Гидроподъемник для лодочного мотора ямаха 40 схема ремонт

Ремонт гидро подьемника и электро мотора лодочного мотора ямаха=40

Каталог запчастей лодочного мотора Yamaha

Каталог Запасных частей и деталей для лодочных моторов Yamaha

На сегодня активный водный отдых становится все более распространенным видом проведения свободного времени. Учитывая этот факт, спрос на продукцию для водных прогулок растет с каждым днем. Для воплощения своей мечты о путешествии на лодке потребуются надежные и качественные лодочные моторы, которые должны иметь не только доступную стоимость, но и быть безопасными. Обеспечить безопасность при катании на лодках, а также надежность в эксплуатации в полной мере могут лодочные моторы от известного производителя – Yamaha. Лодочные двигатели Yamaha отлично подойдут как для катеров, так и для различных надувных лодок.

Компания Yamaha производит двигатели двух видов двухтактные и четырехтактные силовые агрегаты. Двухтактные лодочные двигатели могут похвастаться незначительным весом и небольшими габаритными размерами, неприхотливостью к качеству топлива. Но, с каждым днем все чаще используют четырехтактные лодочные моторы Yamaha, которые намного экономичнее и эффективнее используют топливо, работают тише и являются более экологичными в плане охраны окружающей среды.

Компания Yamaha достаточно длительный период занимается разработкой и изготовлением лодочным моторов, внедряя в их разработку передовые инновационные технологии в сфере подвесных лодочных агрегатов. За все время работы в этой сфере, продукция Yamaha зарекомендовала себя, как высоконадежная и качественная техника с длительным эксплуатационным сроком. Конструируя свои лодочные моторы, Yamaha старается учитывать все пожелания и требования, потребителей их продукции. Главным аспектом, который учитывается при создании лодочных агрегатов, является безопасность и надежность. Вся продукция, которая поступает в продажу в обязательном порядке проходит несколько проверок и тестов на соответствие установленным техническим нормам, и только высококачественные и надежные агрегаты реализуются потребителю. Именно такой подход к работе делает лодочные моторы Yamaha одними из лучших в своем классе.

Приобрести качественные запчасти для лодочных моторов Yamaha можно в интернет-магазине «МирМотоЗапчастей». У нас всегда в наличии широкий выбор оригинальных запчстей бренда Yamaha, которые отличается качеством и надежностью, а также уровнем цен. Имея хорошо налаженную сеть поставки напрямую от производителя, доставка заказанных деталей в нашем магазине осуществляется за минимально возможные сроки.

Подвесной мотор для лодки Yamaha 40 XMHS

Наша компания предлагает вам купить подвесной лодочный мотор Yamaha 40 XMHS по самым низким ценам в Мариуполе. Это один из лучших двигателей в своем классе, заслуживший большое внимание, среди ценителей хорошей техники и любителей прокатиться на лодке с ветерком. Мы предлагаем в продажу как новые так и бу моторы для лодок Yamaha — четырехтактные и двухтактные модели. Обратившись к нам по телефону, наши менеджеры с удовольствием расскажут о преимуществах этого двигателя, либо посоветуют рассмотреть другие не менее интересные модели.

Мотор для лодки Yamaha 40 XMHS имеет несколько преимуществ, которые выгодно выделяют его среди конкурентов и делают его очень привлекательным:

Во-первых, конечно же, его невысокая стоимость в нашей компании и экономичный расход топлива, которые делают его одним из самых привлекательных моторов, среди наших клиентов.

Во-вторых, сравнительно бесшумная работа двигателя, что сделает передвижение на лодке и ваше водное путешествие приятным времяпрепровождением.

В-третьих, и это, пожалуй, одно из самых главных достоинств, которое заставит забыть о том, что такое ремонт лодочного мотора Yamaha 40 XMHS — большой ресурс, о чем свидетельствуют многочисленные видео отзывы счастливых обладателей, радующихся надежности и долговечности своих двигателей.

В-четвертых, легкая эксплуатация и достаточно простая конструкция лодочного мотора Yamaha 40 XMHS позволяют осуществлять даже самостоятельно установку, первый запуск, обкатку, сервисное техническое обслуживание, регулировку, разборку, настройку и техобслуживание, а это согласитесь большое преимущество для тех, кто любит делать все своими руками.

Читайте также:  Ремонт гур солярис 2013

Но если же по какой-то причине, вы обнаружили неисправности, затеяли ремонт и вам потребуются запчасти к Yamaha 40 XMHS, у нас вы сможете всегда заказать для лодочного мотора: редуктор, карбюратор, инжектор, винты, крыльчатка, системы зажигания, охлаждения, масло, помпа, дистанционное управление, наклейки, тахометр, бак, гидроподъемник, смазка, свечи, защита, чехол, коленвал, аксессуары, бензобак, приборы, гидро крыло, бензонасос, топливо, генератор, коммутатор, румпель, бензин.

Все это можно выбрать в каталоге, ознакомиться с прайс-листом и купить в нашем интернет-магазине лодочных моторов Yamaha. А из прилагаемой подробной инструкции вы сможете узнать технические характеристики, размеры, описание принципа работы, размеры, устройство, мощность двигателя в лс.

Купить лодочный мотор Yamaha 40 XMHS в Мариуполе у нас вы можете по специальной цене со скидкой и даже в кредит. Мы, как надежный дилер производителя Yamaha ценим каждого клиента и предоставляем только качественный и проверенный товар.

Лодочные моторы Dairo, Мариуполь, 2016

Mercury F 40 ELPT EFI

Лодочный мотор Mercury F 40 ELPT EFI с прямым впрыском топлива (инжектор), гидроподъемником, удлиненным дейдвудом, дистанционным управлением и электрическим запуском. Низкий уровень эмиссии и шума. Мотор подходит для алюминиевых лодок длиной 4.8 — 5.4 метра или надувных лодок длиной 4 — 5 метров.

Двигатели серии экономичны. Расход топлива примерно на 40% ниже, чем у аналогичных по классу мощности двухтактных карбюраторных моделей и на 20% ниже, чем у двухтактных с прямым впрыском.

Лодочный мотор Mercury F 40 ELPT EFI совместим с фирменной системой управления и мониторинга Mercury SmartCraft . предоставляющей диагностическую информацию

и контролирующей режимы работы:

Результаты самодиагностики

Напряжение батареи

Автоматическая стабилизация скорости лодки (Troll control)

Аварийная ситуация: вода в топливе, перегрев и т.д. (пороговые датчики)

Остаток и расход топлива

Счетчик моточасов

Обороты коленвала (тахометр)

Для индикации данных Mercury SmartCraft требуется опциональный прибор и комплект проводки, которые приобретаются отдельно. Специальная опция SmartCraft Troll Control позволяет двигателю устойчиво работать на низких оборотах вплоть до 700 об/мин, соблюдая заданную оператором скорость.

Tohatsu M40 EPTOS с дистанционным управлением и гидроподъёмником впрыском масла — 2х-тактный лодочный мотор

Tohatsu M40 EPTOS — двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 40 л.с. с дистанционным управлением и гидроподъёмником автоматическим смешиванием бензина и масла (впрыск масла) тремя передачами: нейтраль-вперёд-назад цифровой системой зажигания (CD) генератором и выпрямителем тока ручным переводом в мелководный режим внешним бензобаком на 25 л рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм.

Двигатель Tohatsu M40 EPTOS не поставляется в Россию с 2015г.

Моторка.PRO предлагает Вашему вниманию ту же модель с длинной ногой ― Tohatsu M40 EPTOL а также модель без гидроподъёмника Tohatsu M40 EPOS.

Вас может заинтересовать 2-цилиндровый мотор мощностью 40 л.с. с румпельным управлением Tohatsu M40с S и с дистанционным управлением с короткой ― Tohatsu M40c EPS ― и с длинной ногой ― Tohatsu M40c EPL .

Обращаем Ваше внимание на 4-тактные моторы той же мощности с короткой ― Tohatsu MFS 40 ETS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 40 ETL .

Особенности мотора Tohatsu M40 EPTOS.

Дистанционное управление . Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером.

Система дистанционного подъёма и трима (гидроподъёмник). Регулировка угла дифферента, а также подъём мотора на мелководье и откидка его во время причаливания осуществляются дистанционно с пульта управления.

Автоматическое смешивание бензина и масла. Мотор оснащён масляным баком (2 л), откуда с помощью электронасоса масло в точном соотношении добавляется к бензину. В бензобак заливают чистый бензин, как в 4-тактных двигателях.

Средняя мощность ― 40 л.с. ― это надёжный мотор для лодки ПВХ длиной 4 ― 5 м вроде Адмирал 480. Три цилиндра (диаметр 68 мм ход 64 мм) позволяют быстро развивать скорость и выводить загруженную 7-10-местную лодку на глисс.

Надёжность и экономичность ― в двигателях Tohatsu остатки топливной смеси повторно проходят через двигатель (петлевая продувка ), что обеспечивает экономию бензина и повышает надёжность и бесперебойность работы. Термостат контролирует температуру мотора и не даёт ему перегреться.

Удобство в использовании. M40 EPTOS весит 85,5 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. Имеются три передачи . нейтраль-вперёд-назад. Большой бензобак на 25 л обеспечивает долгую работу без дозаправки. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Выхлоп отработанных газов через винт снижает уровень шума. В стандартную комплектацию мотора входят генератор и выпрямитель электрического тока.

Долговечность. Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали.

Читайте также:  Насос stern wp900d ремонт

Магазин Моторка.PRO ― официальный дилер моторов Tohatsu .

Предпродажная подготовка мотора ― в подарок! При покупке возможен запуск и проверка мотора в бочке. Покупателю обязательная консультация о правилах обкатки и эксплуатации мотора.

1. Мотор.
2. Алюминиевый гребной винт установлен на мотор.
3. Пульт дистанционного управления.
4. Внешний топливный бак на 25 л.
5. Запасная свеча зажигания.
6. Генератор (12 В, 130 Вт, 11 А) и выпрямитель электрического тока.
7. Набор инструментов.
8. Страховочный шнур с чекой.
9. Руководство по эксплуатации на русском языке.

Гарантия. Гарантийный срок службы мотора 5 лет . Для получения 5-летней гарантии необходимо зарегистрировать Ваш мотор на официальном сайте дистрибьютора корпорации Tohatsu в России ООО Сумеко.

Магазин Моторка.PRO проводит сервисное обслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт своих товаров.

Сопутствующие товары. Моторное масло Tohatsu для 2-тактных моторов.

Моторы Tohatsu соответствуют международному стандарту ISO.

Подробнее о выборе подходящего мотора для Вашей лодки смотрите в разделе полезной информации Моторки.PRO: Подбираем подвесные моторы к лодкам .

Источник

Форум водкомоторников и водномоторников — катера, лодки, лодочные моторы, путешествия и рыбалка

Катера, лодки, лодочные моторы, мотоциклы, путешествия, мототуризм, фото видео съемка видеомонтаж

• Home
  • Гостевая книга
• Судовой журнал
  • Путешествия по воде
  • Путешествия по земле
  • Фоторепортажи
  • Разбор полетов
• Каталог
  • » Водный транспорт
    • + добавить плавсредство
    • + добавить компанию
• Фотогалерея
  • Новые фотографии
  • » 3D Панорамы
• Кинозал
  • + Добавить видео
• Полезное
  • Катера и моторы
  • Материалы по фото
  • Материалы по видео
  • Мотоциклы, велосипеды и автомобили
  • Экзамены онлайн вода
• Рундук
  • » Сервис-мануалы
    • Mercury
    • Suzuki
    • Honda
    • Tohatsu
    • Yamaha
    • Остальные моторы
  • + Загрузить
• Объявления
  • Категория — Вода
  • Категория — Суша
  • Куплю, приму, ищу
  • Дать объявление

Работа гидроподьема трим на лодочном моторе Yamaha — прокачка, замена масла и ремонт

Модератор: Valery

Работа гидроподьема трим на лодочном моторе Yamaha — прокачка, замена масла и ремонт

Сообщение kyzik » 11.12.2010 11:15

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение wittebank » 12.12.2010 01:03

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение kyzik » 12.12.2010 03:39

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение Savage » 12.12.2010 03:56

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение Valery » 12.12.2010 03:59

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение Savage » 12.12.2010 04:06

Re: Как прокачать гидроподьем??

Сообщение wittebank » 12.12.2010 08:56

Источник

ремонт механизма гидроподъема ЛПМ 60+

#1 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

День добрый! Уважаемые коллеги.

Некоторое время назад, после опрометчивого посещения одной из волжских мелей, перестал радовать своим веселым послушанием механизм гидроподъема лодочного мотора Хонда-90. В процессе подготовки плавсредства к очередной навигации приходится разбираться в тонкостях его поведения. А так как эта область буржуйской техники наименее представлена чертежами и описаниями — предлагаю обсудить поведение конкретного хулигана в частности и весь их буржуйский род КОЛЛЕКТИВНО! Возможно в процессе обсуждения родится диагноз — а не родится так будет наука для коллег с аналогами связавшихся.

Фото агрегата представлено ниже (правда из интернета) .

#2 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Делюсь добытой на сегодня информацией: Подобные системы устанавливаются на моторы мощностью свыше 60 лошадей такими производителями как Tohatsu, Evinrude, Honda, и может еще кем то. Причем устройство у них практически одинаковое и закрадывается мысль о взаимозаменяемости механизмов разных производителей (сам -проверить не могу по причине отсутствия пары). Наиболее полное описание системы нашел в мануле на моторы джонсон. Из данного манускрипта начерпана следующая полезная информация:

— механизм состоит из электромотора, корпуса цилиндров, гидробака и насоса совмещенного с клапанами;

— в корпусе цилиндров клапанов нет;

— все клапана находятся в насосе и их там явный переизбыток!

Кроме того есть схема всей системы. Привожу ее для наглядности.

#3 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Теперь о симптомах!

После посещения мели на моем моторе образовалась течь гидравлической жидкости. В результате осмотра выявилась выбитая заглушка на насосе. После подбора подходящей затычки и прокачки системы работа гидроподъема возобновилась на некоторое время (но по ощущениям — как то вяловато), а под конец навигации совсем отказалась работать. Сейчас начал с того, что прокачал систему — работает только на опускание. Вверх не поднимает как не старался. Причем если снятый с мотора помытый, почищенный, продутый и прокачанный механизм вяло полз и вверх и вниз (ощутимо бодрее), то установленный на мотор — поднимать отказывается — только опускает. Для исключения механических потерь в местах кручения разобрал всю струбцину мотора, очистил и смазал — подыматься мотор не стал. После долгих раздумий — приобрел на востоке нашего континента другой насос (правда черты его слегка отличны от моего — расскажу далее) установил, прокачал и . О чудо! Поднимает очень даже резво! Ура. Но теперь не опускает.

#4 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Теперь привожу черты родного и вновь обретенного насоса. Так как все клапана сосредоточены в нем решено было в первую очередь допросить с пристрастием насосы! И так фото моего насоса:

Насос со снятой клапанной крышкой.

Снятая клапанная крышка.

Вид на насос со стороны корпуса цилиндров.

#5 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Да, Уважаемые! Если уже у кого то сформировался диагноз насчет моего хулигана — прошу озвучивать! С готовностью вечером проверю и выражу благодарность вселюдную в случае победы над этим плодом мутной буржуйской мысли.

#6 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

После непродолжительного общения «с духами онлайн» коллега из Саратова посоветовал прокачивать правильно.

Решив совместно, что все болезни трима от прокачки — два вечера потратил на прокачку системы правильно. После первого вечера результат не изменился — напомню с другим насосом подымает резво, до полного выхода «клыков» и опускает хорошо, но, как только поднял выше выпущенных «клыков», опускать перестает — поднимает отлично. При этом если нажать кнопку вниз и одновременно вручную приподнимать-опускать мотор, то он опускается до уровня «клыков» и далее опускается самостоятельно. Следующий подъем — все повторяется!

Решив с коллегой из Саратова, что вспененное масло содержит много воздуха — даю три дня мотору отстояться, еще один вечер прокачиваю. Результат неизменен! Вот теперь у меня предположения иссякли. Прошу коллег помощи советами. А пока изучаю устройство и рассказываю о нем тут.

#7 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Пока мысли не появились, продолжаю о различиях двух насосов.

Хотя оба насоса от моторов Honda 90, в них присутствуют некоторые различия.

Вид со стороны корпуса цилиндров:

Старый (у меня старый — порядок их рождения на свет не выяснен!)

Новый (у меня новый — вполне возможно на свет он появился раньше моего т.н. старого!)

Как можете видеть различаются они неизвестным клапаном с сеточкой.

У меня из него вывалился шарик без пружинки и без стопора. В мануле моторов Tohatsu этот клапан показан так:

#8 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

В самом насосе под клапанной крышкой тоже некоторые отличия:

— новая крышка

— старая крышка.

В новой крышке один из свободно болтающихся в старой крышке шариков заключен на своем месте впрессованным седлом.

— новый насос

— старый насос.

В корпусе насоса появился еще один клапан (может это вместо того которого нет снаружи — со стороны цилиндров).

Выглядит этот вновь появившийся клапан вот так:

Несколько отличается по виду от того который должен быть снаружи, но очень пожож на расположенный рядом «ВВерх предохранительный клапан»(сорри за мой акцент при переводе!)

#9 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

А здесь вид на насос без этих предохранительных клапанов.

Предполагаю — что второй появившийся клапан тоже предохранительный, только вниз. (где то на схемах встречал такое название). тогда тот который у меня рассыпался на старом насосе не должен влиять на его способность поднимать.

#10 лерик

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

125 сообщений

• Из: Чебоксары
• Судно: Auris 50

Источник