Ggt950b бензотриммер stern ремонт

STERN Austria GGT950B — отзывы владельцев

Перед тем как покупать STERN Austria GGT950B хочется прочитать о нём реальные отзывы владельцев, тех людей, кто уже купил и пользуется товаром некоторое время. Ознакомьтесь с отзывами реальных покупателей об устройстве, узнайте все его достоинства и недостатки. Если же Вы владелец STERN Austria GGT950B, то поделитесь своим мнением, оставьте свой отзыв. Каждый присланный комментарий проходит проверку и модерируется. Специалисты отвечают на ваши вопросы о STERN Austria GGT950B. Производитель: STERN Austria .

✓: В пользовании STERN Austria GGT950B. Срок эксплуатации 10 лет. Брался в калуге(был магазин, кто таскал запчасти на данную технику и занимался продажей).
Переносит лески диаметром от 1,2 до 3 мм. Вполне неплохо тащит. Мощности хватает и на диск и на леску.
Это первый триммер, и он полностью оправдал вложенные в него средства.
Использовался для окашивания участка каждые выходные 15 соток по паре часов с мая по сентябрь.

✘: Два раза рвался шнур стартера(замена особых проблем не представляет).
Самораскручивались винты от вибрации соединяющие корпус(заменил на другие, проблем больше не было).
Исправное сцепление, но вал все равно вращается, настроить карбюратор толком не получилось.

Отзыв: Полностью доволен данной косой

✓: Безотказная.Косит ВСЁ.Ножи справляются с 3х см стволами.

✘: Шумновата,но купил наушники и норм.Кассета не ахти.На 7й! год- заметил:плохо возвращается шнур кик стартера при первом запуске в сезоне, последующие-нормально.

Отзыв: 8 лет,каждый сезон,15 соток раз в 5 дней-в лёгкую! Рекомендую каждый год забивать смазку в редуктор (только НЕ ЛИТОЛ!).Леска- звезда 3мм-лучшая. Ни разу не пожалел о покупке. Все на борьбу с одуванчиками!

✓: Мощный, достаточно небольшой расход топлива для 2T

✘: Отсутствие запчастей, мутная система установки лески в шпулю, тонкая леска в штатной шпуле

Отзыв: 3 года в эксплуатации — резалось от мелкой нежной травки до бурьяна и ботвы картошки. В среднем 5-6 часов в 2 недели. В итоге на начало 4 сезона:
1) отказ редуктора — рассыпался в хлам. Триммер был первым какой купили, так что о том что надо закладывать смазку мы не знали. Так что можно сказать за это дело спасибо инструкции, где про смазку редуктора ничего не сказано. Был заменен в непрофильным СЦ на аналогичный.
2) накрылся тросик газа и вместе с ним сломана ручка. Заменена на ручку от триммера Champion.
3) вращает шпулю/диск на холостом ходу. Ремонтники заявили что сцепление исправно, сослались карбюратор. А отстроить карб почему-то не выходит.
4) слабость резбовых креплений да и самих шестигранников у защиты. Из-за них погибло много защит (тогда был магаз возивший запчасти на штерны в Калугу). Так что болтики сразу под замену.

Из недостатков:
1) леска ставить сложно — нужно делить попалам, запаивать концы, пропихивать в дырки на шпуле.
2) работает тонкой леской (1.2 мм). Правда, подходит шпуля от триммеров MTD 790/890/990 (резьба М10 х 1.25 L) с леской 2.4 мм. С ней косит на порядок лучше и давит такой бурьян, который штатной шпуле и не снился. Теоретически должны подойти и защиты от выше указанных (отверстия в редукторе на глаз просверлены также).
3) родных запчастей нет, приходится чинить методом подбора.
4) зачем фиксация газа на ручке, коли триммер на ней толком не работает — тайна велика. Кстати, на Champion’овской аналогичная неработоспособная кнопка.
5) Штатный ремешок не айс (3 года откосили с ним не жаловались, купили новый триммер — вкусили прелести двуплечего ремня)

Из плюсов:
Пожалуй только расход топлива. И новый четырёхтактный от MTD, и тестированная у друга Husqvarna стабильно любят много кушать. А тут и расход не велик и бачёк достаточно ёмок, чтоб косить до упаду.

Итого: очень адекватная машинка для своих денег, но с запчастями очень туго, всё придётся чинить своими руками.

✓: Мощный, достаточно небольшой расход топлива для 2T

✘: Отсутствие запчастей, мутная система установки лески в шпулю, тонкая леска в штатной шпуле

Отзыв: 3 года в эксплуатации — резалось от мелкой нежной травки до бурьяна и ботвы картошки. В среднем 5-6 часов в 2 недели. В итоге на начало 4 сезона:

1) отказ редуктора — рассыпался в хлам. Триммер был первым какой купили, так что о том что надо закладывать смазку мы не знали. Так что можно сказать за это дело спасибо инструкции, где про смазку редуктора ничего не сказано. Был заменен в непрофильным СЦ на аналогичный.

2) накрылся тросик газа и вместе с ним сломана ручка. Заменена на ручку от триммера Champion.

3) вращает шпулю/диск на холостом ходу. Ремонтники заявили что сцепление исправно, сослались карбюратор. А отстроить карб почему-то не выходит.

4) слабость резбовых креплений да и самих шестигранников у защиты. Из-за них погибло много защит (тогда был магаз возивший запчасти на штерны в Калугу). Так что болтики сразу под замену.
Из недостатков:

1) леска ставить сложно — нужно делить попалам, запаивать концы, пропихивать в дырки на шпуле.

2) работает тонкой леской (1.2 мм). Правда, подходит шпуля от триммеров MTD 790/890/990 (резьба М10 х 1.25 L) с леской 2.4 мм. С ней косит на порядок лучше и давит такой бурьян, который штатной шпуле и не снился. Теоретически должны подойти и защиты от выше указанных (отверстия в редукторе на глаз просверлены также).

3) родных запчастей нет, приходится чинить методом подбора.

4) зачем фиксация газа на ручке, коли триммер на ней толком не работает — тайна велика. Кстати, на Championовской аналогичная неработоспособная кнопка.

5) Штатный ремешок не айс (3 года откосили с ним не жаловались, купили новый триммер — вкусили прелести двуплечего ремня)
Из плюсов:

Пожалуй только расход топлива. И новый четырёхтактный от MTD, и тестированная у друга Husqvarna стабильно любят много кушать. А тут и расход не велик и бачёк достаточно ёмок, чтоб косить до упаду.
Итого: очень адекватная машинка для своих денег, но с запчастями очень туго, всё придётся чинить своими руками.

Источник

Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B

• 
• 

• тип триммера: переносной
• мощность ДВС 1.34 л.с.
• двухтактный двигатель
• ширина скашивания 40 см
• режущий элемент триммера: леска и нож
• конструкция штанги: прямая
• форма рукояти: Т-образная (велосипедная)
• складная ручка
• наличие колес: нет

Средний рейтинг Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B — 3,6
Всего известно о 5 отзывах о Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B

Ищете положительные и негативные отзывы о Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B?

Из 11 источников мы собрали 5 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B

Отзывы про Триммер бензиновый STERN Austria GGT950B

Достоинства: Безотказная.Косит ВСЁ.Ножи справляются с 3х см стволами.

Недостатки: Шумновата,но купил наушники и норм.Кассета не ахти.На 7й! год- заметил:плохо возвращается шнур кик стартера при первом запуске в сезоне, последующие-нормально.

Комментарий: 8 лет,каждый сезон,15 соток раз в 5 дней-в лёгкую! Рекомендую каждый год забивать смазку в редуктор (только НЕ ЛИТОЛ!).Леска- звезда 3мм-лучшая. Ни разу не пожалел о покупке. Все на борьбу с одуванчиками!

Достоинства: Цена,мощность, не жалко махать в бурьяне, попадая по камням.

Недостатки: Сильная вибрация, шумит, как трактор, китаец, бензин жрет.

Комментарий: отработал 3 года, расчистил 20 соток заброшенного участка от лопухов выше человека, кустов и прочего. На данный момент еще не сломался, но уже близок к этому. Куплю теперь брендовое что-нибудь, а этот оставлю картошку косить.

Достоинства: В пользовании STERN Austria GGT950B. Срок эксплуатации 10 лет. Брался в калуге(был магазин, кто таскал запчасти на данную технику и занимался продажей).
Переносит лески диаметром от 1,2 до 3 мм. Вполне неплохо тащит. Мощности хватает и на диск и на леску.
Это первый триммер, и он полностью оправдал вложенные в него средства.
Использовался для окашивания участка каждые выходные 15 соток по паре часов с мая по сентябрь.

Недостатки: Два раза рвался шнур стартера(замена особых проблем не представляет).
Самораскручивались винты от вибрации соединяющие корпус(заменил на другие, проблем больше не было).
Исправное сцепление, но вал все равно вращается, настроить карбюратор толком не получилось.

Комментарий: Полностью доволен данной косой

Достоинства: стандартные-как у всех триммеров

Недостатки: Основной-непонятной конструкции защитный кожух,который зачем-то усложнили

Комментарий: Ну очень ненадёжное пусковое устройство!Для тех,кто в технике не разбирается,советую вообще не покупать.После нескольких пусков лопнула пружина возврата шнура стартера,а чтобы её заменить,придётся ехать в Австрию(или в Китай,скорее всего).Тем более обидно ,что это случилось во время сенокоса,когда каждая минута дорога

Достоинства: Мощный, достаточно небольшой расход топлива для 2T

Недостатки: Отсутствие запчастей, мутная система установки лески в шпулю, тонкая леска в штатной шпуле

Комментарий: 3 года в эксплуатации — резалось от мелкой нежной травки до бурьяна и ботвы картошки. В среднем 5-6 часов в 2 недели. В итоге на начало 4 сезона:
1) отказ редуктора — рассыпался в хлам. Триммер был первым какой купили, так что о том что надо закладывать смазку мы не знали. Так что можно сказать за это дело спасибо инструкции, где про смазку редуктора ничего не сказано. Был заменен в непрофильным СЦ на аналогичный.
2) накрылся тросик газа и вместе с ним сломана ручка. Заменена на ручку от триммера Champion.
3) вращает шпулю/диск на холостом ходу. Ремонтники заявили что сцепление исправно, сослались карбюратор. А отстроить карб почему-то не выходит.
4) слабость резбовых креплений да и самих шестигранников у защиты. Из-за них погибло много защит (тогда был магаз возивший запчасти на штерны в Калугу). Так что болтики сразу под замену.

Из недостатков:
1) леска ставить сложно — нужно делить попалам, запаивать концы, пропихивать в дырки на шпуле.
2) работает тонкой леской (1.2 мм). Правда, подходит шпуля от триммеров MTD 790/890/990 (резьба М10 х 1.25 L) с леской 2.4 мм. С ней косит на порядок лучше и давит такой бурьян, который штатной шпуле и не снился. Теоретически должны подойти и защиты от выше указанных (отверстия в редукторе на глаз просверлены также).
3) родных запчастей нет, приходится чинить методом подбора.
4) зачем фиксация газа на ручке, коли триммер на ней толком не работает — тайна велика. Кстати, на Champion’овской аналогичная неработоспособная кнопка.
5) Штатный ремешок не айс (3 года откосили с ним не жаловались, купили новый триммер — вкусили прелести двуплечего ремня)

Из плюсов:
Пожалуй только расход топлива. И новый четырёхтактный от MTD, и тестированная у друга Husqvarna стабильно любят много кушать. А тут и расход не велик и бачёк достаточно ёмок, чтоб косить до упаду.

Итого: очень адекватная машинка для своих денег, но с запчастями очень туго, всё придётся чинить своими руками.

Источник

Ремонт бензокосы: обзор неисправностей и эффективные методы их решения. Фото-инструкция от профи!

Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.

Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.

Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.

Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.

Краткое содержимое статьи:

Устройство бензокосы и распространенные неисправности

Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

• верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
• средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
• нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.

Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:

• неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
• усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
• увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
• медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
• засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
• быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
• засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.

Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.

Определение причин неисправности

Если двигатель триммера не запускается или глохнет сразу после запуска, при перегреве редуктора или в процессе функционирования устройства слышны посторонние шумы и явно ощущается вибрация важно произвести визуальный осмотр и выявить нерабочий узел.

Для оптимизации подготовительных мероприятий перед ремонтом следует провести простую диагностику и поэтапно проверить:

• наличие топлива в бачке и смазки в основных узлах;
• исправность свечи зажигания и ее работоспособность;
• чистоту топливного и воздушного фильтра мотокосы;
• засоренность выпускного канала и сапуна устройства;
• качество используемых горюче-смазочных материалов.

Для определения функциональной работоспособности зажигания бензокосы, следует определить, работает ли свеча, протестировав появление искры при соприкосновении с корпусом функционального устройства.

Саму свечу зажигания можно сменить на новую, предварительно проведя просушку свечного канала, при необходимости старый элемент тоже сушится, чистится специальными приспособлениями и возвращается на место.

Ремонт карбюратора

В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:

• продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
• проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
• определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.

При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.

Поломки стартера и редуктора

Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.

• 

Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.

Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.

Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.

Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.

Источник