valent, а дефектовка то наверно тож не мало стоит

Пла если из-за генератора начинаешь паниковать, то что будет когда начнет пинаться коробка или движок начнет капризничать ?))
Поменяй на контракт и забудь на несколько лет. емае

Если на разборах есть лучше купить. А старый можно потом сдать на ремонт. И возить как запасной.

Ценообразования разборок я так и не понял, когда стартер сдох поехал на разбор сказали его был и стоил он 9500 руб. Это разбор по чайковского, спросил в японце новый китай был закончился и стоил 4000 руб, затем поехал в ремонт стартеров по ушакова посмотрели и сказали ремонт будет стоить 1500 руб

Источник

Что лучше: купить новый генератор или отремонтировать старый?

Каждый автомобиль нуждается в электроэнергии, источником для которой служит генератор. Срок службы этого механизма имеет свои пределы, а потому через определенное время вопрос о замене или покупке нового генератора становится актуальным для каждого водителя.

Что надо обязательно знать?

Если срок эксплуатации генератора истек, а затраты на его ремонт нерентабельны, то необходимо подобрать новый механизм или бывший в употреблении, но восстановленный.

При этом надо знать марку изделия, которое подходит для автомобиля. Внешне генераторы практически не отличаются, поэтому при выборе следует обращать внимание на его индивидуальную характеристику, особенно на соответствие электронных разъёмов заявленной конструкции, размеры крепления и на вылет шкива.

Важные моменты, на которые следует обратить внимание при восстановлении генератора

Чтобы отремонтировать генератор необходимо провести полную его диагностику. Для этого его следует снять, демонтировать и установить на особый стенд, предназначенный для проверки.

Однако и такой способ не всегда позволяет определить скрытые недостатки. Например, напряжение в генераторе может снизиться из-за отказа диодного моста, а также по целому ряду других причин. Если их не установить и вовремя не устранить, то новый регулятор выйдет из строя сразу же.

Кроме того, разборка механизма требует определенных навыков, которыми располагают только сотрудники специализированных мастерских. К тому же все составляющие этого механизма необходимо обработать соответствующим веществом. Такие работы лучше поручить профессионалам.

В процессе ремонта можно менять детали или узлы, но надо учитывать их стоимость. Например, за ремонт ротора надо заплатить половину, а иногда и больше от цены нового генератора.

Если будет установлено, что подшипники полностью или частично, пришли в негодность, то их требуется менять, так как восстановлению они не подлежат.

Перемотка статора генератора является особо сложным и трудоёмким процессом. Средняя цена этой работы составляет до половины стоимости нового узла.

Гарантия на ремонт указанных узлов выдается максимум на 8 месяцев, но не всеми сервисными компаниями.

Начиная ремонт генератора надо взвесить все «за» и « против», провести несложные расчеты, сделать калькуляцию, а потом решить этот вопрос окончательно.

Считается, что если ремонт генератора требует замены более четырех деталей, то следует купить новый.

Источник

Генератор контракт или ремонт

Нормально восстановленный проходит долго.

Ремонт генераторов и стартеров любой модели .
Поиск и устранение неисправностей заряда АБ.
Продажа готовых изделий.
Гарантия . 8 (924) 871-99-55.

Electrical control
Контроль напряжения в Вашем автомобиле.

Electrical control, ремонт или замена диодмоста на генератор 1.зр сколько будет стоить и по времени как?

На ваш век хватит. хотя я б если б на моем генераторе кроме щеток еще чот поломалось то сраз на новый или контракт поменял)))

продаю двигатель 1нз по запчастям, генератор есть 89644150540

Нужно мастеру отдать и смотреть что он скажет.может просто мост поменять.он в продаже есть.хотя есть оригинальные которые стоят как весь генератор контрактный.можно дешевле найти.помню на Хайсе сгорел не смог найти а покупать за цену контрактного гены не стал.мне электрик ,свой поставил.по цене был середнячок.

_valent, а дефектовка то наверно тож не мало стоит

Пла если из-за генератора начинаешь паниковать, то что будет когда начнет пинаться коробка или движок начнет капризничать ?))
Поменяй на контракт и забудь на несколько лет. емае

Если на разборах есть лучше купить. А старый можно потом сдать на ремонт. И возить как запасной.

Ценообразования разборок я так и не понял, когда стартер сдох поехал на разбор сказали его был и стоил он 9500 руб. Это разбор по чайковского, спросил в японце новый китай был закончился и стоил 4000 руб, затем поехал в ремонт стартеров по ушакова посмотрели и сказали ремонт будет стоить 1500 руб

Источник