Гидроблок форд скорпио ремонт сам

Гидроблок форд скорпио ремонт сам

Line » 01.07.14 23:39

Суть проблемы такова.
Стоял просто сиерровский ГТЦ перебраный, никаких проблем не было. Но все нахваливают могучесть гидроблока, решил попробывать.
После установки гидроблока , тормоза показались «ЯКОРЬ». нажал 8мм педали,сразу юзом, я был офигевший! Думал зимой убьюсь. АБС не подключалось.
Через пару дней уже казалось все нормально. может привык,а может гидроблок попустило.

Но вот в дальнейшем,я заметил очень серьезные проблемы,которые есть сейчас. и ездить быстро просто небезопасно.
1. Резким ударом по педали,педаль не наживается! и если силой давить, тормозят только задние колеса, и срываются юзом.
2.если просто резким нажатием нажать,машину тянет влево. На ГТЦ такого не было, суппорта в норме, проверял. поршень выходит,и вдавливается легко.

если ездить как дедушка 60км в час,и резко не тормозить никаких проблем нет. Могу ехать 150ки в час , плавно нажать и надавить сильно ,тормозит уверенно и без проблем,и никуда не тянет.

Надеюсь на ваши советы.

Re: Гидроблок проблемы.

Sera » 02.07.14 08:27

Не случайно форд отказался от гидроблоков в пользу обычного гтц. Еше на ереходных. А потом и на жабе. Были у тебя нормальные тормоза. Верни все взад.

В старых фордах есть две реально геморойные и неизлечимые вещи — гидроблок и расходомер лопатой дмрв который. Лично я бы единственное что сделал бв с такой машиной — немедленно продал бы. Особенно если она еще и без кондиционера.

Это несоизеримо проще чем трахаться. Тем более что такой трах искомого результата все равно не приносит.

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 02.07.14 10:27

ну продать машину не варинат)

меня интересует ,что там внутри него случилось.

Re: Гидроблок проблемы.

stress » 02.07.14 18:38

Re: Гидроблок проблемы.

REX » 02.07.14 18:41

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 02.07.14 19:37

сиерра не абсная.
Сзади стоят дисковые тормоза.
перед от лупатого косого http://www.drive2.ru/l/2985010/

сказать,что тормоза плохие,я не могу! вопрос в не адекватности работы гидроблока.

Re: Гидроблок проблемы.

Д м и т р и й » 15.07.14 13:26

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 12.10.14 22:55

поменяли гидроблок.
убрали регулятор тормозных усилий.

Теперь проблема только одна. Машина входит вглюк и при резком нажатии на педаль кидает влево. На старом гидроблоке такое тоже бывало.
Но это не всегда! и возможно даже дело на в том ,что он нагревается. с Утра на работу еду, никуда не кидает. а бывает чуток проехал и *** вроди как заезадет что то.

Источник

Гидроблок форд скорпио ремонт сам

Line » 01.07.14 23:39

Суть проблемы такова.
Стоял просто сиерровский ГТЦ перебраный, никаких проблем не было. Но все нахваливают могучесть гидроблока, решил попробывать.
После установки гидроблока , тормоза показались «ЯКОРЬ». нажал 8мм педали,сразу юзом, я был офигевший! Думал зимой убьюсь. АБС не подключалось.
Через пару дней уже казалось все нормально. может привык,а может гидроблок попустило.

Но вот в дальнейшем,я заметил очень серьезные проблемы,которые есть сейчас. и ездить быстро просто небезопасно.
1. Резким ударом по педали,педаль не наживается! и если силой давить, тормозят только задние колеса, и срываются юзом.
2.если просто резким нажатием нажать,машину тянет влево. На ГТЦ такого не было, суппорта в норме, проверял. поршень выходит,и вдавливается легко.

если ездить как дедушка 60км в час,и резко не тормозить никаких проблем нет. Могу ехать 150ки в час , плавно нажать и надавить сильно ,тормозит уверенно и без проблем,и никуда не тянет.

Надеюсь на ваши советы.

Re: Гидроблок проблемы.

Sera » 02.07.14 08:27

Не случайно форд отказался от гидроблоков в пользу обычного гтц. Еше на ереходных. А потом и на жабе. Были у тебя нормальные тормоза. Верни все взад.

В старых фордах есть две реально геморойные и неизлечимые вещи — гидроблок и расходомер лопатой дмрв который. Лично я бы единственное что сделал бв с такой машиной — немедленно продал бы. Особенно если она еще и без кондиционера.

Это несоизеримо проще чем трахаться. Тем более что такой трах искомого результата все равно не приносит.

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 02.07.14 10:27

ну продать машину не варинат)

меня интересует ,что там внутри него случилось.

Re: Гидроблок проблемы.

stress » 02.07.14 18:38

Re: Гидроблок проблемы.

REX » 02.07.14 18:41

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 02.07.14 19:37

сиерра не абсная.
Сзади стоят дисковые тормоза.
перед от лупатого косого http://www.drive2.ru/l/2985010/

сказать,что тормоза плохие,я не могу! вопрос в не адекватности работы гидроблока.

Re: Гидроблок проблемы.

Д м и т р и й » 15.07.14 13:26

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 12.10.14 22:55

поменяли гидроблок.
убрали регулятор тормозных усилий.

Теперь проблема только одна. Машина входит вглюк и при резком нажатии на педаль кидает влево. На старом гидроблоке такое тоже бывало.
Но это не всегда! и возможно даже дело на в том ,что он нагревается. с Утра на работу еду, никуда не кидает. а бывает чуток проехал и *** вроди как заезадет что то.

Источник

Ford Sierra 2.3D Zombie-girl › Logbook › Ремонт гидроблока и всякая ерунда

Здравствуйте, дорогие мои. Очередная глава о сиерромазохизме начинается. Пристегните ремни.

После очистки хитроблока красивенький и свеженький он был запилен в машину. Об этом здесь.

Так же привел проводку гидроблока в божеский вид. Да и вобще подкапотку облагородил.

Немного погодя обнаружил досадный баг — гидроблок тёк, что школьница при виде Ромы Желудя. Сначала подумал на распределитель тормозных усилий (в народе «колдун»). Сказано — сделано. Не снимая гидроблока с криками и матами снял.

Потом немного почистил

Но если честно — красить заленился. Я думаю, что раз за 26 лет ему ничего не было под капотом — подождет еще годик-другой-пятый, пока я не полезу красить подкапотку.

Само собой фонтаны никуда не делись и я локализовал течь — насос. Но чему в насосу течь? Правильно — нечему. Снял целиком блок, разобрал — бинго! резинку выдавило и в образовавшуюся щель понеслись потоки оригинальной тормозной жидкости от ATE.

Как поступил — купил ремкомплект для суппорта 2101. Стоит 40р) По размеру резинки отличались немного, а вот по высоте…чуть больше(

Но ничего не случилось — встало как надо, нигде ничего не протекало, испытание пройдено!
Покрасил насос. Нашелся балон дома — задул. Смотрится забавно)

Кстати Минутка занимательной фордогинекологии (а все фордоводоведоводы — знатоки и ценители, а главное любители копаться внутри …машины). Все мы знаем, что у немцев все по уму, кроме крепежа, к которому иногда очень или даже ОЧЕНЬ, а местами даже ОЧЕНЬ БЛ!ДЖ! тяжело подлезть. Когда откручивал колдун пришлось очень хитрозакрутиться.

Пришлось изобретать велосипед и крутить воротком, так как отвертка упиралась в стартер.

Кстати еще забавная вещь. После установки вентиляторов от шнивы все было хорошо: и проводка разведена и вентиляторы дуют хорошо, только что-то грызло. Как итог оказалось, что вентиляторы с Шнивы ставятся снаружи, а вентиляторы с инжекторной нивы 3D — внутри) Ну я с дуру и поставил вентиляторы с шнивы внутрь. Таким образом они…выдували воздух наружу) исправил вобщем. ну и проводку переложил в гофру.

Напоследок о грустном — случайно сломал шестерню на насосе. Покатался по городу — насосы есть, даже гидроблок один нашел, а шестеренки нету дурацкой.

Источник

Гидроблок форд скорпио ремонт сам

Line » 01.07.14 23:39

Суть проблемы такова.
Стоял просто сиерровский ГТЦ перебраный, никаких проблем не было. Но все нахваливают могучесть гидроблока, решил попробывать.
После установки гидроблока , тормоза показались «ЯКОРЬ». нажал 8мм педали,сразу юзом, я был офигевший! Думал зимой убьюсь. АБС не подключалось.
Через пару дней уже казалось все нормально. может привык,а может гидроблок попустило.

Но вот в дальнейшем,я заметил очень серьезные проблемы,которые есть сейчас. и ездить быстро просто небезопасно.
1. Резким ударом по педали,педаль не наживается! и если силой давить, тормозят только задние колеса, и срываются юзом.
2.если просто резким нажатием нажать,машину тянет влево. На ГТЦ такого не было, суппорта в норме, проверял. поршень выходит,и вдавливается легко.

если ездить как дедушка 60км в час,и резко не тормозить никаких проблем нет. Могу ехать 150ки в час , плавно нажать и надавить сильно ,тормозит уверенно и без проблем,и никуда не тянет.

Надеюсь на ваши советы.

Re: Гидроблок проблемы.

Sera » 02.07.14 08:27

Не случайно форд отказался от гидроблоков в пользу обычного гтц. Еше на ереходных. А потом и на жабе. Были у тебя нормальные тормоза. Верни все взад.

В старых фордах есть две реально геморойные и неизлечимые вещи — гидроблок и расходомер лопатой дмрв который. Лично я бы единственное что сделал бв с такой машиной — немедленно продал бы. Особенно если она еще и без кондиционера.

Это несоизеримо проще чем трахаться. Тем более что такой трах искомого результата все равно не приносит.

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 02.07.14 10:27

ну продать машину не варинат)

меня интересует ,что там внутри него случилось.

Re: Гидроблок проблемы.

stress » 02.07.14 18:38

Re: Гидроблок проблемы.

REX » 02.07.14 18:41

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 02.07.14 19:37

сиерра не абсная.
Сзади стоят дисковые тормоза.
перед от лупатого косого http://www.drive2.ru/l/2985010/

сказать,что тормоза плохие,я не могу! вопрос в не адекватности работы гидроблока.

Re: Гидроблок проблемы.

Д м и т р и й » 15.07.14 13:26

Re: Гидроблок проблемы.

Line » 12.10.14 22:55

поменяли гидроблок.
убрали регулятор тормозных усилий.

Теперь проблема только одна. Машина входит вглюк и при резком нажатии на педаль кидает влево. На старом гидроблоке такое тоже бывало.
Но это не всегда! и возможно даже дело на в том ,что он нагревается. с Утра на работу еду, никуда не кидает. а бывает чуток проехал и *** вроди как заезадет что то.

Источник

Реставрация гидроблока от Скорпио — бортжурнал Ford Sierra — АТМОSФЕRRА года на DRIVE2

Гидроблок Ford Scorpio

Следовательно что может быть, методом исключения, забитые магистрали исключено, при прокачке давило будь здоров, перегрев?

Ford Sierra › Бортжурнал › Установка гидроблока Scorpio. uur был 13 часов назад. короче если…

В фирменном каталоге АТЕ удалось найти коды прокладок, далее путем elcats подобрал и все остальное, кроме манжет, ну это мы еще посмотрим, может и не понадобятя.

Отсоединил магистраль высокого давления Отвинтил единственный болт крепящий мотор в сборе с клапаном и гидроаккумулятором. Стоит она рублей, под заказ, ждать месяц, код ее

Для справок публикую пару ссылок в общих чертах знакомящих вообще с устройством тормозов с применением гидроблока в связке с абс ТЫЦ 1 ТЫЦ 2 В общем у меня проблема следующего характера. Педаль уходит в пол, и тормоза начинают отсутствовать, если отпустить ее, Насос быстро подкачает и можно повторить процедуру.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Казалось что проще, в системе воздух, были перебраны суппорта, заменены направляющие, пыльники, колодки, восстановлена абс, и в довершении прокачана вся система, эффекта не возымело.

Следовательно что может быть, методом исключения, забитые магистрали исключено, при прокачке давило будь здоров, перегрев? Клапан давления, исключено, иначе бы насос включался и выключался произвольно или не работал вовсе, в виду того что они сообщены а насос накачивает давление с нуля за 40 секунд, и это брендовый показатель, подкачка как положено после нажатия около 20 секунд максимум.

Сам насос, следовательно, тоже рабочий, блок абс, он хоть и вмешивается в управление давлением но полностью отключать его не может, исключаем, к тому же с неработающим абс тормоза все так же должны быть. Едем дальше, остается перепуск тормозной жидкости в самом гидроблоке в гтц.

Что ж, мануалов по его разбору нет, есть только одна тема на форуме сулеймана, но чем все кончилось в ней так и нет финала. Надеюсь я дойду дальше. В фирменном каталоге АТЕ удалось найти коды прокладок, далее путем elcats подобрал и все остальное, кроме манжет, ну это мы еще посмотрим, может и не понадобятя.

Рекомендуемые сообщения

А пока займемся демонтажем и разбором. Отключаем все разьемы, попутать их невозможно, одинаковых нет По уму, нужно выкачать тормозуху шприциком куда нибудь, я сделал по другому.

Откручиваем магистрали, ключ на 13 если память не подводит, причем цетральный откручивается ключом на 15 В салоне снимаем нижнюю часть торпеды где полочка в ногах водителя , и видим шток торчащий в педали тормоза и вокруг него 4 гайки, сдвинуть их мне удалось уливая их WD40 и применив рычаг к трещотке, очень уж были крепко притянуты, и не забываем снять стопор со штока и что бы не потерять лучше его потом нацепить обратно на шток.

В конце концов его всегда можно будет вернуть: D Кстати, пока этот угол был свободным, как раз и дообработал той замечательной синей антиржавчиной, о которой писал ранее. Дальше я перебрал немного косу проводки и самым наглым образом удалил из нее плоскую фишку на мозги ABS с проводкой, так как данную функцию я не подключаю.

При установке не забудьте, что нужно попасть штоком в прорезь в педали тормоза. Из салона закручиваем 4 гайки крепежа гидроблока и одеваем фиксатор штока.

Прокачка тормозной системы Ford Sierra

Вакуумная трубка с впускного коллектора, которая шла на вакуумник просто глушится. Из гидроблока выкручиваем ключиком на 11 два крайних штуцера переднего контура и на их место вкручиваем соответствующие магистрали. Я делал с ямы.

Для подключения заднего контура, нужен переходник. Тут есть 2 варианта. С двух сторон мамы.

Одна М10х1, вторая М12х1 Второй вариант — это просто купить готовый цельный штуцерок с такими же отверстиями-резьбами, так как в действительности длины магистральной трубки БОЛЕЕ чем достаточно. На штуцер, оставшийся в блоке, накручиваем переходничек, а к нему уже прикручиваем магистраль.

Передние подключаем по схеме Схема подключения магистралей Следующий шаг — это подключение электрики. Коса подключения блока у меня в своей штатной обмотке и я сделал следующим образом.

В резинке, стоящей в перегородке моторного отсека через которую проходит основная коса проводки, делаю надрез и через него протягиваю проводку. Колодка осталась у меня от старой проводки после замены системы зажигания. До этого долго не мог найти имеющуюся у меня в наличии, а как только купил, так сразу 2 нашлись: В общем универсальное реле на 30А.

Источник