Приехав домой, я все-таки начал склоняться к генератору. Почему? Подшипники натяжного ролика и кондея я недавно менял, так быстро сдохнуть они не могли. ГУР вряд ли, т. к. он должен скрежетать так, что зубы болят. Плюс ко всему, заметил, что на холостом ходу при включенных фарах немного мерцает подсветка панели приборов и люстра на потолке, если включена. Добавляешь даже самую малость оборотов (1100 к примеру) – светит «ровно». Ага, это уже ближе к телу )). Беру тестер, измеряю напряжение на клеммах АКБ: — двигатель не работает – 11В; — двигатель на ХХ – от 12.5В до 13.5; — двигатель на 2000 об/мин – 13.8В Здравствуй, дорогой (в деньгах) Гена!
Итак, пересмотрев экзисты и кучу постов на форуме, выяснил три вещи: — новый генератор Nissan стоит поистине конских денег – от 30 до 80 т. р. Цена зависела от авто, на котором устанавливается этот генератор. То есть на простой седан 30 тыщ, и он же на патролы и финики как в песне: «все выше, и выше, и выше стремим мы полет наших птиц…» Есть, конечно, китайские неоригиналы (тоже недешевые), но пока рисковать восемью-девятью тысячами не хочется. — можно установить генератор от Калины с током 120А за 3000-3200 руб. — генератор вполне ремонтопригоден и можно обойтись ремонтом. — в сервисе ремонт со снятием/установкой в среднем стоит 3000 руб.
Ок, если можно обойтись ремонтом – буду ремонтировать. За 3000 рублей в сервисах я готов попробовать сделать все сам. Хочешь сделать хорошо – делай сам. Ну и просто не люблю, чтобы в машине ковырялись незнакомые мне люди и ездили с умным видом мне по ушам, т. к. я не шарю (был опыт).
Пока я искал «плавающую неисправность», прошел месяц, и она стала постоянной. Не зря говорят – «хороший стук всегда вылезет». Шум превратился в низкочастотный вой, который зависел от оборотов двигателя, панель мерцала, ближний свет тоже начал немного мерцать в такт с панелью. По симптомам, прощался с жизнью диодный мост. Его можно поменять или отремонтировать, перепаяв диоды. Покупаю: — диоды ДВА-204 и ДВА-204Х по 3 штуки (45руб/шт); — подшипник передний ГПЗ 80303 (40р.); — подшипник задний NSK B10-50D (400р.); — паяльник на 100Вт, т. к. пишут, что надо мощный (130р.).
Выбран день (-30, метель), беру все свои инструменты, еду к другу Арсению в теплый ангар. Все работы делаю у него, т. к. в ангаре обслуживаются грузовики, есть яма, разные тиски, кувалды, воротки, есть где поесть и помыться (баня). Ну и конечно, на ремонтах присутствует мой дружище, с такими же «очумелыми ручками» как и я. Вот такой у меня «гараж», своего нет.
День первый. Приезжаю. Снимаю пластиковую защиту справа. Снимаю ремень гены. Запускаю двигатель – идеально работает, никаких посторонних звуков. Точно гена! Глушу, снимаю компрессор кондиционера, отключаю его фишку, оставляю висеть на трубках. Отключаю АКБ, снимаю, заодно ставлю его на зарядку. Откручиваю основной провод от гены. Вытаскиваю фишку обмотки возбуждения (тяжело, с тонкогубцами) – сидит очень плотно. Откручиваю верхний болт гены, затем длинный нижний, вынимаю его, стараясь не потерять специальную гайку. Вытаскиваю гену снизу. Разбираю. Осматриваю и ощупываю. Вижу, следы гари на сборке щеточного узла, реле-регулятора и диодного моста. Щетки еще в норме, выработки от них на коллекторе нет, подшипники действительно надо поменять – есть люфт и катаются не плавно. Прозваниваю диоды, одна пара неисправна. Отпаиваю обмотки, снимаю сборку.
Разбираю ее, выбивая шпильки. Вижу, что не зря я сюда полез. Оплавился пластиковый изолятор между пластинами, оплавился металлический контакт, соединяющий пару диодов с обмоткой.
Источник
Снятие и установка генератора
Снятие и установка генератора Nissan Maxima QX
Снятие и установка генератора
Конструкция генератора (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)
1. Конструкция генератора представлена на иллюстрации. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера. 4. Снимите приводной ремень (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). 5. Отсоедините от генератора электропроводку и выпускной провод. 6. Выверните крепежные болты и отделите генератор от блока двигателя.
7. Установка производится в обратном порядке. 8. Не забудьте в заключение установить приводной ремень и подсоединить отрицательный провод к батарее. Отрегулируйте усилие натяжения ремня (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Модели с 1995 г. вып.
1. Конструкция генератора представлена на иллюстрации. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера и локер защиты арки правого переднего колеса. 3. Снимите приводной ремень (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Отсоедините от генератора электропроводку и выпускной провод.
5. Снимите сборку вентиляторов системы охлаждения с кожухом (см. Главу Системы охлаждения, отопления). 6. Снимите компрессор К/В и, не отсоединяя гидравлические линии, сдвиньте его в сторону.
7. Выверните крепежные болты и отделите генератор от блока двигателя.
8. Установка производится в обратном порядке. 9. Не забудьте в заключение установить приводной ремень и подсоединить отрицательный провод к батарее. Отрегулируйте усилие натяжения ремня (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Видео про «Снятие и установка генератора» для Nissan Maxima QX
как снять генератор, ниссан Подшипники генератора (замена), Ниссан Максима Ремонт генератора HITACHI автомобиля Nissan Maxima A32
Источник
Снятие и установка генератора Ниссан Максима
Снятие и установка генератора
Конструкция генератора (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)
1. Конструкция генератора представлена на иллюстрации. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера. 4. Снимите приводной ремень (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). 5. Отсоедините от генератора электропроводку и выпускной провод. 6. Выверните крепежные болты и отделите генератор от блока двигателя.
7. Установка производится в обратном порядке. 8. Не забудьте в заключение установить приводной ремень и подсоединить отрицательный провод к батарее. Отрегулируйте усилие натяжения ремня (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Модели с 1995 г. вып.
1. Конструкция генератора представлена на иллюстрации. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера и локер защиты арки правого переднего колеса. 3. Снимите приводной ремень (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Отсоедините от генератора электропроводку и выпускной провод.
5. Снимите сборку вентиляторов системы охлаждения с кожухом (см. Главу Системы охлаждения, отопления). 6. Снимите компрессор К/В и, не отсоединяя гидравлические линии, сдвиньте его в сторону.
7. Выверните крепежные болты и отделите генератор от блока двигателя.
8. Установка производится в обратном порядке. 9. Не забудьте в заключение установить приводной ремень и подсоединить отрицательный провод к батарее. Отрегулируйте усилие натяжения ремня (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Источник
Nissan Maxima QX › Logbook › Установка генератора ВАЗ на нисан максима а32 3.0
Всем привет, недавно перестал работать генератор, почитав форумы понял что это болезнь максим, начал искать генераторы новый само собой стоит космических денег, аналоги тоже не дешовые начинаются цены от 8к, поискав взаимозаменяемые запчасти понял что можно поставить генератор от ваз 2110 с небольшими доработками . Поехал на разборку купил генератор ваз 2110 100ампер, к нему сразу купил регулятор напряжения (щетки) Обслужил генератор и принялся устанавливать его . Для его установки нам понадобится : 1)3 пластины 25на 50 мм смотрим на фото размеры
2) болт м8 110мм (я 110 не нашел купил 120лишнее можно отпилить болгаркой ) 3) шайбы 8мм и 10мм, покупайте с запасом 4) И нюанс про который нигде не пишут что надо установить ремень меньшего размера так как шкив у генератора ваз меньше, натянуть штатный ремень не получится 5) клема мама чтоб подать возбуждение на генератор
Итак установка 1 сливаем антифриз снимаем радиатор (для удобства ) 2 откручиваем защиту двигателя 3 ослабляем натяжной ролик 4 откручиваем копрессор кондиционера (откручиваем 4 болта крепления, трубки откручивать не надо ) компрессор отодвигаем в сторону 5 откручиваем сам генератор 6 прикручиваем платины к вазовскому генератору болтами м8 7 прикручиваем вазовский генератор к двигателю, но не затягиваем !подганяем шайбами по размеру чтоб шкив генератора был на одной оси со шкивом двигателя иначе будет износ ремня . 8 прикручиваем компрессор кодиционера обратно и тут самое интересное генератор мешает установке компрессора отодвигаем генератор вверх и прикручиваем коспрессор. 9 затягиваем генератор 10 ставим ремень и тут как раз нюанс старый ремень оказываеться сильно большой, едем в магазин и покупаем новый ремень (точный размер напишу позже ) 11 ставим новый ремень и натягиваем его натяжным роликом 12 обрезаем клему генератора (лучше не выбрасывать если когда нибудь будете устанавливать штатный генератор ) 13 припаеваем к проводу клему мама (провод возбуждения) 14 втавляем маму в разьем папа на генераторе и прикручиваем плюсовой провод к генератору
