Генератор тойота прадо 120 ремонт

Ремонт генератора

Проверка работы генератора показала, что в диодном мосту выгорело 2 диода, в связи с чем ток вырабатываемый генератором не дает полноценной зарядки аккумуляторным батареям. О проверке генератора можно прочитать здесь.

Генератор на тойота прадо 90 устанавливается 70 амперный, но к сожалению аналогов диодного моста с диодами рассчитанными на 70 ампер я не нашел, а стоимость оригинального сопоставима со стоимостью самого генератора.

После долгих поисков выпрямительного блока необходимых характеристик выбор пал на китайский UTM EN2720C (недорогой по цене) с 8 диодами по 50 ампер.

Покупка запчастей

Раз уж дело дошло до очередного снятия генератора, кроме выпрямительного блока заказал два подшипника, щетки и новую контактную платформу под щетки.

Разборка генератора

Снимаем генератор с автомобиля, как это сделать можно прочитать здесь.

Для снятия шкива генератора понадобится торцевой ключ, газовый ключ и два трубчатых ключа, один на 22 (малый свечной) другой на 10. Вставляем свечной ключ в шкив, удерживаем его торцевым ключом на 22 и при помощи трубки на 10 и газового ключа отворачиваем гайку крепления шкива (трубку на 10 вращаем по часовой).

Снимаем крышку регуляторного блока, снимаем щетки, регулятор, диодный мост и убираем 4 резиновых изолятора обмотки статора.

Отворачиваем 4 гайки крепления корпуса генератора и при помощи специального съемника снимаем корпус со стороны щеток. Далее аккуратно выбиваем ротор из второй половинки крышки корпуса.

Проверяем люфты в подшипниках, оказалось, что подшипники в хорошем состоянии поэтому менять их не будем.

Но вот купленный аналог контактной группы ротора оказался отличным от оригинала, поэтому принято решение пока его не менять, тем более, что при его замене возможно придется столкнуться с трудностями по соединению провода (на роторе они соединена при помощи сварки). Соответственно щетки пока тоже не будут меняться, уберем запчасти в долгий ящик пока не накроется генератор.

Очищаем весь генератор от пыли и грязи и собираем все в обратной последовательности.

Новый диодный мост (подкова) подошел без проблем.

Устанавливаем генератор на автомобиль и проверяем его работу. Напряжение генератор стал выдавать более 13 вольт, при этом напряжение стало более стабильным.

Буду тестить как новый выпрямительный блок поведет себя в ходе эксплуатации.

Related Posts

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

2 комментария о статье “ Ремонт генератора ”

А где вы покупали, или как заказывали «контактную платформу под щетки»?

Я приобретал отдельно щетки без контактной платформы, вот ссылка:

я думаю там Вы сможете найти и саму платформу.

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо

После очередного подкачивания колес при помощи автомобильного компрессора вышла из строя передняя точка отбора мощности. Точки отбора мощности в Прадо 90 имеются спереди на центральной консоли передней панели расположенная симметрично…

Ручной тормоз

При прохождение ежегодного технического осмотра выяснилось, что не держит стояночный тормоз, так как ручником я практически никогда не пользуюсь эта проблема стала для меня неожиданностью. На многих автомобилях, имеющих совмещенную…

Сборка привода блокировки дифференциала

Вот и пришло время собрать электро привод блокировки дифференциала заднего моста после восстановления крышки корпуса. Подготовка к сборке Для начала очищаем и обезжириваем все стыки прилегания корпуса и крышки привода.…

Восстановление крышки привода блокировки

Во время снятия привода блокировки межколесного дифференциала заднего моста Прадо 90 оказалось, что крышка этого привода, контактирующая с картером заднего моста, сгнила. Сама крышка выполнена из алюминиевого сплава и со…

Ремонт электродвигателя привода дифлока

При снятие электропривода блокировки заднего межколесного дифференциала toyota land cruiser prado выяснилось, что не работает электродвигатель, хотя при замере сопротивления проводки установлено, что она исправна. Снятие крышки электродвигателя Крепление крышки…

• Блокировка дифференциала — использование 1.3k просмотров
• Чем отличается Прадо 90 от 95 1.2k просмотров
• Предохранители прадо 1k просмотров
• Блокировка заднего дифференциала 1k просмотров
• Замена жидкости ГУР 839 просмотров

Источник

Замена и ремонт генератора Тойота Ленд Крузер Прадо в СПб

Выездной ремонт генератора Тойота Ленд Крузер Прадо поколений 150, -150, 120 – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Toyota Land Cruiser Prado выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Тойота

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Тойота Ленд Крузер Прадо может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Toyota Land Cruiser Prado поколений:

Toyota Land Cruiser Prado 150

Toyota Land Cruiser Prado -150

Toyota Land Cruiser Prado 120

Стоимость услуг

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена щеток	400-700 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км

Характерные симптомы при поломке генератора Тойота Ленд Крузер Прадо

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

• «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
• Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
• Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
• Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
• Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора

Ремонт генератора автомобиля Тойота Ленд Крузер Прадо 150, -150, 120 нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Toyota Land Cruiser Prado, целесообразнее замена узла в сборе.

Источник