Гидравлика ремонт насоса гур

Ремонт насоса ГУРа

Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет!

Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.

Разборка насоса ГУР

И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14.

После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из-за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место.

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.

Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.

Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.

Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение.

Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет.

Устранение дефектов насоса ГУРа

Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение.

Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы.

За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000.

Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется.

Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель.

Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не должно.

Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать).

После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2000.

Желаемый результат получен,

теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же.

После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.

Источник

Ремонт ГУР в Москве

Качественный ремонт гур в Москве

Ремонт гидроусилителя руля — это ответственная работа, требующая большого опыта, знаний и профессионализма. Обратившись к специалистам компании «Гидравлика», вы не пожалеете о сделанном выборе. Сотрудники организации в короткий срок справятся с поставленными перед ними задачами, и сделают ремонт качественно, применяя весь накопленный опыт. Главными причинами при выборе ремонта гур у нас являются:

1. Гарантия на проделанную работу.
2. Осуществляем ремонт гур любой сложности.
3. Наличие необходимого, современного оборудования.
4. Невысокая стоимость и надежность.

В рулевом управлении все детали тесно связаны между собой, и если по каким-то причинам, один элемент выходит из строя, то это сказывается на работе всей системы в целом. Заметив, что управлять автомобилем стало тяжело (крутить руль на поворотах сложно), вы должны понимать, что пора срочно заняться ремонтом ГУР. Самостоятельно справиться с этой проблемой непросто, здесь нужна детальная, точная диагностика и умелые руки настоящего профессионала, который уже не один раз сталкивался с такой ситуацией.

Специалисты компании «Гидравлика» в короткие сроки помогут вам привести в идеальное состояние рулевую систему вашего транспортного средства. Для этого выможете в любое удобное время позвонить по нашим телефонам, записаться на ремонт, приехать к нам на диагностику, где мы дадим все необходимые рекомендации. Вы будете проинформированы обо всех тонкостях ремонтных работ и их стоимости.

Как мы работаем ?

Звоните нам или оставляете заявку на сайте

Мы связываемся с Вами и согласовываем время приезда

Производим диагностику и определяем стоимость ремонта

Приступаем к выполнению ремонта

Вы оплачиваете работы и уезжаете на исправном автотомобиле

Возможные неисправности при ремонте гур

Специалисты компании, прежде всего, проведут диагностику перед тем как приступить к ремонту ГУР. Это нужно, для того чтобы выявить причину неисправности. В компании есть все, необходимое оборудование для проведения этого процесса. Можно перечислить основные неисправности в системе ГУР, с которыми обычно мы сталкиваемся:

• Нарушение герметичности системы гур;
• Cлабо натянут или подлежит замене ремень гур;
• Износ подшипников;
• Повреждение гидравлических шлангов;
• Проблемы с баком для рабочей жидкости;
• Неисправность клапана, гидроцилиндра или других деталей насоса гур;
• Замена других частей системы;
• Неисправность насоса гидроусилителя руля и его замена.

Обнаружив неисправность в вашем автомобиле, специалисты обозначат стоимость работ и приступят к осуществлению профессионального ремонта. Мы понимаюем, что именно от нас зависит будущее автомобиля, поэтому они просто не смогут вас подвести.

От исправности ГУР зависит, в первую очередь, безопасность движения и комфорт перемедвижения по любым типам дорогам. Это говорит о том, что не стоит игнорировать даже малейшие неполадки в системе. Именно от вашей внимательности зависит ваша жизнь и состояние автомобиля. Важно отметить, что именно исправный гидроусилитель руля способен обеспечить устойчивость вашего транспортного средства на дорогах.

Есть некоторые правила, соблюдая которые, вы сможете избежать непредвиденных поломок:

1. Регулярно следите за количеством масла в бачке ГУР.
2. Проверяйте целостность узлов ГУР.
3. Один раз в год вам необходимо менять рабочую жидкость в системе ГУР.

Ремонт насоса гур необходим в таких ситуациях:

1. Появление течи.
2. Возникновение необычного, раздражающего шума, неприятного визга, которые может возникать во время вращения рулевого колеса.
3. Повернуть руль оказывается не так легко и просто, как это было раньше.

При возникновении одной из перечисленных проблем одной проблемой, вам нужно немедленно обратиться в сервис, для того чтобы предотвратить дальнейшие серьезные последствия. Самое главное, если нет опыта, не пытайтесь самостоятельно что-то исправлять. Лучше всего, доверьте это специалистам, чтоб избежать лишней потери свободного времени и денежных средств на дополнительный ремонт.

Преимущества компании «Гидравлика»

Вы можете полностью доверить ремонтные работы профессионалам нашей компании. На это есть несколько причин:

• При необходимости и вашем желании вы имеете право ознакомиться со всеми имеющимися сертификатами на осуществление данного вида деятельности, компания регулярно проходит проверку соответствующими инстанциями (надзорными органами).
• Мы делаем все качественно, продумывает каждый последующий шаг, не совершая ошибок.
• Все используемые для ремонтных работ детали отличаются оригинальностью, они заказываются только у проверенных, ведущих производителей. Убедившись в надежности всех применяемых элементов, специалисты приступают к выполнению своей задачи.
• Производим ремонт любой сложности и всех типов компонентов системы рулевого управления.
• Дружный, сплоченный коллектив, умелые руки — это одно из главных достоинств компании.

Если вы не хотите терять много свободного времени и утомительно ожидать, когда же ваш автомобиль приведут в отличное состояние, то обратитесь в компанию «Гидравлика». Специалисты все сделают своевременно, быстро, они трудятся оперативно, понимают, что вам дорога каждая минута. Они подходят индивидуально к вопросам каждого обратившегося к ним клиента. Компании важно не просто получить от вас деньги, а продолжить сотрудничество на долгосрочной основе. «Гидравлика» имеет огромное количество постоянных клиентов, это говорит о том, что нам можно доверять.

Гарантия на ремонт ГУР в Москве

Можно обратиться к вопросу о гарантии на проведенные работы. При ремонт гур в Москве дается гарантия от 3 месяцев до 1 года, на все восстановленные комплектующие гидроусилителя. Обязательства (гарантийные), возложенные на организацию осуществляются в том случае, если вы соблюдали все необходимые условия для правильной эксплуатации данного элемента. К гидроусилителю руля прилагается специальная инструкция, которой нужно в точности следовать. Помните, что именно от вашего бережного отношения, аккуратного использования гур зависит его исправность и долгий срок службы. Самое главное, если вы вдруг обнаружили какие-либо неполадки или вам показалось, что-то работает не так, как обычно, незамедлительно обращайтесь к нам. Так вы сможете избежать более серьезных проблем. Состояние вашего автомобиля зависит от вашей внимательности и от работы настоящих, опытных профессионалов компании «Гидравлика».

Таким образом, стоит сделать небольшой вывод: если вам необходим качественный ремонт гур в Москве с хорошей гарантией, выполненный на высоком уровне, то вам стоит обратиться в организацию «Гидравлика» и в любое удобное для вас время воспользоваться ее услугами.

Источник

Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками

Автомеханики по жизни, любители отремонтировать вышедшую из строя деталь, стараются делать ремонт своими руками. Это развивает навыки, экономит деньги, но, иногда тратится на это много времени. Сегодня рассмотрим, можно ли отремонтировать насос гидроусилителя руля своими руками и, если да, то как это сделать самому.

Из чего состоит насос гидроусилителя руля

Насос ГУРа хоть и испытывает значительные нагрузки, но он не так часто ломается, если обеспечивать правильную эксплуатацию. Благодаря не особо сложной конструкции насоса, его вполне можно починить самому.

Устройство гидроусилителя руля:

• Бачок для жидкости.
• Золотник управления.
• Регулятор давления в системе усилителя.
• Насос.
• Силовой цилиндр.

Привод у насоса ременный. Через ремень вращение передается от коленвала к валу насоса. Во время работы насоса, в системе достигается максимальное давление 150 бар (атмосфер) или 15 Мпа. Основой правильной работы насоса — это установленные заводом зазоры, которые должны быть в пределах от 0,05 до 0,1 мм. Если насос сильно изношен, зазоры увеличиваются, а водитель чувствует, что руль начал тяжелее крутиться.

Назначение ГУР

Современные автомобили создаются с максимальным комфортом для водителя и пассажиров. Чтобы водителю без особого труда можно было поворачивать руль (даже одним пальцем), устанавливают усилитель руля. Он может быть электрическим (ЭУР) или гидравлическим (ГУР).

Помимо облегчения вращения рулевого колеса, ЭУР и ГУР смягчает, амортизирует удары на кочках. Еще, усилитель руля держит руль прямо, даже если лопнуло колесо.

Признаки неисправностей насоса ГУР

Хотя устанавливаемые шиберные и пластинчатые насосы в конструкцию гидроусилителя руля не так часто ломаются, все же рассмотрим каковы признаки и как продлить срок службы насоса.

Продлить срок эксплуатации можно следующими действиями:

1. Менять вовремя жидкость. Мало кто меняет масло в гидроусилителе, но оно устаревает и теряет свои свойства. Поэтому делать это необходимо.
2. Следить за уровнем жидкости в бачке ГУР.
3. Стараться не крутить руль при неработающем ДВС. Если жидкость в системе гидроусилителя не движется, то насос перегревается. Масло не движется, если крутить много раз с заглушенным двигателем.
4. При замене масла, следить чтобы не попал мусор.

При соблюдении правил эксплуатации, ГУР служит долго. Периодически проверять уровень масла. При доливе жидкости, доливать только такой же марки.При обнаружении признаков неполадок в работе системы гидроусилителя, следует не ездить быстро и дальние расстояния, пока причины не будут устранены.

Признаки проблем с ГУР:

1. Если появились трудности с поворотом руля на холостых и на малых оборотах. На больших оборотах проблем с поворотом руля нет.
2. Если обнаружили течь жидкости из системы усилителя руля.
3. Если во время вращения рулевого колеса стали слышны посторонние звуки.
4. Если слышен свист или гул подшипника. Если подшипник снять, то при качении шкива будет люфт.

Как отремонтировать насос ГУР своими руками

Перед тем, как начать разбирать устройство, необходимо проверить, есть ли в системе воздушная пробка, которая мешает движению жидкости. Именно из-за воздушной пробки чаще всего появляются неполадки в гидравлических системах. То есть, первым делом прокачиваем ГУР. Если после этого причины не исчезли, то приступаем к демонтажу гидрача, его разборке и ремонту деталей системы.

Последовательность ремонта:

1. Делаем полную очистку от грязи. При этом следить, чтобы грязь не попал в шланги.
2. Снять приводной ремень.
3. Сливаем масло настолько, насколько это возможно.
4. Теперь надо поставить метку на валу ГУР относительно эластичной муфты (для этого придется залезть под машину). С помощью шестигранника открутить вал руля.
5. Демонтируем рулевые тяги. Чтобы это сделать, надо левую сторону автомобиля приподнять домкратом и снимаем колесо. Обычно, чтобы снять тяги, надо использовать спецсъемник. Но, в данном случае сделать это можно без съемника.
6. Берем торцевой ключ на 15 и ослабляем болты крепления ГУР к лонжерону. Это проделывается со стороны арки крыла. Выкручиваем 2 болта полностью, один оставляем на месте.
7. Теперь, то, что осталось в шлангах, необходимо слить. Для этого подставляем разрезанную пустую канистру или другую емкость.
8. Когда жидкость из шланг вытекла, надо заткнуть их тряпками.
9. Теперь надо открутить оставшийся один болт. Одной рукой выкручиваем, второй — держим устройство гидрача.
10. Аккуратно, не спеша вынимаем насос.

Когда насос снят, приступаем к его разборке

Сначала осматриваем, не разбит ли корпус, есть ли коррозия металла. В процессе разборки, обычно, причина поломки выясняется. Далее, разбираем на составные части насоса.

Как разобрать насос гидроусилителя руля:

1. Стопорное кольцо держит подшипник. Это кольцо надо снять с помощью съемника.
2. Выкрутить болты крепления задней крышки. Крышку снимают с помощью шлицевой отвертки. Снимать надо аккуратно, чтобы лопасти не вылетели и корпуса насоса.
3. Кто не запоминает расположение с первого раза, тем рекомендуется взять чистые листы формата А4, сделать на них нумерацию и разложить их. В процессе разборки, детали выкладывают на эти листы в определенном порядке. Также надо запомнить, что лопасти закругленной частью потом надо установить наружу.
4. Теперь надо снять пластину и детали под ней.
5. После этого приступаем к снятию вала. Его надо аккуратно выбить, для этого можно использовать латуниевый молоток или резиновый, который используют мастера-плиточники.
6. Со снятого вала надо выпрессовать подшипник.
7. Если проблема была в подшипники, то есть, он может подклинивать, или рассыпался, или просто туго вращается, то запрессовываем новый подшипник.
8. Кроме подшипника, надо проверить все детали устройства и при необходимости заменить их.
9. На этом этапе, когда вышедшие из строя детали заменены, надо собрать устройство усилителя руля.

Вывод

В конструкции автомобиля есть очень важные узлы, устройства и детали, а есть менее важные. Вот за особо важными узлами надо следить часто. При обнаружении признаков, стараться как можно быстрее устранить причину.

В этом видео показывается устройство и принцип работы насоса гидроусилителя руля Шевроле Авео

Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно

Источник