Генератор с водяным охлаждением ремонт

Генераторы с жидкостным (водяным) охлаждением свойственны европейским автомобилям премиум-класса. Как правило, это BMW , некоторые модели Мерседесов , Рендж Ровер , Опель и Фольксваген. Они оборудованы генераторами цельнопогружного или гибридного типа. Объясняется это тем, что жидкостное охлаждение более эффективно, чем воздушное для автомобилей с мощным двигателем. Кроме того, нахождение в звукоизолирующем слое охлаждающей жидкости снижает уровень шума, который является неизменным спутником работы мощного генератора.

Рис.№1. Ремонт генератора с водяным охлаждением BMW 7 series 286 HORSE

Как и генераторы с воздушным охлаждением, эти модели подвержены, пусть редким, но поломкам. Ремонт связан с определенными трудностями. Защита герметичным корпусом предохраняет генератор с водяным охлаждением от попадания пыли и грязи, от коррозии деталей, изготовленных из электротехнической стали. Однако спрятанный от внешних воздействий генератор может пострадать от внутренних неисправностей системы охлаждения самого двигателя. Ведь он связан с охлаждением генератора отдельным контуром.

Основные неисправности генератора с водяным охлаждением

1. Появление накипи в системе затрудняет охлаждение;

2. Велико возникновение течей жидкости;

3. Появление паровых пробок;

4. Неисправности термостата;

5. Выгорание из-за недостаточного охлаждения диодных мостов, это может быть:

· Обрыв в цепи минусового или плюсового диодов;

· Короткое замыкание в плюсовом диоде;

· Обрыв в цепи диода обмотки возбуждения;

· Обрыв одной фазы;

Обращение владельца автомобиля, оборудованного генератором с водяным охлаждением в специализированное СТО, поможет решить все эти проблемы. В компании « start — motors » до автоматизма отлажены все действия по ремонту генераторов с водяным охлаждением. Перед началом ремонта опытные мастера проверят генератор на осциллографе или с помощью специального диагностического DIS -тестера.

Мастер обязательно проверит условия содержания агрегата, от которых зависит ее качество и точность диагностики. Разборка и снятие подобного типа генератора связана с трудностями и требует слив охлаждающей жидкости, а также полную разборку всей конструкции.

Обязательные условия проведения проверок

1. Генератор должен быть правильно и надежно присоединен к аккумуляторной батарее, которая должна быть полностью заряженной

2. Провода к стартеру и генератору должны присоединяться правильно

3. Масса должна быть присоединена прочно

4. Клиновые ремни должны быть натянуты.

Рис. №2. Пример расположения генератора в конструкции двигателя Мерседеса

Замечание. В том случае, если контур охлаждения генератора завязан с контуром хладагента кондиционера его можно снять только с помощью специального оборудования. Даже элементарная замена изношенных щеток может потребовать отсоединения вакуумного насоса, например, как в случае с моделью Opel Corsa . В арсенале автомастерской « Start — Motors » есть в наличии и должный инструментарий и опытные мастера.

1. Мастер СТО, кроме проверки выступающей длины щеток из щеткодержателя, она должна быть равна примерно 5 мм, проверит и при необходимости проточит и отполирует контактные кольца.

2. На СТО выполнят проверку жесткости пружин и очистят контактные поверхности, при надобности заменят пружину.

3. Пайку контактного провода выполнят осторожно и не допустят попадания припоя на щетку, иначе щетка может стать жесткой и не пригодной к дальнейшей эксплуатации.

Варианты ремонта генераторов в компании «S tart -M otors »

1. Неисправный генератор можно доверить снять мастеру на СТО или сделать это самому и привезти его в мастерскую. Мастер предложит отремонтировать генератор, заменить его новым агрегатом или поставить вместо неисправного оборудования восставленный генератор аналогичной конструкции.

2. В том случае, если владелец авто приезжает на автомобиле сам, специалисты компании « start — motors » выполнят бесплатную диагностику. После проверки и установки предварительной неисправности, мастер снимет агрегат, произведет дефектовку и замену неисправных элементов.

3. Позвонив по телефону, вы можете вызвать мастера на дом или к месту поломки, если вы находитесь на трассе. Мастер приезжает к месту вашего нахождения на дороге, определяет с помощью диагностического оборудования причину неисправности. Если отремонтировать ваш генератор не представляется возможным, то меняет его на новый или восстановленный генератор. Выезд к месту ремонта составляет от 1000 руб.

Преимущества работы с компанией « Start — Motors »

Обратитесь в автомастерскую компании «S tart -M otors » вы гарантировано получает помощь.

Специалисты автомастерской благодаря своему опыту и наличию необходимых запасных частей решат все ваши проблемы.

Услугами компании удобно пользоваться автовладельцам города Люберцы и расположенных рядом населенных пунктов.

За помощью по ремонту стартера и генератора к нам обращаются жители городов Реутово и Жуковский, Котельники и Малаховка.

Ремонт генератора сопровождается гарантией, на проведение технического обслуживания и диагностики дается существенная скидка до 10 – 20%.

Желание помочь вам – главное устремление команды « Start — Motors » — обращайтесь. Мы поможем исправить любую, самую сложную поломку вашего генератора.

Наши контакты

г. Люберцы, Проектируемый 4173

Источник

Ремонт генераторов с водяным охлаждением

Каждая марка автомобиля имеет свои конструктивные особенности. То же касется и генераторов. Некоторые модели машин имеют генераторы с водяным охлаждением (например БМВ), ремонт которых, производит наша мастерская. Особенностью таких генераторов является то, что вмонтированы они, непосредственно в корпус двигателя автомобиля, а точнее в контур системы охлаждения. Данная конструктивная особенность такого генератора предполагает более усложненный процесс снятия и установки (требуется слить охлаждающую жидкость) и, как следствие, его ремонт. Сам по себе данный агрегат мало чем отличается от своего обычного собрата с воздушным охлаждением, хотя и здесь есть свои особенности, в основном, связанные с герметичностью корпуса и неудобного расположения комплектующих, что опять же, усложняет процесс ремонта.

При этом при всем, казалось бы, что такая конструкция генератора должна предполагать долгий срок службы и достаточную надежность агрегата, но не тут то было. Слабые опорные подшипники генератора, например БМВ, выходят из строя уже после 50 000 км пробега. Подшипники марки NTN максимум 100 000. Получается довольно накладно каждый такой срок ремонтировать генератор.

Мы предлагаем качественный ремонт генератора с водяным охлаждением с заменой подшипников японской фирмы Koyo Japan с ресурсом не менее 200 тыс км

Так же постоянными заболеваниями данных агрегатов являются реле-регулятора и диодный мост.

Вам не придется заниматься ремонтом так часто и надежность отремонтированного нами агрегата будет гораздо выше, чем нового.

Генераторы с водяным охлаждением ставятся на некоторые модели марок БМВ / BMW , Мерседес / Mercedes, Фольксваген Туарег, Рендж Ровер и ни в одной из них не отличаются особой надежностью. Мы готовы решить эти проблемы на очень долгий срок.

Ставится на автомобили:

BMW 5 серии в кузове E39 — 535, 540
BMW 7 серии в кузове E38 — 735, 740, 750
BMW X5 в кузове E53, 4.4, 4.6 литров.

Для моторов: M62, M67, M73

Каталожные номера:

0986041750
CA1632IR
01220AA1J0
01220AA1H0
BMW — 12311705483

Стоимость ремонта генератора с водяным охлаждением

На все работы наша мастерская предоставляет гарантийный талон. Все работы производятся четко по технологической карте с сохранением всех рабочих параметров генератора. Стоимость ремонта генераторов с водяным охлаждением, в среднем, составляет порядка 6 — 8 тыс. рублей. Есть вариант замены на уже восстановленный. Обмен генератора в таком случае обойдется Вам всего в 10 000 руб., но в итоге Вы получите полностью рабочий агрегат со всеми устраненными недостатками производителя. Расчетный период эксплуатации такого генератора составляет 150 — 200 тыс. км пробега.

Источник

Ремонт генератора с водяным охлаждением

Генератор с водяным охлаждением отличается надежностью и длительным ресурсом работы, главным образом из-за эффективного охлаждения, например, у Мерседеса S320 CDI попадаются модели с пробегом 800 тыс. км. Применяются на автомобилях с мощным двигателем. Водяные генераторы стоят на некоторых модификациях Рендж Ровер, Опель и Фольксваген. В основном на этих машинах стоят генераторы цельнопогружного или гибридного типа.

Благодаря наличию охлаждающей жидкости создается звукоизолирующая прослойка, которая практически полностью снижает уровень шума. Это свойство характерно для автомобилей премиум класса.

Особенность конструкции и связанная с ней сложность ремонта

Размещение генератора в герметичном корпусе и слой жидкого охладителя препятствует загрязнениям и попаданию пыли. Можно утверждать, что такие модели очень успешны, но тем не менее они не получили большого распространения из-за неисправностей, которые редко, но встречаются. Подключение генератора отдельным контуром к системе охлаждения вызывает внутренние повреждения генератора.

· Накипь – из-за того, что генератор с водяным охлаждением гораздо большей мощности, чем обычный, происходит нагрев и появляется теплоизолирующая прослойка, мешающая теплоотводу.

· Возникновение паровых пробок.

· Частый выход из строя диодов выпрямительного моста.

Генераторы с жидкостным охлаждением встречаются только на автомобилях премиум-класса, так как для предотвращения дефектов требуется особо тщательное изготовление.

Трудности в ремонте связаны со снятием и установкой генератора на место. При установке генератора велика вероятность завоздушивания системы.

Порядок ремонта самого генератора обычный и практически не отличается от ремонта генератора с воздушным охлаждением.

Порядок ремонта

Разберем самую рациональную схему очередности разборки генератора:

1. Первым снимается щеточный узел, его можно снять без разбора корпуса.

2. Разбираем корпус, снимаем крышку, со стороны шкива крышку допускается не снимать. Запрещено стучать по валу ротора со стороны крепления шкива, можно запросто повредить резьбу.

3. Отсоединить обмотки статора от выпрямителя.

4. Первыми следует проверить диоды выпрямительного блока, проверку выполняют тестером или контрольной лампой, присоединенной к аккумуляторной батарее. Работоспособность диодов проверяется и в прямом, и в обратном направлении, ток должен проводиться только в одну сторону, если в обе, значит, диод вышел из строя.

5. Проверяется надежность электрического контакта статорных обмоток. Проверка выполняется последовательным подключением вывода обмоток в цепь. Проверяется возможность замыкания на корпус и целостность изоляции.

6. Проверяется надежность присоединения обмотки возбуждения к контактным кольцам. В случае использования для проверки контрольной лампы – яркая вспышка свидетельствуют о межвитковом замыкании или о повреждении изоляции.

7. Проверить, нет ли повреждения изоляции и замыкания на корпус в обмотке ротора.

8. Собрать генератор и уже собранный проверить на лабораторном стенде, снять токоскоростную характеристику и замерить параметры.

Генератор с водяным охлаждением ремонт