Гидрораспределитель эо 2621 ремонт
Гидравлическая система экскаваторов ЭО-2621А — часть 1
На экскаваторе работают две гидравлические системы: одна из них установлена на тракторе, другая для привода узлов рабочего оборудования на экскаваторе.
Гидросистема трактора включает шестеренный насос 3 (рис. 154) типа НШ-67к, который приводится в движение от вала дизеля через редуктор. Насос 3 через гидрораспределитель 10 подает жидкость в гидроцилиндр 7 стрелы и в гидроцилиндры 12 и 13 механизма поворота, а также через тракторный гидрораспределитель 17 — в гидроцилиндры 15 выносных опор и гидроцилиндр 16 бульдозера.
Гидросистема экскаватора включает два шестеренных насоса 2 и 4 типа НШ-32У, которые через гидрораспределитель 5 подают жидкость в гидроцилиндры 7, 8 и 9. Гидроцилиндр 7 стрелы питается или от каждой гидросистемы раздельно, или от двух гидросистем суммарным потоком рабочей жидкости с целью ускорения рабочей операции. Рабочая жидкость, поступающая из бака 1 к насосам 2 и 4, нагнетается в гидрораспределители 5, 10 и 17 и в зависимости от положения рычагов управления или направляется в гидроцилиндры механизмов, или через фильтр 19 на слив в бак 1.
Для предохранения механизмов экскаватора от перегрузок в гидрораспределителях установлены клапаны. К трубопроводам гидроцилиндра 7 стрелы подсоединен разгрузочный клапан 6 для предохранения от изгиба штока гидроцилиндра при возникновении реактивных давлений. При чрезмерном повышении давления в запертой поршневой полости гидроцилиндра 7 разгрузочный клапан 6 перепускает жидкость в штоковую полость гидроцилиндра, а избыток жидкости — в бак 1.
Гидравлическая схема механизма поворота рабочего оборудования вместе с поворотной колонной показана на рис. 155. С целью увеличения крутящего момента, развиваемого механизмом поворота, рабочая жидкость подается под давлением в поршневые полости гидроцилиндров 4 и 5.
Штоковые полости гидроцилиндров 4 и 5 также заполнены жидкостью и соединены между собой. Если подать жидкость в поршневую полость одного из гидроцилиндров, то в его штоковой полости также возникнет давление, которое передается в штоковую полость другого гидроцилиндра поворота. В результате этого штоки придут в движение вместе с цепью 7 механизма поворота. Цепная звездочка 8 начнет вращаться вместе с корпусом поворотной колонны и закрепленным на ней рабочим оборудованием. Потери жидкости в штоковых полостях компенсируются через обратный клапан 6, соединенный с трубопроводами гидроцилиндров рукояти.
154 Гидравлическая схема экскаватора ЭО-2621А с элементами кинематики:
1 —бак рабочей жидкости; шестеренные насосы:
2 и 4— НШ-32У экскаватора,
3—НШ-67к трактора; гидрораспределители:
5 и 10 — экскаватора,
6 — разгрузочный клапан гидроцилиндра стрелы; гидроцилиндры:
9 — ковша,
12 и 13 — механизма поворота,
15 — выносных опор,
11 и 14 — обратный и перепускной клапаны;
18 — установка манометра;
19 — фильтр рабочей жидкости
155 Схема механизма поворота:
1 и 2 — перепускной и обратные клапаны, 3 — демпферные устройства (дроссели) гидроцилиндров поворота, 4 и 5 — гидроцилиндры поворота, 6 —
обратный клапан подпитки гидроцилиндров, 7 — цель механизма, 8 — цепная звездочка
156 Насос НШ-67к:
1, 5, 6 и 9 — манжеты,
3 и 7 — поджимная и подтип никовая обоймы,
4— платики,
8 и 10 — уплотнительное и опорное кольца,
12 — центрирующая втулка,
13 и 14 — ведущая и ведомая шестерни,
Плавное автоматическое торможение механизма поворота в середине хода осуществляется с помощью перепускного клапана 7, а в конце хода — за счет демпферных устройств 3, смонтированных в задних крышках гидроцилиндров 4 и 5.
Конструкция бака рабочей жидкости описана в § 36 (см. рис. 136), а общее устройство насосной установки — в § 32 (см. рис. 119). Насос НШ-32У по своему устройству практически одинаков с насосом НШ-32Э (см. рис. 101). Насос НШ-67к (рис. 156) имеет конструктивные особенности и увеличенную в 2,1 раза объемную подачу по сравнению с насосом НШ-32У.
Шестерни насоса помещены в подшипниковой обойме 7, выполненной в виде полуцилиндра с четырьмя подшипниковыми гнездами. Регулировка зазора между шестернями и корпусом в радиальном направлении осуществляется поджимной обоймой 3, опирающейся на цапфы шестерен 13 и 14,
Манжета 1 образует камеру, в которой давлением жидкости обойма 3 прижимается к зубьям шестерен. Зазор между корпусом 16 и поджимной обоймой 3 перекрывает пластина 2. Обойма 3 по мере износа опорных ее поверхностей компенсирует радиальный зазор между своей уплотняющей поверхностью и зубьями шестерен. Торцовое уплотнение шестерен достигается с помощью двух платиков 4, усилие прижатия которых создается за счет давления жидкости, находящейся в камерах, ограниченных манжетами 6. Для уравновешивания усилий, передаваемых через платики 4, в поджимной обойме 3 расположены ограниченные манжетами 5 камеры, в которые также поступает жидкость под давлением.
Вытеканию жидкости по валу насоса препятствуют манжеты 9, которые предохраняются от механических повреждений опорным 10 и стопорным 11 кольцами. Центрирующая втулка 12 препятствует повороту шестерни 13 в сборе с обоймами и платиками во время работы насоса. Крышку 15 крепят к корпусу 16 насоса болтами 17. Уплотнение между корпусом и крышкой насоса достигается с помощью резинового кольца 8.
От насоса к гидроцилиндрам бульдозера и выносных опор рабочая жидкость подается через гидрораспределитель трактора, а к другим гидроцилиндрам — через трехзолотниковые гидрораспределители (рис. 157) со встроенными предохранительными и перепускными клапанами.
В корпусе 14 трехзолотникового гидрораспределителя собраны перепускной клапан (в который входят плунжер 13, демпфер 11 и пружина 10), а также предохранительный клапан, состоящий из корпуса 9, гнезда 8, шарика 7, направляющего стержня б, пружины 5, регулировочного винта 2, контргайки 4 и колпачка 3. Кроме того, в нем имеется множество различных полостей, соединенных между собой каналами. В сочетании с золотниками 15 и перепускным клапаном эти полости и каналы дают возможность направлять поток рабочей жидкости от насоса в гидроцилиндры рабочего оборудования, а затем возвращать обратно в бак.
Золотники 15 устанавливают в нейтральное и рабочие положения рычагами управления, в нейтральное положение они возвращаются под действием пружин 16.
157 Гидрораспределитель экскаватора ЭО-2621А:
а — конструктивная схема, б — корпус в разрезе по двум золотникам;
2 — регулировочнБ1Й винт,
5 и 10 — пружины предохранительного и перепускного клапанов,
Источник
Гидрораспределитель эо 2621 ремонт
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Приветствую всех.
Вылезла сегодня проблема:
Стрела вправо движется очень быстро, а влево не хочет, только под своим весом.
Распред Salami вот такой http://www.italgidravlika.ru/pdf/ras. talog_vd8a.pdf
Где-то читал что может перепускной клапан.
Секция поворота обведена красным, клапан предполагаю — цилиндр верху.
Чего куда смотреть.
За 10 лет в распред не ползали не разу, все работало ОК
Приветствую всех.
Вылезла сегодня проблема:
Стрела вправо движется очень быстро, а влево не хочет, только под своим весом.
Распред Salami вот такой http://www.italgidravlika.ru/pdf/ras. talog_vd8a.pdf
Где-то читал что может перепускной клапан.
Секция поворота обведена красным, клапан предполагаю — цилиндр верху.
Чего куда смотреть.
За 10 лет в распред не ползали не разу, все работало ОК
Достался мне экскаватор на базе трактора ЮМЗ-6 выпуска 1976 года.
Дизель я ему починил благо в дизелях хорошо разбираюсь. Вот с гидравликой у меня похуже,однако и ее заставил кое-как работать. Но не полностью. В гидроцилиндре подъема стрелы не хватает усилия. При включении подъема распределитель заметно свистит,явно масло травит куда-то не туда. В нейтральном положении рычага стрела постепенно опускается.
Проблема в том,что все найденные в сети гидросхемы и описания относятся к варианту трактора где сзади за кабиной стоят ДВА гидрораспределителя. Я видел такой вариант и живьем. Но на моем тракторе сзади стоит ОДИН гидрораспределитель. Местные «спецы» неуверенно говорят что это Р200. Никаких описаний или схем на такой вариант экскаватора нет ни у кого.
Потому и просьба — опознать мой распределитель по фото и по возможности дать полезных советов. Заранее Спасибо!
Да, это распределитель Р200, питается от двух шестеренных насосов — НШ 100 + НШ 32. Два левых золотника работают — от НШ 32 ( причем второй золотник может работать как от одного, так и от другого насоса), а два правых — от НШ 100. Подача и слив от НШ 32 подключаются слева, а подача и слив от НШ 100 — справа. Верхний клапан регулирует давление от НШ 100, а нижний — от НШ 32.
Приветствую всех.
Вылезла сегодня проблема:
Стрела вправо движется очень быстро, а влево не хочет, только под своим весом.
Распред Salami вот такой
Где-то читал что может перепускной клапан.
Секция поворота обведена красным, клапан предполагаю — цилиндр верху.
Чего куда смотреть.
За 10 лет в распред не ползали не разу, все работало ОК
Снимите и промойте клапана, которые вкручены на секции снизу и сверху. Они ограничивают давление соответственно на подъем и опускание. Только запомните на сколько витков регулировочный винт был вкручен, иначе потом только с манометром настраивать нужно.
Ваша проблема кроется в износе клапана давления , который установлен в гидрораспределителе. Кстати какой распределитель установлен?
Источник
Юмз ЭО2621. Страница 14 из 597
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
тружусь на таком недавно!захрустела в каробке,начал разбирать а там ужас,надо всю перебирать!опытные механизаторы дайте совет как проще это сделать?очень уж не охото снимать промежутку!если можно опишите сам процесс или дайте ссылку где есть подобный мануал
Форумчане. Здравствовать Вам. Шум в моем экскаваторе, что показало «вскрытие», я уже писал, что при перегоне после покупки в трансмиссии возник неприятнейший скрежет. Так вот, первое, что бросилось в глаза — обоймы подшипников осей валов, выходящих из дифференциала крутились внутри корпуса. т.е выработка и, соответственно, самопроизвольное смещение самого дифференциала до 3-х мм в любую сторону (влево, вправо). Затем самое печальное, первичный вал КПП выходит из своей обоймы в районе промежутка примерно на 6 мм и хвостовик или коническое зацепление этого вала заходит по-живому на корпус дифференциала. Вот он скрежет. Через лучок промежутка, сделав упор монтировкой в тот самый хвостовик, с помощью 4-х болтов в крышке стакана мне удалось посадить первичный вал в обойму, по схемам каталога там существует крепежный болт внутри стакана, чтобы фиксировать этот вал, вообщем, до болта я не добрался. С такими посадочными местами под обоймы подшипников от дифференциала наверное нереально выполнить регулировку между 2-мя коничками (диффа и первичного), я все же пытался через тот самый лючек в промежутке путем постановки и снятия прокладок. Скрежета не стало, но трансмиссия работает с шумом, именно из-за зацепления 2-х конических передач. Теперь думаю поработать в таком виде, на какое-то время хватит и буду подыскивать донора в виде трансмиссии в сборе или хотя бы корпуса.
Источник
Экскаватор ЭО-2621 на базе ЮМЗ. Не тянет рукоять и не загребает ковш как будто давления нет вообще.
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Приветствую всех формчан. Достался экскаватор ЭО-2621 на базе ЮМЗ. Попробовал капать траншею под воду. Суть проблемы: Не тянет рукоять и не загребает ковш как будто давления нет вообще. Даже чернозем очень тяжело зачерпнуть, при этом стрела отжимает трактор от земли(с задержкой, думает). Поворот работает нормально. Уже 3 недели возимся и ничего не получается. Поменяли насос НШ-100(новый), поменяли масло, посмотрели клапана на правом распреде все нормально нигде ни грязи не выработки нет. Вытаскивали поршни с секций распреда визуально все нормально. Что еще смотреть уже не знаю. Бульдозерный ковш работает нормально. Лапы не отжимают. Если лапам помочь стрелой подняться то лапы держут. Где еще что посмотреть, разобрать, поменять?
Суть проблемы: Не тянет рукоять и не загребает ковш как будто давления нет вообще.
Здравствуйте коллега. Если пробиты манжеты (сальники) 55х80 на цилиндрах рукояти (а такое бывает) то действительно особого давления цилиндрам не создать.
Спасибо Александр. Буду смотреть. Тоже думал может скрытые протечки внутри цилиндра, но все кто не смотрел говорили: если цилиндр не течет значит исправен. Я так понимаю если открутить шланг с одной стороны цилиндра и давить с другой то масло не должно лить?
. Я так понимаю если открутить шланг с одной стороны цилиндра и давить с другой то масло не должно лить?
Обычно с другой стороны поршня всегда имеется некоторое количество масла. Поэтому ,по крайней мере в первый раз, некоторое количество масла выбьет. Коллега моё сообщение-лишь предположение из моей практики. Если сила на рукояти пропала, то просто снимаю цилиндры и меняю все уплотнения.
Если сила на рукояти пропала, то просто снимаю цилиндры и меняю все уплотнения.
Вы правы на все 100%. Я перед снятием цилиндра — всегда старался по максимуму стравливать из них масло в гидробак. Если возможно..до упора выдвигал шток цилиндра..отключал привод насоса.. и за тем с помощью включения секции на опускание цилиндра. стравливал масло в бак. Под весом стрелы — цилиндр всегда опустошается.. Масла в них остается минимум. Затем снятие и разборка.
Кто не рискует тот не пьет шампанское 😉
На лопате трактор отжимается? Если нет,то заверните клапан давления на переднем распределителе на пару оборотов.
Кто не рискует тот не пьет шампанское 😉
На лопате трактор отжимается? Если нет,то заверните клапан давления на переднем распределителе на пару оборотов.
А если лапы не от переднего распределителя? Есть и такие конструкции эксов. И автор вопроса не указал что за модификация.
На передней лопате легко отжимается, а на лапах нет. И лапы и ковшик на переднем Р80.
Есть и такие конструкции эксов. И автор вопроса не указал что за модификация.
ЭО 2629 на лапы стоят перекрывающие краны. А на каждом цилиндре — замки. С управлением лап на задних распределителях на петушках ранее не сталкивался.. на юмз лапы всегда были подключены к переднему распределителю.
Кто не рискует тот не пьет шампанское 😉
На передней лопате легко отжимается, а на лапах нет. И лапы и ковшик на переднем Р80.
Каждый цилиндр завязан на управление со своей секцией распределителя.. Попробуйте закрутить клапан давления на оборот или два. Зад экскаватора тяжелее. Или в обоих цилиндрах лап..нужно меня манжеты. Других причин быть не может при условии что НШ 32 в хорошем состоянии.
Кто не рискует тот не пьет шампанское 😉
С управлением лап на задних распределителях на петушках ранее не сталкивался.. на юмз лапы всегда были подключены к переднему распределителю.
Да многие тут не сталкивались..А такие есть.На работе и дома по экскаватору: Сзади стоят два Р-100 от НШ-100.Вся установка работает от них,кроме поворота и передней лопаты.
На передней лопате легко отжимается, а на лапах нет. И лапы и ковшик на переднем Р80.
Каждый цилиндр завязан на управление со своей секцией распределителя.. Попробуйте закрутить клапан давления на оборот или два. Зад экскаватора тяжелее. Или в обоих цилиндрах лап..нужно меня манжеты. Других причин быть не может при условии что НШ 32 в хорошем состоянии.
На передней лопате отжаться-особого усилия не нужно.Если на лапах отжимается(с помощью стрелы) и лапы держат-то манжеты не причем.Это как-бы первоначальная диагностика манжет. Ну и протестировать распред-насос тоже можно,никуда не залезая и безо всяких приборов.
Еще ни разу не видел..чтобы старый распределитель держал)) Разобрать цилиндры тоже не сложно..хотя бы по той причине..чтобы проверить уплотнительное кольцо между поршнем с сальниками и штоком. Один раз разобрал-посмотрел.. на будущее уже уверен в тех местах куда заглянул ранее. Кинуть отдельный распред на лапы — не вижу вообще никаких проблем..если рядом есть токарный станок со сваркой.
Кто не рискует тот не пьет шампанское 😉
ЭО 2629 на лапы стоят перекрывающие краны. А на каждом цилиндре — замки. С управлением лап на задних распределителях на петушках ранее не сталкивался.. на юмз лапы всегда были подключены к переднему распределителю.
У вас ЭО-2629? И на нем есть р-80 под панелью приборов?
ЭО 2629 на лапы стоят перекрывающие краны. А на каждом цилиндре — замки. С управлением лап на задних распределителях на петушках ранее не сталкивался.. на юмз лапы всегда были подключены к переднему распределителю.
У вас ЭО-2629? И на нем есть р-80 под панелью приборов?
Читать внимательно умеем? 2629 — с кранами на полике и замками на цилиндрах. Да и что мешает установить на него Р 80 при желании? 2621 старых выпусков ( о чем и идет разговор) — всегда с распределителем спереди. Что написал непонятного? В целом же для работ лучше импортных Нью Холандов.. и других моделей погрузчиков экскаваторов — ничего нет. Все эти ЭО — каменный век,если кому то из вас довелось когда либо поработать на иномарках — знают разницу в работе и комфорте.
Кто не рискует тот не пьет шампанское 😉
ЭО 2629 на лапы стоят перекрывающие краны. А на каждом цилиндре — замки. С управлением лап на задних распределителях на петушках ранее не сталкивался.. на юмз лапы всегда были подключены к переднему распределителю.
У вас ЭО-2629? И на нем есть р-80 под панелью приборов?
Читать внимательно умеем? 2629 — с кранами на полике и замками на цилиндрах. Да и что мешает установить на него Р 80 при желании? 2621 старых выпусков ( о чем и идет разговор) — всегда с распределителем спереди. Что написал непонятного? В целом же для работ лучше импортных Нью Холандов.. и других моделей погрузчиков экскаваторов — ничего нет. Все эти ЭО — каменный век,если кому то из вас довелось когда либо поработать на иномарках — знают разницу в работе и комфорте.
Тепорь понятно. Спасибо за разъяснения. На счет иномарок: разумется они комфортней и производитнльней, но цена.
добрый день, товарищи! Вопрос не в тему , но больше негде спросить, а в похоже спецы по этому делу. Есть трактор ЮМЗ-6АКЛ (по документам) . с ковшом и отвалом. Как узнать это ЭО-2629 или 2621.
добрый день, товарищи! Вопрос не в тему , но больше негде спросить, а в похоже спецы по этому делу. Есть трактор ЮМЗ-6АКЛ (по документам) . с ковшом и отвалом. Как узнать это ЭО-2629 или 2621.
21-с отвалом,29 с погрузчиком.
21-с отвалом,29 с погрузчиком.
Не-а, у меня 29, он с отвалом. С погрузчиком 2101
21-с отвалом,29 с погрузчиком.
Не-а, у меня 29, он с отвалом. С погрузчиком 2101
Спасибо добрый человек! У нас тоже с отвалом. ) 
21-с отвалом,29 с погрузчиком.
Не-а, у меня 29, он с отвалом. С погрузчиком 2101
Спасибо добрый человек! У нас тоже с отвалом. )
Так и 21 тоже с отвалом, там сзади отличия. Так что давайте фото
Добрый день. Ребята, помогите решить проблему, на юмз «петушок» после переборки поворотных цилиндров(поворачивают установку 2-мя цилиндрами через цепь), эти цилиндры перестали работать вообще. Вчера спустили с них воздух, убрали штоки до упора, при включении цилиндра, шток выезжает, но обратно не возвращается, стоит мертво, проделывали данную процедуру, как с одним цилиндром, так и с двумя сразу, чтотделать? В чем проблема отказа работы цилиндров? До переборки работали отлично.
Добрый день. Ребята, помогите решить проблему, на юмз «петушок» после переборки поворотных цилиндров(поворачивают установку 2-мя цилиндрами через цепь), эти цилиндры перестали работать вообще. Вчера спустили с них воздух, убрали штоки до упора, при включении цилиндра, шток выезжает, но обратно не возвращается, стоит мертво, проделывали данную процедуру, как с одним цилиндром, так и с двумя сразу, чтотделать? В чем проблема отказа работы цилиндров? До переборки работали отлично.
натянуть цепь-отключите нш32.подъемом стрелы держите нш 100 в упор при этом рычагом поворота покачайте вправо-влево.если правильно собрали манжеты цилиндра то в штоковые полости загоните масло таким способом-обратно его не выпустит обратный клапан.после того как натянете цепь-включаете нш32 и работаете.
Приветствую всех формчан. Достался экскаватор ЭО-2621 на базе ЮМЗ. Попробовал капать траншею под воду. Суть проблемы: Не тянет рукоять и не загребает ковш как будто давления нет вообще. Даже чернозем очень тяжело зачерпнуть, при этом стрела отжимает трактор от земли(с задержкой, думает). Поворот работает нормально. Уже 3 недели возимся и ничего не получается. Поменяли насос НШ-100(новый), поменяли масло, посмотрели клапана на правом распреде все нормально нигде ни грязи не выработки нет. Вытаскивали поршни с секций распреда визуально все нормально. Что еще смотреть уже не знаю. Бульдозерный ковш работает нормально. Лапы не отжимают. Если лапам помочь стрелой подняться то лапы держут. Где еще что посмотреть, разобрать, поменять?
Коллега, решили проблему? В чем была «собака зарыта»? Аналогичная фигня случилась.
У ДенисУфа скорее всего накрылись манжеты в одном из цилиндров, и силы поубавилось, вот он и хандрит. Вопрос свежий для меня, потому как в аккурат в это же время я сотоварищи обсуждаю мою проблемку. Выглядит она так. Копал тут тяжелую глину намедни, рукоять работала как всегда, т.е. нормально. Позавчера запускаю двигатель и перед отьездом нужно было дома несложную работенку выполнить. Рукоять на разгибание, а она не шевелится. Рычаг туда-сюда — ноль! Шланги чуть подергиваются, рукоять тоже слабые намеки дает. Но только намеки, никаких движений.Все остальное работает нормально. Это левый распред, если сидеть лицом к стреле. На нем же лапа. Лапа давит, как и прежде, аж экс подпрыгивает, а рукоять молчит. Рычаг нормально, без всяких заеданий давит золотник вверх — вниз, как положено.Звоню бывалым эксоводам, они и сказали, что если бы манжетам капец, то не сразу в обоих цилиндрах, а на одном рукоять бы все-равно работала, только слабо. Т.е как раз проблема Дениса. У себя я пока ничего не трогал, не до того было, но вопрос от этого не решился. Копать вроде особо негде: распред и цилиндры, насколь я понял. Цилиндры, если ребята правы, можно оставить напоследок. Остается распред. Что может быть там? Если на клапане резинка накрылась, то и лапа бы не работала. Золотник ходит нормально. Решил отписать сюда, прежде чем нырять в мазуту. Буду благодарен за мнения и советы.
Источник