Генератор тойота рав 4 ремонт

Замена генератора Toyota RAV4

Сегодня речь пойдет о замене генератора. Разбираться с этой темой будет на примере автомобиле Тойота РАВ 4 всем.

Что «убивает» генератор?

• Чрезмерная нагрузка (музыка, телевизоры, инверторы и пр.)
• Пиковая перегрузка — например «прикуривание» другой машины
• Короткое замыкание обмоток
• Езда по лужам

Т.к. механизм генератора сам по себе позволяет проводить частичные ремонтные работы, полную замену проводят крайне редко. Однако проводят.

Поэтому ловите нашу подробную инструкция по замене генератора, с которой справится с этой задачей сможет любой желающий.

В первую очередь запаситесь:

1. Гаечными ключами (17,19).
2. «Трещеткой» с головками (10,17,19).
3. Жидкий ключ типа WD-40.

• Сбрасываем клемму аккумулятора.
• Трещеткой на 10 отвинчиваем крепеж плюсового провода к генератору и все остальные провода
• Снимаем гайку натяжителя ремня.

Совет: чтобы упростить себе эту работу воспользуйтесь карданным шарниром и трещоткой с удлинителем.

• Сбрасываем ремень и немного отодвинув генератор в бок. Переходим к нижним болтам, а именно их откручиванию.
• Во время выбивания болта будьте бдительны. Придерживайте генератор, дабы он не упал, когда весь болт выскочит.
• Установка производится в обратном порядке.

Теперь немного о ремонте генератора РАВ 4

1. После того как генератор снят, откручиваем его верхнюю крышку, которая закреплена тремя болтами на 8 и винтом.
2. Так же препятствовать снятию верхней крышки будет боковая гайка. Следует ее открутить.
3. Крышка снята. Начинаем поиск неисправности генератора.

Источник

Ремонт генератора Тойота Рав 4

Сгорел генератор РАВ4, за ремонт и ремкомплект(диод мост, щетки и т.д.), а также проверка проводки на кз, запросили 22 т. р. Это реальная цена или грабеж. Кто сталкивался, подскажите реальную цену, за такой ремонт.

@andrienko.1966 —> Ну сначала сядьте а потом читайте. У нас в городе б.у рабочий до 10 т. стоит.

@andrienko.1966 —> А в среднем 3-5.

@andrienko.1966 —> Это не ответ, я знаю сколько стоит б/у, вопрос был за обьем работы, плюс ремкомплект, с проверкой проводки на предмет к/замыкания

@andrienko.1966 —> Да, это грабёж средь бела дня.

Доброго вам дня! Загорелась лампочка, нет зарядки. Померили прибором -зарядка есть, идет напряжение 13.9-14 вольт при включенной полной нагрузке. Поменяли предохранитель в монтажно.

На мой взгляд-не торопиться и подыскать БУ. Естественно проверить, что-бы поставить с гарантией, рабочий, на авто. И не заморачиваться на ремонт, если пойдет что-то не так. Начнется то, это, уже не годное, то зап-части не качественные. Да, и по цене, и времени выигрываешь.

Эта работа явно не стоит заявленной суммы. Что значит сгорел? Обмотка статора сгорела? Сомневаюсь. Обмотка ротора? Могла, но вероятность того, что прогорели кольца контактные, выше. Диодный мост, с пробитыми диодами, в принципе ремонтируется запрессовкой, можно найти. Щетки тоже не диковинку. Подшипники, возможно разбитые крышки. Походу они увидели у вас на руке ролексы, но уж больно жадный народец.

Источник

Разборка

1. СНИМИТЕ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА

Специальный инструмент (SST): 09820-63011 (09820-06010)
09820-06021

Затяните SST 1-B с заданным моментом, а затем зафиксируйте SST 1-A на валу ротора генератора.

Параметр / Устройство	№ детали
SST 1-A и B	09820-06010
SST 2	09820-06021

Момент затяжки: 39 Н*м < 400 кгс*см , 29 фунт-сила-футов >ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно зафиксируйте SST на валу ротора генератора.

Зажмите SST 2 в тисках.

Вставьте SST 1-A и B в SST 2 так, чтобы гайка крепления шкива зафиксировалась в SST 2.

Поверните SST 1-A в указанном направлении, а затем ослабьте гайку крепления шкива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если повернуть гайку крепления шкива больше, чем на пол-оборота, можно повредить вал ротора генератора.

Снимите генератор с SST 2.

Зафиксируйте на месте SST 1-B, а затем ослабьте SST 1-A в указанном направлении. Снимите SST 1-A и B с генератора.

Отверните гайку крепления шкива генератора и снимите шкив.

2. СНИМИТЕ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ

Отверните 3 гайки и снимите заднюю крышку генератора.

Снимите изолятор контакта.

Выверните 2 винта и снимите щеткодержатель генератора.

3. СНИМИТЕ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ

Выверните болт и снимите фиксатор шнура.

Выверните 4 болта.

Снимите кольцо с помощью SST.

Специальный инструмент (SST): 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04071, 09957-04010)

Источник

Ремонт генератора Тойота Рав 4

Генератор обеспечивает питанием все электрооборудование Тойоты Рав 4, а также заряжает аккумуляторную батарею и поэтому всегда должен находиться в отличном техническом состоянии.





Профилактика и диагностика

Диагностика генератора заключается в проверках:

• обмоток статора и ротора на предмет обрыва или короткого замыкания с заменой выбракованных деталей,
• диодного моста проверяется на целостность диодов,
• щеток, их пружин и контактных колец обмотки возбуждения на предмет износа, обрыва или короткого замыкания,
• подшипников ротора.

Запчасти

При невозможности восстановления «гены» путем замены отдельных частей, его меняют целым узлом. Желательно приобретать оригинальное изделие с точным соблюдением мощности и выдаваемого напряжения.

Мы рекомендуем подбирать новый агрегат по VIN-коду автомобиля, с учетом мощности двигателя и оснащения конкретной модели. Например, артикул оригинальной детали для Рав 4 4WD с мотором 2.0л, 2011 года выпуска — 27060-37051.

Обратитесь в нашу сеть автосервисов Тойота, и сертифицированные автоэлектрики отремонтируют «бортовую электростанцию» Вашего кроссовера. Мы располагаем всем необходимым оборудованием и фирменным инструментом для проведения любого ремонта электрической части всех моделей Тойоты.

Источник

Как натянуть или заменить ремень и генератор на кроссовере Toyota RAV4

Автомобиль Toyota RAV4 является одним из самых продаваемых кроссоверов в мире. Регулярно компания выпускает новые поколения, обновляет текущие версии, предлагает дополнительные опции и разные варианты комплектаций.

Но некоторое остаётся неизменным. Это наличие генератора, который питает бортовую сеть в процессе работы двигателя, а также заряжает аккумуляторную батарею.



Поскольку генератор активно участвует в функционировании авто, с течением времени узел изнашивается. В основном автовладельцы сталкиваются с ситуациями, когда нужно подтянуть ремень, либо поменять его. Реже выходит из строя сам генератор. Ремонтировать его практически бессмысленно. Восстановление не даёт нужного результата, а стоит дорого. Поэтому единственный правильный вариант — это поставить новое генерирующее устройство.

Симптомы ослабления ремня

Прежде чем приступать к регулировкам натяжения, либо замене ремня, нужно понять, что с ним возникли какие-то проблемы.



Не все водители своевременно реагируют на проявляющиеся симптомы. Но если игнорировать характерные признаки, это может закончиться обрывом. Разумеется, поломку ремня генератора вряд ли можно сравнить с обрывом цепи или ремня ГРМ, причём в случае с японским кроссоверов в большинстве комплектаций стоит именно цепь ГРМ.

Но будет лучше, если автомобилист сможет вовремя заметить проблемы с генерирующим устройством.

Самый главный характерный признак — это визг или свист в процессе работы двигателя. Подобный симптом указывает на то, что ремень ослаб, причём максимально отчётливо это слышно при запуске двигателя и при наборе оборотов.

При этом учитывайте, что свист из-под капота может быть также вызван проблемами с ремнём ГРМ и гидроусилителем.



Для более точного определения неисправности нужно провести диагностику ремня генератора. Требуется заглушить двигатель и вручную проверить степень натяжения. Попробуйте надавить на элемент с усилием. Если он прогибается буквально на 0,5 мм, тогда натяжение хорошее. Этого хватит для нормальной работы.

Если же ремень опускается намного ниже, то он слишком расслаблен. Придётся подтянуть.

Не забудьте визуально осмотреть ремень. Если на нём видны следы масляной плёнки, а также явные дефекты и повреждения, то тут никакая регулировка уже не поможет. Единственным решением станет полная замена приводного ремня навесных агрегатов. Именно так называют ремень генератора.

Как самостоятельно подтянуть ремень

Чтобы натянуть самостоятельно ремень генерирующего устройства, не обязательно быть опытным автомехаником. Выполняется натяжка своими руками благодаря продуманной конструкции.

В этом плане Toyota RAV4 не имеет никаких революционных решений, но здесь предусмотрен регулировочный болт (винт). Именно он поможет выполнить поставленную задачу.



Если вы решили без посторонней помощи на кроссовере Toyota RAV4 подтянуть ремень генератора, следуйте по такой инструкции:

• заглушите мотор и подождите, чтобы двигатель остыл, если он горячий;
• снимите защитную крышку из моторного отсека;
• скиньте минусовую клемму с аккумулятора;
• немного ослабьте крепёжные гайки, которые удерживают генератор;
• проверьте текущее натяжение;
• поверните на 0,5 оборота регулировочный винт;
• посмотрите, насколько изменилась ситуация;
• если ремень продолжает провисать, сделайте ещё пол оборота;
• и так до момента нужной степени натяжения;
• зафиксируйте крепёжные гайки;
• сделайте пробный запуск двигателя.

Если при пуске свиста нет и ничего не выдаёт слабую натяжку генератора при наборе оборотов, то процедура проведена успешно.

Но когда регулировка не приносит никакого результата, есть вероятность, что ремонт растянут больше допустимого предела. Как бы его ни натягивали, он уже не сможет нормально выполнять свои функции. Остаётся один вариант. Это замена.

Как поменять генераторный ремень

С заменой ремня генератора на кроссовере Toyota RAV4 также можно справиться своими руками.

Здесь производитель пошёл навстречу потребителям, исключая необходимость по малейшему поводу ехать в автосервис и платить деньги за ремонт.

При этом разная схема ремня генератора на RAV4, в зависимости от комплектации и двигателя, требует проводить работу несколько по-разному.

В первом случае последовательность будет такой:

• снять декоративный кожух с двигателя, отцепив 2 задних и 2 передних фиксатора;
• аккуратно поддеть крышку с задней части, и постепенно убирать фиксаторы;
• удалить 3 зажима и снять правую нижнюю крышку мотора;
• ослабить 3 болта на генераторе, чтобы снять старый ремень;
• осмотреть общее состояние механизма;
• взять новый поликлиновый ремень;
• поместить его через каждый шкив;
• отрегулировать натяжение с помощью специального винта настройки;
• затянуть крепёжные винты динамометрическим ключом с моментом, прописанным в руководстве.

Обычно один винт затягивают моментом 19 Нм, а второй 43 Нм. Остаётся только собрать узел в обратной последовательности.

Но есть и другие комплектации, в которых замена выполняется по несколько иной схеме. А именно:

• снять зажимы и убрать крышку радиаторных опор;
• открутить 2 болта, которые крепят расширительный бачок радиатора, и демонтировать его в сборе;
• убрать 4 зажима, после чего снять правую заднюю нижнюю крышку мотора;
• установить ключ на шестигранник генераторного натяжителя;
• провернуть натяжитель по направлению часовой стрелки;
• снять старый изношенный приводной ремень генератора;
• взять новый ремень и поставить его на каждый шкив;
• провернуть натяжитель по часовой стрелке;
• собрать всё в обратной последовательности.

Но иногда и этого бывает недостаточно. Ведь в определённых ситуациях сам генератор выходит из строя.

Как отремонтировать и поменять генератор

На автомобилях Toyota RAV4 генерирующее устройство устроено довольно просто. Здесь не нужны какие-то специальные навыки или квалификация, чтобы поменять его.

Но если с заменой генератора на RAV4 справится практически каждый, то ситуация с ремонтом оборудования выглядит несколько иначе.

Практика показывает, что чаще всего приходится сталкиваться с заменой щёток генератора на кроссоверах RAV4.

Как поменять щётки

Здесь потребуется изучить распиновку генератора на RAV4, а также определить, какая именно модель стоит на машине. Вариантов несколько:

Если это устройство фирмы Bosch, тогда нужно:

• снять минус с аккумулятора;
• открутить болты крепления защитного кожуха;
• отвинтит винты крепления регулятора напряжения и затем аккуратно его снять;
• проверить текущую длину на графитовых щётках;
• если она меньше 5 мм, то нужно менять;
• для замены отпаиваются токопроводы;
• извлекаются старые щётки и пружины;
• ставятся новые щётки и припаиваются токопроводы.

Перед обратной сборкой и установкой нужно убедиться, что щётки легко перемещаются по держателю.

Владельцам генераторов Lucas пригодится следующая инструкция:

• снимается минусовая клемма с батареи;
• удаляется защитный экран;
• отключается разъём проводов от генератора;
• снимается задняя крышка устройства;
• отключаются провода от регулятора;
• смещается соединительная пластина;
• откручивается винт регулятора;
• сам регулятор снимается;
• откручиваются винты, удерживающие графитовые щётки;
• из держателя щётки извлекаются;
• устанавливаются новые.

И затем обратная сборка.

Есть ещё один тип генератора. Это Motorola.

Инструкция для него такая:

• снять минус с АКБ и защитный кожух;
• отключить разъём с проводами от генератора;
• открутить регулятора и убрать 2 провода;
• отвинтить винты, которые держат щёткодержатель;
• открутить щёткодержатель;
• аккуратно повернуть его наружу и снять с генератора;
• проверить длину щёток, которая должна быть минимум 4 мм;
• при необходимости снять их и поменять.

Кажется, что ничего сложного. Но работа требует предельной аккуратности и концентрации.

Замена

В некоторых случаях ремонт не поможет. Тогда нужно снять генератор со своего кроссовера RAV4 и установить новый. Следующая инструкция универсальна и подойдёт для авто любого года, будь то 2007г, 2001, 1998 или 2020 г.

Само по себе снятие генератора с машины RAV4 не сложное. Процедура выглядит следующим образом:

• заглушите двигатель и дайте ему остыть;
• снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
• отсоедините ремень привода генератора;
• отключите провода и электроразъёмы от генерирующего устройства;
• если машина выпущена до 2001 года, то открутите 2 болта (шарнирный и регулировочный);
• в более новых версиях открутите крепёжные болты генератора;
• снимите устройство.

Далее идёт сборка, выполняемая в обратной последовательности.

Приходилось ли вам натягивать или менять ремень? Через какой пробег генератор вышел из строя? Что послужило причиной? С какими трудностями столкнулись при обслуживании генератора?

Отвечайте на вопросы и делитесь опытом.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте своим друзьям!

Источник

Читайте также:  Ремонт ремней для сумок