Генератор митсубиси спейс вагон ремонт

Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство — часть 10

1. Техническое обслуживание автомобиля

Проверка провисания ремня
привода

7. Нажмите на ремень (стрелка) с

усилием 98 Н и проверьте, соответ-
ствует ли величина прогиба ремня за-
данной (см.рис.1.78).

Рис. 1.78. Проверка провисания

1. Шкив генератора, 2. Шкив

коленчатого вала, 3. Шкив насоса охл.

4.2. Регулировка натяжения
ремня привода

1. Ослабьте гайку упорного болта.

2. Ослабьте упорный болт натя-

жения ремня привода.

прогиб ремня путем вращения регу-
лировочного болта (см.рис. 1.79).

Рис. 1.79. Регулировка натяжения

Частота
вибрации, Гц

4. Затяните гайку упорного болта до

5. Затяните предохранительный

болт до момента 22 Нм.

6. Затяните регулировочный болт до

4.3. Ремень привода насоса
усилителя рулевого управления
и компрессора кондиционера

1. Проверьте, соответствует ли

натяжение ремня заданным величинам:

1. Для измерения частоты виб-

рации: нажмите пальцем (стрелка)
посредине ремня между шкивами и
измерьте частоту вибрации ремня
(см.рис.1.80а,б).

2. Для измерения провисания

ремня: создайте давление в 98 Н
(стрелка) и проверьте провисание
ремня (см.рис.1.80а,б).

3. Если величина натяжения и про-

висания ремня привода не соот-
ветствует заданной, отрегулируйте ее
следующим образом:

• ослабьте крепежный болт А

• отрегулируйте провисание ремня

регулировочным болтом В

• крепежный болт А затяните до

• натяжение ремня и провисание

проверьте после пробной езды на
автомобиле.

Рис. 1.80а. Проверка ремня привода

насоса усилителя рулевого

управления (автомобили без

1. Шкив коленчатого вала,

2. Натяжной ролик, 3. Шкив насоса

усилителя рулевого управления.

Рис. 1.806. Проверка ремня привода

насоса усилителя рулевого

управления (автомобили с

1. Шкив коленчатого вала, 2.

Натяжной ролик, 3. Шкив насоса

усилителя рулевого управления, 4.

Шкив компрессора кондиционера.

4.4. Проверка момента
зажигания

1. Перед проверкой автомобиль

необходимо подготовить соответст-
вующим образом. Для автомобилей с
механической коробкой передач осу-
ществите пробег в течение 15 мин,
чтобы прогреть двигатель до рабочей
температуры, затем произведите про-
верку, когда температура рабочей
жидкости в коробке передач свыше 50°
С.

хода при механической коробке пе-
редач

жидкости в коробке передач (см. рис.
1.81).

Рис. 1.81. Зависимость оборотов

холостого хода от температуры

жидкости в коробке передач.

2. Выключите зажигание и под-

ключите тестер MUT И к диагности-
ческому разъему.

3. Подключите стробоскоп к про-

воду электропитания (клемма 1) ка-
тушки зажигания 1 (см.рис.1.82).

4. Заведите двигатель и дайте ему

поработать в режиме холостого хода.

5. При помощи тестера MUT — II

измерьте частоту вращения вала на
холостом ходу и проверьте, соот-
ветствует ли величина заданной.

Источник

Генератор Мицубиси Спейс Вагон

Как уже видно, у меня стерлись именно щетки, но так как в запасе лежал генератор от донора, на котором пробег тыс, а у моего уже почтито решил свой просто заменить. Но, не тут то было, как оказалось, при общей прозвонке генератора, его силовой вывод оказался замкнут на корпус.

Пришлось его полностью разобрать для проверки каждой детали. Диодный мост от времени, пока генератор дождался своего часа, просто разложился. Донор очень долго стоял в огороде лет 5 как снять генератор на митсубиси спейс вагон разорванным капотом в районе генератора.

Вот так выглядит диодный мост от донорского как снять генератор на митсубиси спейс вагон. Zoom Его радиаторы из алюминия и просто разложились в месте с диодами. Вторая причина отказа генератора после интеграла, это диодный мост, выходит из строя довольно редко. В основном при кз в системе электрооборудования, сгорают диоды. Вечный, сгорает только если брак, или спален насильно, не грамотным вмешательством в систему электрооборудования. Токосъемные медные кольца, со временем протираются до оси ротора, но они тоже меняются.

У нас в городе, в месте где производят ремонт генераторов, эта процедура стоит р вместе с кольцами. Zoom За тыс км, кольца практически не съело. Вот вам качество и надежность. Вечный, сгорает только если брак плохо проклеена обмотка, перетирается от вибрациино очень редко. Целостность можно легко нарушить при разборке генератора. При переполюсовке АКБ сгорает почти мгновенно, вместе с остальными деталями генератора, ну или в скорости после.

Zoom Статор от донора.

Корпус сделан из алюминия. Если половинить генератор обычным молотком, то он легко плющится, а уши креплений отлетают. Zoom В корпусе сидят подшипники, и когда их клинит, посадочные места могут быть разбиты. Мои прошли тыс км, при осмотре требовали либо смазки, либо замены, но генератор работал тихо.

Если бы я ставил на место свой генератор, то как снять генератор на митсубиси спейс вагон смазал бы старые. Новые я думаю столько не прожили. Теперь от точек соединения «верхних» и «нижних» диодов.

А вот тут — облом. Прямое падение — 0,4 В, а обратное — 1,4В. Обратного быть не должно, должен быть обрыв. Ладно, ну проверять, так проверять. Выкручиваю 2 ванта крепления реле-регулятора и отпаиваю 2 контакта этого реле. Реле в руках.

Теперь диоды звонятся как. Обратных утечек. Ставим на место реле-регулятор и припаиваем. Далее самое трудоёмкое. Вымеряю и укладываю провода на свои места так, чтобы они не касались корпусных деталей статора изоляцию-то мне поснимали!

Тут еще один момент. Провода должны лежать в «канавках» на фото будет виднотак как как снять генератор на митсубиси спейс вагон ними будет вертеться крыльчатка вентилятора ротора. Короче, сделаешь выше — не обижайся.

Далее беру лак для покрытия радиоэлектронных плат лак немецкий, но как по мне не очень, ну уж какой.

генератор мицубиси спейс вагон

Покрываю оголенную изоляцию обмоток статора, зоны паек обмоток и реле регулятора. Теперь, вырезав круг из картона диаметром 10 см и уложив его «на дно» генератора чтобы лаком не залить покрываю тонким слоем лака железо статора чтобы меньше коррозировало и слоем потолще сами обмотки. На обмотках есть места, где видны зеленые точки будет на фото.

Это места, где нет лака как снять генератор на митсубиси спейс вагон окислилась оголённая медь. Чистить не. Всё под лак. Теперь для мегафиксации проводов статора в «канавках» уложил провода так, что до железа было не менее миллиметра, вроде провода жёсткие, болтаться не должны, да и лаком облиты… развёл эпоксидку и спичкой нанес на зону провода-канавки.

Ну теперь уже и приклеил. Эпоксидка трохи осталась. Остатки ушли на «закращивание» зеленых точек на обмотках статора. Это уже поверх лака.

Но материал оставался, а значит пошел. При сборке есть одна хитрость.

снятие генератора

как снять генератор на митсубиси спейс вагон Чтобы вставить ротор в реле-регулятор, нужно утопить щётки реле-регулятора. На обратной стороне корпуса есть маленькое отверстие. Топим щетки, просовываем туда разогнутую стальную скрепку. Тут как повезёт. Первый раз «на попробовать» у меня всё заскочило как по маслу, но потом, когда было нужно… Короче минут 30 с матюками. Сборка и установка в обратном порядке. Фото прилагаются. А я откланиваюсь и пошёл искать КЗ в проводке генератора.

Итак слишкоммногобукв получилось. Болт 2 отворачиваем совсем срывал болт головкой, отворачивал рожковым. Болт 1 выводим через щель в секторе 3 и убираем требует чистки и смазки. Тут получше видно «щель». Вид после удаления болтов Работаем под машиной. Разъем 1 отсоединяем, не снимая генератора, нажав на фиксатор и помогая плоской отверткой, либо плоскогубцами с длинными узкими концами.

При этом желательно провода не повреждать сам подумай, как клево паять там, под машиной.

Space Star Club: История с генератором: регулятор, подшипники — Space Star Club

Провод 2 легче удалить потом, после отворачивания гайки 3 болта-оси генератора ключи рожковые. А вот наш генератор в «осадке». Как видно, через тяги его не вытащить, поэтому вынос тела надо делать между рулевой рейкой и приводом правого колеса, почти посередине кузова. Внос тела как снять генератор на митсубиси спейс вагон надо делать там.

Одной рукой «мячик» забрасываем, другой ловим, чтобы не разодрал пыльник привода. Приворачиваем плюсовой провод 2, ставим генератор на место, внедряя ось и не заворачивая гайку 3 оси насмерть. Вставляем разъем 1 до щелчка фиксатора. Идем наверх, где восстанавливаем систему натяжения ремня генератора, вводя болт 1 в щель 3 и заворачивая болт 2, но не до конца.

После как снять генератор на митсубиси спейс вагон ремня и его правильной установки, надо натянуть ремень. Натягивать ремень удобнее снизу коротким рожковым ключом болт для натягивания надо заворачивать. Там же, одновременно, оцениваем правильность натяжения ремня. В середине между шкивами, при среднем давлении, прогиб ремня должен быть примерно мм.

После натяжения ремня можно затянуть болт 2 сверху и болт оси генератора до конца. А теперь та самая песня про ремень кондишена и ГУР. Петь ее можете сразу, а можете после замены генератора, это роли не играет, ибо если этот ремень у Вас есть, то без нее никуда! Отворачиваем крепление трубки масляного щупа и можете удалить ее верхнюю часть, но мне хватило поворота на винт с гайкой на креплении внимания как снять генератор на митсубиси спейс вагон не.

Ну отломило его когда-то. А нам надо в область 2. Вот там, в обведенной области, видно кончик нашей длинной фиксирующей гайки. Просунув руку, держащую на вытянутых пальцах головку на 14, свободным пальцем нащупываем гаечку и одеваем головочку.

Я себя в как снять генератор на митсубиси спейс вагон момент чувствовал мартышкой, которую ловят на тыкву с бананом внутри.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Mitsubishi Space Wagon

Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобилей Mitsubishi Space Runner и Mitsubishi Space Wagon 1999 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mitsubishi Motors Corp.
• Год издания: 1998
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 7,9 Mb

Electrical Wiring Mitsubishi Space Wagon 1992-1997 г.

Сборник электросхем на английском языке автомобилей Mitsubishi Space Runner и Mirsubishi Space Wagon 1992-1997 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mitsubishi Motors Corp.
• Год издания: 1991-1996
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 24,9 Mb

Electrical Wiring Mitsubishi Space Wagon 1999-2001 г.

Сборник электросхем на английском языке автомобилей Mitsubishi Space Runner и Mirsubishi Space Wagon 1999-2001 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mitsubishi Motors Corp.
• Год издания: 1999-2001
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 25,9 Mb

Owner`s Repair Guide Mitsubishi Space Wagon с 1991 г.

Руководство на английском языке по ремонту автомобилей Mitsubishi Space Runner и Mitsubishi Space Wagon с 1991 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: Peter Russek
• Издательство: Peter Russek Publications
• Год издания: 1996
• Страниц: 212
• Формат: PDF
• Размер: 14,7 Mb

Workshop Manual Mitsubishi Space Wagon 1992-1997 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Space Runner и Mitsubishi Space Wagon 1992-1997 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mitsubishi Motors Corp.
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 58,4 Mb

Workshop Manual Mitsubishi Space Wagon 1999-2001 г.

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Space Runner и Mitsubishi Space Wagon 1999-2001 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mitsubishi Motors Corp.
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 76,8 Mb

Инструкция по эксплуатации Mitsubishi Space Wagon.

Руководство по эксплуатации автомобилей Mitsubishi Chariot и Mitsubishi Space Wagon 1991-1998 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: MoToR
• Год издания: —
• Страниц: 120
• Формат: —
• Размер: —

Инструкция по эксплуатации Mitsubishi Space Wagon.

Руководство по эксплуатации автомобиля Mitsubishi Space Wagon 1998-2000 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 100
• Формат: DOC
• Размер: 12,6 Mb

Руководство по ремонту и ТО Mitsubishi Space Wagon 1997-2003 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Chariot Grandis/RVR/Space Runner/Space Wagon 1997-2003 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,8/2,0/2,4 л.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 504
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО и ремонт Mitsubishi Space Wagon 1991-1997 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Chariot/RVR/RVR Sports Gear/Space Runner/Space Wagon 1991-1997 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: 2003
• Страниц: 444
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, техническое обслуживание, ремонт Mitsubishi Space Wagon с 1992 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Space Runner/Space Wagon с 1992 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 256
• Формат: —
• Размер: —

Эксплуатация, ТО, ремонт Mitsubishi Space Wagon 1984-2002 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Space Runner и Mitsubishi Space Wagon 1984-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Автомастер
• Год издания: 2002
• Страниц: 279
• Формат: —
• Размер: —

Источник