Гетц ремонт блока стеклоподъемника

Не работают стеклоподъемники Хендай Гетц

Иногда, владельцы Хендай Гетц сталкиваются с проблемой, когда не работают стеклоподъемники. Может не работать один или оба. Но, как выяснить причину, почему это происходит? На самом деле, причин не так много и устранить их довольно легко.

Причины выхода со строя

Стеклоподъемник состоит из механики и электрики, а поэтому причины необходимо искать именно в этих частях. Рассмотрим, где же может крыться проблема:

• Сгорел предохранитель.
• Пробой проводов.
• Неполадки с блоком управления стеклоподъемников.
• Механическая поломка внутри самой детали.

Все эти причины могут привести к тому, что не работать может один или оба стеклоподъемника.

Методы устранения неисправности

Итак, когда перестал работать стеклоподъемник Хендай Гетц необходимо найти и устранить причину. Рассмотрим, поэтапно весь процесс и действия:

Первое на что необходимо обратить внимание — это предохранитель. В блоке он помечен, как 12. Необходимо его вынуть и посмотреть. Если он сгорел, то следует его заменить на такой же, с соответствующей маркировкой.

Если предохранитель цел, значит, дело в электропитании и необходимо искать проблему обрыва провода. Вынимаем предохранитель и при помощи тестера проверяем, есть ли напряжение в бортовой цепи. Для этого щупы необходимо вставить в гнезда и посмотреть, есть ли электроснабжение. Если нет, то стоит проверить проводу, реле, и блок управления. Рассмотрим, схему включения стеклоподъемников на Хендай Гетц:

Источник

Hyundai Getz 1.4 AT GLX › Logbook › Подсветка всех кнопок и авторежим вверх водительского блока управления стеклоподъемниками Hyundai Getz

Подобные записи уже были на Drive2, но все-таки я решил ее написать, чтобы разобрать все нюансы.
1. Авторежим вверх.
Включить эту опцию можно только на машинах до 2008 года, косвенно я бы это связал с решеткой радивтора крашенной в цвет кузова, но могу быть не прав. Отличаются платы до 2008-го года и после. На плате 2008-го года микросхема короткая и стоит поперек платы (белая рамка на фото), начиная с 2008-го года — длинная и стоит вдоль.

Определить какая у Вас версия можно не разбирая блок, заглянув в окошко в пластике. Если Вам повезло и микросхема короткая, то соединяем перемычкой контакты 2 и 4.

Далее переходим к доработке механики. необходимо удалить ограничитель хода кнопки. Кнопка снимается двумя отвертками, первую лучше засунуть изнутри и отщелкнуть, потом, не вынимая ее, засунуть вторую отвертку под другое ухо кнопки.

Чтобы получить «ступеньку» усилия для выбора режима вверх есть два подхода, я их объединил, объясню почему.
Подход первый: сделать выступ (впадину) внутри кнопки. С одной стороны это правильно, но там очень небольшая грань между ощутимой ступенькой по усилию и невозвратом кнопки после нажатия. Дорабатывать рекомендую нагретой отверткой.

Подход второй, безопасный: берем термоусадку (я взял наружный диаметр 6.5), усаживаем ее и получаем упругий элемент, можно использовать пористую резину, в общем что угодно, что будет увеличивать усилие нажатия, но прожиматься. На фото трубка установлена вместо срезанных ограничителей усилия. Я сделал и выступ на кнопке и подложил трубку в итоге имею идеальный «упор» по усилию.

2. Подсветка всех кнопок водительского блока стеклоподъемника
Разбираем блок. Снимаем кнопку блокировки стеклоподъемников, затем тонкой отверткой отжимаем корпус в местах защелок.
Если у Вас блок нового образца, то в нем стоит 4 SMD резистора типоразмера 1206, которые ограничивают ток светодиодов (обозначил их места рамками). Не помню были ли они у меня или нет подсветку делал 2 года назад, а сейчас переделывал режим авто. У блока старого образца стоит 1 SMD резистор на два передних светодиода и отсутствует резистор на два задних. Резистор нужен номиналом 1кОм, мощность 0.25Вт, тип С2-23.

Покупаем 4 светодиода диаметром 3 мм и устанавливаем. Я менял и водительский, чтобы не было разницы по оттенку. Ставим на машину и наслаждаемся.

Источник

не работает стеклоподъемник передней двери хендай гетц

Здрасте! На Getz задний правый стеклоподъемник только опускается, но не поднимается. Причем, как с водительской кнопки — так и с пассажирской. Не похоже, что оно заклинено. Т. е. при нажатии на кнопку, судя по всему, напряжение на моторчик даже не подается. Все остальные стеклоподъемники работают в обе стороны без проблем, поэтому предохранители проверять смысла нету. У кого такое было или есть ценные мысли по этому поводу?
Все больше автомобилей сходит с заводского конвейера с электрическими стеклоподъемниками на всех дверях машины. Это позволяет управлять, положением стекол централизовано с пульта управления на водительской двери и на каждой в отдельности.

Установка стеклоподъемников ФОРВАРД на Hyundai Accent

Выход из строя даже одного из механизмов, может создать проблемы во время поездок не только для водителя, но и для пассажиров. Поэтому для владельцев этой марки будет нелишним узнать о возможных причинах отказов и устранении этих поломок. Неисправности можно условно разделить на два вида, механические и электротехнические. Может быть, отказ в работе механизма только одной двери, а могут не работать все двери. Иногда бывает, что стекло опустилось, а поднять его не удается.

Нередки случаи, когда с центрального пульта все работает, а по отдельности ни опустить стекло, ни его поднять невозможно. Так как исполнительные механизмы стеклоподъемников являются электромеханическими, проверку следует начать с определения работоспособности предохранителя F23. Он рассчитан на силу тока равную 10 Ампер, установлен в салонном блоке предохранителей. Проверить его можно измерительным прибором типа мультиметр или тестером либо установкой исправного. Далее вам нужно обратить внимание на реле, которое подает питающее напряжение на исполнительные механизмы стеклоподъемников.

На фотографии это реле показано под номером 12. Его устанавливают в блоке предохранителей, который расположен в моторном отсеке. Если положить на его корпус палец руки, то можно ощутить его щелчки при включении механизмов стеклоподъемников. Для проверки также можно использовать измерительный прибор, если измерить сопротивление рабочей обмотки этого реле. Встречаются обращения в сервисный центр по поводу отказа в работе этих механизмов, когда они заблокированы на пульте водительской двери, а владелец забыл об этом.

Такое часто случается во время смены холодного времени года на теплую погоду. Специалисты автосервисов начинают искать отказы с центрального пульта, так как часто именно там происходит большинство проблем со стеклоподъемниками. Если имеется питающее напряжение на пультах управления, а работы механизмов не наблюдается, следует проверить поступление питания на электромоторы и целостность их обмоток. Также внимательно осмотрите жгуты подводящих проводов, особенно в местах их изгибов.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работают стеклоподъемники на Хендай Гетц

Всё больше автомобилей сходит с заводского конвейера с электрическими стеклоподъёмниками на всех дверях машины. Это позволяет управлять, положением стёкол централизовано с пульта управления на водительской двери и на каждой в отдельности. Выход из строя даже одного из механизмов, может создать проблемы во время поездок не только для водителя, но и для пассажиров. Поэтому для владельцев этой марки будет нелишним узнать о возможных причинах отказов и устранении этих поломок.

Несколько слов о видах поломок

Неисправности можно условно разделить на два вида, механические и электротехнические. Может быть, отказ в работе механизма только одной двери, а могут не работать все двери. Иногда бывает, что стекло опустилось, а поднять его не удаётся. Нередки случаи, когда с центрального пульта всё работает, а по отдельности ни опустить стекло, ни его поднять невозможно.

Так как исполнительные механизмы стеклоподъёмников являются электромеханическими, проверку следует начать с определения работоспособности предохранителя F23. Он рассчитан на силу тока равную 10 Ампер, установлен в салонном блоке предохранителей. Проверить его можно измерительным прибором типа мультиметр или тестером либо установкой исправного.

Далее вам нужно обратить внимание на реле, которое подаёт питающее напряжение на исполнительные механизмы стеклоподъёмников.

На фотографии это реле показано под номером 12. Его устанавливают в блоке предохранителей, который расположен в моторном отсеке. Если положить на его корпус палец руки, то можно ощутить его щелчки при включении механизмов стеклоподъёмников. Для проверки также можно использовать измерительный прибор, если измерить сопротивление рабочей обмотки этого реле.

Встречаются обращения в сервисный центр по поводу отказа в работе этих механизмов, когда они заблокированы на пульте водительской двери, а владелец забыл об этом. Такое часто случается во время смены холодного времени года на тёплую погоду.

Специалисты автосервисов начинают искать отказы с центрального пульта, так как часто именно там происходит большинство проблем со стеклоподъёмниками. Если имеется питающее напряжение на пультах управления, а работы механизмов не наблюдается, следует проверить поступление питания на электромоторы и целостность их обмоток. Также внимательно осмотрите жгуты подводящих проводов, особенно в местах их изгибов.

Источник

Ремонт автомобилей

Установка стеклоподъемников на НYUNDAI GETZ

Попытаюсь как можно подробнее описать процесс установки ЭСП «КАТРАН» в автомобиль НYUNDAI GETZ В комплекте. 2 механизма, набор электропроводки, 2 кнопки, заглушки, целый набор винтиков и болтиков и инструкцию по монтажу и подключению. Отдельно скажу про механизмы: все детали железные покрытые порошковой краской. Теперь непосредственно к самому процессу установки. Процесс снятия обшивки опущу, там все просто. Вскрыв дверь, опускаем стекло, выкручиваем 2 самореза крепящих стекло к каретке стеклоподъемника. На всякий случай стекло из двери лучше вынуть. Откручиваем 6 гаек крепящих ручной СП и полностью вынимаем его. Заводим внутрь двери механизм стеклоподъемника КАТРАН. (на наклейке, которая на рычаге есть отметка, какой из них левый, какой правый).

Крепим механизм к двери и убираем один квадратный пластмассовый пистон

Устанавливаем неподвижную планку ЭСП (не закрепляем)

Вставляем и опускаем стекло в дверь.

Отводим планку для доступа к крепежным отверстиям стекла. Совмещаем крепежные отверстия на стекле с отверстиями на подвижной планке стеклоподъемника.

Прижимаем стекло к задней стойке двери и закрепляем штатными саморезами к подвижной планке ЭСП

Закрепляем вторую точку неподвижной планки ЭСП

Все! Механизм установлен. Для проверки работоспособности я использовал переноску с переключателем подключенную к аккумулятору. Подключаем к выводам электродвигателя и проверяем как все движется. Верх и вниз.

Половина работы можно сказать сделана. Механизм работает плавно, без рывков и главное, без перекосов стекла. Стекло поднимает за 3-4 секунды, с довольно приличным усилием. Попробовал его остановить во время подъема, навалившись на стекло. Немного помучившись сработала защита двигателя, он отключился. Все вернулось на свои места через 5 сек. Следующим этапом монтажа было подключение к сети автомобиля. Этот процесс занял основную часть времени. В комплектации все для подключения двух механизмов через две управляющие кнопки, которые предполагается разместить в салоне в любом удобном для водителя месте. По моему мнению это удобное место оказалось на дверях, причем решил поставить не 2-е, а 3-и кнопки. (2-е водительские и 1 пассажирская). Для реализации своей задумки пришлось докупить одну кнопку и переделать кабели стеклоподъемников. Кабель для левой двери

Кабель для правой двери

Для подключения к бортовой сети использовал стандартные разъемы двери Папа

Здесь потребовалась электросхема автомобиля. Согласно схеме в разъеме есть контакты для подключения стеклоподъемников. Питание на разъемы подается через реле, которое должно быть установлено с обратной стороны блока предохранителей

При установке реле подъемники будут работать только при включенном зажигании и это мне не очень понравилось, поэтому вместо реле я сделал перемычку и 12 вольт пришли даже без ключа в замке зажигания. Пробным подключением кабелей проверил работоспособность схемы В левой двери

В правой двери

В результате все заработало. Теперь осталось все поставить на свои места. Протянуть кабели через кабельный ввод и вставить контакты в разъем. Подключить электродвигатель

Далее, откручиваем гайку неподвижной планки ЭСП, ставим на свое место защитную пленку и закрепляем кронштейн, используя болт крепления планки.

Копки установил на панели обшивки

Вот, в принципе, и весь процесс. Теперь салон стал выглядеть вот так: Слева

Справа

Что понадобилось: электросхема, тестер, сверло и напильник (для установки кнопок), контакты для обжимки проводов, отвертка и гаечный ключ. Затраты: комплект ЭСП – 2280 руб., кнопка – 150 руб, контакты – 100 руб. Итого – 2530 руб.

Источник