Снятие и ремонт генератора Valeo 120A A4 B5
Добрый вечер уважаемый АК.
Давно хотел произвести профилактику своему генератору, так как подшипники давно своё отжили и требовали замены, с зарядкой проблем не было. Услышать подшипники можно, путем прослушивания генератора через пластиковую трубку или резким разматыванием веревки намотанной на шкив при снятом поликлиновом ремне. Обсуждений и каких-либо материалов по переборке генератора (именно) Valeo 120A во всемирной сети не нашел, только 90A или Bosch. Номера моего генератора VAG 06B903016E, Valeo SG12B010, основываясь на номер Valeo, по каталогу Cargo заказал подшипники 140093 (это 6303 передний) и 140084 (это 6202 задний), кольца на ротор 230090, щетки PX602 и на всякий случай щетки PX52-542, так как видел где-то в сети, что ставили на 90A. Когда приехали подшипники Cargo задумался, почему не купил Koyo, NTN, SKF или FAG и т.д., потому как прислали мне корейские KBC. Ну да ладно, приступим.
Отсоединил минусовую клемму с аккумулятора. Рожковым ключем на 17 сжал натяжитель, снял с шкива генератора ремень. Открутил дроссель вместе с патрубком на интеркулер.
Открутил верхний болт генератора (шестигранник на 6) и нижний (шестигранник на 8). Для того, чтоб вытащить нижний болт, нужно открутить вискомуфту. Сделал вот такой ключ с расстоянием 46 мм. + шестигранник на 8. На фото видно, что поликлиновый ремень нужно заменить.
Повернул генератор шкивом вниз, ключем на 13 открутил провод, отсоединил колодку. Важно: нужно быть осторожней с колодкой, так как она очень хрупкая. Моя была уже клееная.
Готово, генератор снят.
Заднюю пластиковую крышку открутил головкой на 7.
Щетки оказались уже перепаянными и в отличном состоянии, менять не стал. Новые остались в запасе. Размер примерно 5x6x15мм., по Cargo 4,6×6,4×15,4мм.
Роторные кольца тоже в нормальном состоянии. Ещё одна деталь не пригодилась, ушла в запас. Сопротивление между кольцами 3,1 Ом.
Может кому пригодится номер щеточного узла.
Последний раз редактировалось Twincar; 01.08.2011 в 22:15.
Источник
Снятие и ремонт генератора Valeo 120A A4 B5
Добрый вечер уважаемый АК.
Давно хотел произвести профилактику своему генератору, так как подшипники давно своё отжили и требовали замены, с зарядкой проблем не было. Услышать подшипники можно, путем прослушивания генератора через пластиковую трубку или резким разматыванием веревки намотанной на шкив при снятом поликлиновом ремне. Обсуждений и каких-либо материалов по переборке генератора (именно) Valeo 120A во всемирной сети не нашел, только 90A или Bosch. Номера моего генератора VAG 06B903016E, Valeo SG12B010, основываясь на номер Valeo, по каталогу Cargo заказал подшипники 140093 (это 6303 передний) и 140084 (это 6202 задний), кольца на ротор 230090, щетки PX602 и на всякий случай щетки PX52-542, так как видел где-то в сети, что ставили на 90A. Когда приехали подшипники Cargo задумался, почему не купил Koyo, NTN, SKF или FAG и т.д., потому как прислали мне корейские KBC. Ну да ладно, приступим.
Отсоединил минусовую клемму с аккумулятора. Рожковым ключем на 17 сжал натяжитель, снял с шкива генератора ремень. Открутил дроссель вместе с патрубком на интеркулер.
Открутил верхний болт генератора (шестигранник на 6) и нижний (шестигранник на 8). Для того, чтоб вытащить нижний болт, нужно открутить вискомуфту. Сделал вот такой ключ с расстоянием 46 мм. + шестигранник на 8. На фото видно, что поликлиновый ремень нужно заменить.
Повернул генератор шкивом вниз, ключем на 13 открутил провод, отсоединил колодку. Важно: нужно быть осторожней с колодкой, так как она очень хрупкая. Моя была уже клееная.
Готово, генератор снят.
Заднюю пластиковую крышку открутил головкой на 7.
Щетки оказались уже перепаянными и в отличном состоянии, менять не стал. Новые остались в запасе. Размер примерно 5x6x15мм., по Cargo 4,6×6,4×15,4мм.
Роторные кольца тоже в нормальном состоянии. Ещё одна деталь не пригодилась, ушла в запас. Сопротивление между кольцами 3,1 Ом.
Может кому пригодится номер щеточного узла.
Последний раз редактировалось Twincar; 01.08.2011 в 22:15.
Источник
Skoda Octavia Mladá › Logbook › Капитальный ремонт генератора Valeo. Зарядись по полной! 🙂
Началась эта история, как полагается, под Новый год. По возвращению из дальней поездки, уже на парковке, загорелся значок аккумулятора на приборной панели. Беглый осмотр контактов аккумулятора и проверка ручейкового ремня на генераторе не выявили проблемы. Форумчане в первую очередь посоветовали смотреть в сторону регулятора напряжения генератора. После его снятия действительно обнаружился сильный износ щёток.
На замену был куплен регулятор RV1103A азиатской фирмы UTM. Оригинальный регулятор Valeo тогда мне найти не удалось. Уже позже, в одном из бортжурналов, обнаружил, что регулятор Valeo скрывался под каталожным номером 599316. Правда, нужно признать, что и стоит он почти в два раза дороже.
В процессе замены регулятора было обнаружено, что контактные кольца также находятся в плачевном состоянии. Тогда и возникла мысль, что на новогодние праздники с этим нужно что-то делать.
На новогодних праздниках генератор был снят – я планировал производить ремонт сам, отец же отговаривал меня, предлагая отдать знакомому электрику, который специализируется на этом деле. И вот, сидел я и смотрел на диодный мост, приваренный к выводам обмотки статора точечной контактной сваркой – в одной руке бокорезы, а в другой бокал с шампанским, и решил, что на праздники нужно отдыхать, а не заниматься ремонтом машины.
В итоге генератор был перебран в течение одного дня и его ремонт обошёлся в 1k рублей. Сами запчасти обошлись в ещё более скромную сумму – 589 рублей. Также мной был заменён ручейковый ремень и приобретены щётки для ремонта оригинального регулятора.
Когда появилось свободное время, занялся заменой щёток. В большинстве бортжурналов пишут, что для извлечения старых щёток достаточно нагреть паяльником контакты и всё, щетки в руке — как бы не так! На самом деле, сначала нужно откусить место пайки щёток и только потом приступать к их выпаиванию.
После извлечения, на регуляторе, в местах пайки, делаем пару отверстий под хвостики щеток. Кто-то сверлит, кто-то прогревает паяльником и вставляет зубочистку, я же использовал шило.
Затем остаётся только вставить щётки в их законное место и припаять.
В итоге имеем запасной оригинальный регулятор и +100500 к опыту.
Источник
Снятие и ремонт генератора Valeo 120A A4 B5
ДРЕВЕСНО-КУСТАРНИКОВЫЕ РАСТЕНИЯ
Бузина черная
54. Настой: 2 столовые ложки сухих цветков залить 2 стаканами кипятка, настаивать 30 минут, процедить. Принимать в горячем виде по 1 стакану 2 раза в день.
55. То же, принимать по полстакана стакана за час до еды.
Вереск обыкновенный
56. Настой: 3 столовые ложки измельченных сухих верхушек стеблей залить двумя с половиной стаканами кипятка, настаивать 2 часа, процедить. Принимать по 1 столовой ложке через каждые 2 часа.
Ерник обыкновенный
57. Настой: 1 чайную ложку сухих измельченных листьев залить 1 стаканом кипятка, настаивать 20 минут, процедить (разовая доза). Принимать натощак, за 20-25 минут до еды.
Можжевельник обыкновенный
58. Настой: 3 чайные ложки сухих измельченных ягод залить 1 стаканом кипятка, настаивать 2 часа, процедить. Принимать по 1 столовой ложке 4 раза в день.
Рябина обыкновенная
59. Настой: 1 столовую ложку сухих плодов заварить 1 стаканом кипятка, настаивать 4 часа, процедить. Принимать по 1/2 стакана 2-3 раза в день.
60. Отвар: 1 столовую ложку измельченных сухих плодов рябины и 1 столовую ложку измельченных сухих плодов шиповника залить 2 стаканами кипятка, кипятить 10 минут, настаивать 8 часов, процедить. Принимать по половине стакана 2 раза в день.
Сосна обыкновенная
61. Отвар: 2 чайные ложки сухих почек залить 1 стаканом воды, кипятить 15 минут, процедить. Принимать по 1-2 столовые ложки 3 раза в день.
62. Отвар: 3 столовые ложки сухих почек залить 1 стаканом воды, кипятить 15 минут, процедить. Наружно.
Список литературы
1. Абдухамидов Н. А., АдодинаН. И., АлимбаеваП. К. и др. Атлас ареалов и ресурсов лекарственных растений.- М.: ГУГК, 1976.
2. Артемонов В. И. Зеленые оракулы.- М.: Мысль, 1989.
3. Гесь Д. К., Горбач Н. В., Кадаев Г. Н. и др. Лекарственные растения и их применение.- Минск: Наука и техника, 1976.
4. Голлербах М. М., Корякина В. Ф., Никитин А. А. и др. Главнейшие дикорастущие растения Ленинградской области.- Ленингр. газ.-журн. и кн. изд-во, 1942.
5. Городинская В. Тайны целебных трав.- М.: Советская Россия, 1989.
6. Йорданов Д., Николов П., Бойчинов А. Фитотерапия.- София: Медицина и физкультура, 1970.
7. Кащеев А. К. Дикорастущие съедобные растения в нашем питании. М.: Пищевая промышленность, 1980.
8. Крылов Г. В., Козакова Н. Ф., Лагерь А. А. Растения здоровья.- Новосиб. кн. изд-во, 1989.
9. Кучеров Е. В., Байков Г. К., Гуфранова И. Б. Полезные растения Южного Урала.- М.: Наука, 1976.
10. Михайлова В. С, Трушкина Л. А. Растения на вашем столе.- М.: Советская Россия, 1989.
11. Молоховец Е. И. Подарок молодым хозяйкам, или средство уменьшения расходов в домашнем хозяйстве.- С.-Пб, 1912.
12. Небытов А., Лукьянчикова М. Н. Овощи и их рациональное использование.- Л.: Изд-во ГИдУВа, 1944.
13. Пашинский В. Г. Лечение травами.- Томск, кн. изд-во, 1989.
14. Стекольникова Л. И., Мурох В. И. Целебные кладовые природы.- Минск: Ураджай, 1979.
15. Xребтов А. Л. Полезные и вредные растения Урала.- Свердл. кн. изд-во, 1941.
16. Черепнин В. Л. Пищевые растения Сибири.- Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1987.
17. Шапиро Д. К., Манцевидо Н. И., Михайловская В. Д. Дикорастущие плоды и ягоды.- Минск: Ураджай, 1988.
Добрый вечер уважаемый АК.
Давно хотел произвести профилактику своему генератору, так как подшипники давно своё отжили и требовали замены, с зарядкой проблем не было. Услышать подшипники можно, путем прослушивания генератора через пластиковую трубку или резким разматыванием веревки намотанной на шкив при снятом поликлиновом ремне. Обсуждений и каких-либо материалов по переборке генератора (именно) Valeo 120A во всемирной сети не нашел, только 90A или Bosch. Номера моего генератора VAG 06B903016E, Valeo SG12B010, основываясь на номер Valeo, по каталогу Cargo заказал подшипники 140093 (это 6303 передний) и 140084 (это 6202 задний), кольца на ротор 230090, щетки PX602 и на всякий случай щетки PX52-542, так как видел где-то в сети, что ставили на 90A. Когда приехали подшипники Cargo задумался, почему не купил Koyo, NTN, SKF или FAG и т.д., потому как прислали мне корейские KBC. Ну да ладно, приступим.
Отсоединил минусовую клемму с аккумулятора. Рожковым ключем на 17 сжал натяжитель, снял с шкива генератора ремень. Открутил дроссель вместе с патрубком на интеркулер.
Открутил верхний болт генератора (шестигранник на 6) и нижний (шестигранник на 8). Для того, чтоб вытащить нижний болт, нужно открутить вискомуфту. Сделал вот такой ключ с расстоянием 46 мм. + шестигранник на 8. На фото видно, что поликлиновый ремень нужно заменить.
Повернул генератор шкивом вниз, ключем на 13 открутил провод, отсоединил колодку. Важно: нужно быть осторожней с колодкой, так как она очень хрупкая. Моя была уже клееная.
Готово, генератор снят.
Заднюю пластиковую крышку открутил головкой на 7.
Щетки оказались уже перепаянными и в отличном состоянии, менять не стал. Новые остались в запасе. Размер примерно 5x6x15мм., по Cargo 4,6×6,4×15,4мм.
Роторные кольца тоже в нормальном состоянии. Ещё одна деталь не пригодилась, ушла в запас. Сопротивление между кольцами 3,1 Ом.
Может кому пригодится номер щеточного узла.
Последний раз редактировалось Twincar; 01.08.2011 в 22:15.
Источник